胎压监测系统TPMS是什么？,TPMS是什么？有什么作用？

　　汽车轮胎气压监测系统，简称“TPMS”“Tire Pressure Monitoring System”，主要用于在汽车行驶时，适时地对轮胎气压和温度进行自动监测，对轮胎漏气、低压、高压、高温等危险状态提前进行预警，确保行车安全。

　　国内外相关统计数据根据我国公安部交管部门交通事故数据显示，2005年1至11月交通事故389670起中，80989人死亡，因爆胎引发的事故就占了将近20%。而在高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，爆胎就占了70%。

　　美国汽车工程师学会的调查，美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。

　　继ABS.安全气囊之后的第三大汽车安全系统:胎压监测系统（TPMS）是“事前主动”型汽车安全保护系统，在轮胎出现危险征兆之前提供预警，避免重大交通意外发生。2000年11月1日，美国国会制定了法律，要求2003年11月以后美国出厂的新车都需要陆续把TPMS作为标准配置。同时欧盟也做出了类似规定，因此人们把TPMS、WTPMS称为继ABS、安全气囊之后的第三大安全系统。

　　美国相关TPMS法规鉴于轮胎对于安全行车的重要性，2005年4月，美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)发布的最终规定要求（安全标准FMVSS 138号）:总重在4563公斤或以下的车辆(单轴双轮的车辆除外)都需要安装一套TPMS。

　　2009年2月3日。根据欧盟委员会的希望，自2012年起所有欧洲新车车型都将强制装配胎压监测系统。通过这项法令，欧盟委员会希望推广环境保护，也可以降低由于轮胎失效导致的事故数量。胎压监测系统的背景：只有正确的充气压力才能确保轮胎行驶时具有低滚动阻力，从而实现最大的燃料效率；缓慢漏气是轮胎失效的主要原因。国际汽车设备供应商德国大陆集团强烈推荐高质量胎压监测系统，可以精确测量胎压，而且应该在监测到轻微失压的情况下就向驾驶者发出警报。即使是微小的轮胎损伤也可能导致严重的伤亡后果。

　　根据欧洲汽车俱乐部和汽车专家的要求，欧盟委员会提出了本项建议。Alexander Lührs，德国大陆集团的发言人，强调了采用胎压监测系统在安全方面的巨大优势：“爆胎对于道路交通参与者会产生巨大的风险，特别是在高速行驶时发生爆胎的话。”他对此进行了解释，“如果驾驶员失去了对车辆的控制，道路上的很多人员都立刻处在巨大的危险之中。”他强调说，德国大陆集团在胎压监测系统方面具有多年专业经验。“大约百分之九十的轮胎故障由缓慢漏气导致，”他解释到。慢漏气可能由螺钉、钉子导致的轮胎刺破或者气门芯故障导致。如果精确的胎压监测系统可以尽早向驾驶员发出警告，他或她可以恢复胎压，或者在必要的情况下安装新胎。Lührs介绍说德国道路上行驶的车辆有三分之一具有胎压不足的问题。如果所有车辆都可以在正确胎压下行驶的话，仅欧洲的车辆行驶成本每年就可以降低34亿欧元。胎压不正常导致滚动阻力的巨大上升，这又导致油耗不必要的升高，以及超过正常水平的二氧化碳排放到大气之中。而且制动距离也更长了。

　　底盘和轮胎工程专家强烈建议轮胎失压的警报临界点应该保持较低，这样可以增加车辆安全性并将轮胎失效的数量降至最低。德国大陆集团强烈建议强制性高灵敏度胎压监测系统，当至少一个轮胎的胎压与推荐充气压力值之间出现百分之十的偏离的时候，就向驾驶员发出警报。与此同时，德国大陆集团的专家对于制定技术标准过于宽松提出了警告：如果立法提供的低压警报临界点在百分之二十五的话，会有越来越多的驾驶者驾驶着充气不足的轮胎，原因仅仅是他们认为人工胎压检查太不方便了，认识到这个问题的严重性非常重要，因为它将严重影响行驶成本、燃料效率以及车辆安全性。

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下面是更多关于tpms的问答

其实这是个比较没用的配置，目前国内车上仅仅是为了体现档次才加，其实一只胎压表就完全可以替代了

目前生产成本比较高，等大批量以后价格降下来，估计会像ABS一样成为行业标配吧

TPMS是轮胎压力系统一种采用传输技术。

TPMS利用固定于轮胎内的高度微型无线传置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，并在轮胎出现异常时以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。

本回答被网友采纳 ESP是汽车车身稳定系统雨雪天可防止汽车打滑 纠正方向不足属于主动安全设备欧美国家已强制要求每辆车加装ESP可见其重要性。 TPMS是胎压监测系统防止爆胎是吉利的技术。 波尔汽车胎压监测TPMS就是在汽车的轮子上装上压力感应器，当汽车在行驶的时候对汽车进行胎压监测，果轮胎气压过低或者温蒂比较高他会发出警报，从而确保行车人的安全。 目前的TPMS方案有一种是无方案,我们不讨论.

另外是有电池方案,电池选用一次锂电池,在选用次锂电池中大体分为三种:高温锂锰电池,聚氟化炭电池,锂亚电池.

在这三种电池,锂亚电池方案最为成熟,国内外生产企业大约有30家,型号齐全.聚氟化炭电池只有日本松下一家公司生产,型号为BR1220,BR2032这两种型号,高温锂锰电池只有瑞士一家公司生产型号为CR2450.

相对来讲,国内选择TPMS电池方案为锂亚电池,电池特性为高温125度,低温负45度,放电电流在15MH左右,可以提提供TPMS的发射机脉冲要求.使用年限跟据产品功耗不同大体为3-6年 如你车上没有胎测功能，可以推荐你安装路安顺畅OrangeTPMS胎压监测。

最近，推出了全球首款苹果手机专用胎压监测器。

主要是结合iPhone的数位监测器，与苹果电脑合作开放蓝芽通路，让手机也可以成为胎压监测器，不用购买led显示型的机种，利用app软件就可以掌控车辆胎压，经赛车测试，连时速350公里都能有效监测。

备注：

1、外置胎压监测，是扭在气嘴上，通过堵住气嘴针来监测轮胎压力的。再加上车主轮胎没有作动平衡，时间久了会漏气，以及长时间轮胎在不平衡状态下行驶，轮胎磨耗大、油耗也大、对车子很损没用没事，用了反而危险。外置式胎压车厂是禁用的。

2、外置式胎压监测TPMS，在气嘴外的传感器更危险,根本无法正确了解轮胎内部的状况,连被车厂测试的机会都没有,在气嘴外置型随时可被人为及物力破坏。

3、外接在气嘴型(外置式)的传感器更危险,根本无法正确了解轮胎内状况,连被车厂测试的机会都没有,因只能侦测气嘴内的胎压及温度,在美国Tire Review专题报导称之为『大人玩具』另在气嘴外随时可被人为和物力破坏。

4、请注意其他仿冒品:显示器无法在日夜清楚显示。还有些仿冒TPMS装电池在显示器内在车内高温下有爆炸的危机,在电池快没电时造成驾驶须天天时时去注意有没有电力。

5、请注意其他仿冒TPMS:传感器一体型非常快坏掉,通常TPMS传感器的电力集保用期限可以达7年,但是此种设计的气嘴垫片可能仅有一年寿命且无法更新,又装有加速开关仅在时速超过25公里以上时才启动传感器工作(汽车启动时,轮胎为静止状态),此设计为电源管理不良的另一种改善方法,当汽车启动时仍然无法得知胎压/温信息，传感器侦测间隔过长,超过6秒/次(反应速度太慢)轮胎大量泄气时,50秒后才能得知,(反应时间太长,危险)。

6、请注意其他仿冒TPMS:没有各国认证及假认证,从未通过车厂认证或实绩，开发过程,完全非车厂要求之过程与严谨规划及认证,仅从售后市场销售,没有车厂正式的测试规范，未曾通过车厂要求的各项测试与验证。产品没有验证数据,无法进入国际赛车使用等级。

正版TPMS应具备的安全条件：1、国际赛车比赛指定使用(专业赛车等级);2、通过世界各国车厂耐久测试(车厂规范);3、具有各国的通信认证;4、具有各国环保标章;5、汽车电子零件TPMS全球比赛第一名;6、具备量产大客车(长距离)之无线胎压监测系统;7、100%自动化检测设备,100%监控设备;8，美国苹果计算机Apple软件认证并在Apple网页下载使用;9、世界媒体争相报导;10、产品具备专利认证。

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