有哪些消失在汽车上的，曾经的经典设计？

唉，看到这个问题，勾起了一个老司机朦胧而又幸福的回忆。现在市场上的汽车，越来越趋向于同质化，造型越来越相像，功能也越来越相近，就像经过义务教育后出来的学生，都像一个模子刻出来似的。而以前的汽车个性化很强，各种车型争奇斗艳，百花争鸣。今天我们就来盘点一下那些现在已经消失的汽车经典设计。

1、迷人的甲壳虫汽车：2019年7月10日，最后一辆甲壳虫汽车下线，生产了81年的经典车型从此落下帷幕，从此天下再无“虫”！这款在1938年由希特勒亲自定型并敕令制造的车型，以其独特的圆润形状被媒体戏称为“甲壳虫”。在81年的时间里，甲壳虫的总销量超过2150万辆，成为世界上产量最高的单款车型。时至今日，它仍然是深受女性车主喜爱的车型之一。

2、修长大气的船型车身：老司机应该能记得，上世纪八九十年代进口到中国大陆的林肯和卡迪拉克轿车，其车身极为修长大气，停在那儿气场十足，是土豪的最爱。内饰也极其的精美，特别是卡迪拉克的红色内饰，简直是精美绝伦，乘坐极为宽敞舒适。这两款车就是典型的船型车身，在上世纪六七十年代极为盛行。只是这种造型风阻系数高，逐渐的被流线型车身取代了。但是我觉得再精美的流线型车身也没有这种船型车身气场足，气势强，现在还有一些加长版的林肯或卡迪拉克在婚纱影楼做婚车或者拍摄车。我国的红旗轿车在相当长的一段时间内采用的就是船型车身。

3、坚固的中央脊骨式底盘：最早进入中国的法国标致505轿车，是前置后驱的结构，但是你在底盘下面看不到传动轴。原来，这款车型采用的是中央脊骨式底盘结构，前后桥之间用一个坚固的钢桶相连，传动轴就藏在里面。这种造型源于捷克的太脱拉，它虽然采用的承载式车身，并没有大梁，但是底盘结构极为坚固，中央脊骨承担了大部分的载重和外力作用。只是维修比较麻烦，换个离合器片还得把后桥拆了。后来的车型逐渐采用前置前驱的结构，这种中央脊骨式的造型就逐渐淘汰了。

4、稳定平顺的直列六缸发动机：我在之前的一篇文章中专门论述过，为什么说直列六缸发动机平顺性最好。由于它在工作中一阶和二阶振动都能互相平衡，所以即使不加装任何平衡装置，发动机也可以运转的平顺、稳定。比如经典的宝马N52直列六缸发动机、奔驰M256直列六缸发动机、皇冠2JZ-FE直列六缸发动机，运转起来都是非常的安静、平稳，与现在绝大多数车型搭载的四缸发动机截然不同。可惜的是，这些发动机在乘用车上应用得越来越少了，更多的车型使用四缸甚至三缸发动机。虽然它还没有彻底绝迹，但是真的很少见了。

5、强劲有力的五气门发动机：二十年前的捷达王，老司机应该都有印象吧！这款车型最大的特点就是搭载了一台单缸五气门发动机，动力极为强劲，特别是低速扭矩非常猛，在城市中起步加速都是杠杠的，都市小流氓就是从这时候开始流传开来的。可惜这款发动机后来由于可靠性和环保的问题停产了，现在更多的发动机都是单缸四气门的。

6、升功率极高的转子发动机：大家一定听说过一个段子，说普通车企的发展路线是卖民用车→赚钱→研发造车→卖民用车……，而马自达公司的发展路线是卖民用车→赚钱→研究转子发动机→破产→继续卖民用车→赚钱→继续研究转子发动机……时至今日，转子发动机仍然看不到重返赛场的希望。继1991年在勒芒大奖赛中搭载转子发动机的马自达以领先两圈的成绩夺得了冠军以后，就被国际汽联禁赛了。转子发动机体积小、质量轻、重心低、运转快且稳定、升功率高，但是油耗高、污染重、寿命短，在民用车型上也无法使用。这些年马自达公司一直在研究、改进转子发动机，说是痴迷不如说是一种策略。

7、多碟连放的CD机：论汽车音响的音质，我认为CD要比现在的电子U盘、蓝牙传输等好得多。在二十年前，汽车上有一个CD机就是非常高级的音响了，如果再有一个十碟连放或者十二碟连放，那简直就是神一般的存在了。可惜现在的汽车普遍使用电子存储技术了，CD机已经被淘汰了，但是曾经的辉煌，还是令人念念不忘。

8、伸缩自如的电动电线：在以前的汽车上，只要打开收音机，就会有一个天线从车前或者车后伸出来，关闭收音机后又迅速的缩回去，这就是电动天线。现在的汽车，天线一般都集成在风挡玻璃上了，不必再安装这种外置的天线了。不过在当时，这种自动伸缩的天线看起来极为炫酷。

9、高高耸立的车标：在上世纪八九十年代，极为流行立标，就是在车头中央位置安装一个汽车的标识，让人远远的一眼就能看出这是什么车，比如皇冠、公爵王、红旗、林肯、卡迪拉克等，时至今日，只有奔驰、劳斯莱斯等少数的几个车型还保持立标，其它的都撤销了。据说主要的原因是为了安全，高高耸立的车标在于行人发生碰撞时，会增大行人受伤的危险。

以上就是我能想到的曾经的汽车经典设计，欢迎小伙伴们补充、斧正。总体说来，汽车的技术是逐年进步的，这些设计或者不合时宜，或者由于安全因素被淘汰，留下的也就只剩下情怀了。

沃尔沃前大灯的雨刷

经典的翻灯设计，据说是由于车辆碰撞时不利于保护行人而强制取消

磁带式收音机，现在都被CD和多媒体取代

大灯雨刷，这玩意真是高端，大气，上档次

电动式升降天线，现在已经被改成固定的或者集成到风挡玻璃里面

可开启的三角风窗，这东西在那个年代号称手动空调，这东西除了大货车，我只在切诺基本土版上面见到过

反向开启的发动机盖，宝马E34的经典设计，提高了车头碰撞的安全性，不过就是这个开启角度是修理工的噩梦，

大家还知道那些经典的汽车设计欢迎在评论区留言探讨

随着科技的发展，时代的变化人民的生活条件越来越好，物质生活要求也越来越高。遥想过去，家里有一台小轿车，那是令人羡慕的很啊。

纵观过去到现在汽车设计也发生了惊天的变化，比较明早的设计变更有1.手摇玻璃2.背挂式备胎3.烟灰缸3.跳灯设计4.车载CD等等

现在我想具体说一下这个车载CD这套娱乐系统的变更。

1.首先老式的车载CD，功能简单，包含了USB, AUX, BT，Radio, CD。而显示器都是简单的LED点阵屏，可以说功能简单，但是在那时可以说非常受欢迎的。

2.而现在车载CD这个名字已经演化成了车载智能驾驶舱了，而功能上可以说发生了翻天覆地的变化。

a.功能上除了保留了传统功能，还增加手机互联，T-BOX，导航，语音控制，WIFI，电动尾门控制等等

b.随着4G网络通信发展，可以说现在基本实现了车联网，并向智能驾驶方向迈进。

随着我们国家科技飞速发展了，我们生活节奏也加快了好多。而我更想回到过去，来着那台简单五菱宏光，在乡村的小道上来回奔跑的时光。。。。

风冷发动机

手动车窗升降

中控台手拉式驻车

手动后视镜调节

钥匙后备箱

第一个就是车灯雨刮器，这个的诞生主要是为了防止雨天因为车灯产生的热量，使得雨水形成蒸汽附着在上面，导致车灯不够亮。不过随着现在车灯的样式千变万化，这个设备已经完全没有作用了，现如今都是采用了车灯清洗装置了。

第二个烟灰缸，这个讲实话，确实挺鸡肋的，你要是在早期或许对很多吸烟的车主是福音，可是从健康的角度来说，是非常不必要的设计。果不其然，没过多久，这个配置就彻底的从汽车舞台上消失了。

第三个是跳灯，说起这个，大家想到的一定是《头文字D》中的AE86，这个也是曾经特别经典的一个设计，甚至很多人买车就要买跳灯版的。然而因为法规的原因，这个配置不允许存在汽车当中，逐渐的消失了。

最后一个就是立标了，很多人都会说，劳斯莱斯现在不是还有立标吗？但大家不知道的是，其实在早期很多汽车品牌都是有立标的，比如宾利、凯迪拉克等等，然而因为出于安全的缘故，只有劳斯莱斯还保留着这个设计了。

作为一个老司机，我感觉我挺有发言权的??????

1.机器盖上的辅助倒车镜

2.汽油发动机的化油器

3.手动摇杆式车窗

4.冬天冷车启动时候的手动风门，拔起式大灯开关，丁字型抽拉式手刹车

5.三挡变速箱

6.滑动式空调控制开关

7.可支起式前风挡玻璃

真不容易，居然还能找到图片，朋友们快快鼓励鼓励龙哥吧????????

最后送一张212中控台介绍??????

汽车经过这么多年设计确实出现很多经典设计，后来因为种种原因淘汰出局，下面我们就简单罗列一下：

1、弹出式大灯，由于结构的复杂性，容易对行人造成二次伤害 ，再加上机械弹出装置容易损坏，后来这个设计也就慢慢消失了。

2、前大灯雨刮器。都知道下雨天车灯会有泥污，就设计了这个，回来发现，车灯打开后车灯会发热，泥污干了根本刮不下来，而且这个设计故障率超高，雨刮器还容易变形损坏，增加平时维护微修费用，现在只是少部分车有大灯清洗，但是慢慢也淘汰了，比较鸡肋。

3、对开式车门。又被称为是“自杀式车门”，在当时豪华车型上非常风靡，这样的设计会让上车的方式更加优雅大气。最初的灵感来源于马车的车厢，由于当时的工艺水平有限，车门经常会出现松动的状况，在受外力的情况下，车门有时会自动打开，这是非常危险的。后来许多豪华车企也就取消了这样的设计，目前只有劳斯莱斯保留着。4、前车门三角窗。以前是追求更加完美通风换气，后来发现，这个窗户对于安全存在隐患，现在基本都做封死状，部分车型采用加厚玻璃。能打开的车基本没有了。

在汽车圈内流传着这样的一句话：德系车烧机油、日系车不安全、美系车油耗高、国产车容易生锈、法系车设计“反人类”。而在这句话当中受伤最深的可能就是法系车雪铁龙了，法系车上的奇葩设计也一直是大家一直吐槽的对象，像是不少的法系车也成为了汽车圈中的吐槽王，最大的特点就是安装了一个中间不会旋转的方向盘，不少人都表示这样的设计实在是太奇葩了，中间不会转的方向盘用起来该多么别扭啊？

在开车的时候我连自己打了多少方向盘都不知道。也正是因为这样的设计在当时大量的用在了雪铁龙的车上面，这也在一定程度上影响到了它的销量，在此之后雪铁龙就开始走起了下坡路。 确实乍一看这个方向盘有一些奇葩，毕竟在之前几乎没有任何一家厂商敢把方向盘设计成这副模样，但是实际上这个方向盘耗尽了雪铁龙的心血，雪铁龙官方的一片好心也被大家误解成了反人类。 但是这款设计大有来头， 这种方向盘也是雪铁龙独创的，叫做“中央固定集控式方向盘”。

这种方向盘让人又爱又恨，以至于雪铁龙不得不妥协，改回了传统的方向盘 适应大家的口味。打方向时方向盘中间并不会随着方向盘转动。这样的设计非常新颖，也非常吸眼球。但是这样的设计可以说是对传统一体式方向盘的一个挑战，毕竟一体式方向盘大家都用习惯了。而且潜意识里方向盘就应该是一体的，中间部分随着转动的。这个中间不会转动的方向盘改变了人们固有的认知，导致很多人从潜意识里排斥。

手摇玻璃把手