甲醇汽油和乙醇汽油从性能方面来说，哪个更优秀一些？

什么甲醇，什么乙醇，？只要对车辆，对人民有影响，什么甲乙丙丁通通都是废品，如果有利于车，有利于人，就是发明风，水都可以，不要挂羊头卖狗肉，为的就计谋利，这种想法永远也行不通。

汽油普及的的类型有普通的无铅汽油以及E10的乙醇汽油，甲醇汽油并不能普及也不在加油站，这种所谓的“醇基油”后患无穷。

甲醇不能作为替代燃油的原因有以下几点：

1、高腐蚀性，甲醇对于铜、铜合金、铝、锌、镀锌钢等材质有明显的腐蚀作用，而且在温度超过100℃之后腐蚀性会加剧，发动机的正常工作温度是80~100℃。其次甲醇对于橡胶管件也有溶解作用，汽车的油路系统包括油箱在长时间使用后也会出现问题。

目前还没有第三方供应商是针对甲醛生产配套的，所以甲醛不适合作为燃料使用。

2、甲醛热值低仅是汽油的47%左右，普通的10%乙醇汽油已经明显增加了油耗，如果使用甲醇的话油耗升高会更明显，部分纯甲醇燃料汽车醇耗会是油耗的一倍之多。甲醇的价格假设3元一升，实际用甲醇并不能节省多少费用，算上修车只会亏本。

3、甲醇低温启动困难便利性差，且燃烧不充分会产生甲酸、甲醛等有害物质，甲酸会增加腐蚀弱化机油的润滑能力，甲醛的危害应该是人所共知的，如果在城市用车面对拥堵燃烧不充分是常态，这种车在各个角落排放甲醛的危害就太大了。

所以甲醇并不适合作为汽车燃料，目前有些国家已经禁止使用甲醇添加汽油，国内也没有普及少数地区也在禁止，所以这种汽油不会普及也不用担心。乙醇汽油的缺点是增加油耗以及减少部分性能，不过10%的比例不会腐蚀金属也不会腐蚀管路，已经使用超过十年乙醇汽油的省份有东三省、河南和安徽，这些地区的车主已经验证很长时间了。

甲醇汽油是问题油，乙醇汽油是可以用的油，但都不谈不到优秀，只是为了节能减排做出的让步而已，为环保买单的是广大车主，能否接受自己斟酌吧。

三个方面来看！

1、动力和油耗！乙醇汽油的动力和油耗大家有目共睹了。河南，东三省等试点省份已推行多年，油耗高于传统国标汽油，动力不足！甲醇汽油呢，我说通俗一点，需要检测报告的随时找我。甲醇的分子式，上过中学的都知道，碳链较短，富氧。加入添加剂与汽油混配之后，形成甲醇汽油。混配的比例高低不同。超过30%以上的甲醇加入量，传统汽车是无法正常使用的，会对汽车造成伤害！必须是甲醇汽车才可以。而低于30%比例添加的，需要有正规厂家生产的添加剂，才可以！在低于30%这个比例范围内，经过实验室论证，路测，以及数年近百万台词的时间得出，M20系列（添加比例20%）甲醇汽油，在城市道路状态下，与传统汽油油耗相当；在高速，匀变速，匀速状态交叉变换（高速公路）状态下，油耗降低！再说一下动力提升的原理，甲醇中富氧，无疑给汽油中未能燃烧的碳提供了氧，使其更充分燃烧！混合汽热值高于汽油汽化热值，因此会增加内燃机的有效功率，也就是增加了动力。有实测数据！欢迎到亚能石化股份有限公司官方网站查验，去相关检验所核实。

2、环保性。传统汽油是碳链4-12的混合物，其中还含有一些重金属。而甲醇、乙醇则是非常纯净的羟基化合物，其纯度可以达到99.99%。无疑从环保定性来看，醇基具备天然的优势。但是，我们不仅要做定性对比，也要做定量对比。假如我们分别用传统国标汽油、M20系列甲醇汽油、E10乙醇汽油。同样的路况，跑500公里，那么结果就比较明显了，乙醇汽油由于其油耗较大，所以就需要更多的燃料，这样就会抵消一部分乙醇天然具备的碳排放功能，那么他的环保总效用也会下降。而M20系列甲醇汽油，在最差的城市道路，依然可以保持与国标汽油保持同等油耗，那么在这种情况下，检测数据显示HC、NO、CO、以及其他重金属的综合排放总和可以降低30%以上。欢迎查验数据！

3、经济性。甲醇（99.99%精醇）的价格区间为｛1600，3200｝元，而乙醇（无水99.9%）的价格为6000元参考价格！保存周期短，损耗大。就这个一看就很明白了，不多说啦！至于中石油、中石化愿不愿意给客户让利，那是另外一回事儿了。

官方想推行什么，就极力放大其优点，忽略其缺点，既然甲醇汽油车有这么多优点，为什么欧美不推广，反而淘汰了，我以为，关键是汽车因烧甲醇汽油省下的油钱，远运不够补偿因其引起的发动机寿命短，故障升高带来的损失

我知道一辆奔驰车，加了乙醇汽油直接报废了

那也也不优越

都不好 乙醇要好一些

现在还有甲醇汽油吗？

都在推行乙醇汽油吧，甲醇容易渗入皮肤，造成肌体中毒吧。貌似是这个，到底怎么中毒忘记了，当年做实验的时候，不小心触碰了，纠结了好几天，说是要喝酒，让身体通过乙醇代谢带出甲醇，我喝了好几天二锅头。

本地区现在推行乙醇汽油，计划2020年全国推行乙醇汽油。

俺掐指一算，应该还会有个丙醇汽油。掺东西都掺上瘾了都，一天天的????

乙醇汽油不好 不抗烧 同体积汽油乙醇汽油消耗的更快