科技方方面面，十字路口都有电子眼，左拐弯右拐，直行道，如果是右拐弯，红灯照样拐，左拐弯可不行，等绿灯亮了才能拐弯，在电子眼后面一百米时，变道左右直，不会为归。

高速路上更严格，龙门架摄像头，什么时间到达，感应器和城市路口一样的，离摄像头十至二十米之间，在地面下几厘米，车轮到压上就录像和照片。

这是已有的证据，交通部门的好帮手。

好遗憾，仔细看了一圈竟然没答对的，那我说说吧 供大家参阅：

大家所讲的“龙门”其实只是视觉能及的摄像头(违章监控/超速检测/车流镜头/治安镜头)，在车辆距离“龙门”20米左右的路面以下埋了感应线圈是大家看不见的，它是有感应信号发出来的，而ETC也是靠感应信号工作的，此时遇到一起就会“握手”，但是因为两个对不上码所以并不会有实质性的意义产生。仅此而已！

这其实就是在你经过的路段打个卡而已！

假如，假如啊，咱们全国的高速路都是全部统一收费的，而且是全部互通的，举个例子，从北京到上海，我是从最近的京沪高速直走，还是从西安成都武汉绕一圈，反正都是北京上，上海下，怎么收费呢？这个时候，你路上打卡的地点就起作用了，再说简单一点，一个三角形，ABC，你从a到c，或者从a经过b再到c，如果在b打了个卡，那么路费就不一样咯！

理解了吧？

2019年3月底和同事出差上海，为了节省出差成本，我们先开车到惠州机站，再乘飞机到上海。回来的时间，我在汽车的副驾上睡着了，同事在高速开车超过120KM/H，当经过惠州与深圳交界的龙门架时，ETC突然一声刷卡的声音把我吵醒了。

我问及同事怎么回事？是否超速给拍摄了。同事说，是ETC卡给龙门架上的RFID超高频读取了信息，是否给拍摄超速还不是很清楚。

上个月开始，我在做公司做关于高速公路省界站取消需求工业计算机时，才开始接触到关于高速公司的“自由流虚拟站长”这个关键词。原来上一次在高速龙门架读取ETC，是由于这个已经实行的“自由流虚拟站长”在“作怪”。

全国重点营运车辆联网联控系统

目前各省市关于取消高速省界收费站工程在如火如荼施工中，之前的省界收费站将会采用门龙门架搭配智能识别车辆信息硬件，部署在各业主交界接口，能够形成自动清分结算功能。

自由流虚拟站长有什么作用呢？

省界收费站ETC门架-自由流虚拟站长

ETC自由流虚拟站采用RFID的5.8G产品，其作用主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)、车牌视频识别等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，使方便、快捷的为群众出行服务。

自由流虚拟站长具体有如下优点：

节省时间，提高收费效率

实施不停车收费，一方面，可以允许车辆高速通过（几十公里以至１００多公里），与传统的人工收费８秒出票相比较，不停车收费大大加快了高速公路收费道口的通行能力。据测算，较人工收费车道，ＥＴＣ车道通行能力将提高４～６倍，从而减少车辆阻塞现象。使用ETC系统从汽车用户的角度来说节省了时间，使行车更加安全。从业主的角度来说提高了收费效率。

节约能源，提高环保质量

大幅降低收费口的噪声水平和废气排放，降低环境污染。这一条，从汽车用户的角度来说是省油。从整个社会的角度来说更加环保和更加绿色了。

降低收费管理费用和基建费用

使公路收费走向电子化，减轻了工作人员的劳动强度，也可以减少收费员出错的机会和参与舞弊的机会，堵住了收费漏洞，节约了大量人力物力，从而降低收费管理的费用，有利于提高车辆的营运效益。这一条对业主的好处最大。

提供交通管理数据和手段

通过实时采集的收费数据，交通部门能及时掌握完整的路桥车流信息、收费情况，进行交通量的合理分配、整体疏导、管理，为新建路桥提供科学依据。这一条有助于提高政府的交通管理水平。改善我们的出行质量。

虚拟收费站，也可以叫做电子收费站。取消省界收费站后，所有的计费功能全部由电子收费站完成，所有的原有省界都建立电子收费站，上下匝道口都有电子收费站，由电子收费站读取车辆行驶信息，所有行程都会有详细的记录

好，我来回答这个问题。

你说开车在高速路上，路过跨路摄像头龙门架，有时候ETC电子标签“嘀”响一声，这是为什么？这是因为ETC电子标签与龙门架上的设备进行信息交互沟通，记录车辆的行驶轨迹。出高速时实现精准计费。

高速收费改革后，实行精准计费，所以在高速路上每隔一段距离就有一个龙门架。改革后车辆的计费是按照实际行驶距离计费。之前的高速收费是按照两点之间的最短路径收费。

比如从A地到B地，有几条路线可以走，不管你走那条路线，高速收费都是按最短路径收费。而现在你走的路多就计的多，实行精准计费。

愿我的回答对你有所帮助。

我是@亲近自然冯老师 ，一个爱游玩，热爱学习，好奇心强的老师。谢谢大家点赞关注，留言评论。

（图片源于网络，侵删）

是用来计费的！因为现在高速公路取消了很多收费站，包括未来也会取消很多省界收费站，龙门架上感应识别器就是为了检测你经过了哪些路段，以便精准计费和扣费！

这监测标注，很多高速有，这样就很清楚你从哪条高速过来了，去同一个地方，同一出口，走不同高速，收费可不一样的，有些高速贵，有些过桥费贵，没这感应的东西哪里知道你从哪条高速过来的

记录你的路径，一，以防你跑到终点不出收费站绕回来，二，虽然终点相同，但可以走的高速路至少有两条，用卡不知你有没有绕道，用ETC就可以知道你有无绕路了。

应为同样的起点和终点，可能会有两条或者很多的高速都能到，这个是为了知道你走的那条高速，收费不同