长安cs75和长安cs55，选哪个好？

这两款suv都是长安汽车的主力车型，要说哪一款更好，先看看它们的基本数据再做定论！

1 尺寸重量对比：

CS75长宽高分别为4650*1850*1695mm,轴距2700mm，整备质量1626-1771KG。

CS55长宽高分别为4500*1855*1690mm，轴距2650mm，整备质量1460-1520KG。

CS75在车长轴距方面都大于CS55，显得更加大气，自身重量也比CS55大200KG左右。

CS75

CS55

2动力方面对此：

CS75有3种动力组合:

1.5T GDI 6MT 1.5T GDI 6AT 最大功率125 KW,最大扭矩230N.m

1.8T 6AT 四驱，最大功率130KW,最大扭矩 245N.m 。

CS55 只有1.5T M6T 和1.5T 6AT两种动力组合，最大功率115KW，最大扭矩225N.m。

值得称赞的是CS75的动力输出很强劲，在某平台组织的SUV拔河比赛中，CS75参赛次数最多，相同级别的对手和它比赛，它大多数情况都能完胜对手，在动力方面表现非常出色。

3 外形配置： 在外观方面不好做对比，每个人对于车的喜好不太一样，不做评价。配置方面都是价格说了算，也不做对比。

CS75

CS55

4 CS75 上市已经3年时间，该出的问题基本都已经出现了， 越在后期出的车必定会改善反馈的一些小毛病，最早的问题集中点就是汽油箱异响的问题，经过改善后明显有所好转。CS75车主普遍反应内饰做工一般。 CS55是今年才上市的新款车型，上市初期被认为会在各方面超越CS75，从上市到现在来看销量还算可以，进步的空间比较大。车友反应的最大问题就是方向盘偏重，其它都是些小毛病，可以忽略！

5 价格对比：CS75 1.5T 6MT 7.98万起-11.28万，价格应该算比较公道， 1.5T 6AT的价格为10.58万-18.48万,跨度有点大。1.8T 6AT四驱版 的售价为12.68-14.88万元。

CS55 1.5T 起售价为 8.39-13.29万元,价格适中。

以上就是大致的对比，总而言之，CS75属于经过3年市场检验了的车型，各方面应该比较稳定，车也比CS55大气一点，CS55毕竟是新车型，还有待市场的逐步检验，推选CS75为主。

长安CS75，新车指导价为7.98万元-18.48万元，共计15款车型，新车长宽高分别为4500mm 1855mm 1690mm，属于紧凑型SUV。新车搭载的是1.5T涡轮增压发送机，匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，根据汽车之家认证车主显示，其车型平均油耗为9.3-10.5L/100km，2017年10月份销量为25486辆。

长安CS55，新车指导价为8.39万元-13.29万元，共计8款车型，新车长宽高分别为4500mm 1855mm 1690mm，属于紧凑型SUV。新车搭载的是1.5T涡轮增压发送机，匹配的是6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，根据汽车之家认证车主显示，其车型平均油耗为8.4-8.8L/100km，2017年10月份销量为14565辆。

外观方面：长安CS75的外观相对来说就有一丝老气了，从设计到用料，都是中规中矩。从前到后，很好的表现出了这辆SUV的越野标签。长安CS55整体造型采用了家族式的设计语言，前脸位置采用了大量的镀铬装饰条，增加了一些豪华感。

内饰方面：CS75的内饰采用360度机舱式设计理念，造型设计很有特色。中控台上方全部都是软性材料，车门蒙版上还有大面积的皮质材料，非常厚道。长安CS55内饰，整体造型更年轻，更运动，而且在细节方面作一些升级处理，运用软质材料包裹。

配置方面：我们选取了两款价格相近的车型，长安CS75 尚酷版（11.38万元）和长安CS55自动炫动型（11.39万元），长安CS75配备了自动驻车、车联网、自动空调等，而长安CS55配备了前/后排头部侧气囊、发动机起停技术、以及全景天窗。

总结：其实CS75和CS55并不是一个等级的车型，CS55表现的更加年轻、时尚、运动，而CS75则表现的更加成熟、稳重、大气，外观上最明显的变化就是，CS75更大，配置上各有千秋，并未太多差别，空间上CS75肯定是更加宽敞了，如果你是年轻用户，那么CS55适合你，成熟事业男的话，CS75更符合你的身份。

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本周有一台重量级自主品牌紧凑型SUV全新上市，这就是长安全新推出的CS55。它的上市无疑又一次成为长安汽车在中国SUV领域的搅局者，这个宿命也和它的大哥CS75最初上市时的情形相同。

既然命运一样，那实力上是不是有什么差别呢？我们来对比一下。

外观

CS75上市之前，路虎极光是整个汽车界几乎公认的最漂亮SUV车型。

因此，后来大量的自主品牌SUV都开始借鉴它的设计，甚至有厂商直接玩起了模仿秀。长安在这方面自愧不如，只是借鉴了一点元素，整体造型都是全新设计并且确实挺好看。

而现在，路虎推出了新发现神行，于是国内SUV的设计方针好像也自动发生了转变。CS55的后窗部位的设计明显就是借鉴了发现神行，不过整体的自主设计度还是很高的。

我倒是觉得它更有点像发现神行的前辈神行者2。尤其是从正前方看，虽然细节差别很大，但车身比例上很相似。

从车身尺寸数据上也证明了这点，CS55与神行者2在长度和轴距的尺寸上很接近，长度都是4500mm，轴距只相差10mm。CS55整体尺寸与比CS75略小一点点，但都同属于紧凑型SUV这个级别。

感觉CS55就像是用了神行者2的尺寸，套上新发现神行的整体设计思路，然后细节全部重新打造得出来的结果。好在这个结果是好的，CS55的造型很协调、紧凑并附有一些肌肉感，做工上看起来也精致了不少。

1、两者的定位不同：CS75定位于标准级紧凑型SUV，对标吉利博越、哈弗H6等。车身尺寸更大，2018款售价9.98万起。CS55定位于入门级紧凑型SUV，对标吉利帝豪GS、哈弗H4等。车身尺寸偏小，2018款售价8.49万起。

CS75
CS55

2、CS55相比CS75整体风格更年轻，空间更小，同时1.5T多点电喷发动机比CS75的1.5T直喷发动机的动力稍微弱一些，但整体配置水平，没有比CS75差。

CS75

CS55

3、如果预算充足，尽量选CS75，一方面CS75的动力总成更先进，空间更大。另一方面，CS75改款之后的外观和内饰都有不小的进步，值得考虑。

CS75

CS55

4、如果预算有限，同样的价格，那就买一款高配的CS55，不买低配CS75。

一方面CS55外观风格更年轻，更有范儿。另一方面，同样的预算，你能获得更多的配置。平时都是自己开车，家人乘车，还是尽可能的多去“享受”一下。

感谢邀请！个人意见CS75性价比更高，车身尺寸方面，CS75长4650mm，宽1850mm，高1705mm，轴距2700mm。CS55长4500mm，宽1855mm，高1690mm，轴距2650mm。从数据上可以看出CS75比CS55更大，除了宽度CS55比CS75多出了5mm，其他方面75很站优势！再来说说大家所关心的发动机，两款车都有1.5T的发动机（17款CS75有1.5T和1.8T涡轮增压发动机，CS55全系1.5涡轮增压发动机），我们来看看两款车同样是1.5T，数据方面有何不同，CS75最大马力170匹，最大扭矩230牛米， CS55最大马力156匹，最大扭矩225牛米，其实两款车所用的都是一个发动机，只是CS55比75少了缸内直喷，所以数据上有所下降！涡轮介入方面75也比55更早，当然75也比55重了一百多公斤，所以加速方面应该差不多！再来说说售价，现在75优惠力度挺大的，最低配已经在八万以下，55最低配也要八万多，两款车售价方面有所重叠的情况建议选择更大的75，个人意见，不喜勿喷！最后我想说，其实自己喜欢的，才是最好的，对吧？

从您看好CS75的手动锋享型这个信息，说明您要选手动挡，1.5T的发动机，预算在10万左右。那么，在CS55系列之中与CS75的1.5T手动锋享型比较接近的应该是手动炫动型。下面是两款车型的对比。

外观方面，两款车的线条都比较锐利，相对来说，CS75更细腻，CS55简约。

动力方面，CS75手动锋享型的发动机最高功率170马力，而在CS55手动炫动型的最高功率156马力，CS75的动力辅出略强。油耗是CS55比较好，因为，车身比CS75轻了不少。

空间方面，CS75手动锋享型轴距2700毫米，比CS55手动炫动型长了50毫米，空间也是占有优势。

底盘方面，都是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，性能没有太大的差距。

配置方面，CS75手动锋享型多配置了前雷达、车联网、自动头灯、前雾灯、防紫外线和隔热玻璃、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调；CS55手动炫动型多配置了陡坡缓降、全景天窗。CS75手动锋享型的配置也略高于CS55手动炫动型。

综上对比，虽然高出了近3000元，但个人倾向于长安CS75手动锋享型的性价比更高。

CS55比CS75小一圈，价格却高度重合，这种情况下依然有很多人关注CS55。原因其实很简单：CS55长的好看啊！

这款车刚出来时，新车君也很看好，虽然外形抄袭路虎，但从图片来看，CS55的气质几乎要强压发现神行半头：

而当我来到4S店后，看到的CS55是这样的：

这样的：

网上看到的那种修长、优雅的气质荡然无存，原本最漂亮的车身侧面，来到面前却总感觉比印象中要短促、臃肿。

拉开车门之后，视觉上感觉质感要好一些，但总觉得中控屏看着很眼熟，突然想起之前试驾过的迈锐宝XL：

可以定性了，CS55外观抄的是路虎，内饰抄的是雪佛兰。抄得好不好呢？从图片看还不错，可以打8分，但看到实车后，最多最多只能给6分。

旋钮质感很差，旋转阻尼粘滞，让我想起了几年前的比亚迪。

除了中控台下面那一小块，中控上部和四个门的上面，全都是邦邦硬的塑料。

乘坐舒适性这块，我一坐进驾驶座就已经不抱希望了。要包裹没包裹，要支撑没支撑，要贴合没贴合。座椅不好不能说明这款车不好，但当一家车企肯在座椅舒适性上花心思，那么其它方面我们也不用太担心了。因为座椅是否舒适，是网上照片拍不出来的。

至于照片能拍出来的后排空间，我们来看一下：

从腿部来看，空间似乎还不错对吧？但注意看妹子的背，坐的很直，一点都不舒展。这是车企偷空间的惯用办法，为了给腿部留下看起来充裕的空间，就得把靠背角度做大，让靠背变陡。舒不舒服？想想就知道了。

说到后排座椅了，我们就从这一点说说CS75。先看一张照片：

这一张是CS75的实拍照片，靠背倾斜度明显比CS55大了很多，长安在这两款车的后排座椅设计上，走了两个极端。但我并不是想夸CS75，因为CS75的这个角度，也不舒服！因为一坐进CS75的后排，就必须以半躺的姿势才能枕到头枕，背部稍微直一点，颈部和头部就会悬空，时间长了必然很累！

这里有些人可能会说我吹毛求疵，但靠背角度太小和太大，都十分影响乘坐舒适性，大家在买车时一定要自己去体验一下，而是否舒服的最终标准，肯定还是又个人来决定。

那么除了后排空间之外，CS55和CS75的差别有哪些呢？我们先来看看CS55和CS75的尺寸对比如图：

CS75比CS55的轴距和长度都要更长，但在宽度方面，CS55略胜一筹，所以两款车最终看起来的大小相差并不算大，而它们的差别，在后备箱上也能看出一些:

CS55：

CS75：

CS55已经对于普通家用已经够用，CS75明显要宽敞很多。

至于内饰：

CS75内饰造型虽然看起来有点老，但用料明显比CS55要高一个档次，CS55用硬塑料的地方，CS75很多地方都是软材料。

结论：

如果非要从CS55、CS75两款车选的话，可以参考下面的建议：

CS55是新车，外形、内饰看起来更年轻、时尚，但在质感、用料方面比CS75还是有比较明显的差距。

空间方面，CS75比CS55要大一圈，已经有孩子的家庭，建议买大一点的车，而对空间要求不太高的年轻人，可以根据自己需求选CS55。

至于发动机和变速箱，都是长安的作品，不足以成为选择的决定因素。

而如果你可以不认死理，不一定非要在长安这棵歪脖子树上吊着的话，8万元以上的紧凑SUV还有很多值得推荐，要知道，顶配不过7万多块钱的宝骏510，外观和内饰都已经完爆长安所有SUV了：

谢邀。进入2017年后可以说是长安汽车最难捱的一段日子，从年初开始就“跌跌不休”，接连4个月销量连续下滑，同比下降了27.61%。旗下热门车型长安CS35、长安CS75等，纷纷跌出汽车市场一线车型行列。直到5月底，长安开始高调大幅“官降”，后来品牌销量才有所好转。

经历上半年的跌宕起伏之后，在7月26日，长安推出了今年首款SUV新车型——长安CS55，显然长安对它寄予了厚望。希望长安CS55能为品牌在下半年翻身，但从这款车8.39-13.29万的指导价来看，长安这是没事在自家人打脸玩?长安CS55本来定位就比CS75低，可现在起售价却比长安CS75还高，还会有人买这款新车吗?今天我就带大家来看看，长安CS55和长安CS75对比，多出的4000块究竟值不值!

动力、空间长安CS75完胜

长安CS55这款新车和它的同门前辈CS75相对比，动力和空间上可以说是完败。长安CS75的车身尺寸为4650mm*1850mm*1695mm，轴距为2700mm;而长安CS55的车身的“三围”则分别为4500mm*1855mm*1690mm，轴距则达到了2650mm。从数据上看，长安CS75无疑要比CS55大一圈，车内的空间也自然更加宽敞。

另外，两款车如果都以1.5T车型为例，从上面的表格中大家能够看出，长安CS75的动力数据也要比长安CS55更强。不过，这并不代表长安CS55行驶表现比长安CS75的差，毕竟车身小了重量也就轻了，再加上动力方面两款车相差不算太多。所以，长安CS55动力虽然不如CS75，但可以肯定的是一般消费者绝对开不出来差异。对比到这可能有人要说了，两者动力相近，空间长安CS75更大，那么为什么要买长安CS55呢?

长安CS55优势在于配置

其实，长安CS55之所以比CS75卖的贵，主要还是配置上的差距。以两款车的最低配手动车型为例，长安CS55在配置上要比CS75多出，牵引力辅助、车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、真皮方向盘、GPS导航、8英寸中控屏、蓝牙电话等配置。仅仅相差4000块就多出这么多配置，不得不说这样非常的超值。

同时，单从买车的角度来说，实际上长安CS55的最低配车型的配置，已经能够满足如今多数人日常用车生活的使用。也许这就是长安把CS55这款新车，价格定的如此之高的原因。同时，也正是因为它的高定价，让长安CS55吸引了国内众多的消费者的眼球，达到了非常好的宣传效果。

总结：

虽然，长安CS55昨天上市之后，到现在为止大部分消费者和车迷，都对这款车的价格口诛笔伐认为实在太贵。可相信大家看完上面的分析之后，也能够发现，其实长安CS55卖的并非大家以为的那么贵。要知道这款新车到底是一款紧凑级国产SUV，却只卖了和哈弗H2s这些小型SUV一样的价格。因此说，长安CS55今后的销量还是令人值得期待的!

感谢官方的邀请，其实这两款车比较尴尬，都是紧凑级车型，价格还都差不多，按说还有区分的，Cs75再大点是中型车还可以，作为国产车型，两款车定位也虚高，这些原因都是长安买不好的原因。

其实现在很多车型都有同门同级别的车型，一是厂家提高销量，二是消费者有更多的选择权，这也算很正常，不过最成功的就是宝骏560和宝骏510了，这两款在销量上都完爆了合资和国产SUV市场的销量，最初的560曾经坐过SUV第二把交椅，而且常年稳定，无奈被脑残的车黑喷成这样。510上市更加霸气，直逼国产车型h6的地位，有消息称在9月份的销量中，宝骏510已经成为冠军车型。

长安内饰

宝骏560内饰

你说的长安发动机，CS55全系只有一款1.5T发动机，采用了比较落后的技术，确实是多点电喷，属逆向研发的发动机，但是在可靠性上还不能有定论，毕竟属于刚上市不久车型，不过长安的造车工艺一直成为诟病，毕竟“百年福特，毁于…”

提到三大件，不得不说宝骏的三大件，全部来源于美国通用汽车公司技术，可靠稳定，经济性较高，和整车的做工，是长安比不了的，这也是宝骏合资品牌的优势所在。

宝骏560 1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW/5500rpm，最大扭矩为230Nm/2000-3800rpm，峰值扭矩高达230Nm，可与2.4L自然吸气发动机相媲美。该发动机技术创新了高效燃烧技术，采用了DVVT技术（即进排气门可变正时技术），能够根据车辆运行工况改变配气相位，从而有效的降低发动机排放和燃油消耗，从很大程度上提升了燃油经济性和发动机动力性。

1.8L自然吸气发动机最大功率为101kw/5600rpm，最大扭矩为186Nm/3600-4600rpm，最大马力为137Ps。这样的动力输出甚至接近于2.0L发动机的水平了，综合百公里油耗为7.5L，燃油经济性是非常不错的。

这台发动机还有几大特点：一，独立点火系统，提高可靠性；二，紧耦合排气系统，满足国V排放；三，正时链终身免更换，可靠耐用；四，具备电子节流阀体总成；五，采用合成材料的进气歧管，更轻量化；六，VVT-i技术的运用有效地保证了燃油的经济性。

所以，我个人推荐你买宝骏560，一是品牌优势明显，二是在空间、配置、质感和安全性上，都甩出国产车好几条街。买车不是小事，也不能光按你说的看发动机参数，重要的是实惠，符合老百姓，各方面比较均衡的才是好车，这一点，宝骏做到了。

本人长安CS55自动炫色型车主，9月22号提车，买之前也在考虑买75还是55，外观对比后选中55，75的车头有点长，不好看，内饰上55还是强过75，最后重点是价格，同样配置，55比75便宜1万多，所以我选择了55。

要说75也有优点，空间大过55，细分的话，55属于入门级紧凑型，75属性紧凑型！所以75大于55。还有75的发动机比55的好点，直喷发动机。

但是这个油耗就不敢说了，我们同事的75油耗比我的高很多，他的75每公里差不多7毛左右，我的55每公里不超过5毛！

根据价位，内饰，外观，油耗来说，我推荐55