马头墙说车，公平公正客观，很高兴回答楼主的问题

首先这两台车的上市发布时间上正好相差一年，朗逸现在可以问到的裸车优惠大概两万八左右，雷凌虽然上市才几个月目前我所在的江浙地区也已经有一万多的优惠了，实用角度考虑，两台车的差距可以说是微乎其微，无论是车身尺寸还是产品定位来说都是厂家走量的常规家用车，为了让基础优惠完的对比更有参考意义，我拿指导价1499的1.4T舒适版的朗逸跟指导价1298的185T CVT豪华的雷凌给你做个对比

跳开账面尺寸，几乎没区别就不说了，两个版本都有较大幅度的优惠，朗逸优惠完裸车1219，雷凌优惠完大概11万5左右，地区浮动比较大，两者五千的车辆差价，但是实际朗逸的基础配置是偏低的，大众的车不用我多说，除了这台EA211的1.4T发动机的动力很给力外，其它部分主被动安全配置几乎是被雷凌吊打，后悬挂朗逸也是采用了成本比较低的扭力梁式非独立悬架，而雷凌采用的是成本更高，舒适度更好的E型多连杆式独立悬架，变速箱朗逸7速双离合，雷凌10速模拟CVT，这里CVT的优势就不说了，我不是日系车的粉丝，个人也很喜欢大众的经典车型，但是朗逸车型这次在比它更低价位的雷凌上除了发动机优势外其它的真的没有占到一点便宜

个人很喜欢雷凌的车身线条设计，动画片高达的机械感，足够的凌厉

两台车实际乘坐起来还是可以感受到日系车一向偏软的悬挂调教还是非常舒适的，朗逸则是保持传统德国车那种扎实的底盘韧劲在里面，过减速带很利落，没有任何拖泥带水，外观上更是有着小号帕萨特的美称，相对之前有了长足的进步，乘坐空间感两台车都还可以，毕竟这个级别考虑家用就不能太吝啬与乘坐体验上

朗逸推荐风雅金的配色，多了一丝精致跟高级感，8秒多的提速很畅快，只是这个干式双离合在市区开车低速情况下顿挫对比雷凌的CVT还是比较容易察觉

线条圆润饱满，比较喜欢朗逸的大天窗，尾部造型颇似帕萨特，内饰的小屏幕不厚道，大屏当道还放小屏幕，大众现在也在卖情怀啊

归纳下，两台车基础价位雷凌的安全配置会更好，乘坐体验也会更加舒适，朗逸动力更好，但是这台发动机要加95的油哦，相对中庸的外观或许也更加符合国人审美，至于常说的安全性，我想说，买车不是为了拿来撞的，遵守交规，安全驾驶才是最有力的保障，这个级别的车为了控制成本安全性就都别指望太高啦，后期的维护保养方面两者的差距也很小，希望我的回答对你能够产生帮助，欢迎随时私信我咨询

大众朗逸和丰田雷凌都是标准的家用车型，可靠性和稳定性都很高，实用性都很不错，燃油经济性也很突出，但是两款车型驾驶风格完全不同

大众朗逸1.4t低配全款落地

指导价格：14.69万，目前优惠3万左右，优惠完11.69万左右，保险5000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.3万左右，全款落地13.5万左右

丰田雷凌1.2t低配全款落地

指导价格：11.58万，目前优惠3000左右，优惠完11.28万左右，保险5000左右，购置税等费用共1.3万左右，全款落地13万左右

丰田雷凌和大众朗逸两款车型的价格水平相当，目前大众朗逸优惠力度非常大，性价比很突出，两款车型外观都采用了家族式设计，大众朗逸非常稳重大气，并且很有时尚感和年轻感，大众朗逸整体尺寸很接近入门中级车水平，丰田雷凌整体设计很精致，有轿跑的感觉，整体车身更加低趴，车头有俯冲的感觉，运动感和时尚感很突出

两款车型定位为紧凑型居家用车，动力方面大众朗逸搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，丰田雷凌搭载了1.2t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，两款车型的驾驶感受和动力表现完全不同，大众朗逸整体动力很充沛，有一定的爆发力，并且具备一定的驾驶乐趣，丰田雷凌驾驶平顺性很高，动力输出线性，符合级别标准，缺乏驾驶乐趣，但是可靠性和稳定性非常高

总结：大众朗逸和丰田雷凌都是经典的家庭实用车型，品牌力和产品力很强，口碑和销量都很不错，都是很值得选择的

感谢邀请回答，雷凌家用好，还是朗逸家用好，其实这两款车都是家用非常不错的家用代步车，这两款车在紧凑型级别的一个销量都是不错的，朗逸可以称的是销量王的一个称号，这也印证了他的一个品质还是非常不错的，

首先我们来说一下，广汽丰田雷凌这一款车，广汽丰田雷凌，他现在全系只有1.8混动双擎和1.2 to，能增加动力，在热销车型1.2t这个排量里面，其实动力说不上有特别好，但是家用代步还是够了，但是这个车的一个平顺性也还不错，但是网上反应这个车还是有一定的顿挫感，现在新款雷凌整体设计还是比较小气，一点没有体现出那种非常大气的一个风格，同时，丰田这个车的一个配置还是非常像8气囊，智适应巡航一些配置还是非常不错的，但是选择雷凌的人也基本上到了豪华版或者是科技版了，哦，因为低配车型配置确实不怎么样？而且轮毂也才15寸

我们再来看一下上汽大众的朗逸朗逸plus作为上汽大众一款奇骏型的紧凑型家用轿车，他的一个销量真的是无法撼动的，排量方面有1.5升自然吸气和1.4t涡轮增压动力组合，其实我建议如果说选满意的话尽量选1.4t，无论怎样，动力好，提速快，而且，大众这款EA 211的发动机技术成熟稳定，车内空间大，2688的轴距，再加上四米六八的一个车长，造就了他车内一个非常宽广的空间，这也是它的一个卖点，外观设计成熟稳重大气，刘性感特别好，非常符合现在的家用车的一个标准

所以我的记忆里可以优先参考1.4t大众全新一代朗逸，因为你想一下朗逸一年在中国基本上就能卖出40多万辆的一个成绩，可以说，还是非常不错的，你想一下，40多万人都选了朗逸，你觉得这个车还会差在哪里？

丰田雷凌和大众朗逸都是两款市场上非常火热的紧凑型家用轿车，这两款车型在市场上的表现也都比较突出，车型整体的综合实力比较稳定，耐用程度比较高，消费者的口碑都非常不错，并且这两款车型在油耗方面的表现也相当突出。只不过由于这两款车型又是日系和德系典型的家用轿车代表，分别具备了完全不同的行驶品质。

从外观设计来看，大众朗逸的设计风格更加朴实中庸，比较符合家用车型的审美标准。外观方方正正，菱角修饰的比较合理，这对于很多中青年消费群体有着不小的吸引力。特别是新款大众朗逸，在车型尺寸包括轴距空间等方面的加强，对于家用领域的使用需求有更好的帮助。丰田雷凌刚刚完成车型换代，外观设计更加时尚动感，更符合年轻人的审美口味，车型细节处理的更加精致，车辆的档次感有更多的提升。

内饰设计方面，大众朗逸的内饰设计风格依旧，走的是大众一贯的套娃式造型，虽说没有太多可圈可点的优势，但是对于车主在日常的使用过程中，实用性还是比较强的。丰田雷凌的内饰设计风格则比较温馨但有更多的家用车型的特点中控超大显示屏，不仅提升了整体的科技感，也让使用效果更加明显。

动力方面，大众难以搭载的是1.4t涡轮增压发动机匹配的是7速手自一体变速箱，相比之下大众朗逸的动力表现会更强一些，车辆的加速性能更加优秀，而丰田雷凌车辆行驶的平顺性更好，动力也足够日常的使用需求，只能说各有各的优势。不过刚才也说了，这两款车型的行车品质完全不一样，大众朗逸在行驶过程中动力加速迅猛，底盘悬架调教扎实，能够提供更好的支撑力度，有更好的驾驶乐趣，给人的感觉是悬挂调教偏暖，支撑力度不足，但是车辆的乘坐舒适性有更好的保障。

综上所述，丰田雷凌和大众朗逸都是两款综合实力比较突出的家用型轿车，市场口碑和销量都非常不错，表现出来的产品实力也比较突出。如果要在这两款车型中选择一台，那么就应该明确自己的使用需求，究竟是更在意车辆的驾驶表现，还是更注重车辆的乘坐表现。

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全新换代雷凌由外到内有了质的升级，进一步得到市场认可，销量大增！厚道的双叉臂独立后悬架优势明显！对于日系安全配置这个老生常谈的话题，新雷凌车采用TNGA架构最新的GOA高刚性车身(超越大众MQB平台)，全系标配8个SRS空气囊和TPMS胎压监测系统，碰撞测试成绩优异，满足全球最严苛的碰撞安全法规。而外观上，全新换代雷凌，是一款似概念车的量产车，前后LED大灯，大气的前脸，十足的运动感更加时尚，加了很多的线条弧度修饰效果，整体车身也显长。内饰配备同级最大12.1英寸中控屏的三屏互联，结合“丰云悦享”车联网尽展智能化、人车互联。

全新朗逸慢慢的退减大众以往中庸的外观风格，运动点的加入，其硬朗又颇具些运动元素让年轻和年长者群体不会直接拒绝，可谓接受范围更广，其每月霸榜的销量让众多小弟望尘莫及，市场保有量大更保值，有口皆碑一步步的走的是印证和技术！这里不多做赘述也不失敬意，实力见证！

总之来说，两车品控都是相对比较优秀的，质量有保证更省心耐用，是丰田和大众紧凑家轿的尖兵，互相成就又各领风骚！喜欢德系保值稳重大气，或是注重油耗传动效率保养相对便宜问题更少就日系，当然试驾亲自感受很重要哦！

先说结论：建议雷凌，特别是混合动力双擎版。

双擎版目前落地可能会有些超出预算，但是，国家上个月刚出台了新政策，在2021年~2022年间购买的话，免征购置税。届时，算下来的话，混合动力双擎版和传统燃油版同配置下，落地价差不多。

为什么会推荐雷凌，我们来看看全国汽车消费者投诉受理服务处置平台。这个平台自诩是第三客观平台，注册的投诉问题车主，都必须提交购车凭证和个人信息。统计的数据应该还算客观。当然，大耳哥还是需要提醒，准车主在购买新车时，还是要多看多了解，搜集各方信息，自己判断，不能偏听偏信。

可以看到，大众朗逸的质量问题投诉量有3533条，丰田雷凌的有1322条。投诉量，前者是后者的2~3倍。

家用代步，对于汽车关注的更多的是汽车的质量要好，省心省事省时间。这一点，从统计数上看，朗逸并不占优。

另外一个，就是油耗要更低，省钱。我们来看看这两款车的基本信息情况。

落地价15万，优惠价格裸车价应该在13万左右。从上表可以看出，雷凌燃油版采用的1.2T116马力四缸发动机，最大扭矩185Nm，比朗逸的1.5L113马力四缸发动机，最大扭矩145，要超出25%左右。最大扭矩这个指标对于汽车在起步、超车、上坡等情况时，差异好坏会表现的很明显。最大扭矩越大，这些路况时，动力更强劲，表现更优异。

油耗，传统燃油版二者差不多。但是，混合动力双擎版的区别就大了。虽然，实际油耗肯定要比官方公布的要高，但是，混东版相比传统燃油版，省个百分之二三十左右的油，是肯定的。

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建议购买上汽大众朗逸。

理由有以下几点：

紧凑车型销量前三甲，保有量大，口碑好

买车看销量，这是永恒不变的真理。朗逸作为上汽大众品牌旗下的紧凑型轿车，长年稳居同类车型销量前三甲的宝座，可谓是神一样的存在。轻松月销好几万的业绩可见其在用户心目中的地位和口碑。

2019款新朗逸经过全新改款，外观更加大气沉稳，配置更为丰富，看上颇有大哥”帕萨特“的风范，非常符合中国老百姓的审美眼光。

以2020年4月份的轿车销量为例，大众朗逸以35507台的销量位于榜单的第二名，而丰田雷凌则以19815的销量排在了榜单的第九名，不论是销量还是排名雷凌都与朗逸相差甚远。

朗逸综合实力更具优势

在动力方面，朗逸1.4T+7速DSG的搭配可谓是黄金动力组合。最大马力150匹，最大扭矩250牛米，0-100公里加速成绩为7.96秒，家用动力十分充沛。雷凌1.2T车型匹配CVT变速箱，最大马力116匹，最大扭矩185牛米，与朗逸动力悬殊较大。而在实际驾驶过程中，朗逸的动力感受也更为强劲。

在油耗方面，官方测得朗逸（1.4T车型）综合油耗成绩为8.49升/百公里；雷凌的成绩为8.1升/百公里，两者实力相当。

在操控方面，朗逸符合大众一贯沉稳的驾驶风格，指向精确，路感清晰，底盘厚重，给人极大的安全感。而雷凌驾驶起来的整体感觉则显得比较轻柔，底盘绵软单薄，安全感受欠佳。

朗逸性价比突出，实用性更均衡。

目前朗逸全系的优惠幅度在3.2万元左右，而雷凌的优惠幅度只有5000元左右。以官方定价15.59万的顶配版朗逸（三厢版）为例，终端优惠后的价格在12.5万元左右，而这个价格只能买到动力更弱配置更低的雷凌中低配车型。朗逸性价比优势明显。

另外在家庭实用性方面，朗逸无论是从外观、动力、质感和经济性等层面都显得十分均衡，表现可圈可点。

结语

越级的外观，优秀的动力，理想的油耗，稳定的操控，朗逸似乎在消费者所关心的所有层面找到了精准的平衡，综合产品实力表现在家用车范畴内无人能及，不大卖才怪！选择朗逸，绝不后悔！

你好，很高兴可以回答您这个问题。

家用代步15万内选雷凌还是朗逸呢？

相信这个问题在买车的时候也同时困扰着很多人。两个车型都是日系和德系比较具有代表性的轿车车型，要看表面选择确实比较困难，那么下面我将从更深入的方面去帮你对比这两款车。

近期去走访了4S店分别看了雷凌和朗逸，跟销售聊了很久，也大致了解了下两车的落地价。

第一，雷凌的落地价格:

雷凌豪华版落地价13.6万左右，首付2成3年免息，然后送龙牌贴膜，赠送行车记录仪（前后摄像）以及全车脚垫(小礼品也要加上，具体看哪款送的性价比高）。

第二，朗逸的落地价格:

朗逸1.5L自舒版落地价大概是13.5万 ，首付2成两年免息，送倒车影像和终身保养。

第三，两车的舒适度对比:

车主口碑里，看过很多车主反馈过朗逸的座椅设计问题，久坐会不舒服感觉难受，所以这次去4s店特地试驾了，也再次感受了一下，试驾发现两车的舒适感还是雷凌更好一点，包裹性比较强，舒适性也比朗逸好点。因为朗逸的座椅设计坐的时间长一点后背确实会有点累，估计是太久没有换代沿用的还是之前的设计，人体工程学设计的问题。

• 至于两车的后排空间部分，雷凌也并没有很多人说的那么小，175的身高坐进来并不会说空间很局促或者不足，只是前排座椅做的有点大，雷凌全黑的车顶设计会让人第一感受会比较小，真实对比后，雷凌的总体空间和朗逸差不多。
• 从价格上来看，其实两车的落地价都比较接近，但是在配置上还是雷凌要比朗逸高出很多，像车道偏离，自适应巡航，预碰撞系统，后独立悬挂及8个安全气囊，这些配置都是朗逸所没有搭载的。

写在最后:

整体来说，朗逸外观上比较沉稳大气，大众品牌知名度也更高，雷凌的话设计更显年轻，性价比也更高，加上丰田的保值率和低故障率优势，还有TNGA架构的高安全性优势（顺带一提，雷凌的 中保研 的碰撞测试成绩是3G-1M，和海外IIHS测试成绩基本是保持一致的。）所以我这里是推荐您购买雷凌的。

希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

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雷凌保值率高

恕我直言，个人更推荐丰田的雷凌。

丰田和大众无论是在国内还是国际上，都是实至名归的大品牌，之间的竞争一直从来没有停止过。从全球范围来看，丰田和大众的实力可以说是旗鼓相当，从国内来看大众的销量要比丰田好很多。

国人偏爱大众不是没有原因的，大众是最早进入中国的汽车品牌之一，具有先入为主的优势，而丰田作为日系车，很多朋友是不喜欢的，并不是说车的本身多么差，只是特殊的民族情节影响了大家的选择。在很多朋友对日系车有抵触情绪之下，日系车也卖出了不错的销量，可以说日系车完全是通过品质来打动消费者的，那么它就是值得购买的。

朗逸是大众旗下销量最好的车子，作为一款国内特供车，竟然比一些全球车型卖的都要好，真的是有点可笑。可以看出，大部分选择大众汽车的消费者是冲着这个品牌去的。丰田的雷凌他是美版的卡罗拉，他可以说是全球车型了，个人更推荐全球车型，全球车型经历了更多的考验，例如碰撞测试，在一定程度上它的安全性是更好一些，全新TNGA构架的丰田汽车碰撞成绩十分优秀，安全性表现非常不错。

大众朗逸与丰田雷凌相比的话，个人是更推荐丰田雷凌的，丰田雷凌搭载1.2升涡轮增压发动机，配备cvt变速箱，动力输出还是非常平顺线性的，雷凌还有混动车型可以选择，会有更为出色的燃油经济性，如果是用车频率非常高，那么混动车型的燃油经济性优势表现还是非常明显的。

大众最近做的碰撞测试成绩表现可以说是一塌糊涂，尤其是大众的帕萨特，碰撞成绩垫底了，并且与倒数第2名的差距还是非常大的，而朗逸同样出于上汽大众，安全性也会遭到质疑。