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250到300cc的踏板摩托车还是蛮多的，所以值得选择和推荐的车型也会比较多一些，但以市场目前的表现来看，这个排量期间的踏板车可以分为两大类，它们分别是实用型和运动型。

比如以光阳系列为主导的基本上都属于实用型的大绵羊车型，而以阿普利亚为主导的都是运动型车型，所以就可以根据这个方向去选择。
光阳符合标准的车型有CT250，CT300，赛艇250，赛艇300这几款车型中市场保有量最大的应该是赛艇250，但综合表现比较给力的则属于赛艇300。

三阳九妹z300是一款专门为打压250cc踏板车而来的大绵羊，它基本上可以将通路大绵羊踩在脚下摩擦一番，3万内注重实用性它可以作为重点参考对象。
阿普利亚符合排量标准的主要有SR MAX250和300，这两款车型高度相似，最主要的差别就是基础配置和动力总成，所以也有车友将MAX250称之为弱化后的MAX300，但根据测试除了配置比较弱一些，操控和提速表现MAX250会基本接近MAX300，所以选择MAX250会更为划算一些，这也是它性价比高的一个点。
除了这些主流选手以外，还有一些非主流车型也符合这个要求，比如赛科龙RT3，台荣的探路者300，大阳刚推出的V锐300T，它们在外观，配置方面和以上车型并没有不同，反而有些地方还会有出彩的一面，但在综合表现，用户认知度方面会略微欠缺一点。

以上就是这种需求下的推荐，从中可以看到选择的车型会比较多，但对比以后最值得选择的就是赛艇300，三阳九妹以及阿普利亚SR MAX250，至于这三款车型选谁还要看具体预算，以及对车型的后续需求。

250 CC到300 CC，排量的踏板摩托车，其实你主要是在城市里通勤代步，可以看一下光阳的CT 300，这个车前后ABS之所以推荐这款车，是因为它的前部的踏板是纯平的，在市区里，无论是通勤啊，买菜啊，都很方便，前边踏板可以放一些东西

光阳，这个品牌有赛艇的基础，在国内的销量还是不错的，质量也比较稳定，价位的话大概是在三万块钱左右

如果非说这个车有什么缺点的话，那就是因为它的踏板是纯平的，所以相应的油箱的容量也会变得小一些，大概的话，在视力骑行需里程，在300公里以内，如果是偶尔小长途的话，一两百公里还是没有什么问题的，但是如果把它作为一个摩旅，经常使用的车的话，那他肯定就不如塞克隆的rt3

我觉得这款车不行的话，也可以看一下宗申赛科龙rt 3，这款车在2020年改款升级之后，主要就是加大了油箱价格吗？觉得还是挺实惠的，两万六两万七买一款这么大的车，而且全车的造型灯光都非常的漂亮

一款今年上市的，在国内正式开始销售的就是雅马哈NMax，这款车是排量稍微小一点，但是各方面都比较质量也比较稳定，有时间的话，你可以去看一下

建议你在这两款车里面选一款适合自己的就可以

250cc首选刚上市的，阿普利亚srmax250。26800元，造型时尚赋有运动感，配置和性能价格比，目前在同级别里最高。300cc首选，三阳巡弋300。39800元，整车台湾制造，工艺做工都要比，三阳和厦杏合资的。巡弋180cc，巡弋150cc好很多，市场口碑非常不错。

城市代步要小巧灵活，提速快要排量大，不差钱可以考虑Vespa，低调的奢华！

个人推荐三阳巡弋300，价格39800

传统的时速与转速指针表，在中间配有一块LCD液晶屏，信息较为全面。除头灯为卤素外，全车的其它光源均为LED。风挡在长途骑行中非常实用，具有两档可调的功能。悬挂方面，前为正立式减震，后为五段可调双避震；制动采用了前对向四活塞卡钳，后单向双活塞卡钳，并配有博世ABS系统作为辅助。

动力方面，该车搭载的是一台，实际排量为278.3cc的单缸水冷4气门发动机，最大马力27.3匹，最大扭矩27.4Nm，在动力参数方面，要领先于光阳赛艇300。动力输出偏向舒适，即使给大油门提速，也只能感受到顺滑、持续的加速感。

三阳巡弋300驾驭舒适感强，储物空间也够大，座桶完全可以放下一顶M号全盔。对比目前市面上同级的光阳赛艇300和阿普利亚300，三者价格均为39800元，各有特点，个人认为还是巡弋300更好一些

比亚乔贝弗利300S，雅马哈300XMAX

性价比之王CT250，摩旅赛艇250，爱国RT3，手头富裕就巡弋300，土豪的话什么三阳500，宝马400，雅马哈550等等请随意。。

rt

大阳v300性价比超高！好骑的很！光阳，rt3我都骑过，差点事

推荐龙嘉300和没上市的升仕310小巧动力强，方便城区代步，百八十公里的摩旅也没问题就是小点！