怎样才能当一名船员，船员的工作又是什么？

作为一名资深的远洋船员，我非常有资格回答你的这个问题。想要了解远洋船员的生活，就应该先了解远洋船舶上的船员配置。由于国际公约的要求太多，在这只能简单的介绍一下。船舶分为两个部门，甲板部和轮机部。部门长分别为大副和轮机长。船长作为一船之长，在理论上不被称为船员，船长在两个部门长的配合下履行船舶的安全管理，安全生产等职业。

大副，作为甲板长，带领甲板部门履行各自的职责，同时，大副负责管理全船的生活问题，航行期间，在驾驶台值守4--8和16--20这两个个时间段的航行安全，同时管理货物的运输情况。在港负责与港口装卸工人的沟通，监督货物的装卸工作。

二副，在大副的带领下，履行自己的专职工作和日常工作。除了值班外（航行值守0--4和12--16这两个个时间段。靠港值守0--6和12--18这两个时间段），负责航海图书资料的改正、换新。主要负责驾驶台航行设备以及无线电设备的维护保养工作。

三副，在大副的带领下，履行自己的专职工作以及日常工作。除了值班外（航行值守8--12和20--24这两个时间段，靠港值守6--12和18--24这两个时间段）主要负责船舶消防设备的维护保养以及救生设备的维护保养工作。

水手长，在大副的带领下，负责甲板部门的设备以及船体的维护保养工作。

水手若干人，一般4--6人。在水手长的带领下，直接实施甲板设备及船体的维护保养工作。其中根据需要有三个水手分别在航行时跟随大副，二副，三副值航行班，在港跟随二副，三副值靠泊班。

轮机长带领大管，二管，三管负责轮机部的设备维护保养工作。同时有三个技工分别跟随三个轮机员值守各自的班次。其时间段分班和甲板部门一样。电机员负责全船电器设备的维护保养。机工长会带领一到两个机工或者实习生白天在机舱协助轮机员对机器设备的维修保养。

大厨，二厨，大台，在大副的带领下负责全船的伙食，伙食库房及餐厅的卫生工作。

全船配员基本这样，除了正常的工作之外，休息时间船员大都依靠打牌，打麻将，或者在房间电脑上看电影等打发时间。风平浪静的航行自然最好不过，一旦遇到台风或者季风，导致船舶剧烈摇晃，那时才是船员最遭罪的时候，茶饭不思，休息不好。有些刚加入船员队伍的新手，受不了这样的折腾，晕船后便倒在床上起不来，甚至一连几天都吃不下饭。

每个船员在船的工作时间一般一次性都在8个月左右的合同期，其中要忍耐多少的寂寞，忍耐着多少对家人和孩子的思念，是一般常人无法想象的。但是船员也有着让人羡慕一面，那就是他们走遍全球，能够见识到各国的人情风俗，欣赏各国不同的特色美景。远洋船员的生活大概上就是这样，如果要详细的介绍，恐怕三天三夜也写不完。船员是一个非常特殊的群体，他们工作在航海的最前线，除了公休，没有周末，没有节假日，为了建设海洋强国这个梦想，他们不分昼夜的奉献着自己的青春，默默无闻。但是请社会不要遗忘了他们，没有他们的奉献，全球三分之一的人要挨饿，当你吃着进口零食，穿着进口名牌的衣服，开着进口车，用着所有的进口货，此时，你是否会想起那些正在海洋上披风斩浪的船员呢？让我们从现在起，开始了解他们的生活，开始认识这群特殊的人吧。

作为远洋轮机长，我来发发牢骚，俗话说得好，男怕入错行，女怕嫁错郎！作为从业10多年的老船员，我建议你还是在陆地上工作有前途，在船上工作路子很窄，机会也很少，不是有志青年的人生追求！

现在像从事船上工作，对学历也没有太高的要求，只要你有学习能力，初高中毕业自学能力强，能把初级或者高级证书考出来，做到船长或者轮机长也是没有问题的的，不过考证学习过程还是比较辛苦的！

你提的这个问题，我基本推测你是非航海院校毕业的青年，初高中文凭，从下图最新11规则船员晋升图，可以看出如果获得最低的机工或者水手证书必须要在海事培训机构培训4到6个月才经过考试才能获得机工或者水手证书！如果想获得高级船员证书难度会更大些！

如果你想做船员，首先考虑好选择甲板部还是轮机部，或者从事厨工等，然后再去你附近的海事院校的培训机构报名进行培训学习获得证书即可签中介公司派遣到船上工作。

对于船上从事什么工作，简单说说，一般船上主要分轮机部和甲板部、事务部！轮机部人员从上到下是:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机工长、机工。主要从事机器设备维修工作，典型的“油领”非常累，非常辛苦！

甲板部人员从上到下是:船长、大副、二副、三副、水手长、木匠、水手。负责船舶驾驶和甲板敲锈包养、装卸货协助等，也是比较辛苦的！

事务部人员主要是:厨师、服务员、政委(国企特色)主要负责船上伙食，财务、生活服务等。

365行，行行出状元，希望你能找到你正确的职业生涯！

上面说的观点就是放屁，我是青岛远洋运输公司船员，我在船上工作了十三年，我从来设遇到过不累的船，在船上工作不仅要十二分的小心，而且心理上和体力上都要求非常过硬，每|个月大约4千块工资吧

船员需要考去相应的证书之后，才可以上船工作，船员岗位很多，看你倾向于哪个了。

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您好，航运在线小编来回复您的问题：

成为一名船员要同时具备如下条件：

1.身体健康。

2.年龄适宜（18-60周岁）。

3.无前科（针对外贸船员，内贸船员不要求）。

4.具备一系列船员证书：适任证书、四小证、服务簿、海员证、护照、健康证、预防接种证书。

船员的工作：总体来说船员是为了维护船舶航行安全、船上货物安全而工作的。

为了达到上述目的。需要船员在船舶航行的时候“值航行班”。船舶到港装卸货“值靠港班”。

值班一般是2个部门一起值班（甲板部和轮机部）。三班倒。每班每个部门2人。大家一次轮转。

船上除了值班人员还有长白班人员，比如船长、轮机长、电机员、水头、机头、大厨、服务生、见习生等，他们白天工作晚上休息。

希望我的回复对您有所帮助。

多谢邀请，先去考基本安全证书，水手或者职务船员证书，考试合格后去船上实习，然后逐步升职，船员的工作并不累，具体做什么要看你是什么职务，当船员首先要做好和亲人长期分离的准备！

一种是社会船员来院校培训，二是普通的专科本科航海类院校（学校名字都是带海事或者远洋的，很好找）。船上的两个主要部门，甲板部，轮机部。具体工作。还是事务部，就是做饭一类的。

甲板部，负责航行操舵，和抛锚一类。

轮机要修理保养机器。

如果现在这个年代还去跑船做船员的话，那真的是无话可说，先不管你有没有能不能挣到很多钱，起码你已经浪费自己的青春不说，还连带自己的家人为你担惊受怕，如果是一名普通船员那就更加不值得跑船啦，赔了青春不说，一辈子也挣不到几个钱，悲哀，可怜。

我是海员，有太多人问我这个问题了，那我就详细的说下吧，其实我心里最想奉劝所有人，对船员感兴趣可以，但是千万还是别来做船员，虽然在大家眼里工资是高了点，但是不是大家想象中的那样，那我就具体说说吧。觉得不错，对你有帮助那就给个赞，转发分享给更多想看到的人。

首先我们先说下怎么样才能当一名船员。（黑体字就是船员的工作）

社会人员（普通人）

很多岸上工作的人都想做船员，但是又不知道怎么才能做船员。其实很简单，我觉得首先要和家人老婆孩子商量下这个事，他们不同意还是不要做船员，同意你跑船那你就好办了。你首先要做的就是考证，那考证去哪里考？

在这里友情提示下，千万不要听中介的话，可以给自己省一大笔钱，你只要自己去当地的航海院校或海事培训机构问问，他们什么都会告诉你，他们学校都会有专门培训社会船员的，他们让你交一定的钱后，在那里上课培训考证。

当然，这里就有考虑到你想做什么船员，是干机舱还是干甲板了，同时还要考虑是否要做高级船员，这些面对的钱和时间都会不一样。

如果只是想做个普通船员，比如水手，或者服务生，那你就只要半个月，三四千块就能搞定，证书到手后，找一个船公司上船就可以挣钱了，但是很多船公司也是要注意的，船公司待遇也是参差不齐的，所以自己要多了解，多问问哪家船公司工资高，有没有福利费，会不会被扣工资等等。这就是社会人员的基本情况。

那至于上船后做什么？船上因职位的不同，干的活就不一样了，比如你是服务生，那你的活可能就是刷刷碗，拖拖地，洗洗菜，帮大厨打下手等等活儿，当然，你是水手，那就不一样了，可能就是按照水手长的指令对船舶做保养或者按照大副的指令安排当班或者操舵，详细的内容往期回答都有说到，可以去看看。

作为学生

学生就不一样了，进了航海院校，学校老师多少也会说到一些，当然也是要考证，考到证书后才可以签公司上船，上船后还得实习，实习生的工资是最低的，目前我们公司的实习生工资才四千多，并且实习生的实习时间是最长的，要一年左右，并且比较辛苦。那实习生做什么？实习生就是打杂加学习，实习生嘛，所以什么都得学习接触，什么活都是随叫随到，加班也是常有的事。

现在生活条件好了，很多家庭都不愿意孩子出来跑船了，所以国内很多船公司招不到船员，这个岗位是一个紧缺岗位，一直都在大量招人，但是跑路的船员更多。

不过说实话，没结婚生孩子的就好好在陆地奋斗，工资不会比跑船工资低，当然不能和我当前的职位工资比，我当前的工资五万多。如果是有家庭的人我还是建议那些想跑船的一定要和老婆孩子商量，因为跑船不是想回家就能回家的，就如我一样，我的船很少回国内的，都是在国外跑，一跑就是半年一年的，而老婆孩子接受不了这样的，就最好不要出来，会影响家庭的，影响夫妻之间的感情的。

希望对大家有所帮助，觉得不错就点赞支持，分享给更多想要了解船员的人，希望大家早日赚大钱啊。