感谢邀请，首选如果预算充足的情况下无疑是XT6最好，但是XT6的入门价格和其他的高配价格有的一比，XT6的竞争对手不是他们，福特的探险者，福特在中国市场是一言难尽，探险者的三大件外观那些都挺好的，如果是真爱就选它吧，汉兰达尺寸比他们小一圈而且配置低，还加价，如果在意保值率就选它，所以这几款车里面我认为最值得买的就是昂科旗了，为什么？

外观动感、内饰豪华

这几款车里我感觉最好看的外观就是昂科旗的了，XT6给人一种憨的感觉，探险者给人威武的感觉，汉兰达是一种中庸的感觉，而昂科旗是一种霸气中带有绅士的感觉，一改其他别克那种老气的感觉，看起来非常的年轻动感又不失稳当，整体线条也非常的流畅，给人一种渐变的层次感，非常的耐看

内饰一直是别克的卖点之一，同时也是别克的拿手好戏，镶嵌式的中控大屏，让中控台富有层次感，大面积的软质材料包括，看到出内饰的用料十分的足，电子档把和旋钮按键的设计让内饰看起来非常的科技，层叠式的中控台让内饰看起来十分的有质感，总体看起来十分的舒适

动力强劲、舒适度高

昂科旗作为一台接近5米长、宽接近两米、差不多两吨重的“巨无霸”，零百公里加速才8.6s，简直太过分了，这个块头还有这个加速度，思域那种轻巧的车身也是才跑8.6s，昂科旗2.0T的发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛米，数据就十分的耀眼，另外配备的是通用自己的9AT变速箱，换挡响应性和平顺性和耐用性都非常的高，非常可靠的变速箱，这个“巨无霸”能百公里跑出8.6s的成绩少补了这个9AT的功劳

超大的空间意味着非常舒适的乘坐环境，整个车的驾驶空间和乘坐空间非常的宽敞，别克的真皮沙发坐的也非常舒适，座椅的填充和包裹性也非常好，后悬架是五连杆独立悬架，无论是性能还是对地盘颠簸的处理都非常的好，还底盘节省空间，让空间利用率进一步的提高，更舒适也更稳当，还有多层隔音玻璃，让隔音效果更好，乘坐更舒适

配置丰富、性价比高

昂科旗的性价比非常的高，一方面是因为他与XT6同平台，除了外观内饰和标不一样，其他几乎一样，而且别克的外观和内饰也做的非常棒，并不是凯迪拉克差，而言昂科旗还有着不低的市场优惠，入门级别落地价30万左右，30万的汉兰达什么配置都没有，还有加价，动力、变速箱、空间、配置全都不如昂科旗

昂科旗就算是入门配置也是十分的高的，电子驻车、三驾驶模式切换、全景天窗、全车无钥匙进入、一键启动、电椅、皮椅、真皮方向盘、LED大灯、温度分区、独立空调等安全配置、智能配置都齐全、再上一个级别主动刹车、车道偏离预警等功能都齐全，配置十分的高，性价比也非常高

总述

昂科旗在这个级别无论是外观还是内饰、还是动力、还是配置、还是性价比都非常的优秀，非常值得购买，当然如果预算充足肯定是凯达拉克的XT6更好，探险者的动力更充沛，外观也霸气，喜欢的也可以入手，汉兰达是中型SUV之王，但是配置低还是加价，如果在乎质量和保值率就购买汉兰达，如果喜欢性价比还有动力配置这些综合实力，无疑是昂科旗最值得购买

在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！

谢邀

原先消费者在选择一辆7座SUV车型的时候通常会选择一辆丰田汉兰达或者是福特锐界等车型，但是随着消费水平的升级以及各大车企不断下调产品价格，现在消费者已经可以买到一台中大型SUV车型了，如果你的预算稍微更多一点 ，你甚至可以买到一台豪华中大型SUV车型，我们今天就来看看在丰田汉兰达、别克昂科旗、凯迪拉克XT6以及福特探险者这四台SUV车型当中应该如何选择。

这四辆车的优缺点分别是什么

选择这四辆车的原因很简单，相信也是多数消费者的理由，汉兰达是目前卖得最好的7座中型SUV车型，即便现款车型上市已久，但是到目前为止依旧需要加价购车。而别克昂科旗则是别克最新推出的一款中大型SUV车型，XT5则是凯迪拉克新推出的一款豪华中大型SUV车型，而福特探险者则原先是一台进口车型，现在转而由长安福特国产，这四台车型目前都属于消费者比较倾向的选择目标。

丰田汉兰达相信多数人都已经非常熟悉了，即便是到目前为止，汉兰达还需要加价购车，这在整个车市上都可以算得上是一个“奇观”了，然而还是有无数消费者对汉兰达趋之若鹜，就是因为汉兰达在不算突出的车身尺寸里实现了乘坐空间的最大化，如果你去实际感受过汉兰达你就会发现，汉兰达的车内空间表现不输任何一台中大型SUV车型，第三排空间甚至比相当一部分中大型SUV车型都更大，此外，汉兰达的储物空间表现也很出色，各个地方都能看到设计师为乘客设计的放东西的地方。

别克昂科旗是一台中大型SUV车型，其上市就是向着大众途昂看齐的，但是由于有着别克的品牌因素影响，未来这台昂科旗的优惠到位之后，它很可能会成为性价比最高的一台中大型SUV，根据别克以往的表现来看，这台别克昂科旗很有可能成为一台性价比最高的中大型SUV车型。当然，优势在某些时候很可能就会变成劣势，尽管性价比不错，但是别克的保值率一直是个硬伤，这一点相信不少别克的老车主深有体会。

凯迪拉克XT6和昂科旗有些“一脉同宗”的意思，因此我们在这两台车上也能找到很多相似之处，例如这两台车的动力总成在硬件方面是完全一样的，只在调校方面略有区别，只不过凯迪拉克XT6拥有着凯迪拉克的品牌溢价，因此XT6可以比昂科旗卖得更贵，但是依旧更能够吸引消费者。和其他豪华中大型SUV车型相比，XT6的价格又真的可以算得上是非常“亲民”，对那些对品牌有一定需求的消费者来说，XT6还是颇有吸引力的。

而相比之下，福特探险者就很小众了，在几年之前，那个时候的福特探险者还是一副高高在上的姿态，毕竟那个时候国内几乎没有什么中大型SUV车型存在，而且探险者还拥有进口身份。如今的探险者看起来颇有一些“虎落平阳”的意思，毕竟“小弟”锐界现在在市场上已经不吃香了，完全竞争不过汉兰达，福特没有办法，只能把探险者国产降价，拿它来和汉兰达“近身肉搏”。可以说以探险者的动力表现和配置，其还是非常有性价比的，而且福特一贯在操控表现上有口皆碑，这台探险者也可以算得上是同级别车型里最好开的车型了。

消费者应该如何在这些车型当中做出适合自己的选择

那么消费者在这四台车型当中应该如何选择呢？首先我们并不推荐选择汉兰达，因为任何加价购车行为都是不提倡的，更何况汉兰达除了空间大之外，其他方面的表现并不好，底盘晃得像开船的汉兰达整体可以说毫无驾驶感受可言，这对于驾驶者来说并不友好。

我们可以用比汉兰达稍高一些的预算选择一辆福特探险者，毕竟它相比汉兰达拥有更大的车身和空间，同时动力和驾驶感受也好，无论是自己日常上下班通勤还是和家人一起出游，这台探险者都能很好的满足你对它的要求。

当然，如果你的预算够充足的话，你完全可以选择一辆凯迪拉克XT6，毕竟无论怎么样，凯迪拉克XT6是一台豪华中大型SUV，在“面子”这个属性上，XT6要比其他几台车型都更好，而其他那些豪华中大型SUV车型几乎都已经是50多万起步了。至于为什么不选别克昂科旗其实也很简单，论品牌认可度，它要比凯迪拉克XT6差不少，论动力和操控以及性价比，它又不如福特探险者。所以如果预算充足可以直接选XT6，如果预算有限的话那更推荐探险者。

以上

这四辆车都是7座SUV车型，本人对7座还是颇有研究的，接下来把我的看法和大家分享。

凯迪拉克XT6

首先凯迪拉克XT6区别于其他三辆车，属于二线豪华品牌，价格也是最高的，如果预算充足，可以入手凯迪拉克XT6，目前凯迪拉克XT6的售价为38.97-54.97万元。

昂科旗

其次是昂科旗，昂科旗与凯迪拉克XT6同属于通用C1平台、其次三大件发动机、变速箱和底盘都是相同的，轴距同为2863mm。发动机和变速箱为2.0T和9AT的组合，底盘是麦弗逊加五连杆的组合，同平台之下还有雪佛兰开拓者。相对于来说昂科旗是比较具有性价比的，如果是选择XT6的低配车型，个人觉得还是选择昂科旗Avenir(37.99万元)比较合适。昂科旗Avenir车型的底盘附加了CDC减震系统、可根据实时路面情况进入软硬调节，此外第二排也是头等舱2个独立座椅，带有加热、通风、按摩功能。

汉兰达

再来看7座标杆汉兰达、汉兰达的指导价格在这4辆车是最低的，但实际成交价格都在30万以上，甚至基本需要加价1-3万才能提车。虽然这代汉兰达是末代产品，但是还是卖的相当的火，汉兰达的内饰，配置都相对比较落后的，如果想买汉兰达的朋友可以等一等，因为估计年底或者明年汉兰达将迎来换代、车的尺寸和轴距进一步加大、空间也进一步加大。此外新款汉兰达在国外已经上市，该车基于丰田TNGA平台打造、此外一汽丰田也会打造一款与汉兰达类似车型，就好比RAV4与威兰达。新款车型不出意外将引入混动车型，相信新款汉兰达的上市也将一车难求。

探险者

探险者是6月16日刚上市的车型，该车的尺寸比大众途昂还大、轴距超过了3m。且是三辆车唯一的后驱平台。发动机变速箱采用的是2.3T和10AT组合，动力是4辆车最大的，空间也是最大的。但是由于后驱的原因，该车的第三排实际乘坐感受还是小板凳的感觉，目前7座SUV，只有大众途昂的第三排的乘坐舒适性是最好的。探险者的售价应该还是比较有诚意的，价格区间在30.98-39.98万元之间、考虑到刚上市的原因，也可以期待下后期的优惠空间。

总结：

总的来说，如果预算充足，并且要选择豪华品牌的7座SUV，凯迪拉克XT6是比较不错的选择。如果选择空间、动力强并且有需要有驾驶体验的话，福特探险者是不错的选择。反观汉兰达和昂科旗，我目前的意见是昂科旗，并且是昂科旗Avenir。如果不着急买车的话，建议在明年可以看下汉兰达改款车型，相信会是不错的选择。

温和代步选择凯迪拉克·高阶选项为「长安福特·探险者」

• 内容概述：通用汽车品牌C级SUV特点解析，福特探险者合资版本的平台升级。

【丰田·汉兰达】是中端SUV知名度最高的B级选项，似乎提到中型车就绕不开这台车似的。然而只讨论产品品质而非营销能力的话，汉兰达其实已经完全没有竞争力。

比如其装备的「8AR-FTS」型号的2.0T发动机，动力表现中规中矩，油耗没有先进的节油策略；变速箱仍旧匹配前进挡较少的爱信6AT，四驱系统的电子限滑制动力很弱。而且作为接近4.9米长的SUV，轴距不足2.8米也会影响操控极限，那么相同预算有哪些车超越汉兰达了呢？

通用阵营

1. 开拓者
2. 昂科旗
3. 凯迪拉克XT6

这三台车综合水平都要理想一些。首先发动机装备的是「LSY-2.0T」，动力储备虽然只是174kw/350N·m（1500~4000rpm）的水平，看似比汉兰达也没有好多少。但是这台机器的节油设定要明显先进，比如Tripower气门管理程序，在两级节油模式中都可以实现“气门半开”。

进气门开度直接决定进气量大小，喷油量会按照14.7:1的空气燃料比调整；在不需要高功率运行时，利用这种机器是可以有效降低油耗的。其实这与丰田混动汽车使用的米勒循环发动机基本相同，区别只是后者是在压缩冲程中挤回部分混合油气，节油的结果是基本相当的。

其次则为「智能变缸」技术了，对于凯迪拉克比较熟悉的用户，对于这项技术都不会陌生；在最大节油模式中四缸可以自动切换为双缸运行，油耗表现会相当不错。这三台车比汉兰达都有1.5-2.0L/100km左右的油耗优势，那么在性能相当的前提下，是不是会更有吸引力呢？

丰田汽车的内燃机技术并不先进，至于稳定性似乎也只剩下8AR-FTS还算不错，剩下的自然吸气动力选项近期的问题应当不用赘述了，品控水平真的是难以评价。

重点：变速箱方面通用汽车仍有优势，不过仅限于对三代机的评价；原因在于早期的二代机型出现过普遍性的顿挫与异常磨损问题，涉及的车型太多所以口碑并不是很好。

但是「6T45-9AT」系列变速箱的水平是足够高的，实际测试以各种极限方式加速，拥堵道路测试平顺性能，综合得分最起码是可以给出8分评价的。那么在质量与体验都已经合格的前提下，综合技术领先优势明显的发动机，汉兰达也就不值得讨论了，毕竟三车中的开拓者价格更低，而且凯迪拉克XT6已经有【15万】的终端价格下调。

说明：别克昂科旗是不建议选择的，因其价格居于三车的中等标准；但是变速箱却没有manual±·手自一体挡，提供的只有「low-低速挡」。很显然这台车的评分就要低一些了，如果说以内饰设计与用料的优势还可以“看似比开拓者强”，但是面对XT6就毫无优势了吧。

通用三大品牌唯独别克汽车的终端价格调整幅度最小，结果导致昂科旗的价格往下重合开拓者高配，往上重合XT6四驱选项。所以相同预算肯定不选这台车，预算标准20/25万区间-开拓者，25/30万区间凯迪拉克，就是这样喽。

福特阵营

【福特·探险者】从进口销售到合资生产，两个阶段的车辆平台有了质的变化。

• 老款·横置四驱
• 合资·纵置四驱

同样都是四轮驱动系统，横置概念指发动机平行于前桥，如果没有取力器、扭矩管理器与后桥分动系统，这台车就会是最普通的“前置前驱”。以此平台打造的四驱系统其实并不具备理想的脱困能力，原因在于四驱结构中缺少了比较重要的「分动箱」，参考下图结构特点。

「分动箱＋多片式离合器限滑差速器」是纵置四驱基础结构，实现四驱是依靠差速器进行分动；低速越野则要压紧离合器，以达到前后桥稳定分动的目的。

然而就是这种结构的极限也不是很高，因为低速频繁的大扭矩高功率输出，会造成离合器高温导致摩擦系数下降；而横置四驱因缺少分动箱，连最基础的扭矩容量都没有，完全依靠限滑差速器的离合器则更容易高温。所以此类车辆只适合代步驾驶，四驱的作用是提高公路驾驶的操控极限（稳定性），同时有应对一般非铺装路面通行的能力，通用三台C级SUV都是横置四驱。

重点：长安福特探险者换装为纵置四驱平台，四驱系统的能力显然是更强的。同时变速箱采用的是「10R80·10AT手自一体」，这台机器的水平很高，使用的车型包括Mustang、F150、CT5/6与撼路者等等。凯迪拉克只为轿车使用了这台纵置机型，所以在SUV阵营中是要吃亏一些的。

动力方面探险者的2.3T-直列四缸发动机水平也不错，最大功率203kw、最大扭矩425N·m，驱动这台中大型SUV仍然有7秒级的破百成绩，没有什么好挑剔的了。所以这台宽度都超过两米的SUV倒是显得更美系，喜欢硬朗一些的车型可以首选探险者，以城市代步与正常自驾为主，通用TX6和开拓者可以任选其一。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

欢迎留言讨论，保留版权保护权利

探险者。没有其他。

卖不出去再吹有什么用，曾经的锐界，满街能看到，现在再看看，还有几个，昂科旗出来要大卖，街上能看见几个，开拓者更是还没出库呢，CT6更是能见几个，探险者，以前进口时价格高高在上，与其交叉价格的普拉多，那么贵的车居然能烂大街，想想吧，能卖出去再说，现在街上能看见满街跑的就是汉兰达途昂，这两个车人们说他们这个不行那个不厚道，可是人们就是买，

群众的眼睛是血亮的，销量说明一切，首选途昂！！个人意见[呲牙]

看综合收入。不差钱选xt6，保养配件这些里面最贵。家用二胎选汉兰达，前提是忍受无比的肉和爬坡不行。

我是智哈车，专注汽车交流。希望我的回答对您能有所帮助。

这四款车里面，XT6是二线豪车，优惠下来丐版也能买汉兰达昂科旗顶配了。如果考虑豪车，就选xt6，毕竟开出去要上档次。

1. 剩下三款以售价32万左右车为例进行比对，动力方面探险者2.3T276马力占优，纵置后驱为主的结构为其增色不少。
2. 外观方面探险者车长达到5米以上，颜值霸气，昂科旗中规中矩，汉兰达外观比老款提升不少，内饰方面昂科旗评价很高，大面积软性材质加上科技感十足的布置。
3. 用户口碑方面汉兰达是丰田一贯的高品质，可靠耐用，用户省心，探险者新上市，有待市场检验，昂科旗从销量上能看出用户接受度不高，当然汉兰达的加价行为令人不爽。保值率上汉兰达自然也是一骑绝尘，远超两位对手。

综上分析，要档次豪华，选择xt6，自然价格也是最贵的；省心保值空间大选择汉兰达。

希望我的回答能够帮到你！谢谢。

我觉得都不错