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我国的高速公路为什么两个城市之间不把高速修成一条直线？
2020-10-10 04:03阅读(63)
我国的高速公路为什么两个城市之间不把高速修成一条直线？:高速公路把城市甚至乡村一个个连接起来，才能发挥它的最大作用造福于当地的人民，但是又不是串联越多
高速公路把城市甚至乡村一个个连接起来，才能发挥它的最大作用造福于当地的人民，但是又不是串联越多越好，因为它还要考虑路程的远近，以达到造路的利益最大化，这是其一。其二是造路的基建成本核算，你把路拉成直线来建造，这一路的耕地、稻田、森林（果村）、鱼塘、村庄、房屋等等，需要大量的拆迁赔付款。其三是基建施工所需材料的运费核算，离开了原有的路太远需要修建简易道路往工地运输建材运输成本过高。其四是一条高速路遂道桥樑越多其建造的成本越高，建设周期越长，所以规划设计时要考虑到是建桥遂成本更低还是绕道而行更低。其四是路线太过于笔直不利于安全驾驶，在笔直的路上开车容易犯困。
最主要还是考虑地形的限制，还有其它建筑，工程物体的影响，还有驾驶员的安全，如果两个城市间的高速公路是一条直线，驾驶员很容易产生驾驶疲劳，如果人为的加个转弯或者盘旋司机就不容易困，就不容易产生交通事故了。
高速公路是资源，是按公里收费的。换句话说，路线越长，收费越多，占用的地皮也越多，占用的资源和收益也就会越多。就拿一个笨蛋开发商嫌收益多的吗？
因为我们国家比较大，如果直线连接或造成浪费交通资源，一公里高速要一亿多元的费用，顺便连接其它城市也是不错的选择，再受制于地理环境文化考古等因素也是造成不能直线连接的原因。主要是也考虑到中间城市的交通和发展，高速公路带动多点发展。
高速多弯是为驾驶员考虑，直线易疲劳。
超长直线的高速公路，容易导致司机松懈困倦发生事故，必须得一段距离有些弯道！
修直没钱搞！
直线可能拆迁费用太高，直线不利于行车安全。别无他意。
以前头条上看到过，高速路有弯道，是时时提醒驾车司机保持清醒况态，不出事故，而直道司机就会一直向前易出事
总有一天会这样修的一一智能化以后就可以了！
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