逢节必堵的高速公路，怎么样才能让它畅通无阻？

高速公路逢节必堵已经成了常态。每逢节假日高速公路免费通行，拥堵的主要原因就是免费，一个是节假日放假后自驾车出游的迅猛增多，二是节假日前后想跑高速的都等着在节假日免费时段再跑，这些都无形中增加了高速公路的车流量，不堵才怪呢。

小长假少，平时限制了人民自驾外出游玩，一旦出现小长假，人民蜂蛹而出，自驾短途，长途旅游，也是高速公路拥堵的原因。

缓解节假日高速拥堵，一个是每年适当的增加小长假，缓解集中几次的小长假的拥堵，避免集中出行造成拥堵。二是建议平时在双休日时高速公路给予幅度较大的通行费优惠（免费不敢建议），这样释放了人民节假日都跑高速的分流。

表面看来高速公路拥堵是因为节假日免费导致，而本质的原因是基础设施远不能满足国民经济发展的需求。

第一看国情。中国是世界第一的人口大国，世界第一的制造业大国，世界第一的贸易大国。

第二看人均。虽然中国高速公路里程世界第一，但人均仍远远落后于西方。包括人均汽车保有量也落后于西方。

第三看发展。中国现在是世界第二大经济体，仍在快速发展。如果你经常跑高速，就会发现，不仅是东部，西部的运力也日益吃紧。人流物流大幅度增长。

中国必须制定一个五十年的长期交通体系规划，建立有别于现有高速公路的现代化超高速全国交通体系大动脉。规划迟了将会付出巨大代价。使得现代化的理念贯穿其中，包括路宽，时速，准入门槛，通讯，救援，能源，环保等等。有一句话值得思量，世界发展看中国！[思考]

很简单！平时免费，节假日收费！超过收费年限的一律禁止收费！

没有可能，等于厨房沟渠特然泼一盘水下去没有一下子畅消的事。

全国人民一起上班一起放假，能不堵吗？弹性休假? 自由安排休假才能避免。

答:

1.平时多放点假，将节日假天数分开。

都集中放假导致的行为。

就不堵了

2.节假日高速公路也放假，进出口关闭。不堵车。

3.节假日绿色岀行，车不许开。也不堵车。

4.加油站放假关门。也不堵车。

5.取消节假日，发点钱。也不堵车。

建立高速公路运行态势数据，全网联通，让司机提前上高速有点决策依据，从而避免一拥而上，一行遇堵的难题。重点民生运输车辆，划定绿色通道，其它车辆不准占用。客货分道，以定位车辆管控，作出语音提示。高速入口滚动播放车流运行动态，进入口前几公里发送信息到车辆终端，提醒司机分流。得进入提示，暂缓的信息，司机才有好选择，顺畅才有保证。讯息值勤，比人力值勤更重要。

把节日高速免费改为加倍收费，选择逢节必堵的高速路段，采取节日开始二天和最后二天，双向车道实行同向行使，沿途所有入口封闭进入高速，改为临时出口收费，只出不进，加收的钱用来支付高速交警和收费部门的加班费，另外补贴节日反方向相用高速的车辆，从封闭入口开始登记，和到达高速出口位置，每公里一块钱，从出口领位置取，走国道或省道，从登记到领取补贴，前后不能超过24小时，这样节日高速公路增加了一倍车道，又让反方向的车辆因高速入口封闭，造成走国省道的车辆，有燃油补贴，高速逢节必堵的事情就解决了。