国产1.5T的SUV是小马拉大车吗

为什么国产1.5T的SUV被车评人叫小马拉大车，而合资的1.3T,1.4T没人故意去吐槽？——题主描述

国产主流车型基本上都有1.5T车型，如：哈弗H6、博越、CS75PLUS、宋PRO、GS4、荣威RX5、瑞虎8等等；

合资1.3T、1.4T车型也是众多，如：探岳、Q3、GLB、途岳、途观L、昂科拉、创界等等；

国产1.5T

哈弗H61.5T车型马力169匹，扭矩285牛米；博越1.5T车型马力177匹，扭矩255牛米；长安CS75PLUS1.5T车型马力178匹，扭矩265牛米；

合资1.3T、1.4T

GLB1.3T车型马力163匹，扭矩250牛米；途岳1.4T车型马力150匹，扭矩250牛米；

小马拉大车

从以上数据中我们可以看出国产1.5T的动力是超合资1.3T、1.4T的，车辆自身重量上国产车的确要重一些，合资上到1.5T上其实动力下来和国产差不多的；

为什么存在这么一说呢?

1. 车评人说小马拉大车主要原因还是国产早期1.5T发动机动力参数确实没有现如今这样的一个水平，他们还停留在前几年的动力感受上；
2. 国产车在轻量化方面是全面落后的，国产车都是追求大空间，所以车子大，自身也重，给人的感觉也就是小马拉大车了；
3. 国产车虽然现如今动力参数上去了，但在动力输出的调教上，不管是经验还是技术方面都是比合资所欠缺的，虽然发动机很有劲，但调教不行，使得实际动力并没有那么出色；
4. 不吐槽合资有被充值的可能性，再就是自己虚荣心作祟，就觉得合资好；

总结

说实话目前国产自主车型在动力上真的不差了，在细节处理上有所欠缺也是事实，但用小马拉大车已经明显不否和现在的国产车说法了，奔驰GLB才是真正的小马拉大车；

咱们目光不要总是停留在过去，大家都是往前走，就十几万的SUV，国产真的很优秀，是可以媲美合资的。

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

谢邀

随着小排量发动机的不断流行，国产厂商也跟随着合资厂商的脚步在新车上不断采用1.5T或者其他小排量发动机，当然，如果要论小排量发动机的“始作俑者”的话，采用1.2T发动机的大众丰田以及采用1.3T和1.5T的奔驰等才是这方面的“排头兵”。那么搭载了这些小排量涡轮增压发动机的车型真的是“小马拉大车”吗？我们今天就来聊聊这个问题。

1.5T的国产SUV是不是真的是小马拉大车

目前采用1.5T发动机的国产SUV车型并不在少数，例如目前销量不错的广汽传祺GS5采用的就是1.5T发动机，去年刚刚上市，颜值非常高的全新紧凑型SUV车型长安CS75 PLUS也采用了1.5T发动机，这些车型从价位上来说都不是很高，传祺GSS5的270T入门车型官方指导价为11.88万元，而长安CS75 PLUS的自动挡入门车型官方指导价则为11.49万元，这个价格对于一台尺寸并不小的国产紧凑型SUV车型来说应该算是比较合理的。

而这两台不同厂商生产出来的车型上虽然搭载的发动机是各自研发的1.5T发动机，但是排量相同的他们却在动力参数上也很接近，传祺的这台1.5T高功率版发动机拥有最大169马力265牛米的动力输出，最大扭矩输出区间为1700-4000转，而长安的这台1.5T发动机则拥有最大178马力265牛米的动力输出，最大扭矩输出区间为1450-4500转，可以说这两台车在基本参数上是高度接近的。

如果我们再去横向对比一下，我们可以来看看一向有“买发动机送车”美名的本田的1.5T发动机实力如何，本田的这一代CRV搭载了1.5T和2.0L油电混动两种动力总成，其中1.5T车型拥有最大193马力243牛米的动力输出，最大扭矩输出区间则为2000-5000转，而奔驰C级上的1.5T动力总成则拥有最大184马力280牛米的动力输出，考虑到奔驰C级上的1.5T还有一套48V轻混系统辅助，所以比其他品牌的1.5T车型动力稍微高一些也是不足为奇。

我们可以再来看一下几辆车的实际动力表现，传祺GS5的270T车型百公里实测加速时间在9.9秒左右，而长安CS75 PLUS的百公里加速时间则为9.7秒，CRV的1.5T车型百公里加速时间则为9.5秒，而奔驰C260L的百公里加速时间则在8.5秒左右，考虑到前三台车型均为紧凑型SUV车型，并且整备质量都在1.5吨左右，因此它们的加速成绩也是相仿的，而奔驰C级作为一台轿车，其风阻系数比SUV更小，因此加速性能也更好，而对于一台家用车来说，10秒以内的百公里加速成绩都算不上小马拉大车，其动力表现还是完全能够胜任的。

合资车上的小排量发动机就比国产车的动力更好吗

那么为什么国产车用1.5T发动机就被很多人说成是“小马拉大车”，而很多合资车型乃至一些豪华车型就没有人说呢？事实上，这里面有两层原因。

一方面，国产车尽管在账面参数上看着表现和同排量的合资车型差不多，但是较薄弱的调校功底让同排量的国产车实际加速表现相比合资车型都有些差距，这一点尽管在这些小排量车型上我们没看到，但是在一些类似于红旗HS5这样的2.0T车型上就完全能看出来，同样是2.0T车型，大众380TSI的途观L百公里加速只需要7秒左右，而红旗HS5却需要9秒出头，因此也许我们有时候看着账面参数差不多，但是实际体验上国产车与合资车却差别巨大。

另一方面，与合资车型相比，国产车型的售价更低，面向的消费群体对于价格也更敏感，因此对比合资车型，国产车的消费者更希望用更低的预算买到更高的动力国产车里面并非没有2.0T这样的发动机，这一点和合资车是一样的，只不过对于自主车型的潜在购买人群来说，他们更希望的是用10多万的预算能买到一台2.0T发动机，而并不是1.5T的车型满足不了大家的用车需求，要知道连2.0L的雷克萨斯ES200都能卖脱销呢，1.5T的国产紧凑型SUV怎么会动力不够用呢？

以上

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对于目前紧凑级别的SUV来说是可以的，完全满足驾驶需要的，百公里加速在12S左右，整备质量在1.5吨左右，不过目前消费群体都年轻化了，对加速性能要求高了，好多紧凑车型都升级为1.5TGDI发动机了，扭矩在250Nm，加速能力很强，也确实迎合了年轻消费者的胃口。

随着汽车品牌车型的定价越来越低，车企必然要严格控制车辆的制造成本，那么小排量车型，必然会越来越多。而这种风潮风靡汽车行业，无论是合资品牌还是自主品牌，自然都是跟风的。从最早非常普及的1.5T涡轮发动机，到现在可能用1.2、1.3涡轮增压发动机，排量控制越来越小。这就很容易让人产生一个错误的认知，小排量涡轮增压发动机是否存在小马拉大车的现象，我们今天就来聊聊这个话题。

目前国产品牌小排量涡轮增压发动机普遍使用的是1.5T排量，几乎是你能数得出来的，国产品牌畅销SUV，绝大多数都有使用1.5T涡轮增压发动机，从销量占据第一的哈佛H6到车型新秀长安CS75plus等等车型，都能看到1.5T涡轮增压发动机的声音，但是相较之下，这些国产品牌的SUV车型在定价方面，是非常合理的，绝大多数的车型定价普遍集中在11~15万这个价格层面，这对于买车要作为家庭用途或者是代步出行的消费者而言，是非常能够接受的。

如果你比较有心的话，可以去研究一下这些1.5T涡轮增压发动机在动力参数方面的表现如何？无论是哪家汽车厂商研发出来的1.5T涡轮增压发动机，在动力参数方面相对来说是非常接近的，整体参数的差距并不大，比如说传祺研发的1.5T涡轮增压发动机，它的最大马力能够达到169匹，而长安的1.5T涡轮增压发动机的最大马力能够达到178匹，两者之间的扭矩输出区间也非常接近，分别是1700—4000转以及1450—4500转之间，动力，表现相对均衡。

如果单看国产品牌之间的商务对比，肯定无法判断出与合资品牌的差距，如果拿发动机研发方面比较有优势的本田车型来做比较就比较直观了，举个例子来说，本田CRV也有搭载1.5T的涡轮增压发动机，最大马力能够达到193匹，但是它的最大扭矩输出区间则是在2000~5000转，尽管扭矩输出的初始阶段稍微有点延迟，但是它的后续爆发力更强。这只能说是两种发动机之间各自有各自的优势，但是相对来说作为家庭用车的话，1.5T涡轮增压发动机无论是国产品牌还是合资品牌，都是比较出色的。

那么为什么国产车型使用1.5T的涡轮增压发动机就会被别人认为是小马拉大车，反而是合资品牌使用一些小排量涡轮增压发动机，就没有人会去这么说了，这当中涉及到两个原因，首先一方面是国产车是说在发动机的账面数据上看起来差距不是非常多，但实际上它的调教功底较差，以至于让同排量的车型在加速性方面的表现差距比较大。体现在大体上使用两款相同排量的车型，在百公里加速方面往往有不小差距。这方面则是因为消费者对于国产品牌的要求更高，因为购买国产品牌车型的人往往希望国产品牌在售价更低的同时能够提供更大排量的车型。

事实上我们真的没有必要对国产车型吹毛求疵，因为现在国产车品牌正处在发展的高速路上，能够取得，这么大的成绩对于国产品牌而言已经是非常大的进步了，我们在希望国产品牌做得更好的同时，也应该对其抱有比较充分的认可，他才能够有更好的动力向前走。如果真觉得自主品牌使用1.5T发动机就是小马拉大车，那么雷克萨斯ES这样的高端车型，使用2.0升自然吸气发动机，那才叫真正的小马拉大车，反而有不少的雷克萨斯粉丝专门冲着这款车型去买，这就让人不知道怎么说了，另外动力表现好坏与否，其实对于很多人而言，并不是判断一款车型好坏的最主要的参考方向，车辆对自己确实有用，能够满足自己的使用需求，才是一款好车。

1.5T涡轮增压发动机是目前主流的动力，广泛搭载在各级车型上，比如一般1.5T的发动机都是搭载在小型SUV的高配版本以及紧凑级SUV上，以及中型SUV的低配版本。

其中对于小型SUV来说动力是不错的，比如瑞虎5X，提速快，1.5T的动力绰绰有余。

平均来说紧凑级SUV是最广泛搭载的1.5T涡轮增压发动机，比如瑞虎7以及哈弗H6和CS75PLUS等，也不会出现小马拉大车导致动力不足的问题，这个动力非常适合这个价格以及重量的车型，起步可以接受，中段提速顺畅，是非常合适的排量。
而中型SUV中，1.5T一般也是作为入门级的选择，比如瑞虎8的1.5T，以及传祺GS5，虽然排量小，参数一般，但是得益于良好的低扭以及线性输出，起步以及加速应对这一车型也是不错的，当然起步和1.6T以及其他车型的2.0T差距还是大的，但是动力够用。

不光国产品牌，合资品牌中，1.5T的动力也是广泛搭载，昂科威/探界者以及冠道等车型的入门级动力，而大众的入门级动力则为1.4T动力。

排量的趋势是越来越小，用更小的排量榨取更高的动力，比如通用的1.3T涡轮增压发动机，则会开始在中级车型中普及，作为入门级动力，比如迈锐宝XL。

所以1.5T也是目前家用车领域的黄金动力，在小型到中型SUV中都有普及，国产1.5T的发动机动力也不差，在10万元级别的SUV上，国产品牌和合资差距不大。

够用肯定是够用了，但是在紧急情况下，我觉得动力来的还是有一些不是太从容，也不能非要说小马拉大车，只能说动力储备还是稍有欠缺。买车跟银行的存款是一样的，越多越好，马力越大越好，排量越大越好，这样子更更从容，不管你用不用到，最起码它有。

其实不然，对于1.5T的SUV一般车重在1.5顿左右，1.5的增压发动机完全动力完全够用。

家用1.5T完全够用，如果1.5t还小马拉大车那1.5L还有1.3 1.4t的呢，1.5T对于可以说是比较经济的一个动力，能满足一般的日常用车情况，燃油经济性也不错

动力足够了，1.5t说实话不差了…

可以这样说，现在国产车外观大气上档次尺寸大。要是搭载紧凑型SUV动力不会太好年轻人开一般般越开越不喜欢，1.5T 要是搭载小型SUV 动力肯定够而且非常好甚至越开越想开。