很多细心的车友，关注到一些汽车的排气管有黑灰，用手一模，就是锅底黑！

排气管为什么会有黑灰？

• 汽油是混合物，燃烧以后，会产生水蒸气、一氧化碳、二氧化碳、固态碳化物，当汽油完全燃烧时，也就是空燃比正确的时候，固态碳化物很少，反之，固态碳化物就会增多，燃烧后的固态碳化物一部分会附着在燃烧室，另一部分会通过三元催化器、排气筒排出去，很多黑色的碳化物附着在排气管尾口。
  
  
  
• 汽油中的杂质，由于我国汽油炼制技术、设备、条件限制，汽油标号不够，此时就需要添加锰剂以提升标号，按照早期国四标准，汽油中加入每升需要加入8毫克的锰剂，提升辛烷值1-1.5个标号。锰剂比较廉价，但是其燃烧后产物会在燃烧室沉积，会堵塞三元催化器，还会产生大量的PM2.5，于是，到了国五时代，国家禁止在汽油中加入锰剂，但是，利益诱惑下，真的就没有锰剂了？我是不信，特别是小炼油厂......
  
• 烧机油，这个大家都知道，有些车型机油消耗过大，于是，很多机油蒸汽就会附着在排气筒尾口上。。
  
  
  

自然吸气发动机即使有黑灰也非常少

由于自然吸气发动机的燃烧工况相对简单，汽油的燃效比高，因此汽油燃烧产生的黑色固态物少，这样，相对而言，自吸发动机的排气管即使有黑灰也少的多。

涡轮增压发动机基本上都会有黑灰

由于涡轮增压发动机的燃烧工况复杂，分为涡轮正压以及负压两种工况，这两种工况很难兼顾，特别是，有些缸内直喷发动机在冷车启动时，由于汽油雾化效果差，会产生一些“黑烟”，这就附着在排气筒上。因此，涡轮增压发动机的燃烧工况相对差一些“黑灰”就多一些，特别是行驶几万公里以后的车，有好奇的朋友可以尝试摸一摸涡轮增压发动机的排气管，保证有惊喜！

因为汽车发动机有故障导致

比如，有些车空气滤芯严重堵塞、空气流量计脏、节气门过脏、氧传感器堵塞、三元催化器堵塞等，总之，要想黑灰少，燃烧环境必须要好，请各位车友回去一一对照吧！

我是众口说车，感谢您的阅读，分享汽车知识，交流用车经验，期待您的关注！

感谢邀请！

首先要知道，问题中的\"黑灰\"就是因为燃料不完全燃烧留下的。

顺藤摸瓜，什么情况下会导致不完全燃烧呢？

1. 汽车点化系统出现了问题。火花塞和点火线圈如果出了问题，就会导致车辆抖动，油耗增加等问题。

比如每个气缸都有一个火花塞，如果其中一个火花塞坏了，那么就会造成“缺缸”，这时候汽车就会加速无力，排气管也会出现“突突”的空响，排除大量的黑烟。

2.第二个原因，就是可能汽车年限长，动力系统积炭过多，比如节气门积炭过多，不仅仅会造成喷油量增加，增加油耗，还会使汽油燃料不能完全燃烧。

如果都是平时上下班开车，汽车每4-5万公里，建议清晰下节气门，节气门清理的方式有专用雾剂喷射除碳还有拆卸除碳两种，肯定拆卸更彻底一些，但是比较麻烦，老杨建议这这种方式周期内，可以交替进行。

3.再有一个原因，就是加的油品不合格，建议去正规的加油站去加油。

4.另外，汽车在行驶的过程中气缸给予的压力过低，使其汽油燃烧的不够完全而造成。然后燃烧不完全的汽油将通过排气管而出，这样大家也会看到有许多的黑烟冒出来。

以上基本就是你的车子冒黑烟的可能原因，可以以此排查一下。

有任何问题，可以在下方留言，也可以关注我们，联系老杨。

汽车的排气管有黑灰是很正常的现象，其实并没有什么原因；车辆猛踩油门的时候ECU会判断车子需要提速，就会加浓燃油喷射，此时混合气体浓度增加、空燃比降低，这个时候就会导致大量燃油无法充分燃烧就被排出，自然夹杂着黑灰；涡轮增压如此、大马力的自然吸气同样会出现这种状况；网上有很多大脚轰油门冒黑烟的视频，各位朋友可以自己看看；性能越强悍的发动机，急加速时发动机加浓喷射的程度越高、混合气体的浓度就越高，自然黑烟冒的就狠，黑烟自然夹杂着很多黑色物质了！

首先要说明一点，就是无论在什么样的条件之下，发动机的加浓喷射=燃烧不充分；发动机采取加浓喷射的场景很多，比如在北方冬季冷启动热车的时候、急加速的时候等等，但凡发动机采取了加浓喷射，附带的表现必然是空燃比降低、燃烧不充分；因为发动机在冷启动时由于水温过低会导致燃油雾化程度低；雾化程度低即代表只有部分燃油完成了雾化与空气相混合而不是全部，由于低温时每次喷射的燃料未能全部雾化，所以此时的混合气体浓度处于偏低状态（部分燃油液化了），混合气体偏低不利于怠速稳定，所以ECU就会采取加浓喷射的方式宁可多喷油也要保证怠速平稳，所以在热车时低水温状态需要喷射更多的燃油来保证足够的雾化程度维持怠速的稳定，所以这个时候的混合气体浓度很大，大量的高浓度混合气体无法完全燃烧，也就变成黑色物质被尾气带出（未完全燃烧有机物，完全燃烧剩水），这就是冷启动方面的加浓喷射。。

至于车辆的加速状态同样会采取加浓喷射，尤其是对于涡轮增压发动机，加浓喷射的程度更为剧烈；这里引入爆震的概念，绝大多数涡轮增压发动机都是直喷，因为直喷的燃油直接喷溅在缸内，可以吸收热量导致点火前的温度不致于太高，从而使得燃油燃烧程度不至于太剧烈，继而防止爆震；爆震并不是随时都在发生的，爆震通常产生于发动机高负荷区间，所以当涡轮增压发动机地板油、急加速时，节气门全开、泄压阀完全关闭进入全增压状态，缸内的气压瞬间爆增，为了防止爆震只能加浓喷射燃油来抑制点火前的温度、降低热负荷，而保证了混合气体的浓度等同于提高了动力输出的响应，这就是加速时的加浓喷射；好事的朋友可以尝试在冬季冷启动时大脚给油，绝大部分的涡轮增压会喷黑烟；少量的大排量、大马力的自然吸气同样会喷黑烟，只是程度比涡轮增压要弱一些！

为什么涡轮增压排气管有黑灰的多？这就是因为涡轮增压大都是直喷发动机（电喷涡轮现在少之又少）；直喷发动机虽然在发动机中高段负荷时的燃烧表现优秀，但是在低负荷时、尤其是冬季冷启动时的燃油雾化程度超差，因为燃油直接喷溅在缸内，没有充足的空间、时间与空气进行混合、雾化，这一点不如电喷（所以会有双喷射发动机的产生），直喷发动机冷启动由于雾化程度低再加上冷启动时的燃油加浓喷射，所以会导致了燃油燃烧不充分，黑色碳化物质就会顺着尾气排出；而急加速时涡轮增压的加浓喷射会更严重，因为需要给缸体降温，所以同样会冒黑烟，当然温度越低这种现象越容易产生！而自然吸气发动机排气管也会黑，但相对比增压发动机要轻很多；其次就是自然吸气发动机的电喷也比直喷要轻不少，所以涡轮+直喷最容易导致排气管黑灰，而自然吸气+电喷出现这样黑灰的就少见一些；不过这都是正常现象，不值得太在意；有机物燃烧充分时会产生水+二氧化碳，燃烧不充分时就遗留下黑色碳化物质；遇到这类问题时不必惊慌，考虑下烟筒为什么会发黑，就清楚了！

很多车主会在各大汽车平台上提问：自己的爱车可能年数有点久，启动时怠速不稳定，为什么上路后自己跑着跑着排气管就会冒黑烟，不仅污染空气，还影响自己的驾驶体验。久而久之，检查不出原因，就只能将就着开。那么到底是什么原因造成的呢？今天我就来为大家分析一下。

首先，造成排气管冒黑烟的原因有很多种，如果您是冷启动工作状态，火花塞状态很差，车子不 很难启动，同时，积留下的混合气燃烧不充足，就会冒出大量黑烟，那么此时就建议你检查一下火花塞的工作状态，看一下是否符合以上判断，这是最简单也是最快捷的处理方法之一。第二种情况应该是氧传感器的问题，发动机使用年数太久，空气流量达不到应该有的程度，导致发动机内的汽油燃烧不完全，简单来说，就是车子喷的汽油多，能够结合的空气少，像柴火燃烧不够充分一样，产生大量的灰黑色浓烟。第三种情况可能是汽车发动点火的时间不对，提前或延后，都可能造成氧气与机油的不充分结合，使得大量浓烟冒出。

除以上原因外，还有空气流量计过脏、温度传感器损坏、喷油嘴堵塞等原因，建议不要轻易放过每一个容易出问题的小细节，平时维修保养时也注意检查各个小部件的老化程度，同时，还要注意自己的驾驶习惯，只要达到以上两点，那么您的爱车可以尽可能的延长使用寿命。

朱博士回答：

如果您在加油时，有推销人员在排气尾管里摸一把，然后跟您说“黑灰这么多，发动机燃烧不好，需要使用燃油添加剂。”这时候您要理性选择。

不是说燃油添加剂不能用，是想表达这个因果关系不对。

黑灰与发动机状态的关系

如果摸一把排气管，就能判断出发动机燃烧不好，那就枉费修车技师们多少年的努力！

现在汽油机和柴油机，都很难再看到它们冒黑烟；但是排气中不可见的颗粒物的还是存在的。

国V以后排放法规，对柴油机和汽油机的颗粒物排放都有限制。

排气中的颗粒物是不可见的，但是沉积附着在排气管内壁上，就可见了。

排气管有黑灰是一种正常现象，不能表示发动机状态怎么样！

颗粒物的生成和成分

颗粒物主要有三种成分

1、炭颗粒

由于燃料与空气混合不均匀，在高温缺氧环境下分解出的碳；

2、可溶性有机物

燃油和窜入汽缸的润滑油不完全燃烧剩余的重馏分碳氢化合物；

3、硫酸盐

燃料和润滑油中含有的硫，燃烧后的生成物，也包括其他金属盐和燃烧室金属表面脱落物。

所以，排气管的黑灰主要是由上述三种成分聚合而成，只要发动机工作，就会有这些物质的生成。

当然，发动机在故障状态下，会生成更多的颗粒物。

大部份的车开过一段时间后，摸下汽车排气管就能发现手都黑的，有些肉眼都能明显看到黑色的物质。有些车主就会紧张，担心爱车出了什么故障。

其实这些黑色物质是炭颗粒，是汽油燃烧之后的产物。这属于正常现象，不是什么故障。产生这些黑灰的车辆一般都是经常处于低速、低温、短距离行驶或大负荷工作状况。

出现这种情况的原因主要是燃油混合气过浓，燃烧不充分导致的，而导致燃油混合气过浓又主要有以下的原因：

1. 车辆气缸压力低，汽油燃烧不完全，就会产生黑色的烟雾，再从排气管排出。
   

2. 添加的汽油品质有问题。

3. 空气过滤器堵塞导致混合气过浓或者氧气不够导致燃烧不完全。

4. 汽车点火系有问题或故障，比如火花塞漏电、高压电太弱或者跳火弱等。

5. 冷车时，发动机温度还没上来，喷油嘴的喷油量比较大，混合气过浓导致燃烧不完全。
6. 经常低速短距离行驶，比如跑市区，这样也会导致燃烧不充分，从而产生炭颗粒。

对于大部份的车来说，排气管的黑灰都是不可避免会出现的，我们可以放心大胆地开。为了让爱车达到更佳的工作状态，更好地延长爱车使用寿命，我们要注意自己的驾驶习惯，多检查爱车的各部件。

很多人第一反应就是，积碳严重了，基本上一个积碳就能总结一切了，其实这样的说法并不准确。

确实排气管有黑灰，积碳的成分肯定有，但并不是唯一，你有经历过在加油站，人家工作人员突然在后面往你排气管一摸，然后就跟你说兄弟你这车已经严重有问题了，排气管都出现黑灰了，证明发动机严重积碳了，然后就会顺手掏出一瓶瓶的燃油宝，接着各种推销。

其实就我个人认为，排气管有黑灰是常有的事情，属于正常现象，对汽车也不是什么致命的影响，出现这种情况的原因主要是燃油混合气过浓，混合气燃烧不充分导致的。

尤其是冷车怠速的时候，此时发动机温度还没上来，喷油嘴的喷油量比较大，混合气过浓，就会出现燃烧不完全的情况，还有经常跑市区的车子，经常低速行驶，燃烧不充分，产生炭颗粒，时间一长就积攒到排气管了。

很多人都以排气管出现黑灰就认定为发动机积碳，好比如我朋友刚买了一辆新车，结果才跑了5-6千公里，有一次在加油站的时候，就被诊断过是发动机严重积碳，原因是排气管有黑灰。

一般烧机油的汽车排气管肯定是发黑的，但排气管发黑的汽车却并不一定烧机油。其实发动机燃料燃烧不充分，那就肯定会出现积碳过多的表现。

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是燃油沒有充分燃烧，尾气碳排放还超标。汽油浪费了1/3你会心痛你的人民币吗?

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我的车03款50万公里，发动机内无油泥，排气管内无黑色碳灰。

下面是一个朋友的越野车，十二万公里。

只要启动发动机排气管就冬季排水蒸气夏季就排水滴。

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氧传感器故障造成的燃油浓度高，还有就是烧机油的车，都会有黑灰或黑油泥。看看我这十年老车的排气管子吧……

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生活中我们会发现排气管黑乎乎的，但同样工况，缸内直喷涡轮增压发动机排气管要黑很多而自然吸气要很多.

究其汽车自身内部因素还是挺多的：

1.火花塞及点火线圈故障致使点火电压不足致使燃油不充分燃烧.

2.空气流量传感器及氧传感器故障，导致混合气浓度失调，形成浓度过大.

3.缸体缸压不稳，压缩可燃气压力不足，未能达到最有效燃烧！

4.发动机出现串气及跳缸现象.

5.三元催化堵塞.

6.缸体节气门及气门积碳严重

分析车辆具体原因，逐一排除以及后续定期保养，车辆故障防大于治.谢谢，希望能帮到您！