飞度和polo哪个好开？哪个加速快？

加速快肯定是飞度，好开这个事要看怎么理解，轻快、指向准那就飞度，稳重、扎实那就POLO。

关于这个问题我是偏向飞度的，省油、省心、空间大、动力强，行驶品质确实不如POLO，但这个级别的小车行驶品质实在算不得卖点。这种经济型的小车省心省油可靠是最重要的，本来就没是钱不多才买这个级别的车，POLO的小毛病要略多于飞度。飞度的保养确实要贵一些，每次要加清洁剂，但每5000公里多的那100多块钱成本在别的地方真的很快就找回来。

空间其实在这个级别也不是特别重要，飞度确实大，纵向空间不比一般的A级车小，但POLO的好处是不给别人蹭车的机会，后排超过1.8米的人想坐进去费点劲。

还有，两车的保值率都不错，但POLO新车降价非常快，这也是大众一贯打发。飞度的价格真的坚挺，这么多年就是不降价，那可怜的三五千块都好像给了很大面子似的。

我个人觉得GK 5飞度优势很大啊。要我选我肯定选飞度。首先大众对于polo 这款车压根就没心思，简配严重，大问题没有，小问题修不完。不有句话这么说嘛开不坏的丰田，修不好的大众。大众的车你说扎实不扎实它很扎实，开个十年八年没问题，但你这开的这些年就别省心了。修理厂你绝对不会少去。日本车说实话就是省油省心，一般小问题都不多，保养也方便便宜。买这个价位的车一般都是喜欢性价比高的，省油的省心的。我首推日本车。买啥不都为了省心嘛。总是修这里修那里，修的也烦了。

再来看看空间，本人坐过几次polo，说实话空间太小了，后排我脚放下去觉得很拥挤，后排空间也不宽敞没有更多的多余空间，多坐几个人感觉很压抑，头部空间也不充分。本田玩什么最厉害？当然是空间罗。本田的设计师叫空间魔术师，不管是小型车还是中大型车，本田设计师总能偷到空间让空间最大化，飞度就是个很好的例子，我也坐过飞度，真实比较，空间绝对比polo 不止大一点点，头部的空间也做的很好，毕竟高度确实比polo 高。当然德国车也有德国车的优点，做工扎实，用料厚道，地盘调教也比较扎实，车身厚重，漆面也不会比日本车薄。

所以怎么选主要看你自己，要省油空间大省心就飞度吧，要追求质感和安全性就polo 吧。

题主主要在飞度和POLO中纠结，这两款车可以说在小型车中都有不错的口碑和影响力。但是具体哪个更好开？哪个加速快？下面我来分析一下。

先来说说飞度

飞度可以说在合资小型车中一直堪称神车，GK5更是让飞度火了一把。飞度1.5L地球梦发动机可以说是飞度很大的一个卖点，可以说是买发动机送车，1.5L自然吸气发动机油耗低，动力更强，而且本田在耐用性方面表现的同样不错，以及飞度在市场上的保值率同样不错。但是飞度同样有着一定的问题，首先用户普遍反映飞度发动机的积碳严重。而且飞度在舒适性，隔音等方面表现也一般。颠簸路段底盘也感觉比较散。

我们再来说POLO

polo的市场销量可以说比飞度要大很多，这很大一部分程度也是由于大众的国内影响力受众更广。polo的外观设计也是继承大众的整体基因，整体还是偏向去年轻，想比飞度可以说更耐看。发动机方面polo1.6L自然吸气发动机都是比不过飞度地球梦发动机的，但是polo表现的更加均衡，虽然在油耗方面不如飞度，但是整体也是比较优秀的水平，底盘更整，整体舒适性也更强。

综合来说，题主更注重驾驶和加速的话个人还是更推荐polo的1.4T车型。整体来说在操控驾驶以及舒适性方面更加均衡。飞度的优势则主要体现在城市驾驶，省油耐用等方面。

大家对polo和飞度之间会进行怎样的选择？有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论。

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我清楚记得在2014年12月26日的G75高速维修路上：大众polo和日产骐达发生正面碰撞，纸皮骐达直接报废，没有维修价值，大众polo花点钱修修还能上路……但骐达车主修修还能上班去，polo两夫妻只能去墓地报到了……

按照正常来说飞度比较轻灵敏，各个方面表现来说飞度是比较好开和加速比较快的，GK5改装潜力比较大，不过polo也不错，加速这些也很ok ,至少在碰撞方面飞度还是略逊一筹，看个人喜欢，两台都不错

我是polo1.6手动车主，我也是在两者之间犹豫不决过，研究过网上的所有关于两车视频资料，选谁都是台好车，喜好偏向各有不同无碍大雅。飞度的设计理念很新潮，非常适合年轻人，动力储备足够充沛，二十万以内无人出其左右。最后还是选择了大多数人的共同选择，作为德国大众一款国际畅销车型可谓外形中规中矩、不失时尚设计元素，非常适合我。安全性方面四气囊给人安全感，方向盘前后上下四向随意调节，后视镜电加热视线通透，电动天窗可以快速调节车厢空气，自动空调方便操作舒适省心等等贴心配置，麻雀虽小五脏俱全。操控一流小巧灵活、底盘扎实、指哪打哪，指向性准确，动力对于我这个动力控，没选择飞度发动机的确匪夷所思，因为我还是更注重行驶品质，高级感舒适性。polo的动力日常行驶足够用，随叫随到，丝毫不拖拉，只要敢于给油，跑起来那是相当轻快，高速过弯爽呆了，噪音控制同级也是没谁了，一年两万多公里一年毛病没有，油耗太省了，二十多年老司机常年空调综合油耗百公里不超过7升，公路驾驶最低平均4.7升比我的400排量摩托车都要省，简直逆天了！不愧为精品小车。空间的确不是这种偏向于小操控的买菜车强项，即使买二百斤大白菜后排放倒也绝对没问题。但是我平时后排一年也坐不上几回人，也就忽略不记了，自己的日常驾驶感受才是最重要的，你说不是嘛。

谢谢邀请

说实话飞度和polo都是很适合新手开的入门车，我在刚要买车的时候也纠结过这两款车，价位相差不大，类型也相似。但是详细对比过这两辆车你就会发现，其实辆车根本上差距很大，今天不妨跟着我来看看。

先说飞度

这是飞度新款的全部车型，发动机都是搭载的本田所谓的地球梦的发动机，手动和自动两款，自动里边全是cvt无极变速，日本的cvt无极变速很先进，确实还当很流畅，几乎没有顿挫感，开起来也很舒服，加速确实一流，不亏称为GK5的跑车。也正是因为这样，飞度更适合改装，这也是很多朋友给我的建议，买飞度就是和改装，这也是多方打听以后对飞度的一个定义。不过如果是玩改装，手动的绝对比自动的更有优势。但是家用推荐自动的，省力气，尤其是女士开，特别舒服，不用怕拥堵的麻烦，红灯的等待，停也方便动也方便，都是一脚刹车和一脚油门的事。

就是有一点，飞度的屁股确实不敢恭维，但是飞度的空间绝对是够大的，这也是飞度的优势。加速快，空间大，在城市里边跑非常的有优越性。这是飞度手动版的参数

再看polo

polo的外观真的比飞度的外观看着舒服，可能是个人审美的原因吧，polo的前脸还是屁股都感觉比飞度的设计更舒服，而非独感觉很突兀。

这是polo的1.6L的参数，这样polo的发动机确实没有飞度的优势大，简直他们之间都差了一辆4轮拖拉机了。但是polo的油耗是很舒服的，确实比飞度油耗低，所以个人认为polo的颜值和油耗确实比飞度更好，但是动力缺跟飞度不是对手。

综上如果只考虑二车的加速，那无疑飞度是最终赢家。毕竟人间爱最低配的飞度也是搭载的1.5L的地球梦发动机，这是polo永远无法超越的神车。

飞度和POLO在之前小型车范围内，一直是冠亚军的位置，由于最近收到宝骏310的冲击，让这两台车的地位有了动摇，如果就车辆本身性能而言的话，310本身没有任何优势可言，只不过是价格便宜罢了，看车的话还是飞度和POLO具有可比性

飞度这款车加速方面完胜POLO的1.4和1.6车型，这个没有任何争议，如果是POLO1.4t的话，因为没有见过，具体的对比结果也不知道，毕竟这只是在信仰里才有的东西，飞度除了动力系统有优势以外，后排空间也要优秀很多，做进去以后实际的空间很大，而POLO的后排中等个头勉强伸开腿，这两点明显要比POLO做的好

而POLO这款车在做工上要好很多，感觉是一款很细腻的车，用料也很扎实，行驶起来隔音做的不错，而非都在这一点上有些粗制滥造的感觉，用料很不讲究，速度快了以后噪音非常大，底盘是POLO的一个强势点，开起来稳定性很好，虽然动力是差了些，但操控要比空有动力跑起来很飘的飞度好

所以说这两款车各有各的优势，一时间很难分出胜负，只能说是看更喜欢哪一点，因为POLO在外观上相对更漂亮一些，对于女孩子来说，很少会有喜欢飞度那个像鼠标的车身，所以当女孩买车的时候会更偏向于POLO，飞度更适合不在乎外观的理智人群

飞度与polo之争从未停止，在小型车当中，这两辆车有绝对的话语权，论提速，飞度绝对可以优于polo，而论好开，polo也要比我飞度强。

城市代步首选飞度，动力强、油耗低，空间还特别大。

郊区高速首选polo，底盘扎实，调教成熟，高速跟飞度就是两种概念。

论好开，选polo，论好玩，选飞度。

应该说各有千秋吧，这两款车操控性都还不错，加速飞度要快些，飞度马力比polo大，但高速行使polo比飞度要稳，飞度容易飘，看个人喜欢