铃木汽车发动机怎么样？

10月27日，昆仑润滑油杯“中国心”2015年度十佳发动机评选颁奖盛典在上海汽车会展中心隆重举行。长安铃木1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机凭借无可比拟的综合性能在32家厂商报名参评的40款发动机中脱颖而出，摘得“‘中国心’2015年度十佳发动机”桂冠；同时，2015款锋驭也成为“‘中国心’2015年度十佳发动机”推荐车型。这是继去年1.6L G-INNOTEC高效能发动机入选“中国心”年度十佳发动机之后，长安铃木的发动机产品再次获此殊荣，充分体现了长安铃木在发动机研发、制造工艺方面的过人实力。

据了解，创办于2006年的“中国心”年度十佳发动机评选活动，是世界三大发动机评选活动之一，也是国内唯一的汽车发动机评选活动，迄今已连续举办10届。本届评选活动在玛吉斯测试场进行，由国内知名高校和科研机构、国内各大汽车企业、发动机企业、零部件制造商和独立研发机构近50位最顶级的专家学者组成评审委员会，根据动力性、技术先进性、节能减排、市场表现和现场评测等五大评价指标对每款入围实车测试阶段的发动机进行打分，最终评选出“中国心”2015年度十佳发动机。这场堪称有史以来最严酷的测试令“十佳”的争夺变得尤为激烈，1.4T BOOSTERJET发动机的入选无疑证明了铃木发动机的卓越品质，更彰显了铃木在发动机制造领域的精湛技艺。

1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机是铃木全球最新一代发动机，集铃木最先进的研发技术于一身，堪称铃木发动机史上的大成之作。不仅如此，1.4T发动机还被率先投放中国市场，足见长安铃木对中国消费者的高度重视。而此次2015款锋驭能够入选“‘中国心’2015年度十佳发动机”推荐车型，也正是得益于其搭载的这款1.4T发动机。 此款发动机在严苛目标下采用众多顶级技术，塑造出了三位一体的独到优势——傲视群雄的动力输出、追求极致的节油性能、以及牢固耐用的恒久品质。在高集成精密增压技术的支持下，此款发动机最大压缩比达到了9.9:1，最大功率为103KW/5500rpm，最大扭矩则达到了220Nm/1700~4000rpm，动力输出不仅超越当下主流1.4T发动机，甚至能媲美2.2L自然吸气发动机输出扭矩。而最快8.7秒的百公里加速时间及最低5.6L的百公里综合工况油耗更是令2015款锋驭在同排量涡轮增压车型中罕逢敌手。同时，1.4T BOOSTERJET发动机针对连杆、缸体、曲轴等部位采用了高刚性结构，辅以散热结构和活塞裙部结构优化，使发动机的整体刚性、耐热性等大幅提升。正是这种追求精工品质、不断创新的匠心精神，使1.4T BOOSTERJET发动机得以实现非同凡响的恒久品质，也令2015款锋驭以“高功率、高扭矩、低油耗、低排放”的突出优势再一次刷新了城市SUV的价值标杆。

另外，今年已经上市的都市硬派SUV维特拉，也搭载这款1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机。作为铃木维特拉品牌家族的最新成员，长安铃木维特拉完美传承了该品牌在全球范围内家喻户晓的硬派基因和强悍性能，将铃木45年专业SUV的造车优势发挥的淋漓尽致。对于“不走寻常路”的年轻人来说，一款完美的座驾不仅要有卓越的综合性能，还要有让人过目不忘的高颜值以及彰显个性“玩意儿”。维特拉不但外观惹人、配置出众，更提供了晶岩灰、丹霞红、珊瑚橙、星辰银、冰河蓝、珠光白等6种单色车身，以及珊瑚橙 珠光白、丹霞红 曜石黑、冰河蓝 曜石黑、珠光白 曜石黑4种双色选择来满足消费者的个性化需求；此外，维特拉独有的Infotainment影音娱乐系统采用了8.7英寸超大红外触摸显示屏，并具有手机互联和多媒体播放功能，人机互动更加智能、便捷，让消费者过足科技瘾，充分彰显个性元素。

随着社会环保意识的加强，高功效、低能耗的乘用车已经成为车市主流。基于节能减排的目的，而铃木1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机凭借其卓绝的综合性能不仅刷新了汽车能效新标杆，更以澎湃动力秒杀同级，堪称发动机中的实力典范。我们相信，搭载了此款发动机的2015款锋驭和已经上市的维特拉、骁途，必将给当下的城市SUV市场带来新气象，引领城市SUV市场节能环保新风尚！

铃木汽车包括长安铃木和昌河铃木，我就说说长安铃木吧。长安铃木的发动机是很不错的，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“天语SX4”系列，到现在的启悦，锋欲，维特拉，和刚出的骁途为广大用户提供了“科技、安全、节能、环保”的精品轿车。

铃木车型一直是小型车低油耗著称。相信使用过铃木车的车主都对铃木车产生了好感，是因为他经久耐用，后期维护简单，毛病少，对日后的使用很省心。

新奥拓发动机搭载的是铃木汽车汽车最新研发的直列式双顶置凸轮柱小排量K10B。在动力和油耗、环保方面的表现可圈可点。

Swift雨燕1.5搭载铃木公司最先进的高功效低能耗发动机系列——M15A，M15A发动机配备了16气门全铝合金构造、VVT连续可变气门正时系统、双顶置凸轮轴、静音正时链条等诸多先进技术。

天语SX4搭载的Ml6A发动机配备了VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。而低廉的售后维修成本一直是长安铃木的优点。

启悦和锋欲搭载的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机，最大功率达90kW(122PS)，峰值扭矩达158Nm，匹配5速手动或来自日本爱信的6AT手自一体变速箱。

维特拉哥骁途1.4T。1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机采用同级罕见的全铝机身，并在关键部件加入铱合金等创新材料，不仅稳定性和耐久性大为提升，而且重量比铸铁发动机更轻。动力输出力道很足，高转速时能压榨出足够多的扭矩和动力，在1700-4000转这个区间，都能压榨出最大的扭矩，这是这台发动机的强。维特拉和骁途是长安铃木现在最热车型，好多人选择车时都考虑到了这两款车型。

以上就是长安铃木车型的发动机，好不好要看大家评论。

铃木引以为豪的地方就是小排量发动机的技术和调教。目前国内车型用的多的主要是自吸的K系列，M系列，G-INNOTEC1.6L以及增压1.4T的BOOSTERJET K14C。

铃木发动机的理念一直是轻量化，低能耗，大动力和环保化。所以在小排量发动机方面铃木一直都是强项。总体来说铃木的发动机搭载在国内的车型相比其他品牌同级别车型来说还是有一定优势。

• 先说铃木1.4T的涡轮增压，算是铃木独立研发的新款发动机，集铃木最新的技术和科技成果，1.4T同级别发动机中算是优秀的产品。相比于大众的1.4TEA211发动机有过之而无不及。
  

唯一缺憾就是铃木由于当时是自己研发此款发动机为了降低成本配气技术只在进气侧可变正时设计，但是在市场需求上铃木的价格更实惠，油耗更低。

• G-INNOTEC1.6L，发动机G-INNOTEC 1.6L自然吸气，全铝VV最压缩比11:1，发动机最大功率90kW峰值扭矩158Nm。曾入选中国心，十大发动机，以高效，节能，低噪而闻名。就参数来看同级别中可以说处在领先地位。
  
  
• M系列，最常见的M13A，M15A，M16A，M18A等国内主要搭载在雨燕，天语等。M系列发动机很成熟但也有些不思进取，能拿出手的依然是VVT双凸轮等这些老掉牙的技术。虽说技术不是最新的但是M系列仍凭借优秀的动力和油耗以及耐糙性仍然在市场上有一定的竞争力。比如雨燕的M15A.发动机76千瓦，138牛每米，103马力可以说是动力相当不错，虽然达不到优秀但是绝对是性价比最高的，你会发现M15A发动机有多么的耐糙，并且省油杠杠的。
  
  
• K系列，K10，K14也是铃木拿手的系列，奥拓和利亚纳都是以省油和皮实为大家所熟知。K14B发动机最大输出功率为74Kw/5900rpm ,最大 扭矩 为135N·m/4000rpm。同时，通过采用低摩擦化、轻量紧凑最新技术，实现了低油耗，另外，通过采用静音链，达到了低噪音化。然而现实很残酷静音却没有达到预期。
  

要说铃木发动机确实不错，但是它并不是网上传的神一般，给我的感觉就是铃木它属于多年憋一个大招，然后这个大招再使用多年。虽然动力参数不是同级别顶尖，但是也名列前茅，毫不逊色，但是它就是耐糙皮实和省油，这得归功于铃木缸体设计制作的扎实功底和一值致力于小排量发动机研发的宝贵经验。

我不是键盘客，我天天和车打交道，分享全是硬菜！

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开过铃木车的就知道。杠杠的！！

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铃木的发动机技术还是相当到位的，在这些日本的车场里边只有两家公司是生产摩托车发动机的，就是本田和铃木，而摩托车发动机的技术要比汽车的更高更难，所以说铃木的得意与摩托车发动机技术的进步，他的汽车技术发动机先进。

第一那就是铃木发动机呢，非常非常的节油，他的所有车型的油耗都不高

第二呢，铃木发动机的耐用度很高，随便一台车无论是多小型的车，开上30万公里，40万公里，甚至更多的里程数也不会出现什么问题，几乎不需要修理。

第三本铃木的发动机往往比同排量发动机，这个功率呢要偏高。

所以整体来讲，铃木发动机技术还是比较领先的，而且现在铃木的品牌品质。现在已经由于这个大众，所以说他的优良度很高。

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小编通过实验和测试，让一般的车型可以十分钟降低油耗15%

不知道你是指动力还是可靠性，我的铃木骁途目前才1100公里，曾经满载5个成人行驶七八十公里，动力的话还可以，因为是1.6自然吸气，要追求速度与激情的话必须是带T的了，我的评价是够用，油耗很满意，表显百公里5个出点头，关于铃木发动机的可靠性我也在验证，但愿不会让我失望！

铃木以小型车起家！发动机动力强，油耗真心低！差在空间不大到够用！在国人喜欢高大上的心里下销量上不去！其实小型车是发展趋势！拉着几个大沙发在市区郊外跑不合适，油耗大！土豪除外！

这么说吧，买了铃木即便是最便宜实惠的奥拓，只要它是原装厂家出的，验车时注意点，除非政策强制报废和或者突然变土豪了想换高大上的车，正常开，找不到几点换车的理由，安全，耐用，低养护成本（同级别，或者涡轮机对比涡轮机），目前有奥拓和维特拉，都挺喜欢

首先感谢小编的邀请，铃木车我没开过这个我真不知道

铃木车，在中国的销量不算太好，他们的车普遍小型车，吉姆尼，英格尼斯，就是代表。

中国人，喜欢开面子要体型大的可能是影响销量的原因之一，铃木车其实是非常皮实，耐操的，以前的北斗星，羚羊，快乐王子就是代表，这些车经过市场考验的口碑都不错，在中国政策下15年之后一年两审20年之后一年四审的情况下，市面上还有一些羚羊，北斗星在使用，快乐王子可能基本已经淘汰完了