相信很多车主在加油站加油的时候都会被汽车加油小哥摸一摸汽车排气管，然后被告知你的车辆积碳比较多，需要加一瓶添加剂清一清积碳了。而这时车主发现排气管的确会有一层黑色的物质。很有可能就会听从工作人员的建议购买一瓶添加剂给车辆清除积碳了。但是这种小小的燃油添加剂是否向销售人员所说的能进入燃烧室里清除积碳呢？

其实所有的车辆排气管都有一层黑色的物质，因此用手去触碰肯定会有黑色的物体粘在手上。上述发生的这一幕殊不知只是一种营销策略。但是否可以说明然后添加剂就不能添加或者是对车辆没有任何好处了呢？

其实不然，燃油添加剂即是燃油清洁剂。现在很多的省份都使用了乙醇汽油，即是在同样分量的汽油上添加10%的乙醇。乙醇也称酒精，是良好的清洁剂，能溶解油路的积碳等，但还是有很少一部分的积碳会跟随汽油一起通过喷油嘴进入燃烧室燃烧。若积碳的体积比较大会直接将喷油嘴堵住，轻则造成发动机动力下降，重则造成抖动甚至是缺缸。因此在这个时候用一瓶添加剂就能很好地清除喷油嘴和燃烧室内的积碳。因此燃油添加剂还是对汽车有一定作用的。

车主在选购燃油添加剂是需要购买大厂的产品。并且不需要经常地使用，在一个合理的周期使用燃油添加剂才能发挥最好的效果。

理论上，加燃油宝是没有问题的，只是没有加油站工作人员说的那么神奇。燃油宝其实就是汽油添加剂，把它倒在油箱里和汽油混在一起，汽油就多了一些成分，然后只需正常开车，加料之后的汽油就被喷到发动机里面。燃油宝里的一些成分，粘在脏东西上面，就可进行溶解，达到清理的作用。通俗来说，燃油添加剂可以有效保证燃油系统的清洁，也就是我们常说的清道夫。但是，只有正品的燃油宝，才能起到一定的清洁的作用。小厂、劣质的燃油宝，则是一点作用都没有的。如果你买的是正品，连续使用3-5次后，获得了清洁的发动机，那么理论上，燃烧会变得更有效率，也就是说更省油。正品的燃油宝，确实有一点点清洁甚至省油的效果。但如果你加燃油宝是为了清洁发动机，达到省油的目的，那还不如直接做一次发动机保养或清洁来的实惠。如果你加燃油宝是为了改善油品，就咱国内这油品，呵呵…还是算了。所以对于燃油宝这事还需理性看待，咱们该加油加油，该保养保养，别的一律无视，汽车没你想的那么娇贵。

谢邀，燃油添加剂是可以加的，但是不是乱加的，有些人不清楚情况乱加肯定会适得其反。

一、先了解一下燃油添加剂的种类:1

1、清洁型，清洁发动机排除积炭

2、调整辛烷值型，提升动力

3、养护型，主要是养护发动机

4、综合性，清洁养护提升动力都有，但是都不明显。

二、因地制宜根据自己车辆的情况来决定加什么类型燃油宝

1、一般情况下，2万公里的时候车辆已经开始有积炭了，这个时候加清洁型添加剂是可以清洁积炭的，

2、如果对动力提升有要求的，可以试试调整辛烷值的燃油宝，可以提升动力，1.6排量开出1.8或者2.0的感觉，不过切忌不可长期使用，

3、养护型的和综合型的平时用用是没关系的，多多少少会对发动机起到保护的作用，

三、为什么我用的燃油添加剂没效果？

1、积炭排除是有个过程，而这个过程很难通过感官或者数据来佐证

2、燃油添加剂的作用本来就是有限的

3、选择的燃油宝类型不正确，我想提升动力，结果买了清洁型的，肯定没效果啦

四、有什么证据可以支撑我认为燃油添加剂是可以加的呢？

1、万事万物存在即为合理，不仅在国内在国外燃油添加剂也是很常见的

2、燃油添加剂在提升燃油品质方面的确有效果，如果自驾游远行担心加注低品质燃油可以在加油前，加注燃油添加剂，提升油品

3、个人亲身经历过燃油宝带来的效果，同样的路况，一样的燃油，相同的驾驶员，使用卡卡买燃油宝之后，一箱油能多跑一百公里左右，这应该就是因为积炭排除，燃油效率提高，油路清洁的缘故吧

1、欧盟汽油标准、世界燃油规范中，都是规定有害的金属添加物是不准添加的，而我国标准制定过程中，早期，有关部门对锰的有害性认识不足，1999年允许了MMT并限制为18毫克/L的剂量。

2、有部分国家没有从法规方式限制MMT等金属抗暴剂的使用，是因为他的原油较轻质，提炼工艺好，汽油辛烷值不缺，就用不着通过添加剂的方式实现。

3、GB 17930-2006的起草单位是中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院， GB 17930-2011的起草单位在以上基础上多增加了一个中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院，GB 17930-2013的起草单位在以上基础上又多增加了中国汽车技术研究中心，说明有关部门 的管理逐渐在完善。

4、国二、国三、国四都规定“车用汽油中，不得人为加入甲醇及含铅、含铁的添加剂”，而特别注明“锰含量是指汽油中以甲基环戊二烯三羰基锰形式存在的总锰含量，不得加入其它类型的含锰添加剂”。这一标准规定说明有关部门是允许添加少量MMT而不允许添加二茂铁和四乙基铅的。

5、国 五规定“车用汽油中，不得人为加入甲醇及含铅、含铁和含锰的添加剂”，这一标准规定说明有关部门已经禁止MMT了，国五从2018年1月1日起正式实施。中国很多城市已经提前用到了国五油了（北京是京五）。

6、甲醇汽油对车不好，部分地区的车主尽量不要使用。

7、97、93、90号汽油为什么要改成95、92、89号汽油呢？以前汽油的定价标准是：以90号为基准，汽油每增加一个辛烷值，可以在90号的价格基础上涨价2%，93号汽油比90号汽油多了3个辛烷值，于是就可以多卖6%，97号可以多卖14%，在可以添加MMT的前提下，卖97比卖93、90更挣钱。因为那时候基本都是通过添加MMT的办法去提高辛烷值。所以那时候用97号油的车，被MMT污染而故障的概率，理论上是用93号油的两倍。也就是说，那时候的97号油，不是品质更好，而是更差，更毁车！除非迫不得已加97号，尽量加93号。

国五来了，标准提高了，既然不可以添加MMT了，那么大型石油企业，花点成本改进改进，达到92和95的辛烷值还是So easy的，不知道是不是现在地方小型炼油厂达标有难度？那就放缓到2018年1月1日实施，再把标准降低一点点，相信小型炼油厂达标还是指日可待的。降低标号也是为了合理利用辛烷值资源，弥补我国高辛烷值资源不足。总之，炼油是一件很复杂的事。改标号也是各方利益博弈的结果。

8、关于成分的限制

硫含量由国四的50毫克/L降低到国五10毫克/L。降低硫含量可以减少环境污染，减少对三元催化堵塞的损伤。

9、从目前我所看到的情况，这两年提前实行国五（京五）或经济较发达的地区， MMT没有添加或很少添加，包括北京、天津、江苏南部、浙江、上海、福建、广东等，而内陆地区和东北地区相对还是MMT的重灾区。

舅负责任告诉你，加那玩意没用，都是心里作用！市面上的，说什么清理积碳呐，提升动力啊，都是扯蛋！积碳严重的，拿刮刀刮都费劲，你觉得能清洗掉么？就算清洗掉了，三元催化器是不是该堵了！现在汽油的高标号，就是代表汽油辛烷值，标号越高，代表汽油辛烷值抗爆性越好，我那车都8年了，从来没加过，那些无期拉骚的玩意，现在动力还是哇哇的！1.8的车，高速能跑190！超车利润，就告诉，没有肉车，只有肉人，现在车没那么娇气～花那冤枉钱干嘛～

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燃油添加剂相对于汽车其实就如同保健品一般，吃是吃不死人的，长期服用可能是出于心理作用或者本身的效果会感觉比用之前好，但指望他治病是不可能的。

市面上的燃油添加剂其实有两种，第一种之前弹哥在另一篇问答中有提到过，就是汽车误加了不同标号的汽油，比如本该加高标号汽油的车加了低标号汽油，这时候就可以用改变辛烷值的燃油添加剂。但是这种燃油添加剂增加了辛烷值，意味着提高了汽油的抗震爆能力，并不能说是完全对发动机有利的，也有可能是不利的，所以除了加错油以外，不推荐大家使用。

另一种就是传的神乎其神的燃油添加剂了，据说加进去就能清除发动机积碳。

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这种燃油添加剂也有一种别称叫燃油宝，实际上燃油宝里面含有一些聚醚胺（PEA）或聚异丁烯胺(PIBA)，这些物质的确能提高燃油的燃烧率来降低积碳的产生，另外还含有一些清洁剂之类的，但效果如果不长期使用其实不大。而如果真的有较为严重的积碳了，燃油宝是没有用的，需要到专业的修理厂去清理积碳。

所以说了这么多，除了提高辛烷值的燃油添加剂可能一些场景能够用到，比如去外地出差，但是没有高标号的汽油加，那燃油添加剂就有一定必要了。清洁养护型的燃油添加剂其实并没有很大的必要一定要加，如果想要使用，一定要认准正品或者一些原厂的添加剂，比如大众的G17，奔驰保时捷的快乐跑，如果使用的劣质的燃油添加剂，那不是养车而是伤车了。

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这个客观的说有好处。私人加油站和中石化有啥区别，就是差在这个添加剂。我自己的车也用。不过，里程少没必要用。现在看很多车主新车很重视，爱车，一两万就用，其实没必要。等里程多了，新鲜劲过了反而不用了。建议你四万公里以上，每隔五千公里加一瓶雪佛龙特劲。能清洗积碳，这个我用内窥镜看过。不过说到省油，倒是没发现。可能是很多车长时间不清洗比较费油，洗了省油了，反正我的车没有觉得省油。

另外建议高转速换挡，两千转以上换挡，这样积碳就少，越舍不得踩油门，越不好。

以前有个k3车主咨询，说起步慢，了解一下是因为起步不踩油门。建议踩油门，车主说，我这是新车。。。我这他么新车。。。。其实越舍不得踩油门，越不知道档位匹配，车越磨合不好越费油。

先来说说燃油添加剂到底是什么：

燃油添加剂也叫燃油宝，主要成分是由有机化合物组成。最初是为了弥补燃油在某些性质上的缺陷，添加一些不同特性的功能性物质，提升汽油的燃点，让发动机更好的工作。随着汽车技术的发展和油品质量的提高，不同功能性的添加剂，起了不同的作用。

市面加油站常见的基本都是清洁养护型或者综合型的汽油添加剂！辛烷值调整型的基本多用在相对激进的赛车比赛上！

清洁型的添加剂也叫做“汽油清净剂”，主要功效就是清除发动机里的“积碳”。当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，清洁型燃油添加剂，借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出，这就是清洗型的作用原理。

综合型的汽油添加剂技术比较先进的燃油添加剂，它既能清洁积碳（有缸内直喷技术的发动机无法清洁到进气门上方）又能抑制积碳的产生还可以提高辛烷值，属于性能比较全面的产品，但是价格方面也会比其他的贵燃油添加剂贵一些。

到底燃油添加剂能不能真正起到清洁助燃，省油的功效呢？

通过一些实际评测可以发现，正规品牌的合格“燃油添加剂”确实能起到保养发动机、清除积碳，环保等效果。但是什东西都有使用规则，补药虽好但不可贪婪，选对合适功能的添加剂，按照使用说明使用。

不过一些老车，积碳眼严重的车主还请慎行，由于车老积碳过多，使用添加剂清洁后会导致积碳大片脱落，无法排除，从而影响发动机工作，建议还是到4s店或者专业修理厂解体拆机清洗更为保险！

添加剂的使用也不是每箱油都要用，按照说明书标注的公里数，汽油和添加剂的比例正确使用，才能起到最好的清洁效果，更好的保护发动机，提高发动机的功率。

燃油宝，是俗称…真名：燃油添加剂，现在一般使用的都是清洁型的燃油添加剂，不过也有很多添加剂是全能型的，楼上很多啥鸟专业队伍吧啦吧啦一大堆没有一句实在的，想要证实燃油添加剂有没有清洁积碳效果，非常容易，用内窥看…吧啦吧啦一大堆都是个人见解，开了8年的老司机又怎样？会开车的就等于了解车吗？我负责的说，市面上只要正规品牌的燃油添加剂含pea的都是有效果的，效果如何看每台车自身，还有电喷跟直喷是有区别的，清洗效果跟部位也有区别…这要了解清楚，他人说多都无意义，只要你找个有内窥的汽修，先用燃油添加剂跑一段时间后去内窥下看看就晓得有没有效果了…比他们那些所谓专业人说要实在…头条水军多…楼主要保重…我也不多说了，免得被认为托…

行业从业人士。正常如果市内拥堵道路开得多的话，建议加。拥堵加国内油品质量原因导致发动机喷油嘴火花塞进气阀等部位会有积炭生成，造成怠速不稳，点火不畅，加速无力等。有效的添加剂可以很好的解决该类问题，但不建议买加油站产品，不知品质。建议可以网上购买知名品牌产品如3M，雪佛龙灯，价格也很透明有保障