如果要制造20万吨级的常规船体航母，速度要达到40节，人类能否有

从技术角度而言是完全可以的，但是从经济角度来看是一种浪费。

先从历史经验中来找教训，美国第一艘核动力航母---企业号，航速高达33节，但是却发现现实使用中并不需要那么高的航速。所以在之后的航母的最高航速也只有30节。这样的航速不仅可以配合弹射器放飞飞机，也可以满足迎风航行的要求，并且还能剩余大量动力来满足弹射器和舰上供电。

当然，如果出于在顺风时也可以放飞飞机的考虑而想将航母速度提升到40节，那么也是可以的，但是这也大大提高了事故率，极有可能得到相反的作战效果。

同时，即便是技术角度可以达到，但是这也意味着现有10万吨30节的基础上积累的技术经验都需要推翻，从头开始摸索题中要求的技术，重新设计研发合格的燃气轮机，这也是一种时间、精力以及经济的三重浪费。

从经济学角度上来将，任何一种产品的生产都需要有一定的实用性才有生产的价值，否则无论他具有多大的特征，也难以发挥其经济效益。20万吨级的常规船体航母配备40节的最高航速就是一种看上去很美好但是实际没多大用处的产品。

因为他的速度值相对于10万吨30节的航母而言增加的并不算多，但是价格却呈几何倍数增加。同时这种参数的航母作为常规航母使用不太切合实际，更适合在特种作战中发挥作用。

纯技术分析是可以完全建造这种航母的，而从经济、实际使用合理性方面上来讲这种航母都是不值得投资的。

对不起，真没有。这个问题还特别说20万吨级的常规船体，这简直就是要人命。

按照水动力学原理，对于同等排水量，船体越细，兴波阻力越小，也就越能够提高速度，但同时船体的稳性和强度会变坏，安装再高的动力也没用，一下水就翻了或者两瓣了。因此常规单体转型由于长宽比和稳性、强度的矛盾，根本无法大幅度提高航速。美军10万吨航母极限跑30节，这基本接近于极限，20万吨级舰艇跑40节，常规船型基本没戏。

即便是新兴的三体船型，也未必能够达到要求。三体船型采用细长的中体和分置其两侧的侧体解决了单体船无法调和的冲突，扬长避短，并利用各体船型的优化来减阻，成为突破阻力屏障的一种有效途径。而且三体船可以提供更大甲板面积，也具有隐身性能，而且防护性好，在网上我们可以看到很多网友设计的三体船型的超大型航母，除了网友的设想，英美等西方国家的研究机构也确实设想了三体航母，也就是4万吨。但是三体也未必能应付20万吨级的严酷要求。目前三体船最大设想是到6万吨、40节的快速货船，根本就没想到20万吨。因为人们对超大吨位三体舰的研究，根本就是皮毛。

除了三体舰之外，还有五体舰，但实际的船舶建造的更少。因此人类现有的技术，是无法造出航速40节、排水量20万吨的舰艇。

要说20万吨级的航母，没问题，就是40万吨的有必要的话也可以有，但航速40节，很难，难到不太可能出现。家庭轿车自重一般在1~1.2吨，车速70公里百公里油耗最少也要6升吧，乘以20万，百公里120万升，乘以0.8除以1000等于960吨，这还是在路上跑，水里阻力更大，而且航母也不是流线型的。从大连到青岛转个场，就要上万吨油料。事实上即便是小船要跑40节也很难。我军022导弹艇据说能跑53节，但022只有几百吨，用的是燃气轮机——就是飞机的喷气引擎改动一下装到船上，这还不算，几百吨的船用的是几千吨的大舰才用的发动机，三体穿浪船型，才有这个速度。而且航程只有几百海里。这也是这种船型早早退役封存的重要原因。烧着比大舰还多的油料(多数大型舰船不使用燃气轮机)，却只能在近海打转。而且更快的速度要求更高的船体结构，外露部件要更高的抗风能力，还有防抖颤，更大的船舵保证机动性，这些都是实实在在的重量，效率上反而不划算。再说驱逐舰也才30节，你一艘航母跑那么快干嘛？是跑得过鱼雷还是跑得过飞机导弹？能跟上舰队速度就好了。

40节没必要吧。除了美国的濒海战斗舰谁还跑那么快?二十万吨的航母应该是双体或三体船身了。如果做成三体的吃水会浅一些，35至40节最高航速用两台核动力发动机应该能跑出来。建成三体的更安全，人员弹药在中间前后分开，指挥及雷达系统也在中部。.动力部分及一般补给和舰载机在两侧。五个电磁弹射还有余地安装垂直发射及激光反导装置。可上双波雷达及量子雷达，双核动力加全电系统加多个无轴泵推，载机八十架。两架预警，十六架歼20，十六架歼31，十六架歼15，四架无人加油机，四架无人侦察机，四架电子战机，四架反潜直升机四架救援直升机，四架武装直升机及四架特战运输直升机。想想就流口水。

动力:高温气冷堆3台，单堆热功率150MW。2台推进，一台发电。全舰采用综合电力系统。（动力和发电可互换）

船体结构:双体船结构，穿浪体船身。

动力采用泵喷推进，船艏部采用全电側推。

第六代战机（即可常规起降也可垂直起降），电磁弹射器，电磁拦阻装置，电磁轨道炮这些都是标配。采用无舰岛设计。

舰体采用隐身设计，整个航母编队舰船全部采用隐身设计。

如果强行要建造一艘20万吨级航母，航速还要达到40节，这样建造可以实现更好的效果。

现实情况是不会造这种不切合实战的武器平台，虽然技术上可以造，但是从实战角度来说这种航母只可作为特种作战用，不能大规模建造，从经济角度讲，这种船想想就行了。

谢邀，是可以的。不过并没有人这样去做。

先说速度：

主要问题是在水面上速度的提高所付出的成本并不可能和获得的受益成正比。

军事领域的问题到最后其实都是算账的问题。

就航船的问题来说，首先要知道的一点是速度和动力需求并不是线性增长的。

航行所需要的动力可以近似的看成是速度增加量的平方。

最终也就会出现速度提高10%而动力需求提高一倍的现象。所以船舶往往会在一个相对够用的经济的速度下航行。

而在军事上对船舶航行速度的需求目前并不大，最快的军用船只的速度其实也才是85节。

这是一种英国的拦截快艇，叫做XSR，由轻质的凯夫拉纤维复合材料制造，装有两台1100马力的发动机。航行速度为85节。而民用版本的XSR 48快艇最高速度是75节只装有两台800马力的发动机就可以驱动起来。我们可以这样看，动力提高了将近40%，而速度则仅仅提高了13.3%。是不是特别划不来呢？而普通的同等尺寸的快艇，航速在40节的那种内部的发动机才500马力……

而英国制造这种快艇其实仅仅是为了抵挡恐怖分子的蜂群战术。用最快的速度突进，以快艇上的机枪作为武器对只有火箭筒或者轻武器的游击队份子进行扫射。所以即便是开到了85节这个速度（大约157公里/时），对于导弹来说也并不是一个难以命中的目标。

所以速度的提升对于军用船只的生存能力并没有实质性的帮助。而对于快速部署真的有用吗？也不一定，速度的提高意味着动力系统的增大，燃料消耗的增高。或许可以提前20%的时间就位，但是拉过去的装备和物资或许会少一半。这就成了一种不经济的运营方式了。

再说吨位：

现在的航母最大的是福特级12万吨。

这个体量虽然没有达到航母的极限，但也已经接近了航母的极限大小了。

原因是在于航母或者说所有的军舰、船舶并不是在你家的后院航行，而是需要航行在大海中。这里就有了一个航船的耐波极限的问题。

没错，海浪是会对船只起到致命性作用的。

在海面中航行的船只会在海浪的作用下在三个轴线上转动。船舶的龙骨主要保证的是俯仰角度范围内的安定性。

而很多船只还有舭龙骨 （bilge keel）这是为了保证船只轴向安定性的设计。当然了大家也会知道船舵是保证船只航向安定性的设计。

这些装置其实都会和所经历到的海浪波长有效率比例关系。

当浪高30米的时候海浪的波长大约是200米。如果是一艘20米的船，那么这艘船可以顺着波峰和波谷在波浪面上滑动，但如果是一艘400米的船呢？它就会有一部分悬空。在失去了水的浮力作用下，这时候重力就可以直接将船掰断。为了防止船断怎么办呢？当然是加固船只的结构了。

这样一来20万吨级的超大型航母是不是就比两艘10万吨级的航母所付出的结构成本要高很多呢？这样一来，20万吨的航母很可能就只能相当于1.5艘10万吨级航母的承载量。这也是一个划不来的事情。

当然了我觉得如果按照题主的意思，这艘20万吨航母还得有40节的速度，那么承载量或许比现在的10万吨级30节速度的航母还要低。当然了造价会顶得上3-4艘10万吨级航母了。就为了把相同数量的舰载机早送到战区3-4天的时间？这是相当不划算的事情啊。

要说纯技术肯定达得到，不就是让20万吨的玩意儿在水面上跑到40节嘛，技术上肯定没问题。不过这样的白象造出来，估计甲板下尽是锅炉，管道和油舱了，载机量也就3，4架吧，意思意思算有个机库能飞飞机了。你觉得会有人需要这样的废物么？

中国就有这个技术，但是，要想40节的速度就必须使用创新的半排水型船体结构，所谓的半排水船就是只排掉一半的水船舶就通过了又省时间又省力量。如果有需求可以走专利的路子。其实，这样的大航母最好搞成平战结合的或者是军民两用的，平时走北极航线去欧洲运货；到南极钓鱼也好玩。还可以设计一些功能譬如说防鱼雷水雷炸舰防导弹打击都可以。光说着玩没啥意思，你搞一有奖征集设计方案。

完全是胡闹。就是通过了专家论证，实用性也将大打折扣。需要重新设计制造超级燃气轮机。其费用金额可能比相对等的核岛还要糜费。工业上的从头摸索是极端浪费的。

至于航母的速度要求，美国的经验很值得借鉴。他们第一艘核动力航母【企业号】，最高航速是33节。实际使用中发现，并不需要这么高。以后的尼米兹级核航母都采用30节作为舰船的最高航速。放飞飞机时，配合弹射器，迎风航行完全能满足需要，这样就可以节省出大量的余裕动力来用于满足弹射器和舰上供电需求。

为什么要让母舰时速达到40节呢？要知道这相当于每小时75公里啦。除非你打算让航母顺风航行时，也可能放飞飞机，那样是非常容易出事故的。

提出这样子的问题，大家也就闲聊吧。其实根本不切实际。一笑。

你问的问题主要有三点限制，20万吨，常规舰体，航速40节。我可以肯定的告诉你，人类目前没有这种强大的动力装置。别说20万吨，即使10万吨的航母，以美国领先全球的技术，依然无法在满足作战要求设计的前提下达到40节的航速。