重庆主城的格局或将大变样！

据来自多个渠道的爆料，有关部门的重庆最新国土空间规划(2019-2035年)建议中，将构建“四山两江三谷九组团”的平行网络山水城市格局。以“两江四岸”作为城市主轴，中、东、西三大平行槽谷地带相对独立发展又紧密联系，分工协作，形成一核多心的发展格局。即以城市中心区为核心，加快中、东、西三个槽谷地带的建设。以西永为代表的西部槽谷、以茶园为代表的东部槽谷，或将迎来新的发展机遇。

重庆主城或将进入“一核多心”新时代

重庆市规划和自然资源局总规处处长金伟，在今年7月发表于《中国国土空间规划》公号上的一篇专文中称，正在开展的重庆市国土空间总体规划将把握重庆特殊资源禀赋，落实战略定位，开展符合重庆市情的高品质空间探索，旨在规划建设望得见山、看得见水、记得住乡愁的典范城市。

金伟在文中透露，重庆将构建“两江三谷四山九组团”城市格局。以“两江四岸”为主轴，优化城市空间和功能格局，策划“四大湾区”，构建四大重要节点，加强江心生态岛链保护。整合现行规划中规模较小、较散、功能相近的空间单元，结合重大功能布局，在三大槽谷中形成9个城市组团。组团内促进职住平衡发展；组团间控制组团隔离带，提升生态品质。建立“一核多心”的城市中心体系。

“一核多心”具体指哪些地方？

网友爆料的内容包括：

一核：即城市中心区，以解放碑江北嘴弹子石CBD为核心，由观音桥、沙坪坝、杨家坪、南坪、大坪等商圈共同构成。多心：即对应除中心组团之外的8个组团中心，包括两江、西永、茶园、钓鱼嘴-龙洲湾、北碚、西彭、龙盛、南彭等8个组团中心。

对照之前的规划，2007年总规对重庆九区城市空间结构规划为“一城五片，多中心组团”；划分了都市区、主城和郊区、中心城区三个层次。其中，中心城区位于中梁山和铜锣山之间，范围1062平方千米。后因城市发展需要，尤其是两江新区的设立，在2011年的总规修订版中，简化了空间层次，都市区、郊区概念消失，主城区九区统称主城区。主城区组团则由原16个组团，增加到21个，新增加了悦来、水土、龙兴、界石组团，将观音桥-人和组团拆分为两个组团。大竹林-礼嘉，更名为礼嘉组团，茶园-鹿角更为名茶园组团。

金伟指出，现行规划中，存在空间单元“规模较小、较散、功能相近”弊端，“一核、多心”的全新格局，将促进“组团内职住平衡发展；组团间控制组团隔离带，提升生态品质”；并且，由“一核”承担城市主职能，“多心”作为区域公共服务和公共活动中心，部分承担城市级功能。

此次提出的“一核、多心”，总共9大组团的城市空间格局，对城市空间进行了优化，体现了“精确增长”、“紧凑城市”的全新理念

那么，这9大组团，按相关部门的建议，将按“独立成市”的原则打造，又分别被赋予了哪些全新的定位和功能呢？有关信息如下：

1、中心组团-城市中心区：提升高端金融服务、总部经济、商务办公功能基础上，重点发展文化交往、旅游观光等动能。加强历史文化遗产和风貌的整体保护，推进城市有机更新，增加城市活力，促进城市转型发展。

2、北部组团-两江中心：重点培育商务会展、文化创意、休闲游憩、对外交往等功能。

3、西永组团-西永中心：重点培育教育科研、商业商务、文化交往等功能。

4、茶园组团-茶园中心：重点培育生态文明展示、商业商务、休闲游憩等功能。

5、南部组团-钓鱼嘴龙洲湾中心：重点培育商业服务、文化交往、创意设计等功能。

6、北碚组团-北碚中心：突出旅游服务和休闲游憩功能。

7、陶家组团-西彭中心：重点培育智能研发综合服务和文化交往功能。

8、龙盛组团-龙盛中心：重点培育创新研发、商业商务功能。

9、南彭组团-南彭中心：重点培育商贸物流综合服务功能。

据悉，各中心拟配套商业商务、文化交往、科技创新、生活居住等12项城市功能，建立以轨道交通、交通性干道为引领，叠合生态、功能、市政、地下空间等网络，形成区域一体化、专业分工、特色明显、错位经营的城市网络，并突出网络节点为建设重点，整合形成有机统一整体。

东西槽谷独立成市，发展加速

众所周知，重庆被四座大山分割，形成东部、中部、西部三大槽谷，而中心城区位于中梁山和铜锣山之间的狭长地带，范围1062平方千米。

过去十几年，大量的城市基础设施、住宅项目、商业中心、工业项目纷纷在此落地；城市人口已达800多万，城市基础设施、交通、经济发展受到了极大的考验，这种单中心的模式已经饱和超载，引来严重的城市问题，迫切需要发挥主城的周边辐射和带动能力，实现市域城乡协同发展。而“重庆向西”的大势，以及成渝携手打造世界级城市群，推动成渝城市一体化发展，成为国家战略。在此背景下，东西槽谷发展提速，显得尤为迫切。

金伟透露，在未来，重庆将聚焦没有城市病的城区，配齐城市功能要件，打造世界级公共空间，让景区成为城区的花园，让城区成为景区的客厅，使“产城景”在空间上联通，构建高效、人性化的城市综合交通体系，强化城市色彩、风貌、形态等管控，彰显山水城市的独特魅力。

两江四岸构建四大湾区、四大节点

引人注目的是，此次的规划方案，还提出了两江四岸的“四大湾区”和四大重要节点，同时加强江心生态岛链的保护。重庆的“两江四岸”拥有394公里的江岸线，也是城市功能聚集主轴、空间组织主轴、生态人文主轴、形象展示主轴。

这条主轴上规划的“四大湾区”以及“四大节点”，将着力于统筹江、岛、岸、城空间关系，科学布局国际化、绿色化、智能化、人文化重大功能项目，塑造国际一流滨江水岸，精心打造山清水秀生态带、人文荟萃风貌带、便携共享游憩带、立体城市景观带，它们分别是：四大湾区：两江交汇历史人文湾区、长江文化艺术湾区、长江生态文明湾区、嘉陵江智能创新湾区。四大节点：解放碑-江北嘴-弹子石、九龙半岛-钓鱼嘴半岛、广阳岛、礼嘉-悦来-蔡家四大重要功能空间节点。

据悉，重庆新的一轮国土空间规划还在讨论中，网上流传版本并非定论。最终确认版本，请大家静待官宣！

答案：重庆向北真的快到头了。

几千字长文深刻解读——

一、北区崛起得益于数十年政策红利。

1983年3月3日，由于原重庆通往外地空中门户——白市驿机场，限于地形复杂，气象条件差以及空军使用等因素，不能满足航空运输日益发展的需要，且无发展前途，这成为重庆经济发展和对内搞活对外开放的重要制约因素。

1984年10月24日，国务院、中央军委正式批准新建重庆江北机场，从此重庆向北拉开序幕。

2000年，包含重庆高新技术产业开发区及重庆出口加工区的北部新区设立，北区迎来第二次重大发展机遇。到目前为止，北部新区已成为中国中西部面积最大、工业产值和财政收入最多的开发新区。

2010年，党中央、国务院批准设立两江新区，这是继上海浦东新区、天津滨海新区后，中国第三个、内陆第一个国家级开发开放新区。北区正式插上了腾飞的翅膀，城市建设、产业集聚等成了重庆的领头雁。

2015年，作为中国最大内河物流港的果园港，得到国家发改委、交通部、市政府重点规划建设。

2017年3月15日，中国（重庆）自由贸易试验区获国务院正式批复，同意设立涵盖两江片区、西永片区、果园港片区3个片区。重庆北区获得其中两个片区，成为最大赢家。

到目前为止，重庆北区仍然是主城区重要的经济、金融、商贸、交通、消费等中心。

二、北区的经济和地理潜力均出现瓶颈。

根据公开资料显示，2017年、2018年、2019年共三年，北区的三个重要区县江北区、渝北区、北碚区的经济增速，均位居整个重庆靠后的位置，其中渝北区甚至出现负增长。

原因很简单，北区是重庆的汽车、摩托车、装备制造、加工制造等基地，而这些产业大部分属于科技含量较低的中低端产业，容易受到市场的极大冲击。

受工业的拖累，北区的消费、投资、出口均出现增长放缓的态势，导致经济增速放缓，甚至出现经济负增长。

再加上近几年北区土地开发节奏已经明显放缓，北区的教育、医疗、交通、距离等劣势没有明显改善，房地产的投资开发步伐也明显放缓。

（2019年上半年重庆区县经济情况）

另外北区的开发板块已经触摸到天花板，水土、龙兴等组团板块已经来到主城区的边界，距离传统市中心的渝中区达到40公里左右。

同璧山、江津、永川等非主城区相比，交通、医疗、教育等基础设施还不如这些非主城区，北区投资开发的性价比明显下降。

三、渝西地区经济社会发达。

根据公开资料显示，2019年渝西地区GDP总量、人均GDP、GDP增速、人均收入、社零总额、工业增加值等指标，在整个成渝经济区，已经仅次于重庆和成都两大城市，高于川南、川北、川东北等地区。

显然渝西地区的经济社会发展质量非常高，投资效益好。

再加上重庆（璧山）第二国际机场、重庆（荣昌）国际货运机场都将落户渝西地区，还有科学城、渝新欧铁路等重大项目也落户西区。

以及阻隔主城区和渝西地区的中梁山，已经打通十多个通道，渝西地区和主城区在未来将空前的联系在一起。

另外由于成渝经济区目前正处于“两头大”“中间空”的现状，而成都近年来建设天府国际机场、简阳新城、东部新区的目的都显而易见，就是为了争夺川南地区的资源。

将渝西地区纳入重庆重要发展战略，对争夺川南地区、打开四川盆地腹心地区具有深远的现实意义，对整个重庆的经济社会发展打开重要窗口。

四、总结。

1、北区真的快到头了

北区在前几十年，因为是重庆主城区最大、最完整的平地，而且环境优美，因此开发成本低，投资效益高。

所以重庆几十年的发展重心都在北区的三个区县北碚、渝北、江北，特别是渝北区。

再加上距离四川广安、南充、达州等川东北地区距离较近，能够吸纳和引进人才和资源，促进主城区经济社会的发展。

但是北区经济上发展缓慢甚至倒退，土地价格高企，重资产企业扎堆，转型升级难度较大，投资效益不够高。

地理开发上已经来到主城区的边缘，接近重庆和四川的边界，战略纵深有限，对达州、南充、广安的吸引力也已经快到天花板。

2、潜力无限的西区

西区经济社会基础非常好，除中梁山阻隔之外，距离主城区非常近，而且地形平台，可利用土地资源丰富，土地价格便宜。

在没有机场、自贸区、国家级新区、开发区等重大项目的前提下，近些年渝西地区经济增速还能位居重庆第一，可见，西区的经济社会发展潜力之巨大。

而渝西地区发展好，可以有效平衡成都向东的节奏，争取川南地区的丰富资源，不然等于把整个四川盆地的腹心对成都拱手相让，对腹地只有三千万人口的重庆来说是极大限制。

而且，重庆向西对于整个盘活整个成渝经济区，不至于出现“两头大”“中间空”的尴尬现状，有着极其深远的现实意义。

因此，重庆向西是必然的，是历史、现实、未来综合的结果，也是经济效益、战略布局、民心所向的有机结合。

未来的重庆向北发展，无疑。

长远看他的限力无限，有可能在三十年后一跃成为一线城市的第一。这是由它广袤的面积和众多的人口和现有生产力水平决定的。

和平时期也就罢了，一但爆发战争重庆就是战时的首都。这是由它当前的地位和它所独具有大山大水的地理环境所决定的。

重庆向西是国家战略没有什么讨论的，国家层面明确了，重庆、四川正规划落实。

这个问题很有广度和深度，那么从以下几个方面来说。

第一。行政上，是四大直辖市之一。

第二。国家九大中心城市之一。

第三。成渝经济区。

第四。交通枢纽。

第五。重工业有举足轻重的地位。

第六。轻工业也是遍地开花。

综上所述，重庆是一个全面发展的城市，就是外地人过去气候会有点受不了，夏天太闷热。冬天多雾，阴雨绵绵。但是对皮肤好。所以重庆美女多，帅哥多。人长得好看。

具体看视频。谢谢。

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“前有江北嘴，后有钓鱼嘴”，2012年，钓鱼嘴半岛正式被列为重庆市政府规划发展的“十大开发片区之一”，是政府投资1610亿重点打造的都市核心区，也是重庆未来二十年城市发展的重点区域。

休闲商务一样不少

根据规划，大渡口区要把钓鱼嘴半岛打造成为国际化的休闲岛，成为重庆的一个休闲中心CRD，成为集生态、休闲、会议与旅游等于一体的生态宜居新区。

根据规划，大渡口区要把钓鱼嘴半岛打造成为国际化的休闲岛，成为重庆的一个休闲中心CRD，成为集生态、休闲、会议与旅游等于一体的生态宜居新区。

钓鱼嘴自然禀赋难得，三面环江，坐拥11公里的江岸线，江水水域面积宽阔，生态环境良好。半岛内有白马寺公园（在建中）、揽山公园、滨江公园、钓鱼嘴公园等生态公园，适合宜居。

紧邻小南海温泉、华生园梦幻城堡、马桑溪古镇、重庆工业遗址公园等耳熟能详的旅游景点，还有网红打卡地石棉厂长征厂，会吸引大量人流量。

四大核心商区

大渡口区由“一级、两轴、六板块”组成，其中钓鱼嘴板块处于六板块中的滨江片区，区域政策导向，核心发展地块，空间优势明显。

①“一级”：以钓鱼嘴为龙头打造都市核心区，作为大渡口发展的一个新的增长板。

②“两轴”：以纵贯南北的陈庹路(轻轨2号线)和横穿东西的中坝路作为大渡口未来城市空间增长的两条主要轴线。

③“六版块”：九宫庙商圈、建桥ABC工业园区、移动互联网产业园、滨江片区、刘家坝片区及小南海片区六大重点板块。

低密的容积率规划

钓鱼嘴整个半岛的规划容积率非常低，平均容积率仅为2.05，江岸线长达10.26公里，这在全世界的滨水城市中都相当罕见。其价值潜力，从朝天门、江北嘴半岛的发展，不难预见，用“黄金半岛”来形容，毫不为过。

而且该片区属于两江四岸中的一部分，两江四岸将会对功能定位和城市设计重新规划布局，预计今年完成城市设计，区域基础设施建设和公园学校等公共设施建设将全面。

交通发达

钓鱼嘴整体对外交通通达性较好，通过2号线连接大渡口、九龙坡及巴南，通过马桑溪大桥、鱼洞长江大桥连接巴南区，与巴南区连接紧密。

目前白居寺长江大桥在建设中，2019年6月竣工通车，届时将会极大提高与李家沱板块距离。

今年1月，城市轨道交通5A线已经开工建设，经过白居寺、伏牛溪至跳磴，终于跳磴南站，将对大渡口的交通有大大改善。后期还有轨道12号线经过大渡口，连接南岸和九龙坡等区域。

钓鱼嘴其独特而少有的半岛资源正在加速凸显，随着轨道交通的建设和区域的发展，未来或将成为江北嘴第二，实力不容小觑。

我是北方佬

讨了重庆美女老婆

来重庆定居5年啦

重庆是真心喜欢的城市

山美水美人美食美

希望重庆加大力度保护生态

希望重庆加大力度发展提升

培育几个国家级产业集群

培育一批类似一任（正非）三马（彦、云、腾）这样级别的高企！

最渴望做中国的芯都！

近年西安武汉成都郑州贵阳的发展力度都很大

重庆要吸人、留人！

把山城搞成”梧桐山”

满山遍地梧桐林留住金凤凰！

近几年感觉重庆发展的节奏慢

可不能辜负了直辖市的名头！

重庆这个城市的发展方向，其实你不用问别人，就看统计局的数据，哪个区经济GDP增速高，那就是朝哪个方向发展。不要去道听途说什么向北啊，向东啊，甚至向西也不要去听，就看数据。口号都是假的，只有数据才是真的。

至于说重庆这个城市的未来潜力呢，我觉得在全国范围内来说的话属于中等偏上吧，因为重庆确实，从地理位置和自然资源气候等各方面来说的话都不占什么优势。但是现在成渝经济圈作为中国的第四大经济圈，是写入了国家发展的一个大的战略规划，所以说总体来说还是有一定机会的。是一定要和成都联手发展，优势互补，共同进步才能从与其他中部省会城市的竞争中脱颖而出。

以水滴掉落平地扩散的方向发展！存在既合理！重庆是沟通东西南北的承接点，可扩散八方，有良好的工业基础和人文地理！有丰富的自然资源！你觉得他潜力如何？

山城重庆，位于长江上游，这是一颗西部的明珠！同时也是我国西南地区唯一的一个直辖市！正是因为其特殊的地理位置，以及在西部经济发展中的独特地位，使得重庆的未来发展备受瞩目。那么今天我们就来盘点一下，重庆在未来的发展中将会扮演一个什么样的角色？

一、宏观层面，西部枢纽和国际化大都市

随着国家“一带一路”战略的逐步铺开，西部地区将会成为我国与中亚、西亚及欧洲联络的重要桥头堡和始发地。而重庆在西部城市中拥有首屈一指的基础条件和得天独厚的地理位置。通过长江与中下游地区紧密连接，再通过高铁向西延伸发展，也就是说重庆是连接“一带一路”和长江经济带的重要环节！这就使得重庆的枢纽地位顷刻间凸显无疑。

正是在这样的大背景之下，重庆未来势必将会成为一个国际性的大都会。因为商路的作用，使得世界各国的商品在从这里过的同时，各种商界精英也将汇聚于此，国际性的各大公司企业也将落户于此！

所以，不要有任何的幻想，重庆未来一定是顶级一线城市！没商量！

二、区域层面，西部双核之一

从西部城市群的角度来看，重庆毫无疑问具有极强的核心引领作用。而相对于另一个核心城市成都，重庆必须要与之形成合力，从而成为带动西部发展的双核心。

目前来看，成都和重庆之间实际上还存在着“两头大，中间空”的局面，彼此之间的发展还是竞争多于合作，双方都把中间地带的资源吸引走了，才造成了这样的局面。

但是在未来，重庆和成都的发展模式必然要有一个根本性的变化。一方面要摒弃单一的资源争夺发展模式，而应当转而进行城市间的产业互补搭桥。可以这样说，重庆的产业基础比较扎实，为成都发展贸易和现代化物流业创造了得天独厚的客观条件；而成都具有巨大的消费市场，为重庆工商业提供了广阔纵深的市场空间。

正是这种互补的现实需求，使得两个城市具备了众多合作的机会，只有两座城市摒弃分歧真正实现了融合，才能有效带动广大西南地区实现经济腾飞！

三、微观层面，重庆的自身发展要补短板

对于重庆自身而言，前面近二十年的时间一直在向北扩展，相关的江北、渝北、北碚等区都是极大的受益者，尤其是江北和渝北两个区目前已经成为重庆经济发展最热的地区。

但是这里笔者要说的是，水满则溢、月满则亏！2017年、2018年、2019年三年时间里，江北、渝北、北碚三个区的经济增速全部排在了全市的后面，尤其是渝北区的经济竟然出现了负增长！身为一个重庆人，笔者都觉得这听起来有些不可思议！

但是现实就是这样，经过这些年的发展，实际上重庆北面的经济发展已经逐渐趋于饱和，若是没有高端技术产业的引入，难以实现跃迁式的发展。而另一边，在重庆以西的合川、璧山、江津等地的经济增长却极为迅速。

除此之外，重庆第二国际机场、重庆国际货运机场也相继落户璧山、荣昌等地，此外还有科学城、渝新欧铁路等重大项目也落户西面，此时此刻，重庆恰恰应当接着这股东风迅速提升西部区域经济。

而最为关键的是，重庆向西扩容寻求经济增量，恰恰好迎头撞上了从西北面而来的成都！这正是两座城市寻求合作共赢的，搭建“双核驱动”的一次重要尝试。所以无论从战略层面和战术层面，重庆都应当寻求向西发展，那么下一步就要看成都方面究竟能够与重庆契合到什么程度了！

综上所述，重庆因为其得天独厚的政治优势、地理优势、经济优势，未来必将是全国顶级一线城市，但是在自身发展层面还需要改变单纯城市竞争，寻求区域共赢的模式，而自身也存在着发展不均衡的短板需要进行弥补！

图/来源于网络

文/华夏问长安