我的感受是还没有绝对的意义上像汽车这样的普及情况下意思就是说航空空管等等一系列的软件硬件还没有完完全全达到精准的情况下~拥有私人飞机等于爬的高死得快！我不是杞人忧天！更不是幸灾乐祸！有点昨天晚上我看的摩托车极速飙车的场景，快与慢高与低都要建立在绝对安全的基础上才能享受人间巅峰奇迹！当然这前提钱多的基础上死都不怕的境界上！

普通人可能对私人飞机存在一定的偏见，其实私人飞机这种概念还是非常宽广的，并不一定就是狭义上的高端公务机。拥有一架私人飞机的感受，其实因人而异，因机型而异。大体上会有下面几种类别：

1、如果是拥有入门级的低端通航飞机，那感受就基本上停留在发烧友或者爱好者的层次；

入门级的低端通航飞机，包括动力伞、简易运动型固定翼飞机、自旋翼飞机等等，这些产品价格不贵，最便宜的“蟋蟀”固定翼飞机（下面）单价不过2万美元。

动力伞式固定翼飞机比如蜜蜂-3C（下图），售价30万左右，不需要跑道，给一个普通公路就可以起飞降落。

拥有这一级别的私人飞机，基本上都是屌丝级别的、富裕点的爱好者而已。

2、拥有通航小型飞机，这一类人大多是小老板或者中高层管理者的中产阶级；

通航小型飞机一般就是商载4人以下的固定翼飞机、直升机，售价一般在300万以内。比如塞斯纳162/172这种经典款固定翼飞机，新机一般300-500万人民币，二手货的话一般在50-150万人民币之间，具体要看机况如何。

还有罗宾逊R22，2座的直升机，300万的单价，也是比较常见的私人直升机。

能买得起这种级别飞机的人，对于我们普通人而言已经有代沟了，他们的世界我们已经不太了解了，当然这一类人买飞机也不是为了炫耀，更多的是一种兴趣所在。

3、购买专用的公务机，这种人就是真正意义上的大公司老板或者各界名流了。

狭义上的私人飞机就是指专用的公务机，这种级别的飞机一般商载6座以上，多数集中在10-30座之间，采用喷气式动力，速度和航程都达到民航飞机的水平。经典型号比如美国湾流G系列，法国达索猎鹰系列、加拿大庞巴迪、巴西航空莱格赛、世袭系列等，售价基本上在1-4亿元人民币之间。

拥有这种飞机的人，在国内已经超越了土豪二字，而是标准的大腕，都是能够在自身所在的领域叱咤风云的人物。购买这种东西表面看上去是一个层次的标配，但是背后购买动机就因人而异，绝非我等屌丝能理解的。

所以，还需要努努力，说不定哪天就有钱了，可以买一架私人飞机玩玩。

——问题就回答到这里了——

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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

拥有一架私人飞机，的感受是：

头脑发热，后背发凉，心力高冷，终日慌慌。

你具备了什么样的实力？一飞冲天了？

你具备了什么样的实力？开始巡天了？

你具备了什么样的实力？离地上天了？

你具备了什么样的实力？超常消费了？

这些你都考虑好没有？

前些日子，我看到一篇报道文章说：著名笑星赵本山出售自己的私人飞机：花两亿元人民币买得，现在售卖价是一亿元人民币。减价一半，无人问津。

这就是有钱任性，招来的烦恼。

我不知道你的经济实力怎样？我通过您的问题，看到了您超高消费的愿望。不过拥有私人飞机过后，需要国家空管相关的手续齐全后才能够上天飞行，和地面上交通秩序管理是一样的，甚至比地面交通管理还要严格很多。绝不是你有飞机以后就任性飞行。

这是我个人意见您是否采纳？若对您没有帮助，权当一笑罢了。

耶骆驼2020年9月23日

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谢邀请！

拥有一架飞机有面子，但又后悔一辈子，飞机对于普通人来说别说拥有了，就是能座上飞机的人就是很大荣幸了，估计现如今农村人出门的人选择其它交通工具的人远多于乘飞机的人，这是因为飞机价高，下了飞机再倒车不放便。

而个别富贵人士为了证明自己的财富干脆就买架属于自己的飞机，用多用少不是重点，放在那也是一种荣耀，证明自己超前，与众不同。

但拥有一架私人飞机后里边好多环节及政策有很多讲究，买机容易上天难，大家都知道，飞机属于特殊交通工具，不象买部汽车那么简单，谁买谁知道。

天空虽大，飞机不象地面汽车那么多，有的人认为飞机在天上飞自由自在的飞翔，其实不然，飞机在空中虽然少，天空大但不是自由的，比地面汽车管制严格多了。

一是各种手续繁多。你拥有了飞机并不代表你的飞机就可以上天了，空管、调度、航线的审批不是一天两天能办下来的，即使办完了你要出远门乘座自己的飞机也不一定随申请随时批准，提前太早那天天气并不一定适合你飞行，而且手续月报、季报、年报的就得一两个人常年跑这跑那的。

二是专业人员多且费用大，飞机不象汽车有点毛病大地到处都是修理工，飞机可不行，飞行员一至两名，即专业又高 薪水，机械师也是如此，而且不是一两个人能完成的，吃住行可见费用及大。

三是飞机本身费用就大，高耗油，高机件，光租用机场停机坪费用就是不少费用，加之调度，指挥，气象，地面人员看守，费用处处可见。

四是维护、定检费用极大，不同型号的飞机有不不同的定检要求，到时间必须送定检厂维护，超时是不允许上天的，各种飞机都一样，这是对飞行员、飞机的一个极负责任的表现。

所以私人买的起飞机并不一定养得起飞机，当然想买拥有自已的飞机的人，买的起飞机的人毕竟在中国空管比较严格的情况下是极少数人，对那些普通人来讲，想可以，落实就别想了。买一个风筝放放过把隐得了。??????

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比汽车里程更远、速度更快的私人代步工具而已，不过出行远比汽车复杂，除了需要符合资质的机载设备、机组外，还得获得军民航部门审批。

在中国现在就是脑残的杰出代表，我是机务，早几年去公务机是钱多活少的代名词，要在？呵呵，活儿是少了钱也没了，三天两头换公司不踏实。