奇瑞星途的综合性能怎么样？

关于奇瑞星途的性能、价格、品质等方面的评价目前都限于基于参数和核心部件的分析，一台没有量产上市的车是性能如何是不会有准确答案的，对于星途来说重要的不是性能而是是否能够量产。

星途是奇瑞手里最后一张牌，所有的核心都集中在1.6T发动机上，性能如何可以先从发动机分析。

1.6T-GDI涡轮增压发动机是奇瑞唯一一款缸内直喷动力，发动机区分高低功率两个版本，分别为：

• 低功率版最大功率140kw、最大马力190Ps、峰值扭矩275牛米；
  

• 高功率吧最大功率160kw、最大马力219Ps、峰值扭矩320牛米；

单纯从参数来看即使是低功率版的性能也不会很弱，如果与现款1.5T相同使用霍尼韦尔的增压器、舍费勒的配齐结构和博格华纳正时链条的话这台发动机的表现不会令人失望。

变速箱由格特拉克的6挡干式双离合升级为7挡湿式，传动效率理论上会差一些但实际反而会提升，因为干式结构为了避免故障顿挫等问题会降低换挡效率；双离合器浸泡在变速箱油里不用在顾虑高效带来的高温，所以实际换挡效率还是会有提升的。

这套动力传动系统的表现如何其实可以参考其他车型，同样是1.6T+同款双离合的中型SUV中华V7几乎是星途的换标版，宝马CE16发动机性能至少不比低功率版的星途弱，实际动力表现最好成绩为9.13秒破百，这个成绩几乎会和星途相同。

高功率版本的性能理论上破9秒没有难度，但还要区分匹配的车型和整备质量，如果是加长版的话实际表现可能会有一定降低，毕竟MT36的七座版轴距已经接近2.9米了，整备质量应该也不会仅有1.68吨。

从参数来看星途的性能表现不会令人失望，但迟迟不能量产也说明了发动机的理想数据实际可能并不别特别理想，奇瑞已经在这方面吃过大亏所以这次也是有够谨慎，只是“谨慎”的时间过于长了总会令人对技术储备是否充足有些怀疑。

奇瑞汽车进军自主品牌高端并不是第一次，早期的瑞麟观致的模式已经彻底失败，这次的星途其实也并不是很理想。

国产品牌试图走向高端的并不仅有奇瑞，长城WEY、吉利领克、比亚迪王朝系列已经走在前列，但这些品牌比奇瑞有太多优势。

• 长城在SUV领域深耕多年已经完成了“质”的蜕变，质量足够稳定才有从量到质的底气；
  

• 吉利领克的优势是有沃尔沃这个洋品牌的背书，领克的成功有2/3是因为背后的品牌影响力；

• 比亚迪王朝系列另辟蹊径弯道超车以混动和纯电很成功的走向高端，在自己的领域几乎是没有竞争对手的；

这些能够走向中高端的自主品牌有两个共同的特点：【质量稳定】【技术领先】，两者至少有其一才能真正的实现高端化。

而奇瑞汽车多年来形成的品牌印象已经形成低端印象，近期在消费级发力的瑞虎8也是很诡异的使用了干式双离合，没有品质的积累、品牌知名度高的是数个昙花一现的子品牌；所以奇瑞星途的定位仍旧低于WEY、领克、王朝等品牌，奇瑞让星途迷茫不如直接升级瑞虎8，即使只升级变速箱这台难产的1.6T也不会成为槽点了。个人观点，仅供参考。

自主品牌最近这几年的发展大家是有目共睹的，不仅车型的外观原创度非常高而且销量和口碑的表现都非常不错，所以很多的自主汽车品牌都推出了旗下的中高端汽车品牌，像长城的WEY品牌，吉利的领克品牌等，而今天我们这篇文章就和大家聊的是奇瑞旗下的星途TXL。星途TXL是星途汽车旗下的首款SUV车型，整车外观设计很大气，我身边就有一位朋友是星途TXL的车主，下面听听他对这款车的看法。

当时在选车的时候，我个人的预算是放在了15万元，而且在买车的时候我就已经确定了要购买我们的自主SUV车型，因为最近这几年自主品牌的发展确实非常不错，其推出的SUV车型口碑和销量的表现都非常不错，更为重要的是比同级别的合资SUV车型性价比要高很多，左右对比之后，我个人还是选择了星途TXL。这款车型的整车外观设计确实非常大气，对于它的外观设计不仅我个人很满意，我父母也是非常喜欢的，气质上不输大众途观L。

星途TXL的内饰可以用精致两个字来形容。首先，车内使用了大面积的软性材料，极大地提升了整车的档次感，我选择的是全黑的内饰，因为看起来会更加的稳重一些，在门板处也使用了皮质包裹和缝线。除此之外，多功能方向盘，左右两边的多功能按键反馈特别舒服，并且采用了平底式设计，突出了一定的运动感，我所购买的这台自动的中配的车型，不仅配有一块很大的中央彩色屏幕，而且还有液晶仪表盘，电子档把的设计很有新意。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台1.6T的自动中配车型，这款车型的性价比表现很不错，主被动安全配置的表现我个人都非常的满意，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价14万元，这样的价格我个人还是比较满意的，也符合我当时的购车预算。而在实际使用的时候，这款车型的第2排空间表现也确实非常不错，第2排中央地板是接近于纯平的设计，后排座椅宽大又舒适，并且配有三个独立的安全头枕。

总结：总的来说，星途TXL的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩299牛米，发动机可以使用92号汽油，并且使用的是缸内直喷的供油方式，与之匹配的是一台汽挡玻璃和变速箱，前后独立悬架充分的保证了整车的舒适性，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗在9L左右，油耗的表现我个人还是比较满意的。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

星途TX源自奇瑞M3X平台打造，定位中型SUV，这是奇瑞旗下的高端化平台，这奠定了星途高端化的基因。最明显的就是动力系统方面，星途TX搭载奇瑞第三代1.6T涡轮增压发动机，这是目前自主品牌发动机中性能极佳的一款发动机，其热效率高达38%，最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为290N·m。传动匹配7速双离合变速箱。可以说，动力是星途TX的一个强项。

众所周知，“V字型”正向研发是奇瑞今年来研发框架的基础，T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，遵循V字型正向开发流程的专业SUV平台。与竞争品牌相比，T1X平台具有以下优势：首先，架构更加先进。同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高,同时保证了较好的越野性能。第二，具备柔性带宽优势。T1X平台的轴距带宽在2560-2800mm之间，离地间隙145-190mm之间，乘坐空间可根据不同需求灵活运用，能够生产5-7座车型。奇瑞T1X平台下的瑞虎7就是V型研发产出的产物，质量和口碑都得到了保障。

而M3X平台将主要用于开发紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV和中型SUV四种产品。此外，该平台车型的碰撞安全性能不仅能够满足国内的C-NCAP碰撞安全标准，还对欧洲Euro-NCAP和美国IIHS标准进行了针对性开发，基于M3X平台开发的M31T等车型可为车内乘客提供更为全面的碰撞安全保护。

奇瑞EXEED TX被列为M3X平台第一款车，新车预计在2019年3月上市，未来能不能脚踢国产、头劈合资，星途起到了决定性的作用，如果第一炮成功，星途将所向披靡！

价格都在猜，20万以内是肯定的。我也喜欢奇瑞的车，艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎5X、奇瑞捷豹路虎这些都是奇瑞的车，试驾过一些感觉不错，星途还是很值得期待的。

没上市都是猜，而且星途是品牌，具体车型已知的有四款SUV，入门级的T1C 紧凑级TX和TXL，还一款七座大型M36T，还一个轿跑没公布名称。当然未来规划有紧凑轿车和中型轿车。以公布的发动机数据来看，动力性还是比较理想的，整体也比较均衡。没有水桶效应

新图这款车自从在法兰克福车展上发布以后，我就一直在关注当时被当时被它大气中庸的外观所吸引，尤其是侧面和尾部，简直是完美。这款车从最初曝光已经差不多快两年时间期间奇瑞公司一直在为此款车做调试，以及战略上的一些定位。果然奇瑞公司还是将此款车做一个新品牌，推出星途品牌，可见奇瑞公司对此款车的重视，以及对此款车性能质量肯定。在观致品牌接近失败以后，奇瑞公司根据自身的实力，再次推出高端品牌星途，而不是奇瑞下面的一个系列。这款车目前曝光的参数将搭载1.6t涡轮增压发动机，同时会搭配1.5t加插电混合混动版。目前发动机参数几乎超越一些主流的合资品牌的2.0t的一些参数。可见此款发动机的强悍所在。匹配奇瑞与格拉克拉克研发的双离合变速箱，此款变速箱已在奇瑞多款车上得到验证，性能良好。再加上奇瑞在底盘多年的造诣，我相信此款车发动机，变速箱，底盘三大件，会继续保持奇瑞三大件，性能不错的优良传统同时会更加升级到第三代。所以说综合一些目前所曝光的信息，以及奇瑞的一些品牌实力，以及在造车上面的技术积累，我相信新图这款车性能会不会让大家失望。足以和现在的领克，魏派媲美。

作为星途TXL两驱钻石版车，我有发言权，好车！顶呱呱！

均衡