歼20战斗机已经量产了，只不过现在是小批量生产，还没开始大批量生产，应该在等涡扇-15发动机的服役吧，到了那时才会真正的上量生产。至于歼20的最终数量是多少，目前没人敢保证，这还得看周边国家以及米国隐身战机的最终数量是多少，针对性的生产才有意义。

歼20战斗机于2011年首飞，在2017年正式进入空军服役。即便是从2017年开始算起，3年之后的今天，歼20战斗机的数量还没有上百架，也就是说，目前歼20战斗机还处于小批量生产的阶段。其实，战斗机定位产能有个爬坡的过程，在坡底时受制于工人的熟练度，制造设备的磨合等一些条件，产速慢，产量低也是可以理解的，慢慢产量就会上去的。另外，近年来国际环境变换莫测，或许歼20等不到涡扇-15发动机的装机使用就要被逼着上量，也是有极大可能的。

F35战斗机的大批量生产时间是在2017年之后，而在之前产量也不高，主要是超重等众多问题还没有得到解决。等到了2018年时，F35战斗机的产量一下子就上去了，但是F35战斗机是由多国联合生产制造的，产量那么高也很正常。但是歼20是由我国自己制造的，要与F35比产量，那也太不公平了。总而言之，目前的歼20产量就处于F35在2017年之前的状态，小批量生产阶段。

歼20的制造数量还是要根据周边国家五代机的数量和米国空军五代机的数量来定，因为武器的需求是时时刻刻在变化的。

在2018年，日本只批准购买了42架F35战斗机，但是在2020年的7月9日，又向米国购买了63架F35A和42架F35B。这样一来，日本的F35战机数量就达到了147架。韩国的F35数量为40架，新加坡的F35数量为12架，澳大利亚空军也将装备72架F35A。可以算一下，我国周边国家F35战机的数量就达到了271架，这还不包括米国军事基地的F35战斗机。另外，除了没美日韩之外，还有印度，俄罗斯两国也装备苏57战机。周边国家的五代机数量可是不少的，这就需要空军装备足够数量的歼20战斗机。

毕竟米国海空军的F35和F22战机的总数还在不断上涨之中，而且亚太地区又是米国极为看中的。从米国国内调往亚太地区F35和F22也是可以的，所以说，未来歼20要面对F22和F35的数量最起码也在400架以上。另外，俄罗斯和印度的苏57战机也不会少，两国的苏57达到300架是最少的。这么来看的话，歼20一共要抗衡最少高达700架的五代机，可想而知歼20的最终数量是多少。

国外媒体称歼-20两年前就已经量产

来自国外媒体的非官方不可靠消息，歼-20已经在批量生产，到2019年底时已经装备了超过50架。文中涉及资料内容主要来自英文维基、南华早报、businessInside等境外网站，不涉及涉密，仅供列位参考。

实际上，歼-20早在2016年的时候就已经开始生产，当时是进行约6架的小批量预生产，主要检验和改善生产工艺。之后在2017年的时候又预生产了一批约5-7架左右。这两批低速预生产机型，截止2018年平均生产成本只有1.1亿美元，这可以说是相当了不起。要知道F-35的第一批次和第二批次低速预生产成本可是高达2.2亿和1.6亿美元，即使跟F-35比拼军备竞赛，也可以让对方破产。

2016年底的时候，78编号开头的歼-20出现在媒体前，78是沧州试训中心的编号，应该就是这一批小批量试制机型。

这两批次歼-20，除了一架成飞留作试验外，其余给部队进行试用检验问题，包括参加朱日和军演、红剑等军事演习。而歼-20的生产也出现了约一年的空窗期，成飞一方面对歼-20试用过程中反馈的问题进行改进，包括对一些按键和功能进行调整，使之更加贴合飞行员操作习惯，另一方面也对厂房和生产线进行改造。

歼-20在朱日和军演中是扮演F-22，对歼-10等进行磨刀检测

空军公开发布照片中，出现62开头编号的歼-20，这是空三师的编号

从2018年开始，歼-20开始进入大批量生产阶段。东部战区空三师成为第一个正式装备歼-20的作战单位，歼-20开始进入服役阶段。当年开始，歼-20开始频繁在各种媒体前公开露面，包括2018年珠海航展的首次对公众公开飞行展示。这表明“空军对该机的能力和战斗力越来越有信心，中国飞行员已经掌握了该机的使用方法”。

珠海航展上歼-20开弹舱表明已经具有空中作战能力

最后需要提醒的是，歼-20是目前为止世界上第五代战斗机中投入运营最快的机型，比美国F-22和F-35都快。从原型机首飞到形成初始战斗力只用了不到7年时间，而F-35则用了12年依然还有相当多的问题没有解决。尽管歼-20在隐身和发动机等方面存在问题和缺陷，但足以表明中国航空技术发展迅猛。

我国的“歼-20”隐形战斗机，目前的产量是月产1架，确实没有满负荷生产，预计我们的“涡扇-15”发动机成熟量产以后，就会大批量生产，到时候，我们的“脉动”生产线，年生产能力可达50~60架，现在是机身等待发动机的局面，所以不能大批量生产。

依据国际环境，我国的隐形战机“歼-20”采购数量在300~400架左右，如果特殊情况（如果遇有战争发生，采购量还会大幅度提高）。

目前，歼20不能大规模量产的主要原因还是发动机问题，前几年，歼20配套俄罗斯产99M3发动机，单台推力10吨左右，基本上可以满足歼20的要求，但最大的问题是，俄罗斯发方面在数量和供货时间上都不能满足我们的需要，故此，去年我们的歼20也使用了国产“涡扇10B”发动机，其性能不比俄罗斯的99M3差，但是问题也是产量问题，因为，涡扇10B发动机，还要为歼10C/歼16等配套，所以，涡扇10B发动机的产量又成为最大的问题。现在是“僧多粥少”局面。

由于歼10C和歼16生产任务十分繁重，空军中还有近千架老旧战机等待替换，所以，歼10C、歼16产量都不能减，据了解，我国的“涡扇10B”发动机的年产量在180台左右，其中沈飞的歼16产量在50架左右（没有满负荷），需要100台发动机，成飞的歼10C产量在70架左右，需要70台“涡扇10B”发动机，这样一算下来，发动机只剩下了10台，如果用于维修和替换用，基本没有剩余，这样歼20只能是一部分国产发动机、一部分俄制发动机，互换配套，因此也大大的限制了歼20的产量。

“涡扇15”发动机是与歼20同时研发，也是为歼20量身定制的专用发动机，用于研发制造遇到了“瓶颈”，直到现在还没有真正下线，距离服役还有很长的路要走。因此，我国的歼20采用两条腿走路的原则，俄制+国产方式，一方面小步快跑，保持我们有一定量的歼20，另一方面，等待国产“涡扇15”的下线，毕竟涡扇15的18吨推力，要远远地大于涡扇10B的12.5吨的推力，如果涡扇15成功下线，我们的歼20的性能要超过F22及F35。

等待发动机是限制歼20量产的主要原因。

歼20目前已经小批量生产，换装国产太行发动机后生产速度将明显加快。

歼20是我国研制装备的第一款隐身战斗机，具有划时代的意义。而随着周边国家相继引进部署F35以及强敌在亚太前沿部署的F22、F35等，军迷朋友们也希望歼20能大量生产、部署。但是显而易见的是，自2017年装备部队以来，歼20目前的产量并不高。

根据我国国产战机的装备规律，歼20首先装备于大漠深处的空军试训基地某旅（787），这支部队负责探索歼20的飞行性能、磨练战术战法。根据公开曝光的机号，试训基地共装备一个大队的歼20。军迷朋友们耳熟能详的歼20飞行员张昊、陈浏、白龙等，都是来自这只部队。

第二支装备歼20的部队是地处华北某地的飞训基地某旅（783），这支部队负责编写训练大纲、培训飞行员和地勤等。根据公开曝光的机号，该部装备了一个中队的歼20。值得注意的是，该部也是第一支装备歼20的作战部队。

第三支装备歼20的部队是大名鼎鼎的“王海大队”所在东部战区某旅（620），该旅是我军的拳头部队，直面东海、剑指某岛。根据公开曝光的机号，目前该旅的“王海大队”已经满编，第二个大队正在换装，极有可能也已经满编。

第四支换装歼20的部队目前是近年来在“金头盔”等任务中表现出色的北部战区某旅（612），是我军赫赫有名的虎头军，目前该旅”先锋飞行大队“正在换装歼20。同样值得一提的是，该大队的大队长就是在《真正男子汉》第二季中帅气出境的”金头盔“高中强。预计该部也是第一支装备太行版歼20的空军部队。

所以，与网络上普遍的乐观情绪、动辄”成飞脉动生产线年产48架歼20“相比，根据公开信息整理的数据，自2017年服役以来，歼20目前的装备数量满打满算36架，年均产量10架左右，算是小批量生产（按西方说法就是低速率生产）。

歼20目前这样的生产速度恐怕让军迷有点失望，但这是客观规律所决定的现状。毕竟，歼20是我国第一次研制、生产、装备隐身战斗机，涉及到大量的新理念、新技术、新工艺、新保障体制，无论是主机厂还是成百上千家供应商、甚至是用户本身，都得有一个过程，这个过程在工业领域叫”产能爬坡”，更不用提目前状态的歼20还受到关键子系统供应限制---没错，笔者说的就是俄制99M1发动机。

为了提升综合性能、也是为了避免“卡脖子”，在涡扇15暂时指望不上的情况下，太行版歼20经过数年研制已经定型，目前正在稳定交付部队。在发动机国产化之后，歼20的产量也将稳步提升。

至于说歼20未来将生产、部署多少架，那笔者真的不可能知道。但是有了强敌生产187架F22后关停生产线使得制空作战捉襟见肘的教训，歼20的生产数量必然要超过F22。但是考虑到歼20同样是一种生产复杂、价格昂贵的重型战机，其装备数量也不会太高，笔者估计会在300-500架之间，大约10-15各航空兵旅的规模。

其实数数还有多少歼11、歼11B需要换装，就可以大体估算出未来歼20的装备规模。

众所周知，我国的歼20战机于1997年与美国第五代战斗机F22猛禽同年正式立项，首架工程机与2009年建造成功，并于2011年1月11日在成都黄田坝军用机场实现首飞。首飞7年之后，我国的歼20战机在2018年被官方证实已经列装部队。我国歼20的服役，让我国成为了世界第二个列装五代机的国家，歼20问世之后一直就是世界各国关注的焦点。

说起我国的歼-20战机，大家可能会提起歼20战机的毛病，也就是发动机的问题。我国的歼20战机前期使用的发动机是俄罗斯AL-31F发动机，该发动机上世纪80年代研发的，与现在的发动机想比，就显得推力小、寿命短，运用到歼20上，难以使歼20发挥出很大的战力。就是因为发动机的问题，才导致我国的歼20战机并没有量产。

前一段时间，有网友传出了歼20战机更换用国产太行改进型发动机的图片，该发动机是涡扇-10C（也被称为涡扇-10X），该发动机特点就是采用了锯齿设计喷口，推力为14.5吨，比俄罗斯的AL-31F发动机推力大一些，寿命长一些。总之，歼20装备这款发动机之后，将极大的提升战机的机动性能，在保证超视距打击能力的前提下，大大提升了战机的近身格斗能力。

有消息称，换装矢量发动机之后的歼20，将会称为歼-20B，但其发动机换装的并不是WS-15发动机，因为WS-15发动机还没有出现，不过这款太行发动机也能大幅度提升歼20的战力。目前，成都飞机工业集团公司已经建立了四条生产线，每个生产线每月能生产一架歼-20B战机。也就是说我国的歼20战机，年产量可达48架。再加上媒体报道的消息来看，我国的歼20战机也开始量产了。

总之，歼-20换装新发动机意味着我航空工业得到了进一步的发展，而歼-20B一旦形成战斗力，在威慑敌人、提升我空军作战能力方面起到重大的作用！目前我国仅有一款隐身战机服役，也就是歼20。按照目前的形式来看，我国的歼-20战机至少采购300架左右，才能够用。毕竟，一架歼-20战机的单价高达1.1亿美元。歼-20大量出现之后，可以与我国的三代战机形成高低搭配进行作战。

歼20战机作为当今世界五代隐身战机的四剑客代表作之一，具有其突出的优点具备了三高的特点即是高度隐身性，高度动态战场感知，高度机动性等，是我国战斗机中最强的战机，歼20对我国未来战机的发展起到了承上启下的作用，也让我国具备了和欧美同代发展战斗机的基石，是我国未来战机构成体系中的中流砥柱，是对抗都欧美隐身战机的必备神器。

我国歼20战机已经进行了小批量生产，具体数量根据媒体的猜测大概在30-50架，而且已经出现了多个版本，包括歼20，歼20A,歼20B等多个型号，且安装国产太行发动机的歼20也在推进中，说明我国很快将会补齐我国在发动机（矢量版）领域的最大短板，届时我国歼20产量将会不会受到发动机数量的困扰，卯足劲加快生产，未来歼20数量将迅速攀升，在性能和数量上打造优势，缓解我国周边日趋严重的空中战略压力。

我国目前战略环境十分复杂，周边很多强敌环伺。尤其在南海，东海，西部等有很大的战略压力，我国面临周边美日韩等国日益增加的隐身五代机的情况下，继续扩大歼20部署数量是势在必行，几个战略方向加起来需求量在300架左右，目前我们距离这个目标还有很远距离。如果我国未来能把FC31鹘鹰早日转正，我国也将会更快满足这种大战略的需求，形成我国五代机隐身战机高低搭配的双骄时代，所以撸起袖子加油干，是当前最紧迫的任务。

作为陆权大国，至少要20个中队（一个中队24架）。

最好装备30个中队