如果贵南高铁开通，距离最短的河池金城江站、环江站客流量大吗？

贵南高铁开通，河池最大始发站非环江莫属，环江为南宁局首个车站 离河池站距离近 行车时间短 将会抢到很多地级市的始发车，至于客流量自然是没问题 南宁 广东一直都是90%近百万河池人外出的最大目的地，贵南开通河池必将有开行直达珠三角的高速列车，你说的河池站到环江站的客流量不会很差 开行的车次数量越多客流量就会越大，建贵南高铁不是看河池环江间客流量多少来建的 也不是根据贵阳南宁之间客流来建的，她是中国的西北西南链接海南广西广东的一条国家级高铁主干道 意义非凡……

贵南高铁开通，将会给金城江乃至整个河池市带来极大便利。

从金南高铁的奔走呼吁到贵南高铁的落地生根，凝聚了河池市数届党委政府和有关部门的付出与努力。现在，贵南高铁建设如火如荼，根据有关人士预测：贵南高铁有望2021年底或2022年初开通运行！那么，贵南高铁通车后，将给河池市带来哪些具体变化呢？

首先，从国家发展战略看，贵南高铁是国家规划“八纵八横”高铁网中包（头）至海（口）高铁的重要组成部分，也是连接“一带一路”的最重要交通干线之一，因此，未来西安-重庆（成都）-贵阳-北部湾-海口（海南）高铁经济带搭建“一带“与”一路”战略重要连接纽带，给河池带来千载难逢发展机遇。

其次，贵南高铁通车后，必将开通河池至南宁直达客运班列及南宁经河池通往中国西南、西北、内蒙古地区以及中国西南、西北、内蒙古地区经河池通往粤港澳大湾区城市高铁客运列车。我估计贵南高铁通车后，每天会开行5对河池-南宁班列、8对以上南宁-贵阳班列、3对以上南宁-成都班列、3对以上南宁-重庆班列，还有北海或防城至重庆、贵阳、成都等等。将来北海至湛江（至海口）、湛江至深圳、西安至重庆、包头至延安高铁建成，河池将几乎可以乘高铁直达粤港澳大湾区所有沿海城市与中国西部所有大城市......到那时，贵南高铁将彻底改变河池。

现在经过金城江火车站的客运列车只有四对，你说将来会有多少对呢？

金城江高铁站离金城江市区还有一段距离，开车和坐高铁再转乘公交车的时间估计差不多

最关键的是票价，正常开车的话（单程)估计要花掉两百五至两百七，坐客车的话110，这个就看怎么定价了

高铁是现在的普通务事急用方便，最关键是不用转车到目的地，减少时间到达全国各地是主要原因，希望金城江河池站设计要多方面考虑，新站的长久远征设计，给市民有威风性的河池高铁站。

河池將來百色到河池必须再建一个高铁西站才好！因为河池狭窄长条狀，经济本來就落后顾东不顾西！只有再建一个西站才能首尾皆顾有利于城市开发！

河池站人肯定多啊！环江站就不清楚了……

不要说金城江站，就是贵南线客流都不会很多

这些站之间的客流量不会太多。高铁的好处是长距离。对地方的助力是明显的。

金城江高铁站离金城江市区还有一段距离。据估计，开车和乘搭高铁然后再转乘公交车的时间几乎相同