壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

保养只换机油和滤芯，别的都不做，如果每个车主都这样保养的话，我不知道4S店是该哭还是该笑。哭是因为这样保养的利润估计能满足日常开销和够发员工工资就不错了，笑是因为过段时间估计来修车的汽车就得排队了。

保养汽车的目录可不仅仅只有机油滤芯这么简单，它还涉及到火花塞、节气门、制动系统及油液、冷却系统及油液、轮胎、减震、转向拉杆和球头、排气管等等。这些部位由于各自使用度和耐久度的不同，可能不是每次保养都需要做更换，但到了该更换的时候可千万别舍不得花钱。

例如像火花塞，常用的可分为普通、铂金和铱金三种，它们各自的使用寿命大概为3-10年。时间虽然比较长，但如果平时所使用的油品不好，积碳较多的话，火花塞的使用寿命可能就要缩短。如果火花塞出现问题的话，就容易引起汽车抖动、动力下降、油耗上升、缺缸燃烧等一系列问题，想想都知道这对汽车身体是不好的。

还有像转向拉杆和球头，听名字就知道这是和你的前轮转向密切相关的。平时保养不注意检查的话，出现问题时汽车就会出现行驶方向不稳、左右摇摆、刹车跑偏、行驶过程中的咯噔咯噔响，严重的还会导致方向失灵等问题，想想都知道这可是要人命的。

另外例如刹车系统及油液，刹车油一般是5-6万公里更换一次，或者液面低于MIN时也及时更换，但在换的时候一定要把原来的油液放光后，再注入新的刹车油（不要听维修工说没问题、没必要之类的话，真相是更换刹车油的操作很麻烦）。

不放光旧油的话，新刹车油就会和可能已变质的旧油，或者含水量较大的旧油混合，直接影响新刹车油的正常使用周期。而且如果品牌不一样的刹车油混在一起，它们各自使用的添加剂很可能会不一样，不排除有引起一些化学反应影响刹车油制动效果的可能。

制动系统在平时保养时也可以让维修人员检查一下，简单的操作就是看看是否有刹车油跑、漏、滴的现象，刹车踏板的回弹力度是否有问题，刹车片、刹车盘是否过度磨损需要更换等等，当然这些检查并不以意味着每次必须要进行相应的更换。

综上所述，这里只是简单的举了几个方面的例子，正常情况下在购买新车后，首次保养和第二次保养可能只需要更换三滤和机油就可以了，但车主在第三次保养开始最好就要根据自己的行车状况，以及相应部件的使用周期来进行有针对性的检查、保养和更换。

当然，这种保养方式的起始时间还得根据车主各自的具体情况而定。

关注壹车热评，这里可以了解到更多的汽车知识及推荐！

只换机油机滤不做其他保养不知道是出于什么情况？怕麻烦、不懂、还是为了省钱，我估计大致就这三种情况吧？

如果怕麻烦，可以学学国外一名奥迪TT女司机，人家压根就没给车做过保养，对于这种女司机来说只要轱辘还转车就是好的，直到有一天轮胎真的不转了，里程定格在十三万公里，拉去维修解体发动机的时候估计维修人员都得傻了。

我觉得女司机是把汽车作为一次性消费品了，万幸人家油品和车子的质量还不错，要在国内不保养能开十万公里以上应该是不可能的。要不差钱还怕麻烦也可以学习一下这位国外的女司机。

如果要是不懂也不想了解，那很简单，车子开到4S店去保养，人家说5000公里一保养就5000公里，让换什么就换什么，花钱图的就是一个省心、踏实。汽车现在也不是多高大上的耐用品，环保规定已经让汽车成了快消品，所以买个销量口碑都还行的车型，放120个心去4S店保养吧！

要是怕多花钱就多费点心学习学习，现在新媒体那么发达，汽车的基本原理和维修保养项目其实都不复杂。可以在车友会或这个车型相关的网站上聊聊找找你当地口碑还不错的二类或者个体维修保养点儿，便宜质量也没问题，这类汽修行业做保养其实基本不赚钱，就是为了吸引生意，和自己在淘宝上买保养用品自己保养的成本相差不大。

短期不会产生什么后果，长期有可能导致严重后果！

先说一下汽车正常保养的项目：一般来说，汽车常用的保养项目按照里程和时间，总共分为以下几种：机油、机油滤芯，空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油、差速器油、冷却防冻液、火花塞、轮胎、刹车片、转向助力油（机械液压助力）等等，这些项目对于延长汽车使用寿命，降低磨损都有着十分重要的意义！

机油和机油滤芯的重要性就不多说了，曾经看到一条新闻，有一个宝马女，买车以后就没有换过机油和机油滤芯，终于有一天车趴窝在路上，拖到4s店，宝马女说这么高级的车还用换机油？重要的事儿说三遍：定期换机油和机油滤芯是十分重要的，以下省略若干字.....

空气滤芯，多人认为空气滤芯不重要，脏了以后用高压气吹一吹就可以继续使用了，其实不然，空气滤芯过脏，进气量下降，空燃比不正确，导致油耗会增加，燃烧不充分，长时间会导致发动机积碳。实验证明汽车不使用空气滤芯其磨损的程度增加八倍以上。

另外对于涡轮增压发动机来说，一旦空气滤芯过滤效果变差，汽车进气压力增大，一旦有大型异物透过空气滤芯进入涡轮增压器，就会将高速旋转的叶片打坏，涡轮增压器也就报废了，一般情况下最多两万公里就应该更换空气滤芯。

变速箱免维护并不等于免更换变速箱油，随着汽车里程增加，变速箱油泥和杂质也逐渐增多，过多的油泥会导致变速箱阀体的堵塞，进而导致变速箱严重故障。自动变速箱在6-8万公里需要更换变速箱油。

汽车的刹车油是非常容易吸水的，当刹车油的含水量超过3%-4%，就会大大降低刹车油的沸点，而在高频度刹车时由于刹车油温度的升高会将刹车油内的水分汽化成水蒸气，产生气阻，这会导致刹车刹不住的现象。一般两年左右就需要检测刹车油，并更换。

空调滤芯的危害要小一些，不过过分的堵塞会导致。空调出风量、空调制冷量的下降等情况的发生。一般两万公里时更换即可。

汽车的冷却防冻液，负责汽车发动机的降温和散热，长时间不更换、不补充，导致发动机异常高温，严重时会损坏发动机。一般情况下，每隔两到三年更换即可。

汽车刹车片关乎安全，一般情况下，刹车片的里与驾驶习惯有关，有些人三个月就需要换，人几年也不用更换。有些汽车有刹车片报警系统，当刹车片磨损到一定程度时。会在仪表盘上提醒更换，也有的刹车片有专门的报警钢片，当刹车片磨损到一定程度时，会发出吱吱声，这就需要更换了。

汽车轮胎的行驶里程一般在7万公里左右，超过这个公里数就应该检查汽车轮胎上的磨损标记，轮胎一旦和磨损标记持平，轮胎的抓地力和防水利性都会大幅下降，建议立即更换。

汽车的火花塞一般在2万到6万公里更换，依金火花塞但寿命相对更长一些，涡轮增压发动机的火花塞更换里程应该适当缩短。

普通家用车辆的保养除了更换机油，机油格外，通常还包括检查，紧固，润滑，清洁，更换或调整等内容。总体来说，相对于以前的汽车要简单很多。需调整及润滑的地方也要少，但也不仅限只更换机油及机滤。

具体保养的内容包括以下方面：

1，检查方面：检查车辆是否有异常故障灯或警告灯，车辆各功能的使用，全车灯光，蓄电池健康状态，轮胎磨损情况及气压，制动片及制动盘情况 ，发动机及变速箱是否有漏油，变速箱油、水箱水，制动油，助力油等是否正常等，减震器，底盘等是否有异常，检查的目的是发现问题，及早处理，必要时进行更换。

2，紧固方面，对减震器系统螺丝，轮胎螺丝，转向系统，摆臂，底盘前后悬架相关螺丝等主要螺丝进行重新坚固处理，防止返松情况。

3，润滑方面，对车门及前后盖铰链，门锁盖锁，制动分泵销等进行润滑处理，早期个另车型 的轮毂轴承，摆臂球头等都要加注润滑油，但现代车型多数采用免维护，失效即更换即可。

4，清洁，一般包括车辆的外部清洗，空气滤芯，空调滤芯，发动机室等，必要时对相关易损件进行更换。如果空气滤芯长期无清洁或更换，除了增加油耗之外，还有可能导致发动机的故障影响使用寿命。

5，调整方面，主要是制动系统及驻车制动系统，皮带等进行相关的检查及调整。

6，对于轮胎，刹车片，刹车油，水箱水，雨刮片，蓄电池，变速箱油，节气门或进气管的积炭等，都要通过检查后视情更换或清理的。长期不保养会影响性能及寿命，还有可能影响行车安全。

以上是比较常规的保养项目内容，另外各车型各有各的特点，最好按用户手指引项目及周期进行相关项目的保养。总之，汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

其实你只要按保养手册的要求只做基础保养，保养费用并不贵。只要谨防被忽悠做一些不必要做的项目就好了。

每次只更换机油机滤，不做别的保养，会有什么不好的后果吗？当然有不好的后果，而且不是吓唬你，后果真的很严重！

保养都保什么

其实保养远不只是机油机滤，每次保养4S店都会对整车的机械部件和电子系统进行检测，排除故障码，再针对性的进行保养或者维修。除此之外，我们可以以名爵6的保养手册为例，看看除了机油机滤还有哪些保养项目，空气里、汽油滤、空调滤、变速箱油、刹车油、火花塞、防冻液都是名爵6的保养项目之一。可以看到机油机滤只是小保的项目，大保养的项目可不止这些。

如果只换机油机滤会发生什么？

首先我们看几个图：

这是跑了3万公里都没换的汽油滤芯。

这是使用了很久都没有更换的空气滤芯沾满污垢和新空调滤芯的对比，你还敢呼吸从这种空调滤芯出来的空气吗？

这是用了很久的火花塞，受国内油品质量的影响，火花塞一般2-3万公里就要更换一次，如果不及时更换，会出现打火困难、抖动、熄火、油耗增加、动力下降等等一系列的问题。

但这些都不是最致命的，最致命的是刹车油。如果到了保养周期不更换刹车油，可以出现刹车制动力的下降甚至消失，如果在下坡失去刹车制动力，会怎么样？

此外，名爵6由于是干式双离合变速箱，因此到了一定年限必须更换变速箱油，否则会造成变速箱离合片的磨损甚至变速箱的报废，但是这个因车而异，具体保养情况要看自己爱车的保养手册。此外如果车辆在质保期内，如果不按照保养手册保养将出现脱保的情况。

所以，千万不要以为保养就是换机油机滤那么简单，一定要按照保养手册要求的项目来进行保养，毕竟爱车的状况与你的人身安全息息相关。

最后送大家一首小诗：

省钱千万条，安全第一条。

保养不规范，亲人两行泪。

机油机滤空滤到规定里程更换，自动变速箱油八万公里手动变速箱油十万公里换，节气门.火花塞在看车辆使用环境情况（比如车子抖动和油耗增加）清洗和更换，轮胎一般在五六万公里更换，其他不是很重要，遇到工作马虎的机修工容易修出问题来，有句话车越修越坏

汽车是由很多个零件和很多个系统组成的一个机械产品，每个系统都有自己的保养方法和保养间隔，每个系统都需要保养维护才能保证车辆的正常性能，不能只换机油机滤，机油机滤只是对发动机的最基本的保养，发动机同时还需要对燃油系统，点火系统，冷却系统，进气系统方面进行保养，除了发动机以外，变速系统，制动系统，底盘悬挂系统都是需要定期检查维护保养的，如果你只更换机油机滤，那么除了增加车辆磨损降低使用寿命以外还会降低车辆的安全性，你不养车就要修车，修车比养车的成本还要高。

汽车保养有多重要相信大家都知道，说实话真的不知道题主问出来这个问题是什么个想法？省钱？如果是为了省钱的话唯一的解决方法就是不买车，不买车也就不用保养，连机油和机油的钱都能省下来。

更换机油机滤是每次保养的标准，可能有的时候不会换机油但是机滤还是要换的，因为机滤的作用是去除机油中的沉淀物等杂质,将洁净的机油供给各个零部件,从而起到润滑、冷却、清洁的作用,最终起到延长零部件寿命的作用。相对来说如果要保持机油的洁净的话机滤至少要在每次保养的时候更换一次。

另外车上还有很多东西需要及时更换，比如汽滤也就是汽油滤清器，这东西是过滤汽油中杂质的，如果不及时更换相信你发动机里的积碳生成速度会以几何倍的增长。还有空调滤，这货是过滤从外界进入车厢内部的空气使车内空气的洁净度提高的，如果不换车内空气会让你酸爽到极点。

另外还有想火花塞、变速箱油、刹车片等都是需要及时更换的，如果你以为保养只是更换机油机滤的话你也太小看你付出的保养钱了。总体来说汽车保养是一个全方位的养护，不仅仅是机油机滤那么简单，车上那么多零配件都有时效性，很多东西都需要在保养时更换，所以大家还是老老实实的进行保养吧。

只能告诉你，后果很严重，至于多严重我无法用言语表达！汽车有几万个零部件组成，而并非只有发动机！如果认为汽车的保养就是更换机油和机油滤芯，如果真的这么想，那就大错特错了。现在很多品牌的车，在售后服务项目指定的时候，大多数的保养项目都设置成“间隔5000KM保养”，“10000公里保养”，“20000KM保养”和“40000公里保养”，而很少有品牌把保养设置成“更换机油及机油滤芯”，那是为什么？原因很简单，常规保养，不只是更换机油和机油滤芯，还有针对整车各个系统的检查，检测。比如刹车系统检查刹车片厚度和刹车盘，检查刹车油是都充足及是否有渗漏情况。转向系统的拉杆球头的橡胶是否有龟裂，等等，这里实在说不出来？下图是一汽大众的定里程保养项目单据！

当然，国家三包法也有规定，整车厂不能强制客户到店做保养，不在4S店做保养的质保期内车辆，想要进行厂家保修，在申请三包和质量担保时，与保养相关的，您需要出示在社会修理店修理期间的：

√ 维修合同（维修委托书)

√ 维修项目单

√ 质量检验单

√ 使用零件渠道证明

√ 竣工出厂合格证(副本)

√ 维修技师资格证

√ 维修厂资格证

但是有国家承认资质的社会维修厂，有且可以提供以上资料的寥寥无几……因为维修技术、维修质量、供货渠道，无法得到国家的认证许可。如不能提供上述证明的，不能办理厂家索赔。本人遇到很多客户为了省钱，不在4S店做保养，到头来车辆受损，损失严重。所以建议各位还是到4S店做保养，不要贪图小利！

松哥在汽车行业从业18年，有过经销商端工作经验，也有整车厂区域管理经验，对售后服务经销商端运营有丰富经验，对保修索赔，保险理赔，保养维护有多年实践经验，喜欢就关注！

今天3年的车2万公里，刚保养回来，4s店，说清洗发动机油路，四轮定位，节气门清洗。我没做，后来又打电话说跑石头，刹车有痕，要打磨修复，还说排气管有点生锈，要做防腐。后来我只更换了机油和机油格，朋友说过天发个空气阁来跟我换换上就行了。家里另外一张6年的车，就4s店做过一个刹车保养，5万公里换了轮胎还没在4s店换，至今好好的。感觉4s店套路好深。