苏北地区未来还有发展潜力吗？

苏北即江苏北部地区，包括徐州、连云港、宿迁、淮安、盐城五个地级市，虽然苏北目前是江苏经济发展水平最低的区域，但放眼全国，也处于中上水平。那么苏北地区未来还会有发展潜力吗？当然有，只是发展潜力大小的问题，只要经济保持一定的增长，不陷入衰退，那么这个区域就有增长潜力。

江苏是我国的经济大省，相对其它省份来说，发展还算均衡，全省13个省辖市都进入了全国百强。其中2018年徐州GDP为6755.23亿元，位居全省第6，全国第30；盐城GDP为5487亿元，省内第7，全国第36；淮安GDP为3601.25亿元，省内第11，全国第65；连云港GDP为2771.7亿元，省内第12，全国第89；宿迁GDP为2750.72亿元，省内第13，全国第90。

虽然苏北城市实力不俗，但相对省内而言，江苏的经济重心在苏南，江苏三个“万亿俱乐部”城市都处于苏南。而苏北地区相对苏南差距较大，无论是GDP和还是人均GDP都远不及苏南，因此每年也会有大批苏北务工人员流向苏南地区。但随着振兴苏北战略的深入实施，长三角不断扩容，相信苏北会发展越来越好！

潜力无限的好伐！看看连云港跟宿迁，连第二名南京的零头都不到，高铁一通，全是潜力(狗头)

强调苏北？没有意义。

简单说一句：江苏最年轻的经济实力稍逊的宿迁市，GDP都高于兰州。

徐州淮安盐城连云港，就更不用说了。江苏全省的各个市的各方面指标，在全国都是首屈一指的。

欢迎全国各地的朋友，有空到江苏旅游。

大美江苏，欢迎光临！

很愿意分享这个话题，首先我是苏北宿迁人，这些年一直有幸在南京、上海、杭州、武汉出差。话入正题:其实还有机会的，必定苏北地处平原，高速网络密集，交通比较便利，随着未来宁淮、京沪二线、合青等高铁建成，又是如虎添翼。还有一个重点，苏北从2000年始开始禁止自建房屋，苏北农村房屋基本停留20年前，农村硬件设施改建不论从经济还是宜居角度都有很大提升空间。试想一个环境不错的地方，经济较之全国大部还是不错，连接南北东西便捷的高铁交通，还是不错的！！！顺便给我们宿迁打个广告，连续几年全国卫生城市和文明城市，多次荣登央视，欢迎关注宿迁！

苏北的经济经过多年的耕耘和发展，已经取得了瞩目的成绩，但相对苏南，其经济腾飞起步较晚、基础较薄，所以相对仍有一定的差距，那么苏北城市未来的发展如何呢？从它们的发展定位中也许能看出一二。

徐州，全国重要的综合性交通枢纽，长三角区域中心城市，淮海经济区商贸物流中心，徐州都市圈核心城市。

连云港，我国沿海中部沟通东西、连接南北的区域性中心城市，现代化的港口工业城市和海滨旅游城市，区域性国际物流枢纽。

淮安，国家历史文化名城和生态旅游城市、长三角北部地区交通枢纽和先进制造业基地、苏北重要中心城市。

盐城-大丰，东北亚特色物流转运基地、长三角新兴的工商业城市、沿海湿地生态旅游城市。

宿迁，以轻型工业为主导、现代旅游休闲服务业为特色的生态园林城市。

可以看出，苏北有两个城市在江苏的中长期规划中被确认为都市圈和增长级，分别为徐州都市圈和淮安增长级，未来也许会率先脱颖而出。

苏北地区应以徐州为核心，打造淮海经济区。把临沂，枣庄，济宁，菏泽，宿迁，砀山，萧县等地区尽快融合一起，期待淮海经济特区崛起。

苏北地区只能跟随苏南发展！也没有什么发展空间。因为能拉动就业的工业近几年一直在外迁，房地产行业随着人口的相对稳定而趋于平缓，最主要的还是江苏的耕地红线大部分在苏北，在工业打头阵带发展的今天也绝对制约苏北的发展！

还可以看看中国地形图就明白了，苏北只是对于江苏而言，放在全国绝对是数一数二的好地块。发展归根结底是看交通，江苏整个省地形交通无敌。

这么多年的实践，证明了苏北划给江苏是一个错误的决定。不但没能带动苏北发展，反而让苏北成为一个洼地，苏南不断吸虹越来越明显，苏北大量流失到苏南。同样的问题也存在与鲁南，安徽北部，强烈建议成立淮海一带经济区，制衡苏南， 京津的吸虹，可以以徐州为中心，整合资源

苏北地区发展正在开始，从扬州到淮安到徐州到连云港到盐城到泰州到南通到上海高铁全复盖，这就说明了苏北地区正在走向繁荣富强！