铁路部门哪个岗位有前途？有何推荐？

谢邀请：俗话说：“隔行如隔山。”对于这方面的事情，我真的是擀面杖吹火，一窍不通。

所以，没办法回答的提问。按我个人的想法，大概是“调度”这个岗位吧，他可是“牵一发动全身”的部门哟，堪称为动、静脉指挥系统。

言者无罪，请多多原谅。????

铁路是联动机，是各单位各部门相互配合，密切协作的综合性单位。各单位都设置有不同的岗位，每个岗位都需要职工兢兢业业工作，踏踏实实地完成所赋予的职业使命。

铁路部门由车务段，机务段，供电段，电务段，车辆段、工务段、生活段组成。每个段都设不同的岗位。由入职考试合格本岗位要求的职工担当。每个岗位都有提升空间，只要你刻苦钻研业务，主动参加各种技术比武。令自己成为单位业务骨干，执行标准化作业的规范人，你就是班组长的培养对象，就可能走入管理岗位。

每个人都有不同的成长经历，但成功的路只有一条，那就是老老实实做人，尽心尽力做事。无论在什么单位，都要团结同事，不恃才傲物。做到言行一致。对工作中脏乱杂乱的活，不怨埋，不讲条件，自觉自愿地完成。

交通强国，铁路先行，铁路职工在平凡的岗位上默默无闻地奉献着自己的青春。他们兢兢业业，奉献着白天和黑夜。他们忍让孤独，因为铁路不规律的作息，让朋友远离。他们才是新时代值得都被尊重的团队。

随着我国高铁事业的大力发展，重要岗位人才紧缺，很多本科及以上专科毕业生都直接签约转为正式职工，工作稳定，旱涝保收，是铁路一大亮点，只要你能入职铁路，待遇还是可以的，你也不要强调那个岗位有前途，那个岗位都是从最基层做起，从最平凡的一员做起，铁路工作较辛苦，但收入稳到，各种待遇还是挺好的！

主要看你学什么专业，进入那个部门，你的起点在什么地方？

前途无外乎就是提干升职加薪。现在的大学生到铁路单位，都要去基层工作，视其表现，灵活安排。机遇加个人努力，就能获得一个不错的前途。

我认识的一个人，铁路运输学校毕业，中专学历，专业是铁路运输。毕业后分配到编组站当制动员。制动员在编组站的行车工种里是最基层、最一线、最危险的工作。那时候他才20岁，正是青春好年华。他的业余时间没有虚度，抓住一切时间自学大学课程，拿到自考本科文凭。

有一年调度所在基层一线招考调度员，他考上了，到调度所干行调，干了十几年，后来当值班主任，调度所主任，运输处副处长、编组站站长。一步一个脚印，靠自己的努力升职到管理人员。

一个普通家庭的学生，在一个很普通的岗位，看着前途渺茫，有些人放任自流，饱食终日无所用心，这样的结果就是原地踏步走；有的人努力进取，不断学习，不断成长，工作中勇于担当，自己分内的工作干的出色，工作实践中善于总结，分析处理问题有能力，关键时刻会表现，脱颖而出。

美好的前途还要靠自己。别人帮你一回，不可能帮扶你一辈子。打铁还要自身硬。前途是光明的，道路是曲折的。加油。

作为一名铁路一线职工我来说说我的看法。

首先一线职工是辛苦的这是肯定的，不管哪个工种，特别是服务行业，像列车乘务员，火车站站务员售票员这都是，他们面对的是千千万万的旅客，他们不光是身体的累还有精力的累，虽然他们不算什么技术工种，但是他比那些干检修干机车司机的都累，他们可以说没有多前途，天天熬夜，工资也一般，只能说够温饱，说个最痛心的是每年光熬夜猝死的一线职工很多，就这疫情期间还得坚持跑车，工资还得下降，你说有前途吗，没有，工资高的有前途的岗位反而不需要干什么，每个单位都那样，一天做那喝喝茶吹吹牛，洗个澡回家了，这是有前途的岗位，工资还高，年底还有安全奖这奖那奖，也许你不是铁路工人你不了解，只有深入进去你会发觉让他们干到死他们都愿意，你让那些一线干活出力的职工五十退休他们都愿意，差距在哪，自己考虑吧我就说这么多，谢谢。

每个岗位都是有前途的，只要努力工作。

财务部门最有前途。

我给你详细介绍一下吧。

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铁路分运输业和非运输业，运输业有车务、机务、工务、电务、车辆、货运等等几个主要运输站段，非运输企业主要是指置业、广告等一些辅助业单位。个人觉得在铁路，不论在哪个部门、做哪个工种，首先要心态好，要吃得苦，勤学苦练，踏踏实实工作，做一行爱一行，做这一行里的排头兵，比如通过技术比武取得好名次、通过参加技师考试取得技师证，或参加各种专业资格考试，取得初、中级职称。俗话说：行行出状元，只要认准了目标，努力付出是终有回报的。

车务、机务、电务、工务、车辆是铁路五大系统。除去综合、行政、财务、人事等部门人员外，入铁路系统无一例外都是从这几个部门学习发展。

隔行如隔山，铁路各部门之间也是如此。车、机、工、电、辆各系统间工作性质差异较大，而之所以说铁路又是一架联动机，关键在于车务调度这一岗位将车机供电辆所有系统进行串联，统一调度，统一指挥，莫敢不从。从这个角度来说，车务系统，尤其是车务调度岗位，算是核心岗位。从工种角度，从车站值班员，车站调度员，上升到列车调度员等，是不错的发展道路。从领导干部角度，车务出身背景的人脉资源相对多，发展路子也宽，也较受青睐。

当然，三百六十行行行出状元，当你发展到一定高度时，专业岗位的重要性将会逐步降低，履历和成绩反而是未来的发展道路的重要参考，所以重点更多的是关注专业发展，履历丰富，这才是晋升发展的正确选择。

搞行车工作有前途，大领导99%都是出行车工作出身，都比较重视行车。客运、货运都不足一提。