这两款车都属于卖的比较火爆的日系车，也是我们常说的日系三剑客中的两位，另一位自然是名声大噪的凯美瑞。它们几乎抗起了日系中级车的绝大部分销量，而且在市场上的认可度也非常高口碑也相当不错，也是大家选择买中级车的必备选择之一。下面就两款车的性价比我们来聊聊。

雅阁这款车怎么说呢？我一直觉得它性价比不高而且对于低配车型总感觉本田有点敷衍了事的感觉。2.0自然吸气的几款车型非要上到顶配才能看见一些丰富的配置，最可气的是一款中级车怎么落地最少也17万多的车连个后排出风口也不给非要到2.4的排量才给你配一个。我想问问一个后排出风口需要多少成本？怎么说雅阁也算是行政级别的车，商用和行政接待对于后排乘客我想应该更加关注吧。低配车型如果你仔细去看真的配置不太丰富，而且内饰用料做工还有设计感觉都比一般的中级车寒酸。中控大屏没有，自动头灯也没有，定速巡航也没有还有很多的配置跟天籁比起来都差了不少。其实雅阁真的资金足够的话还是直接上2.4的吧。不仅可以感受地球梦的科技还可以享受更多丰富的配置。我们就拿价格相近的次低配车型来看。动力和变速箱都差不多，配置方面却少了无钥匙进入，无钥匙启动，自动头灯，后排出风口，后视镜折叠，定速巡航，后视镜加热。这些配置真的不是少了一丁点而且在市场优惠的幅度来看天籁也更加令人满意。

两辆车来说雅阁更加商务而天籁更加适合家用，两车我都坐过并且开过。说实话在驾驶和乘坐感受来看天籁真的很优秀，座位舒服座椅设计符合人体学特别是后排的移动大沙发更是让我非常喜欢，感觉就像在家里一样。在隔音方面天籁也更加优秀这是我觉得在日系三剑客中隔音最好的中级车之一。开起来舒适，坐起来舒服就是我对它的评价。

最后就性价比来说我觉得天籁是优于雅阁的。也是更值得购买的中级车之一。

日系三剑客的两强。雅阁排名是靠前点的是高于天籁的，新天籁是刚刚上市。其实雅阁的排名仅次于迈腾。其实在国内的话，日系三强，日产是排名最靠后的。但我觉得日产的诚意还是挺好的。

先来说说雅阁。日系车b级车市场的扛把子。雅阁的外观也是改得非常年轻激进，嗯，非常的迎合了现在的年轻消费者，不过这种改变，对于四十岁左右的中年消费者来感觉到有点不适，全系仅仅提供1.5t的动力。因为国外的2.0t加10at成本太高所以没能引进国内市场，虽然说没能引进国内市场，但是在北美市场，他这套动力总成也是不受市场欢迎因为还是太贵。一台2.0+10at的雅阁能购买两台乞丐版凯美瑞了。要知道北美凯美瑞是没有2.0升的版本，直接是2.5升起步。所以很多务实的美国人都去选择了买凯美瑞或者天籁。然后就是这台1.5t的发动机，他出现了机油增多的问题，而且在寒冷的地方就尤为明显，而且不是单一的发生在中国市场，全世界范围都有这种现象。但是他这套的混动系统是非常值得入手的，而且是沃德十佳。价格也是比较喜人的，所以不推荐燃油版，推荐混动版。

再来说说刚刚换代的新天籁，有2.0升和2.0t的动力区别。2.0升呢和2.0t的账面数字是差别挺大的，主要还是为了针对不同的市场，不同的消费人群。这个2.0升的发动机是第三代产品，而且广泛搭载在日产下的车型。

如果平时对动力没有过高的要求，仅仅是城市代步，又不经常跑高速的话，那么2.0升是一个很值得拥有的版本。再来说说2.0t，2.0t更多的是偏向运动的调教，偏向运动的一个取向。也是为了迎合年轻，有驾驶激情的年轻消费者。而且这台2.0t发动机是来自于英菲尼迪，是2019年沃德十佳的一款纯燃油发动机。搭载了日产的最新的可变压缩比的技术。而且在天籁身上，百公里加速能到六秒多。含金量也是非常的高啊。再加上日产比较出色的大沙发和隔音处理，运动的同时也兼顾了舒适。

燃油版的话我还是比较推荐天籁的燃油版不管是家用还是满足运动需求。但如果真的是喜欢雅阁的话，我还是比较推荐雅阁的混动车型。

天籁2.0绝对不要买，马力就算肉，雅阁的2.0深踩油门马力也有的，天籁2.0不管如何踩油门也没用，那么天籁2.5的马力呢。绝对够的，只不过2.5的车船税每年1000元所以自己衡量

日产天籁和广本雅阁，哪个性价比更高一些？

日产天籁对比丰田凯美瑞、本田雅阁性价比一直非常高；日产的产品在两田一产中几乎可以算是最良心的存在！同价格的情况下，天籁的配置能比雅阁稍微高上一些，几个品牌相比较而言，日产终究没有丰田、本田那么响亮的名声，不单是同级别日产的产品最有性价比，在日系三豪雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌之中，英菲尼迪也是性价比最高的！

日产天籁的部分车型装配了日产最新的可变压缩比发动机VC-T，而2T版本的起步价仅仅是在22万出头的价格，这对于雅阁在咱们国内仅有1.5T版本要良心了不少！而雅阁2.0T+10AT的配置根本就没引入国内，因为成本一直居高不下，甚至外界一度有传闻称2.0T+10AT的本田雅阁起步价至少在30万以上，而这个价位谁又会买雅阁？而2.0T的天籁只有22万左右的起步价格，无疑给一些追求动力的朋友提供了一个很好的选择！如上图所示2019年沃德十佳发动机，日产的可变压缩比发动机与本田2.0L阿特金森循环发动机同时上榜！无论是选择天籁、雅阁选它们中最优秀的配置，比如买天籁不如选择2.0T，22万元左右的价格十分合理，有2T的就没必要选择雅阁1.5T的，差异是非常明显的！而若选择雅阁不如选择混动版本的，19万多的起步价格还算合理！总而言之日产天籁买2T，本田雅阁选混动即可！

还是那句话日产相比较丰田、本田，没有那么强的名气、营销水平，日产给人的感觉就是不显山、不露水的态势，前几年老款的天籁配置也比同价位的雅阁高，可以说在两田一产中日产的性价比最高！因为日产的产品力、名气比不上丰田、本田，所以只能让产品的售价更低廉些、提高性价比，使得日产旗下的产品可以占有一定的市场份额，前几代的天籁的确没有什么新意，二如今配备2.0T发动机的天籁还是很令人期待的！

??天籁和雅阁哪个性价比高，这应该分客户群体吧，因为每个人对性价比定义不同，有人喜欢空间大，有人喜欢动力足，有人喜欢舒适的，有人喜欢配置丰富的，有人喜欢颜值高的！

天籁最出名的就是大沙发，舒适性好，但是太舒适了对身体不好，有人专门做过研究 ，有兴趣的朋友可以自己查一下，不过不是长时间驾驶是没事的。日产在日系车中静音做的也是相当不错的，舒适性和静音方面，天籁是胜出的，外观方面，新天籁比老款颜值提高很多，但是对标雅阁九代半只能认输（个人眼光），更不用说十代雅阁的高颜值了！动力方面，本田雅阁自吸发动机完胜天籁，空间方面，雅阁也略胜一筹，不过配置方面，本田是抠了一点，但是一些“高大上”配置，一般情况下用不上，只是一种销售噱头罢了。
本田一向以技术宅著称，现在玩飞机了缺机油，所以1.5T发动机机油增多啊！本田的地球梦发动机名头响亮，动力那也是相当强，本田素来有空间魔术师之称，所以在同级别车型，雅阁空间那是数一数二的，本田基本所有车型的隔音都很差，同价位同级别车型配置也抠，但是大件还是靠的住的，看销量就知道了，因为国产十代雅阁上市，九代半雅阁各地都有不小的优惠，所以现在入手雅阁是相当不错的时机，因为不知道十代雅阁是不是也会机油增多，所以喜欢雅阁的朋友们抓紧时间买吧！

就市场表现和个人观点，雅阁性价比要高于天籁，当然这仅仅是个人观点，大家可以在评论区留言发表自己的观点，文明留言！谢谢大家，我是爱吃肉的空漠！

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--------首发于 2018/8/22--------

天籁和雅阁比，雅阁完全胜出，其原因天籁好久没改款了，无法和目前火热的十代雅阁去比较，毕竟雅阁从外观、内饰到核心技术都换新的，天籁都是老的。毫无疑问，雅阁性价比更高。

售价方面

雅阁1.5T高功率版对标的是天籁2.5动力配置，所以我们拿两款低配的车型做一下比较。从售价来看，雅阁作为新车指导价和裸车价差距面很小，由于雅阁指导价比天籁便宜，形成购置税也会便宜，其实优惠力度也就持平了。

天籁2.5L低配指导价为20.68万，优惠约为2.5万，裸车价为18.18；

雅阁1.5T高功率版低配指导价为18.98万，优惠约为5000，裸车价为184800；

外观方面

雅阁比较运动时尚，但也很难被雅阁口碑人士所接受这么激进的改款，但作为年轻人来说雅阁贴合度更高，而且轿跑车型造型女性也很喜欢。

相比天籁就老气很多，虽然用了最新V字型家族前脸，整车的外观和造型来说都已和时代不符。

动力方面

雅阁：1.5T+CVT的动力组合，最大马力194，最大功率143，最大扭矩260。这种动力组合对于家用来说最合适不过的，稳定和高效的输出效率，真正做到一种均衡的说法。

天籁：2.5L+CVT的动力组合，最大马力186，最大功率137，最大扭矩234。两者数据差别并不大，但在提速和起步时，由于雅阁用了涡轮动力，会比天籁自吸优势更强，天籁自吸后半段线性加速更稳定。

空间方面

雅阁在空间利用上全面胜出，但天籁有一点是比雅阁好的就是座椅舒适度像沙发那么软，乘坐感受更佳。空间上大小看图最方便。

油耗方面

用一张图片直观数据对比一下，这里忽略凯美瑞。雅阁油耗全面胜出，得益于新的地球梦技术和CVT变速箱的高效匹配功劳。

总结：乘坐感受上天籁比雅阁好一点，尤其是噪音底盘悬挂上更软一点，过坑时候颠簸感没那么重。配置上雅阁也全面胜出天籁，毕竟是新款车型，运用了主流的电子辅助件，这里就不一一举例。从综合的数据和实用价值表现来看，雅阁毫无疑问要高出天籁很多，天籁吃亏在车型过老，俗话说的好拳怕少壮。

买二者新款都成小白鼠，旧款雅阁减配严重，摆臂铝合金变单冲压件，同价位配置也低。旧款天籁用料还行，但有些技术落后，液压电力助转，单气阀，优惠三万也不建议。B级车最近购车可以关注君威，上市一段时间，各方体验反馈还可以，有驾驶感，尤其是他的变速器性优

天籁质量更好些，天籁的三角摆臂是最高大上的合金做的，空间的沙发是出了名的“移动沙发”，避震过减震带相对要舒服多了，请相信我，少走弯路

既然题主最看重的是这两辆车的性价比，那我们就以雅阁 260TURBO 尊贵版和天籁2.0T智享版为例。这两个车型的那个裸车优惠价都是不到21万左右。下面我们就从几个方面入手，详细分析一下这两者的性价比。

如果更看重品牌认知度的话，建议选择雅阁。

2019年上半年本田雅阁的销量是稳步前进，目前已经稳居轿车销量排行榜前10的这个水平。而在20万区间合资中型车这一级别，本田雅阁的销量则是高居榜首，可见大家对第十代雅阁还是相当认可的。很显然，从品牌角度来看的话，本田在“日系三强”里面，和丰田是不相上下的，而日产似乎就要比起那两兄弟来说就要稍微弱了一点。

如果从配置、动力、驾驶感受方面考虑，建议选择天籁。

这两款车整体配置差别最大之处就在于发动机。2019款的天籁的这款2.0T发动机，最大扭矩有380牛米，最大马力252马力，从数据上看非常的出色。

在实际行驶过程中，这台发动机的动力响应也是非常优秀的。零百加速只有6.4秒。这个成绩就算是混动的雅阁，也要慢上一秒出头，这所有这一级别的合资车型里面也是第一梯队的选手。

另外，这辆天籁的底盘相比上一代有了一定的提升，转向底盘调校得更加有质感了，不像上一代车型的底盘，稍微有些散，没有什么驾驶乐趣。底盘方面如果是上一代天籁和雅阁相比，肯定是没有优势的。而换代之后的天籁，基本上可以和雅阁打个平手。

虽然雅阁和天籁一样都配备了主动降噪的功能，但是不得不说，真正的行驶过程中，在NVH方面，天籁还是略胜一筹的。可以说在合资中型车这个级别，天籁在控制噪音方面的能力是最优秀的（虽然大家相差的不是很大）。

最后不得不提的就是，后排乘坐舒适度。在这个级别，天籁称第一的话，可以说没有人敢称第二。“日产大沙发”这个名号只要是坐过的人，就会觉得真的是名副其实。坐垫不仅宽大，而且填充物的质感、厚度都是一流的水准。如果后排使用率较高的话，选择天籁肯定是没有错的。

如果从油耗、保值率，保养等角度考虑，建议选择雅阁。

我在问答里面好几次推荐雅阁的时候，并没有推荐大家选择混动版的雅阁，原因就是，雅阁这台1.5T发动机在油耗方面的表现还是挺优秀的。综合路况，平均油耗百公里只有7升多。而天籁由于拥有更优秀的动力，油耗在9升多的水平，也是在所难免的。

保值率方面，还是跟品牌有关。在近几年的二手车市场上，日系车的保值率，都是挺不错的，但是在日系三强里面，本田和丰田的保值率，要略胜一筹。网络上流行的，买发动机送车。汽车界的理财产品。这都从侧面证实了，本田的保值率确实是比较优秀的。

后期保养方面，这两款车型使用的都是涡轮增压发动机和cvt的变速箱。因此保养费用之间差别不是很大，这一点大家可以忽略。

最后再说一个大家容易忽略的问题吧。雅阁只需要加92号汽油就可以了，而天籁呢，则需要加95号。这样一年下来，又省了1000块钱左右，也不是个小数目哦。

最后

如果市区用车要远高于高速用车，还是建议您选择雅阁。新一代雅阁不仅外观设计更加年轻时尚，各方面综合实力也都没有明显的短板，性价比也比较的突出。1.5T的发动机可能目前来看还需要实践的检验。

而如果您不觉得“乞丐版”混动雅阁配置不够丰富的话，2.0L锐酷版的混动车型也是不错的选择，唯一的“缺点”可能就是高速上的动力稍显不足。

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雅阁内饰已经有点审美疲劳了！天籁2.0T 期待