为什么特斯拉车主都会说特斯拉好？

特斯拉应该看成是一家互联网科技公司，而不是看成一家传统的汽车制造公司。最近大众在国内花巨资入股了江淮和国轩高科，可以看出大众汽车已经看到很大的危机了。

笔者本人开了三个月的model3了，总体感觉很满意。做工上确实有些偏差，但是小毛病不多，没有网上说的那么差劲。

开这个车，不在需要带钥匙，揣着手机就可以，这个设计很适合懒人，靠近拉门解锁上车挂档就直接开走，停车下车后自动锁车门。比传统燃油车设计的无钥匙进入更好用。

起步加速绝对快，俗话说没有对比就没有伤害。比我之前开的宝马5系强太多了。而且还没有噪音。直接线性加速，很流畅，有种一气呵成的感觉。

OTA升级这是互联网汽车的大杀器。可以让我们的车子保持常用常新的状态，再不用担心汽车更新换代汽车落伍了，这可比汽油车动辄刷程序，换零件轻松多了。

每次OTA更新完，就像开新车一样，多了很多功能，关键还是免费的。而且都是免费的哦。通过OTA空中升级，车辆的性能也可以提升。

从用车成本上来看，真的超级省钱。家用电的电价分波峰和波谷，晚上9点以后充电，一度电只要三毛多钱。特斯拉model3标准续航版是52度电池。充满电以后，实际续航大概是350公里。晚上大概7个小时可以充满电，特斯拉汽车可以设置充电时间。这样计算下来充满电大概只需要不到二十元钱。足够开一周。

车主认可特斯拉的的确是大多数，之所以认可，是从使用体验与以前用车区别的原因。

买特斯拉前的车，发动机，变速箱，底盘涉及问题太多。又是需要换机油，发动机火嘴清洁，有路清洁，空气滤清，机油滤清。特斯拉直接没有发动机，电动车简简单单。类是诺基亚键盘机，各种按键，现在用苹果，华为等智能手机，一块儿屏幕一个按键。用了智能手机，还有谁能回到键盘手机，所以对后者满意度高是必然。

由于部件的不同电动车，维修保养费用，让朋友们觉得很\"划算\"时间上也很节约。

其实不合算，上面提到的费用，只是局部费用，没有把车辆新车买车高出部分摊进去，只算了后面对自己有利部分，如果把整个用车周期加用来算，其实油车高很多，电动车新车购买价高，二手车卖车价格低，应为现在大家平均永车周期4年左右，这一来一去，落差就大了。

特斯拉区别最大的，就操控出色，不展开了，智能化高。娱乐互动高。持续迭代OTA系统升级。把传统硬件，发展为硬件加软件，把客户体验一直高度粘合在一起，所以客户体验会好，同时没有传统车的复杂维修保养及管理问题。

总结，好处多，不展开了。不足充电时长太长，充电网络分布。做工工艺有提升空间，内饰太过简单，材料太多廉价。

您好，很高兴回答您的问题，自己选择的车说不好岂不是告诉别人自己没眼光吗？要知道能购买特斯拉的消费者可以说经济条件都还是不错的，这类人群会考虑的一个所谓的面子问题，所以当然会说特斯拉好了。

其次，据说所知大部分特斯拉车主对特斯拉都是爱恨交加的，爱的方面体现在特斯拉优秀的驾控能力、出色的续航表现、极致简学的科技及业内领先的自动驾驶，恨主要体现在特斯拉不堪一击的做工和趾高气昂的服务，另外，特斯拉频繁的调整售价让老车主的心情犹如过山车一般，今天提车，明天就官降两万，这谁受得了，这也是很多车主反感特斯拉的一点，毕竟会影响到保值率的问题。

我认识一个威马汽车车主，他也不止一次在我面前夸他的威马EX5这好哪儿好，我理解他的心情，因为在我看来相比于传统燃油车和某些油改电的车，像特斯拉、威马等智能汽车和同价位的竞品车型相比确实在用车体验、智能化、续航里程、人机工程、空间利用率等方面更甚一筹，毕竟能明显的让消费者感受到差异化，让消费者能有更好用车体验的产品才是好产品。

非特斯拉车主，你就不要酸了，吃不到葡萄说葡萄酸。特斯拉确实不错，当然也还有问题，哪个车没有问题呢？全世界买得起特斯拉的人，绝对不会都是比你傻的人，所以不要自作聪明，自以为是。

祖国比作母亲，有人打了你妈的脸，你还夸他动作优美，功夫够劲道。说明你这个人也就这样了。美国对中国的各种制裁，打压，捣乱，是无底线 ，是不要脸。所以能不买就不要买吧！做人要有骨气。

不说好难道说辣鸡，打掉牙往肚子里咽，并且还要拉更多人买心里才舒服一点。

车的目的，把你拉到目的地，减少你的劳累，特拉斯做的不错，前几名的领头，座椅有点硬，让加油商伤心，都是边角料，大方向挺对。

因为他们没办法

我就是车主谁说好？

特斯拉好不好，看销量就知道了，卖的贵，却比一般的电动车卖的多，有一定的道理。