如果考了三次，还没考过，的确是让人感觉挫败，但是也没必要因此就觉得自己很笨，一无是处，毕竟仅仅只是个考试而已，没必要上升到如此的高度，而且考试的结果并不完全由你自己来确定，这里面也有运气的成分，考试临场发挥很关键，很多人平时练得不好，但考试就能过，因为他心理素质好，发挥了正常水平，有的人则相反，平时练得很好，到考试反而紧张得不行，最终也没通过考试。

你的情况应该属于是心理素质差，发挥不出水平的情况，所以目前来说你的当务之急是调整自己的心理状态，调整情绪最重要的是调整你的信念，尤其是不合理信念，你的不合理信念是把科目二考试看得太重，觉得考不过就完蛋了，所以内心压力很大，情绪紧张焦虑，带着这种情绪考试怎么能发挥好。所以要用平常心来看待，想想你怎么参加的高考，高考比考驾照重要多了，你是怎么坚持下来的，现在一个小小的科目二没必要看得太重。

不要因为考了三次就自责自罪，觉得自己笨，一无是处，这是一种过渡概括化的不良观念，评价一个人要全面客观，没通过考试不代表你笨或者一无是处，只是你目前的技术和心理素质还无法达到通过的标准，你应该庆幸没通过，如果你连科目二都通不过，你又有什么资格去驾驶汽车上路呢？把技术学好，学扎实，心理素质变硬，这既是对你自己负责，也是对他人负责，否则蒙混过关容易，等你将来上路就容易出问题。

其实目前来看，如果你还是没办法克服内心的焦虑情绪，那就暂时先不要继续考了，千万别抱着不服输的劲头继续考试，这样反而会让你更加焦虑，最好的方法就是去调整自己心理状态，然后忘掉过去失败的考试经历，就像第一次考试一样去对待下一次的科目二考试，祝你早日走出过去的阴霾，考过科目二。

倒车入库

系安全带、调整反光镜、调整座椅、踩离合挂倒档、拉手刹。

观察后视镜与黄线距离，到点方向盘打死。（左倒库需要提前打一点，后视镜一碰到黄线就打，因为司机坐在左边，会有视觉误差。右倒库可以等后视镜遮住黄线。注意：每人身高不同，需要因人制宜）

如图

打死后注意观察后视镜（往左打死看左后视镜，往右打死看右后视镜） 使得车身距离库角约为30cm。（如果不是30cm，请看后面的解决方案）

入库后，待车身正了，迅速回正方向，向后倒至线2处于左后视镜外侧如图位置（因人而异）停车。

我相信，关于这两个死点，大家都有自己的掌握。下面主要说说，车子进库时，车身与库角不是30cm时的修正方案

下图为刚好30cm（此时不用修正，直接进库）

我们要学会看车-库的最小距离（以右倒库为示范）

按照上图，再往里走，变成……

等待车身与库边平行，回正。

有时30cm不是很好达到，可能会出现以下的情况。

情况1，距离太小（方向盘打死过早造成，微调整就没事）

这种情况再倒车是一定会压倒库角的，此时应该将方向盘回正，后退至下图这样

这时候再打死，就不会压到线，等到车身正，方向盘回正。

情况2，距离过大（方向盘打死过晚造成，无药可救）

如果你右打死得比较晚，当车身和车库方向一致，且库角已经接近后视镜下沿，“车-库”距离依然大于40cm。如下图，那么恭喜你可以准备第二次倒库了，你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉，（这时并不一定是左后轮压线，但车尾已经扫线，如果旁边是车的话你已经撞上了。）因为你已经右打死了，没有再向右调整的空间了。

谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误，所以我们右打要赶早不赶晚。

通过以上两种极端情况的分析可以看出，只要保证右后视镜中“车-库距离”始终在30cm左右直到车身与右库线平行，我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心，且方向盘基本已经完全回平。

如下图

接下来是障碍部分

侧方位停车

需要自己将车停到合适位置，即车身距离标志线30cm。然后按照各自教练教的方法做就好。记得出库时打灯！

坡起

同样，自己调整位置，使得车身距离标志线30cm（停车时如果车身与右侧黄线超过50cm的话，考试失败）。到达合适位置，停车。

合适位置，即下图，车前小镜子过杆三个拳头左右

起步方法按照教练所教

直角

不少同学折在了直角上，我觉得直角只需注意两点。

1.车身距离标志线30cm（不同车型有不同的窍门，大概就是车头的三分之一处贴着标志线走就行）。实在不行，看后视镜自己调整。一定要靠外侧，不然很容易压到内角。

下面是一种车型的对准30cm方法

2.打方向盘一定要快。图中左侧的黄角只要一从后视镜底部露出，马上快速打死。

直角也是宁可打早不打晚，打早可以稍微放方向盘就不会压到内角。如果打晚，必定会压到外线，且无法挽回。

s型弯道

我的建议是，拐小弯，边走边调整方向盘。（其实s弯道很宽，只要一直调整着就不会压到线）

我记得当我第二次挂掉科二的时候，心理好难过，已经开始怀疑自己，怀疑人生了，觉得自己太笨了，于是就上了知乎，看看有没有和我同命相连的可怜人，然后看看他们是怎么走出来郁闷的。他们帮助了我，其实那天就想好了，要是自己下次过了，一定要和小伙伴们分享一下通过的经验，规避下自己考试会犯的错误。今天第三次科二，一把过，100分。科二考了三次，分析下原因，第一次失利的原因是没有把倒库弄明白，一知半解，抱着侥幸心理，想着只要把自己的点记好，准时打就好，结果第一个点打早了，然后自己还不知道这是什么情况，不知道怎么补救，一模一样的错误犯了两次，然后死翘翘。记得很清楚，和小伙伴一块练车的时候，说没事，记住按时打点和晚打点就可以了，才不会早打呢，打脸。其实我确实是按点打的，只不过那天的靠背调的太靠前，座位也高，导致正常的点比驾校早了好多，然后手忙脚乱。所以小伙伴们，考试的时候座位和座椅也很关键，每次在家练车的时候要多留意。第二次完全是败给自己的心理素质了。练了两次车，其实已经练得相当好了。第一把很顺利，直到到直角那里，还记得下坡的时候还在暗自高兴，这次要过了要过了，进直角的时候还停了车，防止车速快，最终还是压线，不知道是车突然快的原因没来得及打方向，还是溜边太窄，到现在不知道为什么。死到直角简直想撞墙。什么是到嘴的鸭子飞了，这就是。然后第二次尝试，停留的时间确实不多，直角出来就开始下一把了，所以还没有调整好自己的状态，生自己的气，也怕下一次出现问题。最致命的是我一直在担心万一第二次也考不过多丢人，考不过怎样怎样，结果二次返库的时候一直抛锚状态，眼看着左边越来越窄，越来越窄，我竟然无动于衷，不知道赶紧回方向，思绪一直被紧张和不安操控着，直到听到车身出线，扣100分。两次考试机会就这样浪费了，当时多希望有部时光机器，倒回到返库，因为我知道怎么修呀。第三次考试考试呢，考过很大一部分和运气有关，当然基础是必须的。

首先，我分到的库是1号库，我这5次考试都是在1 号库，所以无比熟悉。其次，当时后视镜位置不对，已经严重错位，我强烈要求让教练进来帮我调整。当时那个协调员嫌麻烦不给我叫，非说让我自己调，我还是苦苦求了好久，一直叫哥，磨蹭了好几分钟。后来教练过来帮我教练过来帮我调好了后视镜还有座位。我知道只要我按照学的点，按照教练给我调好的后视镜和座位，绝对没问题，然后一步一步，不想结果，直到听到考试合格。总结这三次考试经验，科二考试其实很简单，第一要学的扎实，

第二，千万不要紧张，没什么好怕的，半月一次的考试机会很多，这次考不过还有下次，就把考试当在驾校的练习。想的越多，越不利于发挥。假如我第二次考试的时候没有胡思乱想没有自己吓自己，早就过了，哪还有第三次。会发现心理素质其实比你的实力还重要，满分100分的话，心理素质占55%，实力占45%,你也会发现你身边过的那些人不是练的最好的人，而是心理素质最好的人。

能给你分享的就这么多，希望能帮到没过科二的你。加油↖(^ω^)↗，没过没关系，找出原因，努力克服，下次绝对没问题

科目二考了三次都没过，这的确让人懊恼，难免心中着急。在这样的情绪支配下，也就产生了对自己的无端自责，也就把没有过关的原因归咎于自己笨。其实，过分的自责是没有意义的，对能否通过科目二的考试没有任何价值，反倒只能使自己丧失信心，更不利于考试。那么，正确的做法应该是什么呢？

科目二考试，一次过关的人毕竟是少数，很多人都两三次才过关的，我自己也曾失败两次，第三次才过关。失败，固然让人悔恨和遗憾，但自己没有被失败打倒，反而愈挫愈勇。我觉得，以你目前的情况，要做好这样几方面的工作，才能顺利过关科目二考试：

一、丢下包袱，振奋精神。试想，当你带着沉着的负担进入考场，这负担会压得你喘不过气来，你还怎么发挥自己的水平呢？当你满脑子都是顾虑和懊恼时，你还有心思考虑各个项目的技术动作吗？你还能聚精会神去考试吗？因此，放下包袱，轻装上阵，你才能更好发挥自己的水平。

二、查找原因，针对练习。失败总是有原因的，你要认真查找失败的原因，弄清楚是因情绪紧张导致失败，还是技术不到位导致失败，是因细节不到位导致失败，还是偶发因素导致失败。弄清楚了原因，就要针对性去练习，并且在每一次练习的过程中，特别注重失败点，做好每一个动作。要把平时的每一次练车都要当成是考试，这样才能在考试的时候不紧张。

三、注意细节，沉稳操作。科目二考试能否成功，细节很重要，心态是关键，技术是根本。因此，在考试的过程中，一定要注意细节，如系好安全带、调整座椅、调整后视镜、打转向灯等等；一定要沉稳，保持轻松的心态，把考试就当成是练车，不慌张，不忙乱；一定要做好每个项目的技术动作，按照平时练车时的做法，看准点位，沉稳操作。该打方向，就打方向，该调整方向，就及时调整方向。还有，一定要慢速行驶，保持车辆低速度，这样就会有更多的调整机会，也就多了一份过关的把握。

我考科二考了两次，能够理解你的心情。。。

大家知道每场考试都有两次机会吧？

第一回去考科二，我两把都是零分，两把都是【直角转弯压线】。

（对，我就是那个在同一个地方跌倒两次的笨蛋。。。）

表面上是学车的问题，本质上还是【心理问题】。

若不信，可以到网上随便搜搜看，很多人（尤其是女生）刚开始学车的时候，会跑到网上问：

我科目二考了两/三/四次都没过，我是不是特别笨？

我是不是没有那个脑子学开车？

我是不是什么都做不好？

我……

看，他们以为自己在问【学车】，其实他们是在问【我到底行不行】啊。

所以说，这根本就是心理问题啊。

你要相信，学会开车，跟智商一点关系都没有。你只是被你的情绪绊住了，暂时失去了自信而已。

建议题主，每次去练车or考试之前，像念咒一样把这句话多念几遍。

从心理学的角度上讲，自信这种感觉，所需要的，只不过是一件【确信一切都在我们掌控之下的实例】，以及这样做产生的积极影响，促使我们相信我们并不无助，并不无能。

我们的自尊自信一般分为两个方面：自我价值的总体看法 和 具体领域的自我价值感，这两个方面应该是彼此独立的，但大多数人总是把二者混为一谈。

举个栗子：

我高中时候有体育特长生，这种学生文化课成绩往往不是很理想，但是并不妨碍他成为一个驰骋绿茵场的校园大V，虽然他只有“踢足球”这一件具体的事做的好，但他的总体自尊感和总体价值感都会非常高，周围的环境也会告诉他：你很优秀，女孩子都喜欢你，你将来可能当大明星，踢球赚大钱；

但是一位35岁的女性海归硕士CEO，纵使她才貌双全非常有钱，在婚恋市场上一旦受挫，她的自尊也会遭到严重打击：作为女人，我老了，嫁不出去了。因为她把“结婚”这个具体领域上的自尊，与她的自我价值总体看法混淆起来，局部自尊受挫，却产生了强烈的自卑感。

这个思路完全可以套用在学车上。

很多人在学车的时候，自尊受挫（比如被教练说了几句，考试没通过等等），就把“学车”这个具体领域的自尊，与自我价值混淆起来——明明只是学个车的事儿，却把“学车受挫”等同于“智商有问题”。

这不是很可笑嘛？？？？？

要知道，绝大多数人到最后总会拿到驾照的。

甚至有时候，我在路上开车，遇到那种变道不打灯、经常急刹车、转弯连看都不看、遇到情况不处理光知道尖叫的驾驶员，我还觉得，这驾照的通过率有点太高了……

话说回来，很多例子都可以证明：

学车过程中几乎所有问题，都是可以通过不断的训练来解决的；没必要上升到自我价值的层面，去打击自己的自尊。

你一定一定要明白，你只是【学车】这件事【暂时】没做好，并不代表你整个人就是失败的。

我第二回去考科二，第一把零分，原因是【S弯道压线】；第二把满分通过。

后来，科三一把过，科四也一把过。

拿到驾驶证那天，真的特别特别开心，瞬间恢复了自信，再也不觉得自己脑残了。

之前的担忧，都变成了狂喜。

所以，那些担忧，又去了哪里呢？

科目二考的其实是心态！平时在练习场练到有多纯熟,去到考试也未必考得过！说说我自己的经历吧，我补考一次才过的，第一次去考时，其实练了好久，有一个星期吧，在练习场练得不算太好，也不算太差，但约到时间考试时，心情就很紧张，我这个人一紧张就乱的，结果到考试那天，心里七上八下的，第一次就在倒库那偷停了！第二次顺利上到坡，结果在侧方乱了方向盘，结果第一次考试彻底挂了！那天吃饭的心情都没有，补考费要400！那次过后，我继续回练习场练了7天，十天后，补考，这一次我学会自我暗示，考试前，告诉自己，这一天很美好，我会過的！一定要淡定，再淡定！结果去到倒库，我是最后一个考的，前面3个都一次过的，轮到我时，我却怎么调镜子也调不到，这次我没有慌，因为考试不计时，我慢慢调，调到一个我勉强可以看到的角度，最后我通过了倒库！上坡起步又出问题，一连7次起步车子都后溜，旁边的领车员都不耐烦，说我，试那么次不行，还试！我让自我沉着，不要去理会他，最后一次我终于成功起步！之后我又淡淡定定的完成了之后的项目！一次性一百分通过。科目二，一定要慢，就算错了还可以有挽回的机会！自己一定要淡定！不要理会别人！专注自己！科目二难就难在心态上！我是在广州考的，下个月考文明考！加油！

现跟您说一下我考驾照的过程！我考驾照历时2个月，四个科目都是一把过的，科一99分；科二90分(科二过的还是很惊险的，现在想起来还是一身冷汗，第一次考的时候倒车入库都过的很好，但是整个走完了，准备上坡起步的时候，系统直接就说考试结束。请准备二次考试，整个人都不好了 然后就等安全员修系统啊，等了差不多半小时，然后教练过来给我换个了个考试牌，换成了6号，然后又等了一个多小时，才等到那辆车，然后就开始准备考试了，整个过程真的非常紧张，脚都发抖！最后还是很幸运的过了)；科3还好100，到科四98之后就不紧张了；2017.11.6号拿证！总费用花了3600元。

其实科二最主要的就是自己个人的心理素质，一定不能紧张，只要认真跟交练学习，多多练习，其他的也没什么！如果时在是没办法就问一下教练能不能放点水，那些钱给他们帮你过！

跟你重点说一下科三吧，因为科目三的细节还是比较多的，记住这些差不多就很好过了！

一、上车准备（绕车一周，手掌遮挡雷达信号货或按压按钮）

二、 模拟夜间灯光测试（在听到请开启灯光时在打开大灯开关，近光灯， 在从以下八项随机选取四项 ；1前方通过路口（近光灯） 2前方进入无照明路段（远光灯） 3前方道路照明良好（近光灯） 4夜间超车，请超越前方车辆。（远近光交替） 5前方通过急弯，坡道，拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。（远近光交替） 6在路边临时停车（关闭大灯留下小灯） 7同方向近距离跟车行驶。（近光灯） 8前方有车辆驶来，请会车。（近光灯） 特别注意在报前方进入无照明路段，远光灯打开后，下一项无论报什么，把远光灯回到近光灯，在路边临时停车应该先关闭大灯总开关，然后报下一项的时候在打开大灯开关，速度要快点）

三、起步（1.踩离合2.挂档3.打开左转向灯4.鸣笛两次5.观察左视镜，后视镜6.退手刹7.起步） 三、右转弯（进入右转实线，空踩一脚离合，二档不能连续行驶二百米，通过斑马线，车头通过右侧斑马线右转）

四、变更车道（如果是向左变更，就应先开启左转向灯，再驶入变道；如果是右变更，就应先开启右转向灯，再入变更车道，转向灯的时间一定要等到三秒以上才可开始变更，不然会扣分的！）

五、会车(我们这没有这个，教练说直接过不用理！)

六、加减挡（不能抢语音，车速到达30码挂3档，等5秒，当车速到达40码挂4档，等5秒，就要进行减档操作，一定记得减档不能采油门，车速降到30码就挂3档，等5秒，当车速降到20码，挂2档，，语音会提示加减档完成！然后就挂到3档行驶，为下一项目做准备了！再行驶500米向左转弯！

七、然后就是四个地方要减速，分别是，学校区域，公交车站，人行横道，村庄区域！等快到了的时候就先采刹车，等降到20码，马上放刹车，然后采油门！四个都一样！

八、通过路口（三档直行）记得要左右看一下！

九、直线行驶（通过人行道时既可加速，迅速采油门让车速达到40码，整个过程都要保持直线行驶，40码，大概200米的样子！等提示直线行驶完成，就可以降点速度，30码以上就行！

十、直线行驶完了就要开始准备左转弯了，大概离转弯还有3米左右，就采离合采刹车停车，挂到1档，打左转向灯等3秒，向左进行转弯！完了就挂挂2档等5秒，再挂3档行驶！

十一、再行驶差不多100米左右就要向右变更车道了靠(提前5秒打右转向灯，然后向右打点方向盘，变到右边车道)

十二、靠边停车（打开右转向灯，5秒，开始右转停车，停车时前轮与边线要保持30厘米，超过30厘米扣10分，超过50厘米直接不合格！当前轮小于30厘米时踩离合停车）

十三、结束（1.手刹2.退档3.熄火4.松离合5.松刹车6.开门然后关门7.解开安全带8.等语音提示考试合格，就可以下车等带结果了！

跟大家说一下细节，刚上车的时候一定记得要把车门关紧，可以用点力，没关紧的话直接不合格，还有就是转弯的时候记得看一左右两边的镜子(向那边转就看那边)！挂档的时候头不能往下看！然后就是不管那一关都不要紧张！

上面所说的仅供大家参我，因为有些地方的不同，多少会有些差别。如有不同欢迎大家提意建！

祝还没考的，正在考的早日拿到驾照，一把过！

谢谢邀请，科目二考了三次没过，我建议你用以下几点去处理。

第一：找出自己挂科的原因，分别记录下来。找出错误的原因，并且能够详细的写下来，你就已经解决了问题的一半了。

第二：再次练车时，检查自己的座位调整的是否一致。

这个座位的调整，包含了上下调整，要吗最高位置，要嘛最低位置！

前后调整，是调整脚踩离合后，脚能够保留一定的弯曲度，座位太靠前，膝盖被顶住，不好松离合。座位太靠后，腿蹬的太直，也不好控制离合。

靠椅调整。先把靠椅调整到最前面，再调整往后靠，看靠椅往后调整了几格。每次都保持一致！

第三：速度的掌控，能否保证速度最慢，又是匀速行驶。不管如何调整方向，都不会影响自己的车速。速度稳了，心态更稳。中途有错误，也能够有足够的时间去及时纠正过来。

第四：你的后视镜调整的是否跟学车一致的，如果镜子你想将就，懒得调整，或者因为不好调整，就去将就，造成看不到点位，挂科是必然的。

第五：自我暗示，自我调整，我是最棒的，我肯定能够通过考试。这是给自己信心，有一个好的，强大的心态，也是通过考试的硬性条件。

第六：多去请教教练！他的眼睛最毒，知道你的最大毛病在哪里，应该怎么改正。跟教练好好的沟通一下吧。

准备好上面的几点后，交补考费，放心大胆的去考试吧！相信自己，肯定能够通过！加油！2019

科目二在考驾照所有科目中，确实是有难度的，很多学员都是经过三四次甚至到第五次才通过。那么，究竟是什么原因导致的几次考不过？该如何克服呢？个人认为主要是以下两方面原因导致的：

1、考试精神太紧张：由于精神过于紧张往往造成考试技术发挥不正常，人在精神太紧张的状态下，不仅仅是考驾照容易出差错，可以说，在紧张的状态下做其它任何事都容易出差错，尤其科目二考试，是对学员技术和心理素质全方位的检验。实际上，对心理素质的考验往往要比技术考验更大，加上现在考驾照的人太多，争取一次机会很不容易，一旦你争取到了考试机会，就会非常看重结果，总希望一把就能通过，越是这样想，精神负担就越大，因此，一种无形的压力油然而生，带着这种思想压力考试，紧张和不安情绪就会严重影响你的技术发挥，往往事与愿违。

2、技术要领把握不到位：这个需要自己好好总结一下，每次考试技术失误的原因在哪里，究竟是哪个细节出了问题，把它找出来，然后把它作为重点克服掉，并且平时在练车的时候，多与其它学员进行交流，把自己薄弱的环节统统都夯实。比如，倒车入库，很多学员在倒库的时候没有问题，但在出库的时候把握不好转弯的节点，不是打方向过早导致车后轮压库边线，就是打方向过晚导致车头扫到前方边线，所以，对这些细节的把握要做到准确无误，稍有不慎就会前功尽弃。

克服办法：对于精神紧张问题，需要调整心态，把考试就当做是在平时驾校练车一样，上车以后按平时练车那样正常操作就行了，只要放松精神，控制急躁情绪，冷静操作，把平时教练教你的技术都正常发挥出来，就一定能够顺利通过！

至于技术要领细节问题，还是要多练车，把每个细节都摸透，不要留有任何含糊的地方，必须做到每个环节都没有死角，只有技术过硬了，心中才有底，打有准备的仗才会赢。另外，建议你在考试前去考场多模拟两把，一来消除对考场的紧张感，二来可以提高自己的考场实地操作经验。相信，只要你认真克服了这些不足之处，那么，你下次考试一定会顺利通过！

希望对你有帮助！并祝你马到成功，早日拿到驾照！

这个我最有经验了，我也曾经挂科过。

我今天也是科三刚过。

现在的驾考的确越来越难，很多学员都抱怨，太难了，尤其还是计时的，就连很多教练员也是抱怨。可是话说到这里，科目二到底该怎么通过呢？

首先要找对方法训练，平时教练是怎么教的就怎么学，听教练的不会错的。很多驾校都存在着这样一个现象，就是教练会凶学员，有的学员脾气也暴躁，直接不练了，切忌不可这样做，学车可是为了自己啊。要耐心的听教练说，自己什么地方练的不好，平时练习的时候就要多想想。教练都是为了你好，他说什么你听着就好了，有疑问的可以再询问他。

考试之前最好去考试场地考察一下，或者模拟几次，熟悉考场，找找感觉，确保万无一失。

其实说的再多也没用，关键是在于你平时有没有努力训练，还有最重要的就是驾考就是一次简单考试，千万不要紧张，不要害怕，因为这样会适得其反，达不到预期效果，自己要想着这不过是一场考试，考不过再来，保持一颗平常心就好了。

希望对你有用！