我们的手动挡轿车，每踩一次离合器那么都需要对离合器片进行一次分离和接触的操作，这样都是对我们离合器有一定微量伤害的

所以毫无疑问，在我们驾驶手动挡汽车时频繁的踩离合器，这样肯定是不好的习惯，但是轻踩离合器也是根据情况来定的，该换档的时候，我们就需要踩离合器！离合器是方便我们操作的，也并不是要省着用

对于离合器，毫无疑问的是我们的离合器用的不好，那么它损坏的就非常快，而且一旦离合器完全损坏后，我们车辆是无法正常前进的

所以对于手动挡的轿车，大家都知道比较有经验的驾驶员一个离合器使用的时间会非常久

没有经验的驾驶员对离合器使用的不好的，那么可能一年左右就把离合器用报废了

我们的离合器在发动机转速低的时候，汽车负荷小的时候才下去，对离合器并没有什么伤害！

因为发动机转速低，汽车的负荷小，那么在离合器分离和接触的瞬间，受到冲击力就比较小！

所以我们需要注意，在发动机转速高的时候和上坡的时候，我们不要频繁的去踩离合器，这样会导致离合器打滑！在发动机高转速和汽车高负荷下打滑的话，用不了多久离合器就会彻底报废

感谢邀请！

手动挡汽车理论上来讲，离合器不能频繁踩，离合器频繁使用，特别是频繁半联动使用，对离合器片肯定有损伤，但是在实际驾驶过程中，我们手动挡汽车离合器该踩的时候还是得踩，不要顾虑太多，只要不是长时间踩着离合器半联动行驶就行。

手动挡汽车离合器使用一般都是在汽车起步，汽车停车，汽车倒车，汽车陡坡缓行，汽车平路缓行，汽车换挡，汽车减速太多时为了防止汽车熄火，这些地方都要用到离合器，我们在正常行驶过程中是不能踩着离合器行驶的。

上面我所说的倒车，缓行，陡坡缓行，这些都需要频繁的控制离合器，有些老司机就说，坡道上不能频繁使用离合器，说是会损伤离合器分离轴承和烧毁离合器片，在就想不明白，爬坡缓行时，就是坡道堵车时，不使用离合器挂低速挡行驶，你真能控制速度不熄火，我用一档缓行上坡都难，前车减速，你不踩离合器，踩刹车马上就熄火，有必要为了保护离合器让汽车频繁熄火嘛，虽然说熄火对汽车没有那样影响，对电瓶还是或多或少有点亏损的。

所以说:

我们这里所说的频繁踩离合器，并不说要一直踩着离合器行驶，当然一直踩离合器行驶肯定是不对的，我只是说在该踩离合器的时候还是得踩，考虑得太多那买车来还有那样意义呢，出门背着汽车走吧，什么都不用磨损

只要记住一点就行——在换挡的时候离合器一定要踩到底，在堵车缓行时，可以依靠离合器半联动来行驶，在倒车的时候可以踩着离合器倒车控制速度，在起步的时候可以慢放离合器，等汽车行驶稳定后再再完全放完，在停车的时候如果不想汽车熄火就先踩离合器再踩刹车，或者踩刹车减速后再踩离合器。

多年从业老司机告诉你，不好。

为什么不好呢？因为你这个习惯费钱......

楼上有个已经说得很清楚了，离合器不怕踩，就怕半联动的，想学知识找他，我是来讲故事的。

2017年冬天，我们驾校有一个学员领完证了，天天开着自己的小货车从我们门前晃悠过过去，他拉板子的，跑的次数也多。

新手上路有啥坏处，就是jio在离合上下不来。有天他问我，哥为啥我的驾驶舱总有一股子皮焦味呢？

我就让他哪一天路过了，我给他瞅瞅，虽然不是专业修车的，多少也是懂一点的。

于是那天我开着车一路给他拖到了修理厂，破离合早不烧晚不烧，到我这了烧了，这货也算是命好，要是坏到半路上，可让他想办法去吧。

所以你脚最好还是不要放在离合上，换挡迅速，抬脚慢点就行了，这就是保护离合的方法。

频繁踩离合没有什么好不好一说，只有需要不需要一说，正常行驶来讲，离合一般用不大着，为啥要频繁踩离合？

需要离合的情况只有几种：

第一种：挂挡。这个不用多说，无论是加档还是减档，都必须踩离合，因为需要切断发动机和变速箱之间的连接才能成功的挂入新的档位，否则如果不断开连接，发动机会带动变速箱轴一直转动，两侧齿轮转速差不能外力磨合，很难挂入档位。

第二种：刹车的时候。不是所有的刹车需要踩离合，一种是低速刹车，比如速度只有20或者刚起步，这个时候如果不踩离合直接踩刹车，汽车就非常容易熄火。一种是刹车到档位速度之下。比如4挡的速度区间大约是在30-60，如果速度降到30以下不踩离合，发动机很容易会被拖拽而熄火。

第三种：起步。这个不多说，会开车的都知道。

所以说，正常行驶中，只有在堵车的时候需要频繁踩离合，其他应该不会用到离合太多，不知道你为什么会需要频繁的踩。

开手动挡汽车就不可避免的需要踩离合器，其作用是断开和连接发动机变速箱之间的动力传输，其工作原理的特点决定了松开时要掌握好力度，太快容易造成发动机熄火，太慢了则会过多的磨损离合器片，因此对于离合器的掌握是一个技术活，驾驶水平高不高与离合器掌握的是否熟练有很大关系，那频繁踩离合器对车辆好不好呢？

其实踩离合对车辆谈不上有什么影响，因为“踩”是断开发动机和变速箱之间的连接，但是踩完离合就得“松”，两者是相互的，而松离合的过程就比较有说法的，手动挡起步的时候之所以会出现熄火，多数是因为离合器松快了，让发动机和变速箱迅速连接，由于整车还处于静止或者低速状态，对发动机会一下子造成较大阻力，会因为“带不动”整车而熄火，同时连接的过程也是离合器片出现摩擦的时候。

离合器只要是从分离到结合，离合器片就会因为发动机和变速箱转速不同步，而先有一个相对摩擦的过程，之所以在松离合时尽量不要踩油门，就是为了减少离合器片的磨损，其中这个相对摩擦就是造成离合器片磨损的原因，完全结合以后与压盘保持同步相对摩擦也就没有了，因此频繁踩离合就会使离合器片增加更多的磨损，积累的多了很可能就得提前更换，所以说频繁踩离合对车准确点说是对离合器并不好。

当然也得看实际情况，比如堵车走走停停的时候，那就不可避免的需要频繁的踩离合用来换挡或者控制车速，这时就不能考虑对离合器好不好了，更重要的是把速度控制好，而正常行驶除了换挡以外再频繁踩就没必要了，因为不仅没有什么用处，而且还会对离合器产生一定的影响。

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汽车的离合器其实不怕踩，正常情况下离合器系统的使用寿命都是相当长的，就算使用15-20万公里都是没有什么问题的。离合器最怕的不是踩而是半联动状态，离合器如果长时间处于半联动状态就会容易损坏，所以在踩离合器踏板的时候要么踩到底，要么就完全抬起来，尽量减少半联动状态就没什么问题。

驾驶手动挡汽车有十多年经验，第一辆手动挡车驾驶里程15万公里，没有换过离合器片，直至最后处理掉！自认为自己开车习惯还好，并且现在从事汽车动力总成开发工作也有十多年，必须要认真负责任回答一下这个问题，以帮助众多手动挡车主，如果感兴趣，欢迎大家关注“汽车概况”！

开手动挡车，频繁踩离合肯定不好！

1.离合器踩的越多，离合器半联动也就更多一些，半联动多，离合器在发动机和变速器之间摩擦作用也就越多，离合器磨损量更大一些，久而久之，估计不到10万公里，你就应该换离合器片了！

2.离合器踩的多，车辆驾驶感不好，各个档位速度掌握不好，并且开车还比较累！离合器踩的越多，发动机和变速器之间的动力中断越频繁，我们开车驾驶感和动力介入感肯定会更差一些，慢慢的养成习惯，车不但没劲儿，并且还比较费油！经常踩离合，我们左脚得不到解放，长期开车，不但脚累，而且身体累！

手动挡开车技巧解读

一般情况，我们车辆每一个档位都有很宽的速度范围，在该范围内不用踩离合就可以正常行车，并且车辆驾驶感还非常不错！1挡0-20kph，2挡10-30kph，3挡25-45kph，4挡35-55kph，5挡45-65kph，6挡55kph以上，在这个速度区间，用合适的档位，车辆动力足，并且燃油经济性好，我们也没有必要经常踩离合！

大部分人经常踩离合，主要是因为害怕车辆驾驶抖动或者车辆熄火，“汽车概况”负责任的告诉大家，手动挡开车经常踩离合是非常令人讨厌的毛病，关于驾驶抖动，我们只需要合适车速在合适档位就可以，这是驾驶车辆最经济最舒适的方式！松离合器时，分两步松开，一步直接松至半联动，停留0.5s左右，第二部直接全松离合器，你会发现开手动挡真的挺easy，这里的关键是找到半联动位置！

经过十多年的手动挡开车经验，开手动挡压根不用频繁换挡，要想高动力，多用一下低档位加速，要想省油，多用一下高档位行车，不用来来回回频繁换挡，不但开车累，车辆驾驶感还不好，并且还不省油！

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出租车都是离合器的，天天24小时踩，哪个离合器坏了？手动挡的干式压盘摩擦片式离合器是可靠的部件。

如果是在市区交通拥堵时行驶需要频繁的换档那就没问题，如果在不需换档的时候也踏离合器造成半离合那就有问题，会磨损离合器片过早的烧蚀离合器片。正常在四档以下需换档时脚是放在离合踏板上，需换档时踩下不换档时脚是浮在踏板上不往下踩，高速时上了五档或者六档脚就离开踏板放到旁边了，待需换档时再踩离合踏板。

踩下离合器相当于空挡，是换挡时给换挡提供合适条件的。没事踩它干啥呢？除了换挡和停车都不用多踩，总踩不磨损吗。