绝大多数非专门改装用以防弹的车辆，都无法用车门抵挡子弹的射击，就连手枪弹都不行。但如果稍微摆点角度，倒是能勉强挡住.22LR这种用来打打小兔子，小狗子的弹，而且.22LR如果打在了车辆的ABC柱或者一些结构梁上，那还是会被挡下来的。毕竟这些结构部件厚度基本在2mm以上，更硬。而车门蒙皮才1mm左右。

如果是更大威力的，比如9mm手枪弹，只要不被结构梁挡着，把车打个对穿都没问题。更别提步枪弹。所以说，对于常规车辆而言，躲在车门后面没没啥用。

而对于警用车辆，他们的门板后边有加装专门的防弹板，因此躲在后面钢枪不是很虚。但绝大多数的警用车也还能抵挡手枪弹这个级别，对于步枪弹并没啥卵用。

虽然说车辆的蒙皮钣金不防弹，但不代表发动机、悬挂、轮毂、刹车盘、变速箱这些地方不防弹。所以万一，我是说万一有天真遇到枪击，边上的掩体只有车辆的话，蹲在发动机舱和前胎的位置相对保险点

车门能不能挡子弹，首先要看是什么枪，打的又是什么子弹。

一般情况下，车门能挡住的子弹种类很少。只能挡比如那种点38小左轮，六4小砸炮这种小威力的，连自杀都费劲的手枪。或者是五连发这种看起来很猛，但是射程比水枪远不了多少的霰弹枪。威力再强一点的手枪比如大黑星，柯尔特，感觉就悬了。至于步枪，机枪，那想都不要想了，怎么都是个死。

警察为什么要躲在车门后，其实还是有一定的现实意义。

第一，匪徒的武器，往往还是比制式装备差一些，他们很难搞到那种大威力的枪和子弹。警察大部分情况面对的都是那仿造手枪的对手，威力上要打很大折扣，汽车门能抵挡一部分的子弹威力。加上身穿的防弹衣，抵抗效果还是很明显的。

第二，假如命不好碰到了叶继欢，田明建，白宝山这种拿全自动步枪的魔头呢，车门仍然有很大作用。当然，并不是指望能抵挡得住7.62钢芯弹，而是在于遮挡对手视线。先让自己消失在对手的视线里，这是最有效的办法。任何人手里的子弹都不是无限的，不可能漫无目的对所有的遮蔽物都扫射一遍。开战之后，现场肯定是一团糟，但是子弹永远都是打向最露脸的人。

第三，人的本能反应，在面临危险的时候，所有的动物都会有趋利避害的本能，人类更是如此。在子弹横飞的现场，大家的第一反应肯定是找安全的地方，汽车门看起来很厚实，就给人一种安全感。此时不要说是汽车门，就是一个布帘子都能让人得到很大心理安慰，哪怕对方抗的是加特林机关炮。

所以影视剧里面，躲在车门后是一种正确的选择，是来源于现实的。但是，指望利用车门挡住巴雷特的子弹，那就是扯淡中的扯淡了。

除非是专门的防弹车，不然所有车的车门都不可能挡的住子弹，看电影《红海行动》中的对战狙击手那里，观察手李懂在牵制对方狙击手时也是躲在车后面，不过他并不是在车门或者车尾后，而是躲在车头后面，这样会安全一点，因为车头隔着发动机，是整辆车当中最硬的地方其防护能力也是最高的。在影视剧和游戏当中用机枪扫射车辆会爆炸，这种情况其实是真实的，特别是当这一辆车上还带有燃油的时候。

既然车门不能阻挡子弹，但是为什么影视剧当中，警察会躲在车门后面。虽然没怎么看过警匪片，但是猜测有东西挡住起码比站在空地上任他打好，毕竟有东西可以阻挡他的视线保证暂时的安全，并且躲在车后面之后敌明必定会加重对方的心理压力，这样的话警察有更多的反击机会。而且拿枪扫射车的时候也会消耗弹药，这样警察反制的几率也就更大了。

不过港剧要吐槽的是这种警匪片貌似前来支援的警察火力似乎都远远低于劫匪，拿左轮手枪跟别人的冲锋枪或者突击步枪来对射，这简直就是送人头啊。不过在俄罗斯一旦出现有人拿着枪搞事情，那冲动的可就不是警察而是军队与反恐特种部队了，现在很多人都在吐槽俄式反恐人质劫匪一起干掉或者杀敌一千自损八百的情况，但俄罗斯也有自己特殊的地方，为什么其他国家的劫匪是出动警察来解决而俄罗斯却要军队来解决？这是因为俄罗斯的劫匪武器优良得跟军队差不多，手拿Ak突击步枪或者RPG火箭弹，腰上挂着多枚手雷，这样的战斗力，除了军队以外谁都没法打。

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大多数的战争影视剧中，通常会出现树木挡子弹、沙袋挡子弹、车门挡子弹甚至尸体挡子弹等桥段，事实上，树木、沙袋、尸体在一定条件下都是可以挡子弹的，但是车门可就真挡不了子弹。

众所周知，一般的车门可以分为三层，最里面那层是内饰板，通常由塑料构成，中间层是门锁结构和电子元件等物，最外层则是金属蒙皮，厚度也不过两三毫米，整个车门根本就没有一点防弹能力。曾经有人为了测试车门防弹能力，拿着十多个报废的车门一字排开，然后用步枪点射，结果一发子弹就穿透了十多个车门。

至于影视剧中警察遇到袭击时为什么躲在车门后面，那当然是警察的本能反应了，还有就是为了剧情需要，反正主角不能死，总之， 面对歹徒射击，警察躲在车门后，根本没用，如果影视剧出现这种桥段，那明显就是穿帮了。如今，一些不禁枪的国家如美国的警车都已经经过了改造，车门经过了特殊的改装后，还是具备防弹能力的，但也仅防得住小口径手枪弹，面对，突击步枪的攻击，这种车门还是无法防弹。

车门虽然不能防弹，但是车辆的其他部位还是具有一定的防弹能力的，如发动机、轮毂、刹车盘等部，这些部位可以挡住子弹的攻击。总之，影视剧中有些现象是不合常理的，警车不是装甲车也不是坦克，在子弹面前，汽车车门就如同纸做的一样。

不能，普通的汽车车门不具备任何的防弹效果，就汽车车门的那层蒙皮以及里面的内衬，在子弹面前跟纸糊的并没有多大区别，对于一般的家用汽车来讲，能防弹的部位通常就是车头的引擎部位以及车轮的轮毂，这两个地方因为都拥有着较多的硬质金属构件，所以对子弹（包括步枪子弹）确实拥有一定的防护效果。万一在国外真的遇到了枪战，躲在车头和轮毂的后面绝对比躲在车门的后面靠谱。

▲汽车轮毂

所以大家真的不要高估普通汽车车门的防护能力，觉得汽车车门可以挡子弹的绝对是电视看多了，因为在各种影视剧里面不仅仅车门可以挡子弹，那些普通的木质桌子、门板也是可以挡子弹的，甚至就连皮质的沙发、口袋的打火机、硬币都是可以挡子弹，总之在影视剧中，为了照顾主演，在威力上基本已经把现代武器给削成玩具了。但是在现实中，除了一些相关的特种车辆或者是在车门处加装了防弹内衬的汽车之外，普通汽车的车门蒙皮其实就是一层薄薄的铁皮，这玩意别说挡子弹了，就连威力稍微大一点的烟花爆竹都挡不住，比如下图所示，就是一个被烟花给崩穿的汽车车门（网络上就有相关报道）：

▲被烟花崩开的汽车车门

因此，一般的汽车车门是绝对挡不住子弹的，即使是手枪弹也挡不住，至于题目中的第二问，为什么在影视剧中警察可以直接躲在警车的车门后？首先，警车不是一般的家用汽车，它算是特种车辆的一种，所以，国外的一些警车为了应付突发情况，在车门处是加装有防弹内衬的，比如在美国的一些大城市，他们的警车车门通常都加装了凯夫拉防弹衬板，以及防弹玻璃，比如下图中的就是底特律的防弹警车，它的车门可以最高可以抵挡小口径穿甲弹的射击，比如M855 AP（5.56x45mm）。

▲底特律的防弹警车

所以，普通家用汽车的车门基本上都是不防弹的，那层薄薄的蒙皮在子弹面前跟纸糊的没多大区别，在枪战的时候躲在普通的汽车车门后是没用的，而警察之所以可以躲在警车的车门后面，那是因为一些警车的车门做了防弹加固，里面有防弹衬板，所以才拥有防弹能力。

在我们看来汽车车身很坚硬厚实，而实际上汽车并不是我们想象中那么坚硬。

家用车车身都是框架式结构，通过在重要部分设置各种梁来承担车身重量，同时依靠各种梁的结构协同抵御外部冲击。所以在外部冲击力一样的前提下汽车受力面积越大损伤越小，比如上图这辆车，看起来主要受力部位是B柱，而实际上作用力被车门、车门防撞梁、车顶等结构部件分散到整车了，如果这辆车是侧滑的状态下B柱顶到树木或者电线杆之类的物体就会导致作用力过度集中，这种情况下侵入程度会更加严重，甚至还会使车辆拦腰折断。

所以说汽车只不过是有一个相对坚硬的框架，而其他部分都相当于一层蒙皮，这部分钢板说白了就相当于一层薄薄的铁皮，别说挡子弹了，曾经有过烟花击穿车门导致车内人员受伤死亡的案例。

至于警察为什么藏在车门后面射击我觉得也很好理解，有东西挡着总比整个人暴露在对方枪口下要强点吧，发生危险时人本能地就会选择隐蔽的地方。

汽车虽然不能完全抵挡子弹，却能隐身，减少被攻击部位。双方枪战，有掩体总比没有强。犯罪分子被包围之后，随时可能被击毙，内心十分紧张和恐惧，对犯罪分子来说，看不见的危险才是最令人恐惧的。

电影电视剧中的警察躲在汽车后边的作法，汽车的保护作用是不大的，因为那是演戏。汽车本身并不不一定能抵挡子弹穿过，但能降低子弹的杀伤力。警察再与犯罪分子多交火过程中，躲在车后是为了隐身，增加安全系数。

汽车的面积是人体的几倍，人藏身车后，使犯罪分子看不到自己的具体位置，电视剧中警察还击犯罪分子都是探出大半个身子也是骗人的。

犯罪分子的子弹是有数的，躲在车后，可以利用衣服，帽子吸引犯罪分子，消耗其弹药。也可在车的任何方位寻机消灭犯罪分子，缩小被犯罪分子看到自己的目标。

欢迎关注兵器知识谱，今天我们来聊一聊关于“车门挡子弹”的话题。很显然，普通的汽车门是无法阻挡子弹在有效射程内的射击的，因为汽车门的外壳是一层薄薄的金属加上塑料，而现代造车工艺中已经大量使用重量较轻的铝合金，所以车门完全不具备抵御子弹射击的能力。

既然车门无法挡子弹，那么问题就来了——当交战发生时警察为什么还要躲在车门后面呢？其实答案很简单，此时的车门并不发挥挡子弹的作用，而是起到掩体的作用。

所谓掩体是指为人员和装备提供掩护的建筑或场所，很显然，当街头枪战发生时，干到现场的警察是没有时间也没有条件去构筑可供躲避对方火力的掩体的，倘若坐在车内又不便于机动和还击。

因此唯一的选择就是下车以后以车门做为遮蔽物来充当掩体，尽可能地减小身体被弹面，从而起到降低中弹概率的作用。

利用遮蔽物充当掩体来降低中弹概率的方法是军队在开展野战时最常用的隐蔽方法，比如越南战争中美越双方士兵在丛林里厮杀时常常以植被或树干做为掩体。

这些“掩体”虽然不能防弹，但是却能遮蔽对方视线，当对方无法进行瞄准时，自己的安全系数也就提高了。

警察在枪战中躲在车门背后的道理也是如此，当躯体大部分被车门遮蔽以后，在对方视野里能供瞄准的目标部位就明显减少，如果警察完全龟缩到车门背后，那么对于对方而言，目标就完全消失在视野里了。

所以警察在遭遇此类突发情况时，躲避在在车门背后与对方对峙是最佳的战术展开方式，毕竟在己方火力达到压倒性优势之前不宜随意展开行动，因为任何暴露自己的行为都会为对方提供良好的瞄准射击对象，在自己受伤的同时，最终会连累整个团队的协同作战。

这也是枪战发生时有经验的民众和懂行的警察都会在第一时间寻找有利位置隐蔽起来，而普通民众则抱头乱传的原因，当双方发生交火时，最易受到伤害的往往就是那些没有隐蔽意识、奔跑逃命的人。

下图为美国拉斯维加斯枪击案现场照，照片中正在奔跑逃命的人中弹率远远高于那些就地匍匐、用隔离墙当掩体的人们，隔离墙与车门一样，并不具备防弹功能，但是它起到了遮蔽抢手视野的作用，枪手在开火时只会选择更容易瞄准的目标，警察躲车门防枪也是同样的道理。

警察在街头交战时躲在车门后的行为并非脑洞大开，而是标准“固守待援”战术

许多专家在解答这个问题时往往以国外警察做法为论据来赞扬其战术如何如何专业，其实我国警察也不乏类似战术训练，战术理论专业程度并不亚于国外。

比如政法大学于2007年出版的《警察战术学》一书中就有专门针对警察驾车参与交战的战术研究章节，其中对“车门挡子弹”战术指导思想进行了详细阐述（详见第十四章，警察战斗机动）。

街头枪战实质上是一种低烈度的城市巷战，一般情况下第一时间赶到枪战现场或者直接遭遇枪战的人员是巡警或者刑警，而战斗力相对强悍的特警则是在接到上级下达的增援处突命令后才会赶往现场，假如事态严重，还可以通过协调机制请求武警部队出兵协助处置。

很显然，只装备的手枪的巡警或者刑警不论是在火力上还是兵力上都无法对发起枪战的匪徒形成对决优势，更不可能有条件以警察战术中的CQB战术队形组织反击和抓捕，此时再面对火力、兵力基本对等的匪徒，在现场的巡警或者刑警最重要的任务是向上级汇报情况，便于上级在得到充分情报以后做出正确决策，通过调度中心调遣警力增援现场。

所以第一时间到达案发地或遭遇枪战的警员的首要任务应当是在保护好自己的前提下报告情况，而非立即投入战斗（在不能确保自身安全的情况下甚至不得进行包括救护、转移、进攻、撤退在内的举动）。

而对于他们而言，所驾驶的警车到达现场的那一刻就意味着投入到了低烈度的城市巷战中，躲在车门背后虽然不能挡住子弹，但是毕竟隐蔽了自己，使自己能在相对安全的位置进行肉眼观察和使用无线电进行通信，此时第一手资料比任何事都重要。

所以影视剧中出现警察在枪战中躲在门背后的情节是符合实际的，并非脑洞大开的神操作，更是体现了警察的娴熟战术，倘若赶到现场以后不管不顾就投入战斗，到处东躲西藏，那么只会使事态快速进入白热化，最终导致事态失控，这样的警察就连最基本的战术知识都不懂，而这种做法从警察战术角度来看是极不专业的。

下图为街头枪战中殉职的墨西哥警察，由于训练不够专业，这名装备了防弹衣和自动步枪的便衣警察在战斗中脱离了以汽车充当的掩体和其他隐蔽物，完全暴露在歹徒火力之下，所以自然成为歹徒的重点攻击目标，可见专业的警察战术训练时多么的重要，如果他能找到像车门这样的掩体，也许在战斗中就不会牺牲。

警察驾车进入枪战现场以后的战术使用方法

在警察战术学中对警察使用汽车作为掩体展开战斗是有严格的战术思想指导和规定的，当警察驾车赶到现场以后，无论车身处于何种状态，警察都必须下车才能展开核施展战术，当车门被打开以后，它就形成了一个可供警察隐蔽的遮挡物。

很显然，车门这个遮蔽物仅仅起到了隐蔽的作用，并不能发挥为警察提供抵御子弹的功能，所以使用汽车做为掩体的战术展开方法是这样的：

第一、观察与监视，这是警察赶到现场以后必须完成任务，由于此时枪战情况尚未摸清，所以警察不能贸然投入战斗，在车停稳以后警察应当打开车门并以车门做为掩体，在隐蔽中观察现场情况，当情况摸清并上报以后，继续在车门背后监视事态发展。

第二、战斗准备，如果枪战中赶到现场的警力已经对歹徒形成压倒性优势，那么剩下的工作就是对歹徒实施控制、抓捕以及击毙的战斗展开了，在此之前必须作战战斗准备工作，它包括清场、封锁、战术安排等，所以在战斗准备阶段车门必须始终保持开启，一来使其保持对歹徒的实现遮蔽，二来当歹徒突围逃跑时便于快速登车追捕。

第三、还击，假设歹徒穷凶恶极，开始使用武器进行负隅顽抗时，警察将会接到现场指挥官的还击指令，这时候躲在车门背后就没有任何意义了，因为开火还击行为极有可能吸引歹徒火力，而车门并不具备防弹功能，所以还击时警察必须转移到车辆发动机舱或者轮毂两个相对坚固的部位，只有这两个部位才能抵挡手枪弹和步枪弹的射击。

第四、战斗发起，当指挥官下达突袭命令时即表示需要按照战术任务分配，对歹徒发起突击了，战斗发起说明现场已经被狙击手、特警、空警所控制，警方火力和兵力处于绝对压倒性优势。

这时候躲在车门背后的警察依旧需要继续在隐蔽状态下进行观察和监视，只有负责突击的特警宣布歹徒已被悉数控制、抓捕以及击毙以后才能解除警戒，这时候龟缩在车门后面的警察就可以关上车门放松放松了。

下图为正在进行CQB战术训练的广州特警，当遭遇枪战时，巡警最好还是老老实实呆在车门后面进行观察和监视，并使用无线电随时汇报现场情况，至于突击任务则应该交给这群专业人士去做，他们手中的盾牌可比车门能防弹。

综上所述我们可以得出这样的结论：

第一、车门的制造材质是薄钢板或铝合金，因此不足以抵御子弹在有效射程内的射击，现代枪弹的威力主要体现在侵彻力和杀伤力，哪怕是威力较小的手枪，在效射程内也能轻松击穿3~5mm厚的钢板，假如歹徒使用的手枪所发射的子弹为钢芯弹，那么轻型装甲车都不具备防弹能力。

第二、警察在交战现场时躲在车门背后并不是为了挡子弹，而是以车门隐蔽自己，从而减小被弹面，达到降低中弹概率的效果。用车门充当掩体虽然不能挡子弹，但是可以起到遮蔽歹徒视野的作用，当视野被遮蔽时，歹徒就无法进行瞄准射击了。

第三、警察躲车门并不是影视剧脑洞大开的情节，而是与警察战术十分贴切的体现，在警察战术学中对于战术展开时利用汽车做掩护是有专门研究的，同时也是街头枪战中警察最实用的战术，如果在枪战中不能有效的、合理的利用车门做掩体，那么警察可能连自身的安全都无法保障，保护民众就更谈不上了。

下图为2015年洛杉矶街头枪击案中第一批赶到现场的巡警，由于不清楚情况，警察们只能以汽车以及车门做为掩体，一边与凶手对峙，一边上报现场情况，倘若这几位警察因担心车门不挡子弹而贸然离开这个掩体，那么贸然行为将会增大中弹概率。

1、很多事情，不是非黑即白，不是能挡不能挡，而是能挡多少能量。

2、躲车门后面，总比直接面对强吧。。。

3、警察的职责是打坏人，直接跑，不合适吧？

4、大部分有所准备的警察，都有防弹衣吧。

5、任何枪，都有射程问题，离得远近，子弹威力也不一样吧。

6、有其他更结实的地方，比如墙，我觉得如果在同一位置，警察肯定选择躲墙后面。

7、就算车门不能完全挡住子弹，经过至少两层材料降低能量，子弹威力必定大幅降低，子弹的准确性也大幅降低，很可能发生偏离、变向。这些都使得被击中，负伤的概率大大降低。

8、如果真的发现车门对对方武器完全没有阻挡作用，那警察肯定也是先尽可能保命，呼叫增援。如果高强度的集中火力射击，普通车门肯定很快报废。

9、有些车，是防弹设计，那车门挡普通子弹应该是没有任何问题的。

所以，作为受过严格训练的警察，或者武警，应该对局面有清楚的判断，适当的冒险，是他们的职责所在，有些时候，明知道有危险，也得冲在前面，而在已经很危险的处境中，努力寻找相对安全一些的位置，是非常正常的反应，也非常合理，尤其是在有攻有防的局面。

警匪电影里常有这样的情景，打手枪时躲在车后面就没事，或者警官以车门作掩护，杀敌无数。于是，我从小就相信车门很结实，要在车门后面打手枪。

【从车门结构说起】

车门蒙皮（sheet metal）大多是钢材的，但很薄，不到1毫米的低强度钢板；内门板结构虽然比外蒙皮厚点，但绝不能指望光靠这俩兄弟就能挡子弹。92式手枪的5.8mm子弹就可以一下子击穿这两层铁皮，再射入木头5厘米。

总结一下，车门挡子弹是要看人品的，除非运气超好，子弹正好击中了个别特殊结构点，此外的大多数情况下，车门是无法阻挡子弹的。

用车辆构建避弹屏障，是国外警察的必要受训内容。在驾车时，每位警员都必须时刻“心里装着发动机”，也就是清楚地知道自己开的车发动机有多大，在两腿前方的什么位置。比如开车拦停嫌疑车辆时，必须把车身以某个角度斜着，让警车发动机正好挡在自己和嫌犯之间。如果傻傻地用车子侧面去拦截，那就是找死，车门是没法替你挡枪子儿的。

普通车门挡不住，但是美国福特“维多利亚皇冠”警车（Ford Crown Victoria Police Interceptor）的两扇前车门内侧可以附加防弹护板，防护等级应该是NIJ ⅢA级，能够抵御大部分手枪弹和霰弹的攻击。

至于客车和货车，其防弹能力只是比小汽车强一点点，钢板厚度不到2MM的车体或许能挡住中近距离的9毫米手枪子弹，但绝对挡不住步枪子弹的穿射。

现实生活中的东西很少真正能挡住子弹的！