夏利堪称当年的“国民神车”，捷达、富康、桑塔纳是人们心目中的 “老三样”。提到这些车，一定会唤醒人们当时美好的记忆。虽然情怀满满，但它们却永远缺少一样东西，那就是民族情怀。无论是当年还是现今，能够代表民族的汽车品牌唯有红旗。

红旗汽车家喻户晓，它见证了中国汽车工业的发展历史。红旗是一种精神，也是一种骄傲，具有至高无上的地位。它是中国领导人的专属座驾，是中国汽车成功的基石。

红旗H5曾在去年4月上海车展中亮相，在时隔一年的北京车展上，定位中型轿车的红旗H5正式上市。新车定位低于自家中大型轿车H7，共推出5款不同配置车型，官方指导价区间14.98-19.58万元。，红旗品牌车型外观偏稳重、行政派风格，但从红旗H5开始似乎有了一些改变。外观相对年轻不少，更接地气，更平易近人。既然是距离大家最亲近的一款红旗，我们今天就来看看其中哪款车型值得“剁手”？

一、哪款值得买

二、车型简介

购买红旗当家用车的人寥寥无几，一副庄严、雄伟的格调显然与日常家用情景完全不符，感觉太过压抑。而到了眼前这台红旗H5，类似情况则开始大有改观。刚刚上市的H5是目前红旗品牌在售车型里最便宜的一款，也是外观设计最亲近我们普通老百姓的一款。

“直瀑式”多边形镀铬进气格栅是前脸最核心的设计元素，前脸视觉焦点都集中在此，不仅显年轻、精致还格外大气。红旗H5前后灯组标配LED光源，点亮效果自然不用多讲。发动机盖上品牌的立标无形中增强了气势，丝毫不逊于奔驰的“三叉星”。

红旗H5车顶向尾部的过渡采用溜背式设计，跟我们印象里那种保守的风格有很大差异，这也标志着红旗逐渐开始向年轻化转变。车身长宽高分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距达到2875mm。根据配置不同，红旗H5会使用不同大小的轮圈。入门款型动版车型为215/55 R17，其它车型均为225/45 R19。

车尾造型则更显年轻化和运动化，倒三角LED尾灯简洁、干练，行李厢上沿还设计了鸭尾造型。红旗H5采用镀铬包边的嵌入式排气管，并且使用双边共两出布局，运动感强。

马路上我们一般看到的红旗都是黑色的车漆，红旗H5想做一款“大众化”的车型，厂家提供了五种车身颜色，分别是极夜黑、珍珠白、青川蓝、铂光金、朗霁银，内饰配色有全黑和浅灰/黑色拼色两种。

红旗H5内饰井井有条，采用了环抱式设计。而且还细心的嵌入木纹样式的装饰条，突出车内整体豪华感，双色拼接内饰很有居家氛围。相比更高端的红旗H7，红旗H5内饰有着时代气息，做工用料也能够令人满意。

红旗H5使用了三幅式多功能方向盘，两侧带有音响、蓝牙、行车电脑控制及语音控制的按键，全系车型支持方向盘四向手动调节。

悬浮液晶屏幕尺寸为10英寸，搭载了红旗智联多媒体系统，功能包含智能交互、导航、娱乐等等，这套系统不支持Apple CarPlay手机互联。

空调控制区主要采用触控面板操作，只有空调风量调节为物理旋钮。面板操作上手难度比较高，使用起来会有不方便，驾车中也不容易实现盲操作，除非对功能的位置非常熟悉。

红旗H5全系搭载1.8T发动机，最大输出功率137kW（186Ps），最大输出扭矩250N·m。传动系统，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。悬挂部分，前为麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，前后悬挂都带横向稳定杆。与多数中型车一样，红旗H5采用的是前置前驱布局，而非红旗H7采用的前置后驱。

参考整车实际尺寸，红旗H5乘坐空间没能交出一份令多数人满意的“答卷”。身高180cm的体验者，将主驾驶座椅调整至最低位置，此时头部到车顶有一拳多点的距离。前排座椅位置不变，体验者转移到后排乘坐，头部空间大约有四指，腿部空间则为一拳有余，与市面同级自主和合资对手相比略有差距。

车内储物空间比较常规，没什么特别，该有的储物设计基本都有。前排有带盖板储物槽、手套箱、中央扶手箱，前排及门板的杯架。后排除门板上的杯架，剩下就是中央扶手。手枕集成隐蔽带盖的储物槽，扶手前端设计了伸缩式杯架，好处是不会妨碍乘客的手。

红旗H5行李厢内规整，开口面积非常不错，网兜设计很用心。只是行李厢垂直高度不足，物品堆积因此而更靠里，拿取变得特别不方便。好在，红旗H5全系后排座椅靠背支持比例放倒，以便应对不时之需。

三、配置对比及推荐

1、基本配置

红旗H5基础配置方面，售价 14.98万元的入门款车型——型动版没有令人觉得寒酸，日常使用条件基本可以满足。多数安全配置都有配备，像ESP电子稳定程序、前排双安全气囊、前排座椅侧气囊、胎压监测、倒车雷达、EPB电子驻车以及坡道辅助系统，高配红旗H5仅多出倒车影像与侧方安全气帘，低配车型安全配置体现了诚意。全LED前大灯和日间行车灯、前大灯延时功能、前大灯高度调节、全LED后尾灯、高位刹车灯都是全系标配，红旗H5灯光配置普及度颇高。车内配有防眩目后视镜、感速式智能雨刮、一键启动、空气过滤、自动空调、前风窗雨刮电加热、USB接口、后排12V电源等等实用性配置。虽然入门款型动版缺席了个别几项实用配置，但是整体来看非常不错。

2、推荐车型对比

红旗H5基础配置覆盖比较齐全，不同车型之间差异也不会太过悬殊。红旗H5共推出5款车型，在型动版基础上，另外四款由低到高分别为智联灵动版、智联韵动版、智联享动版和智联御动版。

从第二款车型智联灵动版开始，每款车型之间售价各差1万元。小编向大家推荐售价17.58万元的智联韵动版，我们找来相邻车型进行配置差异对比，看看这1万元花的值不值？

红旗H5智联韵动版要比智联灵动版贵出1万元，安全配置增添了有助于提升驾车安全的倒车影像、前雷达、车道偏离监测、前碰撞预警+主动紧急制动及智能远近光切换，安全保护更到位。此外，还有高科技配置ACC自适应巡航和实用便利的AUTOHOLD动态驻车辅助。车内实用配置还多了电动防眩目内后视镜、副驾驶四向电动调节、三色可调氛围灯。

而售价18.58万元的智联享动版比推荐车型仅仅是多出全景天窗、无钥匙进入、真皮座椅三项配置。虽然这些也都比较实用，但都是属于锦上添花的配置，参考1万元的差价显然就没那么值了。因此，我们认为红旗H5智联韵动版表现全面，价位合理，最值得推荐！

预算高直接上迈腾，看见有人说红旗H5主打这个、主打那个的，我只想说，喊了好几年至今都未上市，从态度上就已经输了，再说了，你这个问题现在谁也不能确切的回答你，一个是中级车标杆，2017年全年累计销量216303台，中级车销量冠军；一个整天靠曝光博人眼球的车型，还没有上市，还没看见真实的口碑，怎么能确定哪个好？

不是我看不上红旗，只是这种国企一贯高傲的姿态让人反感，熟悉红旗的都知道，早在2008年，一汽集团正式启动“红旗复兴”计划，并抽调精兵强将，组建了1600余人的团队，总投入超过63亿元的研发和技术升级资金，磨剑4年于2013年5月，推出红旗H7轿车，又是4年，出了这款还没上市的H5，咱先不说研发的进度，就说H5的定位，如果亲民，爆款不是没可能，毕竟是一款比较期待的自主中型车，相差不多价位的合资车型，雪佛兰迈瑞宝、北京现代名图、起亚K5，还有大众凌渡这种，也许都会受到冲击，包括自主品牌的博瑞。

如果红旗这次依然保持高傲的作风，那么可能H5一样什么都不是，依然卖不出去信不信，不要装清高谈爱国，经常看见有人说，此车只要一上市，不管多少钱一定提一辆开开，我就服这种吹牛逼的，说的最好听，真到了自己掏钱的时候，就去选了别的了，在去年的时候，红旗对外界宣称，红旗H5为国庆而生，结果国庆节过去多久了，人们都快遗忘了吧，最让人心寒的就是一些不负责任的自媒体，在去年就写出“红旗H5到店，售价xx”，请问到店的车呢，还有一些文章“此车一出，BBA卖不动了”，什么吊打、秒杀、甩谁几条街的文章不断，这种文章，看似把红旗夸上了天，其实这是在给自己招黑，一款没有上市的车型到底怎么样，现在谁也不好说，唯一能证明自己的，就是看上市后的口碑，但是，定位很重要，如果和迈腾售价差不多，那么别谈什么爱国不爱国了，我选迈腾。

所有新上市的B级车都喜欢跟迈腾对比，为什么要跟迈腾对比？最主要的原因就是迈腾在不经意间已经成为了B级车的标杆车型，因此才会让许多新生代B级车乐于跟迈腾进行对比，那么迈腾以及红旗H5两款车，到底哪个好呢？

其实衡量一款车好坏的标准有很多，颜值，性能，性价比等等。先从颜值开始分析吧！

迈腾继承了大众的风格，始终保持着中规中矩的设计理念，在大众设计师眼中，外观不求有亮点，只求没有过失即可。因此迈腾在颜值方面没什么特点，而且喜欢迈腾的人一般也都是60~70后。

红旗H5的外观风格让很多第一次看见它的人都大跌眼界，因为H5的外观真的非常亮眼，跟传统的红旗车有着天壤之别，现在的H5看上去更像一台运动型轿车，据说目前销量不错，主要入手人群均为80~90后。

到不能说年轻人的眼光就一定好，但从老百姓的眼中来看，迈腾代表了中庸，而H5则代表了时尚，这应该是二者最本质的差别。

在性能方面，迈腾以及H5同为1.8T的发动机，不过红旗H5的马力要更高，而且在变速箱方面，爱信的6AT稳定性要比大众的DSG好很多。因此性能方面H5要比迈腾强，这点毋庸置疑。

性价比方面迈腾的价格要贵一些，不过配置真的不如H5给力。尤其是在安全方面，H5相对迈腾多了并线辅助，偏离预警，主动刹车等，都是非常实用的配置。

此外H5还比迈腾多了自适应续航以及自动泊车等高科技配置，因此对比性价比毫无疑问H5要领先迈腾很多。

因此从颜值，性能到性价比，感觉迈腾没有哪方面比H5好，或许未来等H5的销量上来以后，会取代迈腾成为新的B级车标杆

参数和部分配置曝光：全新红旗H5即将上市，能否跟迈腾有一拼

应该说全新红旗H5还是相当被期待的，因为这款车是红旗设计体系里最年轻的一款车，从内到外，都是全新设计理念，与H7那种套牌车有着天壤之别。自称豪华品牌B级车的红旗H5，能否在大众同级产品中占据先手呢？

参数对比

从厂商透露出来的参数上看，全新的红旗H5轴距在同级别车中是最长的，即便是加长的迈腾也无法跟H5相比。两款车的轴距分别为H5:2875，迈腾：2871。而帕萨特仅有2807，全新的凯美瑞也才2825，这些数据对照之下，就可以看得出H5在空间上立于不败之地。

动力方面，全系配备1.8T发动机的红旗H5，在动力输出方面有些保守，为了跟H7拉开距离，主动降低了功率，只有176匹马力。但对于一款B级车来说已经够用了。毕竟迈腾、帕萨特的1.8T也才180匹马力而已。

配置对比

由于全新H5在没上市之前，还没有公布确切的配置，所以只能从公开信息里比较，20万顶配的红旗H5配备了主动刹车、并线辅助、车道偏离、全景摄像、上坡辅助、自动驻车、自动泊车、发动机启停等安全配置。豪华配置方面，拥有全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、LED自适应远近光灯、转向头灯等配置。

白希文总结

由于最终售价还不得而知，红旗只说是16-20万之间，因此顶配价格预计在19.98万左右，在这个价格区间，无论如何你找不到第二台拥有H5同样配置的车了。所以从性价比、从参数对比上看，H5的优势相当明显，唯一阻碍H5的估计只能是它的驾驶感受和产品品质了，这些参考，还得等到我13号试驾完成后才能给出最终答案。

红旗H5有待市场检验，但从静态对比，两者确实有的一比！一切静待市场反应了！若想入手，不妨静候一段时间！

外观上：两种截然不同的风格，迈腾中庸稳重，大众脸平易近人;而红旗H5，未来家族化的竖条格栅，加微有溜背架势的运动风，加上全新的红旗标志，显得犀利激进！但从外观来看，目前的红旗H5未来在路上的回头率要高于迈腾，只是萝卜白菜，各有所爱，无需统一意见！

空间上：红旗H5 2875的轴距较迈腾的2871长了4mm，红旗H5长宽高分别为：4945×1845×1470;而迈腾长宽高分别为：4866×1832×1464;整体来说，H5要整体要比迈腾大，但是H5的空间体验感到底如何，无从知晓，但是应该也不会差！

动力上：红旗搭载一汽自主研发的1.8T CA4G18TD-01发动机，180马力，250扭矩，该发动机是一款增压直喷发动机，目前在奔腾上使用，他的市场反应不温不火;相较迈腾的EA888发动机，可能要逊色很多，单就1.8T而言，EA888扭矩能达到300;同时在节油，稳定性上可能会处于劣势;H5搭载爱信6档手自一体变速箱，迈腾7速湿式双离合变速箱;两者悬架均是前麦弗逊后多连杆;另外，H5目前报出的只有1.8T版本，而迈腾从1.4到2.0可选性更多！

在配置上：同为1.8T旗舰，H5的配置和迈腾各有千秋，在主被动安全及操控上H5比迈腾多了并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，自动泊车;而迈腾则在舒适性上多了腰部支撑，前后排加热，副驾驶可调节按钮，后排独立空调;选择时就看个人注重哪方面，整体来说两者不相上下！

后期保养上：新红旗的售后保养优惠目前无人能敌，享受终生保修政策，4年或10万公里的免费保养，24小时道路救援，包修期内50公里免费上门取送车服务，维修超24小时无偿提供H7代步，这些都是今年新的政策，这些确实让迈腾望尘莫及！

其实，目前来看，一汽在红旗品牌上确实有了很大的改变，呈现出锐意进取的景象，虽然打着情怀牌，但是我们不得不承认它的改变！老实说，如果我有钱，我也想买一辆红旗开，不为别的，只为心中那份对于正宗自主品牌的尊敬与期待！期待它的复兴，期待它崛起……新红旗，我挺你！！！

提起红旗心中总有一股无名怒火，这么好的一个品牌硬生生的让红旗这帮子货们给“雪藏”了起来！当初哪怕是让国内任何一个品牌去经营红旗，今天的红旗恐怕早已经红遍大江南北了！

然而红旗虽然很不争气，但是红旗这个品牌在国人心目中的地位，绝对不是其它国内品牌所能比拟的。即便是大众这样一流的国际汽车品牌，红旗依然可以与其比肩。
我们有理由相信，红旗放下那已经不是身价的身价，努力造出几款惠民的好车，我们的红旗一定可以高高飘扬在神州大地上。

你觉得这个问题需要回答？？第一你是中国人吗？？第二红旗开出去没面子吗？第三我开奔腾B70三年就补了一次轮胎。。第四我实话告诉你懂车的开5年内不用修，不懂得给你奔驰宝马都是每天去修理厂的路上

最近关于红旗H5的问题特别多，看来大家对这个承载着特殊意义的汽车品牌都非常的关注。尤其是这款红旗H5，起售价只有14.98万元。让很多之前只能仰望这个品牌的人，第一次能够如此近距离的去感受这款车。

至于迈腾和红旗H5究竟哪一个更好。说实话，从个人情感上来说，我真的想说红旗H5更好。但现实是红旗H5的综合实力远不及大众迈腾。

首先红旗H5只是在马自达阿特兹的平台上再开发的车型。本来阿特兹对比大众迈腾都够呛，经过一汽加工之后的红旗H5自然与迈腾的差距进一步拉大。

都说迈腾是如今中级车市场的标杆车型， 这个说法基本靠谱。作为一个如今已经边缘化的红旗品牌来说，在普通轿车领域想要挑战行业里的领军人物迈腾，难度可想而知。

当然红旗H5的进步我们还是有目共睹的，起码年轻化的设计风格，可以让这个品牌焕发出更多的活力，让更多的消费者去接纳这个品牌。如果红旗H5能成功打开市场的话，凭借着红旗品牌在国人心中的特殊情结，未来还是很有竞争力的。

但是在当下，红旗还是要专心把车造好。那么终会有一天，我在看到类似“迈腾还是红旗H5哪一个好”这种问题的时候，可以自信满满的说：当然是红旗好，这还用问吗？

红旗是国人第一品牌，气场都不一样！我十四号在车展第一次看见 以前根本不知道有h5这款车，去车展也是奔着 大众去的 ，但看到红旗后果断放弃大众！今天去的4s店 果断订车！我想说，车子造的非常好，没有开过没有见过的人不要凭想象去喷！

题主你好，很高兴回答你的问题，希望我的回答能够对你有所帮助！

迈腾和红旗H5哪个好？先给答案：迈腾更好！具体原因，请听我细细分析。

一、迈腾

外观设计是大众的家族式设计，车身造型中正，中规中矩，汽车整体偏向商务感。搭载1.8T涡轮发动机，动力十足，足够应付日常80%的汽车工况。变速箱仍是双离合变速箱。保值率较高，适合家用。

二、红旗H5

曾经作为领导人专用车型，红旗系列在日常生活中鲜有人见。而红旗H5作为一款豪华中型运动轿车，整体在市场上的口碑并不好，与占据B级车销量之王的迈腾相比有些独木难支。

综合来讲，无论是从市场认可度与二手车保值率来讲，迈腾更适合我们选择，毕竟合资车出问题是运气不行，国产车出问题是车不行！虽然我们有一颗支持国产汽车的心，但是我们的钱也不是白来的，而是非常辛苦挣来的！更何况红旗H5还是一款没有得到市场认可，经过市场检验的国产汽车！

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