看下面这张表格，这些车企的机油供应商都是哪里的。反正没有一家车企的机油是自己生产的，都是从机油供应商处直接购买的。一般都是车企提出自己的机油标准，然后开始全球招标，基本就是谁的报价最低就用谁的。然后机油供应商会根据车企的要求来生产机油，不过报价这么低，油企也不会花费太多的精力专门给研发出来一款特制的机油，一般都是在现有的机油基础上，按照车企的标准进行微调，使其各项指标符合要求，这就是所谓的“原厂专用机油”。也有些小车企，议价能力不高，干脆就从油企直接采购相应等级的散装机油，然后灌装到帖着自己品牌的机油桶中，对外宣称是“原厂专用机油”，其本质与那些品牌机油没有任何区别。

那么这种“原厂专用机油”到底好不好呢？可以非常肯定的讲：原厂专用机油一定是能够满足汽车的正常使用要求的，并且通过正规渠道购买的原厂机油，一定是真的，不会有假货。这一点大家是尽可以放心的。但是它并不是最好的，因为车企要考虑成本，所以这种“原厂专用机油”一般都是比较便宜的，只能给发动机提供最基本的保护。个人的建议是适当的提高机油的级别，比如说原厂机油是SM级的，我们可以选择质量有保证的大品牌SM级或SN级机油。不过机油的粘度一定要严格按照厂家规定，不要轻易改变。

我们去4S店保养车子，见到的都是贴有厂家标签的机油，也就是所谓的“原厂机油”。而4S店也通常拿原厂机油来说事。

其实，就不存在所谓的原厂机油，下面我就来为大家解开疑惑。

我们都知道，一家汽车企业是跟多家汽车部件生产厂家合作的，比如说，汽车的玻璃都是用福耀的；汽车上的传感器，电控系统用博世，联电，德尔福等品牌；汽车大灯总成由海拉，日本小系提供；火花塞用日本NGK，电装，博世，国产火炬；汽车的滤芯用曼牌，科德宝，国产平原，蚌埠，豹王等；变速箱用ZF，爱信等品牌；轮胎则是马牌，米其林，普利司通，韩泰，锦湖，玛吉斯，玲珑，万力等，五花八门。

由此我们就能知道，没有所谓的原厂机油。准确的说法，应该叫原厂配套机油。

原厂配套机油，其实就是汽车厂家与石油公司合作的产物。如果我们平时在4S店做保养时稍微注意一下，就能发现在好多原厂配套机油的机油桶上都有相应机油品牌LOGO。例如，吉利厂家配套机油桶上有壳牌的LOGO。上汽公司厂家配套机油桶上有国产昆仑的LOGO，东风标致厂家配套机油桶上有道达尔的LOGO，还有好多例子就不一一列举了。

要说原厂配套机油与同品牌的通用型机油有什么区别，那就是原厂配套机油是石油公司根据汽车厂家研发的发动机技术要求专门生产的，因此容易满足厂家的某款或者某个系列的发动机使用需求。这个需求表现在各个方面，比如说，机油粘度。每个厂家的发动机所匹配的机油粘度都不相同。再比如说，机油的添加剂。石油公司为两个汽车厂家提供的同一品牌同一规格的机油，其添加剂的种类与添加剂的分量，因两个厂家发动机的不同有一定的差异。

而这些石油公司推向市场的通用型机油，除了粘度不同，质量级别不同，在其他方面则是根据市场上大部分的发动机做了均衡处理，也就是说，同一款机油，只要粘度跟质量符合厂家要求，就能适用于多款发动机。唯一不同的可能就是石油厂家独有的技术，以及推向市场的卖点了。比如说，美孚就主打耐久性，壳牌主打清洁性，嘉实多主打冷启动保护性，等等。

以上就是我对原厂机油的解析。

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4S店里使用的原厂机油其实和外面卖的没有什么差别，都是汽车厂家委托机油厂家代工的，汽车厂家是不生产机油的。比如大众使用的是嘉实多，壳牌，美孚，福斯的机油，奥迪，捷豹，沃尔沃，路虎使用的是嘉实多，丰田，本田，马自达，三菱使用的是出光机油。

原厂机油优势在于机油粘度对发动机来说比较合适，因为汽车厂家都是按照自己生产发动机的实际需求来定制的，所以使用原厂机油一般不会出现机油粘度或等级不合适的问题。
我们在4S店里一般都是使用原厂包装的机油，但在外面一般不容易买到，所以在外面保养我们使用和原厂机油等级和粘度相同的机油就可以了，没必要一定使用原厂的机油。

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本文观点：4S店里的原厂机油其实就是汽车生产厂家找润滑油厂家，按照自己的要求进行贴牌生产的机油，就像苹果公司自己只是设计手机，生产要找富士康一样的道理。

首先，目前我们经常听到的有关汽车所谓的原厂配件，其实除了车身和发动机外，其它的都是由更为专业的生产厂家进行供应，而且很多国产车和小品牌合资车的发动机也不是自己生产的，但是这些配件都要按照汽车厂家的规定标准进行生产制造和包装，这样就摇身一变成了所谓的原厂配件了。比较常见的像火花塞用NGK的，博世的，电装的等等；滤芯用曼牌的，马勒的，博世的等等；刹车片用TRW的，菲罗多的，瓦格纳的等等。

其次，说到原厂机油也是一样的，同样是汽车厂家让润滑油厂家按照自己规定的标准来进行生产和包装，而这种机油和上面所说的其它原厂配件一样，只能销售给汽车厂家所辖的4S店，所以只有到4S店里才能买到这种所谓的原厂机油或原厂配件，这也是一种垄断方式。不过现在很多汽配城里面也可以买到原厂配件和机油，只是渠道有点不正规，所以只能保证给你的配件是原厂的，没有任何保用期限。机油品牌就更多了而且竞争也更激烈，所以经常发现很多汽车厂家的原厂机油贴牌品牌会发生变化或是同时存在2家以上，比如日产最早用引能仕，现在用壳牌，中间还用过一小段时间的初光；大众的壳牌，嘉实多，美孚都在用等等。这也是跟竞标价格有关的。

所以综上所述，不要太过于迷信原厂机油，汽车厂家考虑的更多的还是价格，只要在依据规定标准的前提下，谁的价格更便宜就会用谁家来贴牌代工生产。

希望我的回答能够帮助到你。

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本人从事汽车售后服务，在4S店上班，那么谈一谈4S店里面的原厂机油是怎么来的。原厂配件或者原厂机油都是被大家认可的，其质量肯定要比市面上的东西质量有保障，那么4S店的原厂机油怎么来的。

4S店怎么订购原厂机油，从厂家的配件系统去订购，从厂家的配件系统去订购厂家的指定用油，这个厂家是有考核的，例如你上个月进站保养车辆500台，这个月订购机油必须要高于500台，如果不从厂家订购机油，会有相应的处罚的，就自己从事的4S店来，机油绝对是厂家订购的。估计厂家和这些大的机油供应商是有合同的，机油的质量就不用质疑了，一直在4S店保养的车辆发动机都没有什么问题，就是更换原厂的机油价格要贵，但是更换原厂机油发动机有保障，万一有什么人家质保的。在网上经常看到因为发动机出问题和4S店闹的，问题都出在没有在4S店做保养导致发动机出问题，虽然现在没有强制规定去4S店换机油，但是真正出来问题，想从4S店免费质保是不可能的，4S店不背锅的，4S店也要从厂家要配件的。

建议在保的车辆去4S店做保养，自己见过太多太多外面做保养导致发动机出问题的，如果条件容许还是去4S店做保养，质量有保障。当然4S店也不是百分之百原厂配件，有挂羊头卖狗肉的害群之马，但是相信百分之九十九的都是原厂配件的，大家怎么看。

现在很多人对于汽车的配件总是喜欢原厂，来我们这边修车，也总是提醒我们要用原厂的配件哦，其实各位车主并不明白什么是原厂

甚至可以说很多汽车所谓的原厂，也只是找别人代工而已，就像现在的国产手机一样没有哪一个零部件属于原厂

比如问题所问到的原厂机油是怎么来的？

那么大家可以看到上图的吉利汽车的专用机油，最上面打的就是昆仑的标志，那么这种原厂的机油就是使用的昆仑石油所生产的机油，把这一类机油指定为吉利汽车的专用机油而已

还有就是我们东风日产汽车所使用的，专用机油就是使用的壳牌机油而已，整体设计和包装都是使用的壳牌机油的包装只是将贴纸和油桶颜色重新设计了而已

怎么大家现在懂了专用机油是怎么来的吧

因为现在非常多的汽车厂家生产的汽车之后不可能再自己去研发机油，而且自己的技术也不能够生产出足够优秀的机油来使用，现在市面上已经有非常多品牌的机油如果每一辆汽车都自己生产原厂机油的话毫无疑问这是不可能的

比如现在一辆汽车火花塞，可能是使用NGK或者博世的火花塞，蓄电池使用瓦尔塔或者骆驼的蓄电池，灯泡使用飞利浦的灯泡、

现在的自动变速箱几乎都使用日本爱信、和各大厂家的品牌

所以很多不懂汽车的车主，一来就觉得原厂的最好只能使用原厂的，其实正确来说很多原厂都只是合作厂家而已、只是汽车生产厂会和指定的厂家将质量保证好，比起一些其他的小厂家来说确实得到得到更好保证而已

所以原厂的机油是怎样来的？也就是汽车生产厂家和较大机油厂家合作出来了，针对自己厂家的汽车发动机参数来适配的机油而已，原厂机油并不是汽车生产厂自己生产的机油…

如果生产汽车所有配件都自己原厂生产的话恐怕现在也没有那么多汽车品牌了

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汽车保养不存在原厂机油这种产品，没有哪个汽车生产厂家会涉及润滑油行业，所谓的原厂机油是厂家和润滑油生产企业合作的贴牌产品，与市场销售的同品牌同级别润滑油不无二致，但是价格最高可能是一倍之多。

选择润滑油只要参考厂家建议的级别，品牌并不需要受到限制。新车下线之前加注的第一次初装油与市场上销售的润滑油完全不同，即使是厂家建议的“原厂油”配方与初装油也不一样，所以发动机用油并不是十分苛刻。

发动机润滑油有三个级别，如何选择根据不同级别的大致售价可以判断：

1、矿物质机油，每5000公里/半年更换，4升装价格在200~250元之间；

2、半合成机油，每7500公里/一年更换，4升装价格300元左右；

3、全合成机油，每10000公里/一年更换，4升装价格在400元左右；

这是后市场的一般售价，价格上下浮动50元都算正价，主流品牌建议使用：嘉实多、美孚、壳牌、长城等，这些品牌基本适合大部分消费级民用车。

选择发动机机油参考建议标号，其次不要选择过于便宜的产品，否则上当受骗是必然的。

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服务站的原厂机油其实就是配套厂商提供的，只不过在机油桶的位置打了一个标志而已，汽车厂家是不会自己做机油的，一般都是有合作的机油厂商，这也就是所谓的原厂机油。

大家可以把原厂机油理解为代工机油，也就是说原厂机油只是机油厂商根据汽车厂商的发动机而做出来的机油，而这种机油虽然不能说级别最高，但一定能保证发动机不会出任何问题，所以说原厂机油不一定是最好的，但一定是最符合你这台发动机的，在车主不知道怎么选择机油的的情况下，那么原厂机油就是最好的选择。

市面上的原厂机油不能说全是假的，但购买到假货的几率很大，我之前就做过一个假机油视屏，车主自己在汽配城购买的美孚一号，行驶了不到3000公里发动机异响特别严重，开到汽修厂以后把机油全部都放出来，发现机油完全就是粘稠状态，所以车主购买的一定是假机油，当然车主朋友们也尽可能别自己在汽配城购买机油，汽修厂都不一定能看出真假更何况车主呢？

其实服务站也不是只有一种机油，很多服务站都是有两种或者两种以上的机油以便车主选择，一般服务站所推广的机油级别要高于原厂机油，这样就可以说服车主来选择，毕竟有几个车主不愿意给自己的车加好机油呢？所以大家把机油看的简单一点，服务站也是无利不起早，不是说服务站能比汽修厂好到什么地步，只不过服务站是可以索赔的。

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所有的汽车厂商都没有所谓的原厂机油，汽车厂商他自己又没有石化工厂，他能给你所谓的原厂机油吗？所谓的原厂机油都是机油厂商代工，然后贴上汽车厂商的牌子！原厂机油和市面上卖的壳牌.嘉实多.道达尔.美孚，是一样的，主要是你看用矿物质油，半合成，还是全合成的！！！

所谓原厂的机油都是厂家通过招标合作选中机油厂商，然后为其贴牌代工生产机油而已。也分高中低档，但是机油级别一般是较低的那种，但是质量没有问题，保证车辆的正常运转正常使用。如：日系车一般使用日本引能仕、日本初光、壳牌；法系车使用道达尔；美系车使用美孚、壳牌；德系车使用嘉实多、壳牌、美孚、西班牙雷普索尔.力豹士 ；韩系车使用韩国GS、韩国SK、日本引能仕 ；国产车使用昆仑、壳牌 。品牌只是一方面，用对了机油型号和厂家标准才是最重要的。