这个不用考虑，绝对乡镇派出所所长好。

五个方面分析：

第一，身份编制更牛。县交通局综合执法大队是隶属于县交通局的二层参公事业单位，包括大队长在内的所有人员使用事业编制参公管理，享受公务员待遇。而派出所民警是妥妥的公务员编制，两个岗位虽然都享受公务员待遇，但参公人员实质上还是事业编制，以后调入行政机关必须重新进行公务员登记置换身份，从参公调整为公务员目前仍被视为逆向调动，可见公务员之于参公人员的优势和保障。

第二，工资待遇更好。派出所民警有警衔津贴、执勤备勤加班补贴，在乡镇还有乡镇补贴，各种津补贴加起来一个月比其他机关公务员多个小两千是的分分钟的事，科员可以拿到接近其他部门副处的工资待遇。而县交通局综合执法大队除了享受其他部门公务员同等的待遇，几乎没有任何其他补贴，甚至加班费都不能发。

第三，行政级别更高。乡镇派出所按三定是科员设置，也就是县里说的股级，实际上很多乡镇派出所所长都高配副科。而县交通局综合执法大队多数是股级，极少数副科，在级别上，乡镇派出所所长也比交通局综合执法大队大队长有优势。

第四，发展更有保障。行政类事业单位已经改革完成，执法类参公事业单位下一步势必会进行机构改革。目前，在市县两级已经启动农业农村、文化旅游、自然资源、生态环境和交通运输等五大领域综合执法改革，交通局执法机构未来或将并入其他综合执法机构，比如综合执法局，实行统一执法。这必然涉及人员的分流安置问题，下一步县交通局综合执法大队大队长还能不能保留大队长的职务，将如何安置都是未知数，存在很大的变数。而乡镇派出所目前来看不涉及改革，所长基本没有这个忧虑。

第五，实际权力更大。县交通局综合执法大队主要职责是交通执法，对违法违规运输车辆进行检查，在交通领域有一定的话语权，出了交通部门，其他人不一定买账。而乡镇派出所所长不一样，先不说管的事情多少，光身上穿的制服就是一种威慑，一般人看见了都要客客气气的。由此可见两者差距。

当然，乡镇派出所所长在工作强度、压力和风险等方面要比县交通局综合执法大队大队长高，这是公安职业特性决定的。从事公安工作，必须要有这个心理准备。除此之外，不管哪方面乡镇派出所都要强于县交通局综合执法大队大队长。

县交通局综合执法大队长和公安局派出所长都是为人民群众服务的，好和不好是相对的，都是执法单位的领导，派出所长的权力相对来说大一些。

当然派出所所长权力大，派出所是独立副科级单位，副科级就属于行政领导干部。

两个单位都是股级单位，但派出所长高配为副科级，并且派出所实权更大。

年青时，我肯定会觉得派出所长好。如今步入中年了，见多识广了，我认为交通局综合执法大队长更实惠！

1.两者身份差不多。一个是公务员，一个是参公。政治待遇上没有实质性差别。阳光主体工资是一样多。

2.派出所长补贴高点，但属于“卖命”钱。公安有补贴，但那是辛苦卖命钱。乡镇派出所面对不懂法、不守法的人员情况多！

3.执法大队长的权力范围大些。执法大队长在全县范围内都是“有权人”，派出所长的“权力”只在乡镇领域内“有效”。

4.发展前途差不多。两者上面都是科级的局单位，发展空间都不大。将来能升到副科位置（副局长之类），基本到头！

综上所述，我觉得县交通局综合执法大队长更好些！

不巧，我也在乡镇派出所工作过，首先我要明确一点的是，乡镇派出所所长肯定比县交通局综合执法大队大队长好。两个都是各自小领域的一把手，那为什么我说乡镇派出所所长比县交通局综合执法大队大队长好呢？下面我就来说一说其中的理由：

1.派出所所长工资福利待遇更高

派出所所长属于公务员编制，而交通局执法大队大队长属于事业单位编制，众所周知，公务员肯定是好于事业单位的。而且在工资福利待遇这块，公安身份的公务员比其他普通公务员都要高，更可况是事业单位编制的工作人员。公安有警衔津贴、岗位津贴、值班补贴等，这几项加起来都有好几千元，但交通局执法大队大队长是没有的，对比一下，就知道有差距了。具体来说，派出所所长年收入应该比交通局执法大队大队长要多2-3万元。

2.派出所所长管辖权更广

过去有句话说得好：“派出所所长就是当地的土皇帝”，虽然现在国家对地方的管理和监督更加严格了，但是派出所所长的管辖权还是很广的。派出所的主要职责是打击违法犯罪，维护当地治安，而这个治安的范围就广了，包括对一些重点矿山企业、娱乐场所、餐饮、加油站、学校等重点单位和场所的安全检查，发现问题，还有处罚的权力。所以派出所不但管人，还管企业单位，管辖范围不言而喻。而交通局执法大队只负责路政管理相关的工作，管辖范围有效。

3.派出所所长晋升空间更大

前面说了，派出所所长属于公务员编制，晋升空间明显要比事业单位编制的交通局执法大队大队长要大。派出所所长晋升的下一个级别就是进县局党委班子，再往上就是县公安局副局长了。而且由于现在公安体制改革，公安民警会随着工龄的增加，职级也相应提高，到退休时都会有个很不错的级别。而交通局执法大队所在的事业单位还要面临改革，大队长如果被分配到其他企业或者行政单位，职位也不会保留。

综上，乡镇派出所所长明显比县交通局综合执法大队大队长好。大家认为哪个更好？欢迎关注@考试通工作狂 、点赞、转发、评论！

你先搞清楚这两个部门是干啥的？乡镇派出所所长是管理当地治安工作的。交通局综合执法就是路政管理，主要管理全县县乡公路的标识标牌，路产路权，超载超限治理工作。至于哪个好，如果是偏远乡镇的派出所所长还真不如路政的大队长，如果是县城驻地的派出所所长那就不一样了。

交通局综合执法大队是五大执法领域改革，运政路政合并新组建的执法队伍，是一个新生的单位，和派出所比较起来，肯定派出所好啊。

这里我先简单介绍一下交通综合执法大队，由以前运政路政合并而来，运政由于是法律授权执法，所以基本参公，路政属于交通局委托执法，基本是非参公单位。在组建新的交通综合执法队伍之前，公路系统进行了内部改革，不少地方将管理国道省道的路政执法人员下放到了地方，也就是说交通综合执法大队是由运政执法、县地道站路政执法和原属市公路局县公路段路政执法合并而来，其复杂程度可想而知。

所以交通综合执法大队工作难度可想而知，要将原来八竿子打不着人和事拧成一股绳，劲往一处使，非常人能及。

派出所运行相对成熟的多，而且派出所对被执法对象有天然优势，工作好做得多。派出所长现在一般最少都是副科级，也有人口大镇、街道办派出所级别是正科，往上升公安局副局长也不是很为难。民警工资也不是一般机关事业单位人员能比的，主要多了执勤津贴、警衔津贴、乡镇的话还有乡镇津贴，这个下来也有两千多三千元了。

所以不管怎么说都是派出所所长好，希望我的回答对你有用，欢迎大家讨论留言！

县级交通局执法大队长与乡镇派出所所长那个大，论职责派出所负责的是总个乡镇的治安与民事纠纷调解，配合乡镇党政机关维护当地经济正常发展。交通局执法大队负责的是全县的道路的管控，机动车的超超重超载，船舶运输也属交通管理局，货场搬运码头。我认各有千秋，工作职务不需去评说大小，都比较辛苦。

我这里是重庆某区。我的一个朋友从区公安局指挥中心主任刚调任区交通局党委委员兼新成立的区交通局交通运输执法支队支队长。他在公安局干了十几年的派出所所长，换了五个乡镇，回机关后又任命为反恐支队支队长，后又接任110指挥中心主任，一直正科级。

我在说一下交通局交通运输支队，这是一个新成立的机构，把以前交通局下属的运管所，路政所，海事处，公路质检站四个部门合并而来。支队长由局领导兼任，副处级，我不知道大家了不了解这四个以前交通局的部门权限，这岂是一个派出所所长能比的？？？

当然，从公安局正科到交通局出任副处，工资是实打实的一个月减少了近三千元。。。看自己怎么想了。