丰田皮薄质量怎么样？

tnga的丰田在中保研已经屠榜了，还说它皮薄有点说不过去啦。

至于质量嘛，不管是中国还是美国，在质量的口碑上都是挺好的，美国的消费者报告（这个杂志不能充值）质量排名比较靠前，雷克萨斯更是经常第一。

当然质量好也不是说绝对不会坏，只能说坏的概率小点，切勿神话。

丰田车的质量是很不错的

1、丰田汽车在全球市场的总销量常年都能占据销量榜前几的位置足以证明消费者对于这个品牌的认可。全球汽车丰田保有量很大。

2、丰田汽车整体特点，发动机质量好，变速器大多采用AT和CVT，省油，故障率少，空间综合偏大，符合大部分家用生活人群，也有像霸道陆巡大型硬派越野。

3、铁皮非常薄，低端车型没有ESP，有些车型没有后防撞钢梁，甚至于网上很多车祸新闻里，都有各种各样丰田车型撞的惨不忍睹的图片，也让很多人对于丰田乃至整个日系车的反感。不过关于汽车安全方面来说，见仁见智，有人说好肯定也就有人说差，还的看选车的人注重的方向，销量能排到全球前几的成绩也足以证明人们对丰田汽车的看法。

4、丰田车皮薄也可能跟他设计车型有关，丰田紧凑车型设计的也许就连后防撞梁都没有，也有硬派的丰田陆巡霸道车型，都说丰田设计吸能区，某些车型铁皮薄，不能否定整个车系。

• 5、车子质量好坏不仅仅从铁皮的厚薄来判断，汽车总体质量要看综合指数，比如发动机问题、变速箱性能、以及NVH。全球排名前几足矣证明丰田汽车的质量，判断一个问题要综合考察情况。

汽车行业人士（非日系）大概说一下吧：

1、日本高速限速100，日系车向来就没有那么注意高速性能。你拿五菱宏光在高速上跑，不超过100也很稳，但要到120了，就飘了。在日本既然限速100，没必要故意把车搞那么重。

2、日本车相比欧美车起步晚，怎样才能打入别人的市场？你必须要有自己的独门绝技。日系车选择了质量取胜，再往后，省油也成了日系车的设计方向。这个世界上终究是少数，绝大多数人是中产阶级，要省钱。日系车，尤其是丰田、本田刚好抓住了这一点。发动机能榨取的热效能有限，各车企发动机差距不会太大，那就减轻车重，让客户少加油。同时把质量搞上去，让客户少修车。一辆很省心的车，你买不买？尤其是经济形势不好，或者油价大涨的时候，摸一摸钱包，你难道不会优先考虑日系车？

3、顺便说一下安全：发生交通事故的时候，保护人的终极武器是车身钢结构，而不是车皮。当然，如果你说的安全还包括车本身的安全的话。亲，这边建议您够买坦克哦！

4、最后剖析一下车的质量问题。一辆车的质量好坏取决于以下几个方面：

1）设计水平。这个要求一家车企有高水平的工程师，悠久的设计经验积累。后者甚至比前者更为重要。设计新车型，采用一些新的技术、新的车身结构、新的材料时，出现质量问题的可能性成倍增长。很多批量召回的问题，祸根早已在设计阶段埋下。在设计质量方面，只能说起步早的车企更有优势，但也不是绝对的，毕竟都出过问题。不过，对于消费者来说，只要买市面上销售已久的车型，就基本可以避开这个问题。

2）配件质量。这个很简单，就是供应商提供的配件质量出了问题。这个要看两个方面。第一个是车企对供应商的管控能力，配件能不能达到我的设计标准？我能不能发现配件中隐藏的质量问题？第二个是车企的成本管理。一个零件100块，人家做得开开心心，也配合得很好，有一点小瑕疵都给你返工甚至直接废弃。但如果你拼命压价到20块钱，不让人家好过，你就等着吧。在配件管理这方面，不能不承认，日系车企是做得最好的，尤其是丰田。原因也很简单，供应商基本都是自己的，不是自己的也是自己持股的，不持股也是有办法严格管理的。说白了，一荣俱荣一损俱损。

3）生产管理。即便设计完美，配件无问题，也不能保证生产出来的车辆没有问题。生产水平永远都是用一个良品率来衡量的。从来没有100%的合格。一辆车几万个零配件，几千道生产工序，没有哪家车企可以保证每一辆车的每一个环节都无懈可击。一个上夜班的疲惫不堪的工人，如果一个螺丝没打紧，还鬼使神差地拿漆笔标注工序已完结，问题就出现了。有的问题在车下线质量检验的时候就能发现，可以返修至合格。但是上面说的这个问题，很有可能会流向市场。像这样质检时发现不了的问题，五花八门。要减少此类问题，有赖于不断改进的生产管理方式，和高素质的工人。

生产管理方式方面，丰田的精益生产方式是圣经一般的存在。但过去了这么多年，其实各家车企也学的差不多了，现在差距也不大了。因此，这时候就看哪家车企的工人素质更高了。

说到工人素质，不得不说到日本的终身雇佣制，以及高福利（高薪酬不一定高）。在日本，一个工人如果进入了丰田公司，那你就被终身雇佣了，就像古代的家臣一般。这种理念，可以参考最近丰田章男的一句话：员工不是成本，别老想着裁员。要知道现在可是汽车行业的至黑时期。在国内，日系车企也基本继承了这一理念。当然，员工犯下大错的情况除外。

这样的企业经营理念，带来的结果是员工的极高忠诚度与稳定性。一名工人能力再差，常年累月就干一道工序，也能做到不用思考记忆，凭借身体习惯就能干到无可挑剔。一条由极度熟练的工人操作的生产线，产品质量就会很高，甚至连机器人都不一定赶得上。现在很多制造型企业，一边拼命的搞自动化、机器人，一边拼命的裁员，折腾来折腾去，产品质量也没搞上去，值得反思。

最后总结一下吧：

1、日系车质量好是公认的，这也是其立身之本，原因上面也详细说了。

2、日系车质量好是整体而言，你仍有可能买到问题车。

3、日系车质量好，不等于别的车质量就差。成熟的车企的成熟车型之间比质量，差距不会很大。

4、质量好不等于全部，买车最重要的是开心啦！反正我就不买日系车，便宜的不好开，贵的性价比低。

顺便说一句，我现在真的看见轩逸就躲！

春节前追了一个尾，我坐在车上看到轩逸屁股稀巴烂，我以为我要倾家荡产了。结果下车一看，我的车头竟然没啥大问题。那时4S店快要放假了，只能先开回家过年再说，没想到爸妈一直没发现，不然肯定要挨骂。

说了这么多，其实我并不喜欢皮薄的车，质量好也不行，男人还是要硬一点！哈哈哈哈~

首先关于丰田汽车，很多车友都认为说皮薄就不耐撞，遇到事故的时候风险性就大很多！但是内行人表示，一辆汽车的车身皮薄并不能跟安全直接的联系在一起，因为一辆车的安全并不是取决于皮薄问题，而是看汽车的安全气囊以及防撞梁等设计，而在这方面丰田汽车可以说设计的非常到位的，而且即使采用的“皮薄”材质，丰田汽车也是选用的非常耐撞的材料，所以在安全方面，丰田汽车并不输给其它很多车辆的，所以这是懂车人为何会买丰田汽车的一个原因。

其次，除了在安全性方面丰田不输其它车辆以外，丰田汽车在汽车稳定性方面可以说非常有优势的。很多朋友应该都听过这么一句话，那就是“开不坏的丰田”，的确，这句话并不是空穴来风的，由于丰田在造车方面，更注重汽车的稳定，所以不管是发动机还是变速箱或底盘等，设计的都是非常稳定，虽不是最好的，但是整体综合起来，丰田汽车在稳定操作方面，可以说没几个汽车品牌能比的过它，所以这也是很多人认为哪怕丰田不安全，也更愿意买丰田车的原因。

最后，丰田汽车还有一个地方是深受国人喜爱的，那就是丰田汽车非常省油！随着国内油价的不断上涨，可以说很多人开车都倍感压力，那么买省油车势必成为了趋势。然而说到省油，丰田汽车由于车身轻，且发动机稳定，所以在油耗方面可以说是非常省油的，那么这点也刚好迎合了国人的胃口，所以即使有人认为丰田车不安全，看在省油的份上，也会选择购买丰田！

总结：丰田车之所以深受大家喜爱，主要是由于丰田操控性更稳定，且经济省油，同时安全方面也并没有大家想的那么差，所以这才是销量那么好的原因吧。当然了，丰田车虽说整体上不错，不过弊端也有，比如丰田车价格高，同时丰田车太轻，在跑高速的时候会有漂移的感觉，所以我觉得这才是它的最大问题吧！

说起日系车，懂车不懂车的都有一堆话要来说一说。有的人看不上日系车的外观设计，要么激进的像超现实主义，要么老的像上个世纪的车；有的人质疑日系车的安全性，认为日系车就是典型的“薄又脆”，没办法保护车主和乘客的人身安全。这两点至今都是日系车在车市中备受争议的矛盾点，那么可靠性和耐用性上，日系车真有说的那么“靠谱”？

图为J.D.Power发布的美国2018年汽车可靠性排名（数值越低越好）

日系车的可靠并不是口头说说而已，从行业的权威机构给出的榜单，就能看出日系车在行业内的地位。首先是雷克萨斯，丰田旗下的高端豪华品牌，在2018年位居可靠性排名第一名，表现远优于行业平均水平142。

除此之外，英菲尼迪、丰田、日产、本田这几个耳熟能详的日系品牌，分值表现均强于行业平均水平。一共有13个品牌表现超过行业的平均线，其中5个都是日系品牌，这个占比足以表明日系车在汽车行业内来看可靠性的确出色。

光有权威的数据报告还不能证明什么，俗话说得好“金杯银杯不如老百姓的口碑”，日系车在车主用车反馈方面表现也非常出色，尤其是耐用性方面。网友常戏称丰田霸道“十万公里才过磨合期”，网上也很常见一些凯美瑞的车主实际反馈，爱车跑了近30万公里表现依旧非常稳定，状态良好。

不仅国内市场日系车耐用性出色，在美国汽车市场，日系车口碑和评价也非常亮眼。比如上图美国消费者报告给出色10款能跑30万公里以上的车型，其中7款都是日系车。

不过从近两年频发的风波和丑闻来看，似乎和日系车的“靠谱人设”相当不符合。从神户“假铁皮”到高田“死亡气囊”再到斯巴鲁“造假”，还有18年的“机油门”，这一桩桩一件件事件，日系车的可靠性似乎并不是那么好，日系车形象逐渐崩塌，对销量有些不利。

但是从2017年的全球销量来看，哪怕是产品问题不断，丰田依旧有着1044.1万辆的耀眼数据，为什么丑闻没能击垮日系车靠谱的形象？大概是“人无完人，车无完车”，日系车目前出现问题的部分多半都在零部件和供应商，在真正的核心部件，发动机等技术上，日系车还是业内外公认的可靠。所以哪怕在今年国内车市集体遇冷，广汽本田、丰田等车企都能保持良好的态势，未被波及，就连CR-V销量也是猛涨，日系车的生命力十分顽强。

你好，很高兴回答你的问题。一台车的钢板薄厚并不能说明质量的好坏与否，以前买车都是用手敲打车门和发动机舱盖，通过听声音判断钢板薄厚，以此判断车质量好坏与否，这种方式可以说并不科学。现在看一台车质量好坏与否主要是看车的框架。举个例子，以前很少有高层楼房，因为都是用砖和水泥一点点的往上堆砌，盖高了容易不安全。现在盖楼都是先盖框架把框架盖好后再开始往上盖高层，这样可以把楼盖高盖稳，质量和安全会有保障。举这个例子的意思是想说盖楼和造车一样都是讲究框架，钢板薄厚并不能说明质量的好坏。至于你说的丰田车质量如何？可以说是“皮薄馅大”质量方面更是有口皆碑的，虽然目前丰田某些车型有机油增多、乳化的现象出现，但从总体来看丰田车的质量还是非常不错的。希望我的回答可以帮助到你，谢谢！

丰田车皮薄是业界公认，连自行车都撞不过的那种。但是皮薄不代表人家脆啊~不但不脆，还是皮薄血厚的那种！

丰田车的安全系数可以说同类型车里最高的。丰田汽车采用的GOA车身结构，可是独家专利产品。因为车身够软够薄，在发生撞击时车身能吸收并溃散大部分冲击力，就像一团棉花撞到人一样，造成的伤害会大幅减少。

在撞击发生时，还能最大程度减少驾驶室变形，大部分丰田车型配备至少6个安全气囊，避免冲击力集中于一点造成驾驶人员伤亡。

丰田汽车的世界销量说明了一切，这和日本护照免签是一样原理，因为世界人民都很聪明！

丰田卡罗拉皮薄，但是车身构架比较好，发生事故主要还是框架结构受力才能更好的保护行人和驾驶员

只要发动机变速箱没问题，车身结构好，再配备安全气囊，这个车就是好车

日产车除了皮薄一点，其他质量如发动机，悬挂系统，变速系统都很好，技术很过硬，皮薄是为了节约成本，也是减轻车辆自身重量，给客户造成一种省油分优点。