说到宝马X1，不得不说它是宝马做到很聪明的一款车，即能够让人满足拥有宝马的虚荣心，又能够获得一款比较实用的家用车，但是唯一感到不足的地方，就是没有了操控的感觉了，少了驾驶的乐趣。

上一代宝马X1用的是老3系的平台，驾驶感受也偏向轿车，还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后，只能说符合它本身的定位和对手们的定位。那么改款以后带来了什么呢？作为家用车来说，无非是售价，空间，使用成本，二手车残值率几等等。

那么为什么会有这样的结论呢？1、宝马既有三缸，也有四缸，可以根据自己的喜好来选择，买车就看上了宝马这个品牌。 2、有部分车主在买1.5T时都不知道是三缸发动机，在他们眼里，即经济，又实惠。 3、加长了以后，更加满足了对空间的需求，而且也不怎么看重操控性。4、八折马的售价降低了购车支出，能够用相对较便宜的钱买到入门级SUV，而且是宝马哦！

因此， 新款宝马X1卖得比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，销量还比它们好，不管车迷们如何吐槽，它已经成功了。而且，使用成本油耗和保养费用符合这个级别的表现，但是并不是它的优势，再便宜也是个宝马，二手残值率也符合这个级别的平均水平，不算优势。所以，总结下来就一句话：喜欢的就买，不喜欢就不买，仅此而已。

谢邀

推荐宝马x1，不管是空间还是实用价值都是首推的。宝马x1采用了2.0T涡轮增压发动机，8档手自一体变速箱，高功率版本发动机，最大功率231匹马力，低功率版本发动机最大功率192匹马力，百米加速时间是7.66秒。

优点：试驾宝马全新x1可以说是宝马家族一贯的优良作风，从各方面说都是非常经典的，其在品牌知名度比较高，外形漂亮，优雅时尚的同时，内饰也是简洁细致，时尚唯美，可以在弹指举手之间把玩恢弘动力，感觉是非常不错的。驾驶的时候置身其中，那美好的感觉也如同一缕清风沐浴着心扉。

缺点：内饰稍微有些低廉，油耗不是很经济，另外车内异味严重。

外观：我觉得宝马x1车身线条是比较舒展流畅的而且在修长的同时不失动感，冲击力最大的地方还是车尾部分，洋溢着浓郁的阳刚之气，魅力无限。

动力：宝马x1发动机动力很给力，只要踩油门，就有种排山倒海的动力随时而来，动力充沛，爆发力很好，提速很快，后劲十足，完全没有拖泥带水的感觉。

油耗：在油耗方面感觉有点小小的无奈，虽说汽车的油耗和驾驶习惯有很大的关系，感觉宝马x1的平均9点几油耗还是可以接受的。

首先要看你的预算和是否考虑suv车型或者跨界suv，如果预算在25-30，我认为是最值得购买的车型之一。有这么几点理由：

1.终归是宝马品牌，从品牌效应上来讲就值得购买。

2，1.5t的三缸发动机，没有你想象的抖动那么严重，没有心病的人都不会觉得抖动异常，不要人云亦云，但如果确定要购买还是建议xdrive20li尊享版，目前全国各地有不同幅度的优惠，优惠点在20%左右。

3.在这个级别无非选择就是奥迪Q3、奔驰GLA，Q3空间小，机油烧不烧暂且不争论，GLA，同样空间小并且管调降保养费用60%的情况下还需要1400左右。

4.如果不着急购买预算又没那么高的情况下可以等新款的一汽丰田荣放（rav4），据目前谍照和参数配置来讲，足以值得等待。

5.说一下缺点吧，宝马的内饰是出了名的糙，如果你偏爱他就没什么。官方油耗6.1-7.3之间，我之前驾驶过一段时间2.0T版本，10-11位正常区间值。

6，根据你单身的情况，其实更适合宝马3系，3系是我认为宝马车系里，调教、驾驶感、外形，最值得购买的车型。

总而言之，目前从我个人角度，宝马X1是值得购买的，并且保值率相对来说高一些，驾控感—一脚油就是宝马感。

首先就同级别的车子来讲宝马X1还是很值得入手的，我们不妨对比分析一下宝马X1的主要竞争对手，目前宝马X1的主要竞争对手是奔驰GLA、奥迪Q3、凯迪拉克XT4。其中奥迪Q3为新改款车型，目前还看不出与宝马X1谁更加受欢迎，但我觉得新的Q3可能会成为销量最好的豪华品牌紧凑型SUV，当然奥迪要使出它的杀手锏，降价才行。

宝马X1作为宝马品牌在中国的唯一一款紧凑型SUV，势必会在豪华紧凑型SUV中分一杯羹，宝马X1相对它的老对手奔驰GLA有更大的空间，相对老款Q3有更加时尚的外形和更大的空间。而反复提及的空间，正是击中了国人买车的痛点：预算有限、喜欢好豪华品牌、喜欢SUV。而这三点宝马X1全部做到了，所以我认为这就是宝马X1成功的秘诀，至于三缸的问题，我认为在钱、空间、品牌面前并不会人们忌讳。而宝马X1也提供了四缸版本，可是售价基本落地到了30万元，显然不是走量的车型，说白了宝马X1卖的就是品牌。

我前面也说到了，宝马X1的优点是空间很大，尤其是后排，但是宝马X1有个非常鸡贼的做法，就是把后排坐垫的长度缩短了，然后排看起来很大，但即使是这样，它依然是三个车中最大。奔驰GLA不用说了，整个车非常小，尤其是头部空间，这主要是受限于它的低矮造型，不像一个SUV，但奔驰的优点是品牌以及豪华感。而老款奥迪的优势在于价格，价格方面老款的奥迪Q3已经降价到19万级别了，不过现在已经停产了，而且Q3的双离合变速箱在低速情况下顿挫抖动还是很明显的。从这三者的综合表现来看，宝马X1还是实力最强的，在加上宝马操控功力的加持，宝马X1也是三者中开起来最爽的（2.0T）。

最后聊一下新款的奥迪Q3，虽然新款Q3上市不久，但是目前的优惠已经有两万块钱了。目前的官方指导售价是27万起，虽然价格有点高，但是不妨观望一下，预计价格还会进一步下跌。而我认为如果Q3的价格降到20万左右那会将是一个非常有竞争力的车型，到时候宝马X1的销量霸主可能要易主了。这一届的Q3换上了奥迪的家族化前脸，更富有张力、也更加精致和运动，内饰也相比老款提升更多活力，多种材料的配色也让新款Q3看起来更加豪华。

其实如果等不急新Q3，也完全可以考虑凯迪拉克的XT4，虽然是个二线豪华品牌，但配置和品质都还不赖，而且豪华感比那三个选手都要强，非常实惠的一个车型，而且全系2.0T动力，9AT变速箱，硬实力比上面几个都强，你也可以考虑一下。

我是大魔王，我来分享

宝马X1作为家用来说也不错了，在同级BBA中空间动力性能是比较均衡的一款车型了，而且市场销量也证明了消费者对它的认可。

X1作为宝马前驱平台的第一款小型SUV，虽然牺牲了宝马最为精髓的操控性，但是在空间、性价比、舒适性能方面取得了比较均衡的表现，家用来说还是很不错的。

但是呢，题主我看你的主要需求是年轻单身用，对后排空间需求不大，一般就在市内跑，其实根据你的这种需求来说我觉得有另外一款车更适合你的，那就是标轴的宝马3系。推荐理由如下：

1，前置后驱；3系采用后驱的驱动方式，后驱是比较有驾驶乐趣的，你才24岁这么年轻正是体验激情的时候，买宝马不买后驱就太可惜了。

2, B48 2.0T+采埃孚8速变速箱，虽然同是8速，但X1用的是日本爱信的，3系用的是德国采埃孚的，我个人感觉采埃孚在动力传递效率、平顺性、换挡速度上要更好一些，至于X1用爱信的变速箱也是因为成本的考虑和车型定位的考虑。

3，完美的车身比例；标轴的3系要是自己开的话是最完美的车身比例了，车长4650mm,轴距2810mm。因为你也说了后排使用率不高，所以这款车没有像一般长轴距的车那么长，保证了比较好的操控性能在市区里开还非常灵活的。

4，性价比很高；目前3系正处在退市阶段，因为5月就有全新的3系上市，所以现在入手的话性价比很高，我查了一下现在3系标轴的320i M运动版成交价才在25万左右，这款车配置也不错，该有的配置都有了，还带原厂的M运动包围，颜值也很高。

我觉得你目前的用车需求来说标轴的3系更加的适合你，X1的话更适合一家三口家庭使用，它突出的是实用性，你这么年轻不激情一下老了要后悔的，哈哈哈~

我是大魔王，感谢阅读，感谢关注

在聊宝马X1之前，一定要说一下关于三缸发动机，因为宝马X1就有三缸发动机的款。为什么一定要聊一下三缸发动机，因为确实有必要。我印象中三缸机有夏利、福特嘉年华、名爵ZS等等，三缸机给人的印象是抖动，这个抖动是先天的，是无法完全克服的。那么，三缸机放在宝马X1身上会不会表现不一样呢？

首先，我们要肯定宝马X1的调教功力，在很大程度上克服了三缸机抖动的力度，因为他在曲轴上做了一些平衡。

但这不意味着，三缸机就不抖了，只是抖得程度降低了。一般情况下，在怠速时不太明显，像其他的四缸机一样，几乎感觉不到，因为在怠速状态下，发动机没有发力啊。一旦进入中高速运转，三缸机的劣势就会暴露出来，震动肯定增加，发动机不会游刃有余，而是嘶吼。所以，不管是宝马，还是其他的品牌，三缸机就是有先天的缺陷。

那么，为什么宝马X1要做三缸机呢？

其实，道理很简单：第一，降低成本，增加利润。这个很好理解。第二，宝马X1的用户定位是城市代步，城市代步不需要高速行驶，偶尔高速行驶也能应付，他们的理念是“够用就行”。第三，节能环保，这点确实是三缸机的优势，毕竟少了一个缸烧油啊。第四，拉低了入门售价，让更多的人能够用上宝马，无形中增加了利润。

宝马X1还有什么要关注的

提起三缸机，还要提一下宝马X1的横直前驱。以往，宝马为了追求操控都是使用的纵置后驱或四驱，全新X1一改过往，用起了前驱，这再也不是我们印象中的宝马了。这种设计带来的好处是空间的增大，坏处是操控降低。这个问题，就看你怎么看待了。

宝马X1又是三缸机，又是改成了前驱，是不是不值得购买了

这个问题要一分为二看，作为城市代步，不出远门，没有商务用途，居家使用是可以考虑宝马X1的。如果心里始终对三缸机没好感，始终觉得宝马就应该是后驱，始终觉得宝马X1不是心目中那个宝马了，过不了心里那个砍的，我劝你还是别买三缸X1了，那个心里难受啊！

综合以上分析，只看重宝马的牌子，对车没有什么过多的认知，家里代步的可以买。除此之外，建议考虑别的车。

宝马X1定位是一款紧凑型SUV，宝马X1的到来很好的填补了宝马入门级SUV的市场空白，与奥迪Q3和奔驰GLA形成竞争关系，经过了改款后宝马X1各方面都有了很大提升，竞争力非常不错，亲民的价格对于许多喜欢宝马的品牌的消费者还是很有吸引力的。最近身边有个朋友朱先生也算购买了一辆新款宝马X1，下面一起来看看他是如何评价的。

先来聊聊大家比较关心的价格问题，车主朱先生购买的是2020款宝马X1 sDrive25Li领先型，厂商指导价30.98万，4S店给我的裸车价是26.28万，加上购置税23257，保险8250，车船税480，上牌500，加上3600装潢，全款落地价298887元。

小朱在购买之前也对比过奥迪Q3等车型，但宝马X1无论是车身尺寸还是空间都更加具有优势，特别是外观虽然是紧凑型SUV，但是单独看上去还是很大气的，家族式的前脸很有宝马X3的感觉，再加上宝马标志性的大灯很有辨识度。新车买回来有一点气味，简洁的内饰说不上最好，但比老款要好看一些，一直比较喜欢宝马的内饰设计，没有很花哨的设计，越看越好看，最喜欢它的电子档把，中控屏尺寸适中，通过旋钮操作很实用。

而动力方面之前一直纠结1.5T还是2.0T，但是很多车主反应1.5T三缸抖动比较大，这个级别三缸发动机确实有点掉价，考虑后最后还是选择了2.0T低配车型。2.0T发动机，开起来的顺滑程度是同级别别的车型所不能比的，加速起来可猛了，偶尔急加速还有一些推背感，那种感觉非常的刺激。方向盘握感很好，厚实感很强，低速很轻盈，速度起来后会慢慢变沉，转弯很灵敏，转弯后方向盘会自己回正，就跟一个橡皮筋一样，很有弹性，这种感觉真的是很好。刹车的力度合适，不会让人突兀，刹车也很有信心。

油耗也比较满意，目前开了有2000多公里，每天上下班来回80KM，油耗6.0L/100公里，远远超出了预期，自动启停就是一个摆设，每次都要关闭，不知道能省多少油，每次启动就跟拖拉机似的，特别是市区拥堵路段，走在停停比较烦人，关掉了就好多了。操控性好得不得了，60－80码过弯爽的一塌糊涂，跟以前开轿车一样，舒适性没有轿车那么好，比较偏运动性，毕竟宝马主打操控性，可以接受，噪音控制不错，比较挑路面，平时放点音乐基本没有太大的问题。

整体来说经过一段时间使用，满意的地方比较多，动力充沛，路上超车很自信，游刃有余。后排空间巨大，跟同事的奥迪A6L也不差太多。2020款相比老款除了外观还增加了很多配置，升级了10.25英寸触摸屏，鸡腿档把，花瓣运动轮毂，6色的车内氛围灯，后视镜折叠，自动下翻，都是非常实用的。2020款宝马X1整体品牌力和产品力都很强，性价比非常高，在同级别里竞争力比较突出，家用还是非常值得选择的。

宝马X1

厂商指导价：28.38-43.9万

优惠幅度：10.01万

北京参考价：20.85-43.9万

宝马X1的整体设计让人挑不出毛病，中控台、换挡杆区域以及车门板都采用了皮革包裹，触摸起来非常柔软。在空间方面，宝马X1的表现更加出色，新款轴距增至2780mm，后排座椅不仅可以按照4：2：4的比例来放到，而且座垫还支持前后移动，在容积已经较大的基础上还能够拓展行李厢空间。

在驾驶性能方面，X1有着转向灵活、悬挂支撑有韧性等优点，不过也存在ESP无法完全关闭和转弯直径略大等问题。另外，1.5T版本的宝马X1更加受欢迎，虽然动力不及2.0T发动机，但低油耗成了新的卖点。

因为之前做过销售的原因，所以说身边的亲戚朋友在购买车型的时候会让我作为一个参考，前两天的时候，身边的一位朋友打算换车了，因为之前买的是一辆二手车，最近这两年创业，手里的资金比较宽裕了，而且准备结婚，所以购买了一台全新的宝马x1，虽然我一再和他强调说，宝马x一使用的是前驱平台，但对他来说，空间实用才是最好的，下面我们就来听一听，他为什么会选择这款车对这款全新的宝马x1，有着什么样的看法呢？

最近这两年自主创业小有成就，所以说准备结婚，也打算买一台30万左右的车型，因为对于宝马汽车也比较喜欢，所以说就购买了这款，全新的宝马x1，虽然也比较遗憾，因为它使用的是宝马的UKL前驱平台，而且使用的也不是电子档把，你提车回去的时候，很多的亲戚朋友都说我买了一台失去灵魂的宝马车型，但是对我来说，全新宝马x1的第2排空间表现还是非常不错的，而且动力方面满足日常的家用没有问题，

新款车型和老款车型相比确实提升了很多，外观大气了很多，对于整体的外观设计采用的是全新的家族式设计风格，远远看去和宝马x3还是比较相似的，因为这款车的车身包括轴距方面都加大了，整车的内饰设计，同样是非常熟悉的作风，但对于这样一台入门级的家用SUV车型来说，整车的内饰用料表现并不算很好，但是在一些主动安全配置和娱乐功能配置方面的表现，还算不错。

当时到4s店提车的时候，其实这款车型还是非常多的，直接从库里面挑选了一台生产日期比较近的车型，而且，我所购买的是一台低配的宝马X1，也就是说我买的这款车型搭载的是一台1.5T的三缸发动机，虽然说在购买的时候也有纠结，但是我相信宝马在发动机方面的技术，应该还是让我相信的，而在正常的使用的时候，除了在急加速的时候，发动机噪音比较大之外，感觉燃油经济性的表现还是比较不错的。

总结：这款车型的指导价276800元，目前的市场终端优惠幅度还是比较大的，然后再加上，全款买车必须要交的购置税，保险上牌等等这些费用之后，全款大概在25万元左右，所以我个人感觉性价比方面的表现还是比较不错的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

谢邀

对于一个24岁的单身年轻人来说，买车主要是日常通勤，这个时候买一台2.0T的宝马X1合适吗？我们今天就一起来分析一下。

X1的确是好车，优势就在于其空间

宝马X1是一台好车吗？毫无疑问是的。从这一代X1上市以来，其销量就一直非常好，和奔驰GLA以及前一代奥迪Q3不同的是，宝马X1在这个级别上走了一条完全不同的路线，从前的豪华品牌紧凑型SUV都是更追求“格调”而不追求空间，这直接导致了这一类车型的不实用。

而这一代宝马X1在空间方面却做得非常好，UKL前驱平台虽然牺牲了很多宝马引以为傲的操控性，但是却能更好的保证车内空间，而在国产之后，这台X1进行了进一步加长，这也让这台X1的后排空间达到了非常夸张的程度，即便是和新款X3相比，这台X1的后排空间都要更大一点。

宝马X1更适合做家庭用车

从任何角度来看，这台X1都适合做一台家庭用车，它空间巨大，外形也很方正有气势，但而2.0T版本的车型在动力方面的表现也非常出色。但是优点仅此而已，因为来到车内你就会发现，这台X1在整体内饰的质感和氛围感上和其他CLAR平台下的宝马车型天差地别。

实际开起来，这台X1和3系以及其他宝马车型之间的差别就更大了，这台X1的方向盘转向力度更轻，底盘质感也更单薄，如果你试驾过X3或者3系的话，你就会发现，这台X1根本就不是一台纯正的宝马，如果你之前从来没有开过宝马车型的话，你甚至会对宝马整体的品牌特性产生误解。

年轻人其实有更有个性的好选择

其实对于单身的年轻人来说，宝马X1并不是什么非常好的选择，尽管宝马X1非常适合家用，但是这台X1太没有个性了，而且其主要优势就集中在它的空间上，但是对于单身人士的日常上下班通勤来说，空间其实是最不重要的地方了。

其实对于年轻人来说其实可以选择一些更有个性的选择，例如奥迪的全新Q3以及沃尔沃XC40的2.0T版本都是同级别当中非常有个性而且也很精致的小车，这样的车也更符合年轻人的身份，因此，假如你真的想买一台豪华品牌紧凑级SUV的话，那不妨考虑一下我刚刚说的那些选择啦。

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章