枭龙战斗机就是穷国的F16！

成飞从没想靠枭龙赚大钱！

枭龙虽属于中巴联合研发，但实质上还是中方为巴空军量身打造的一款轻型战斗机。早在枭龙之前十几年，巴基斯坦空军就已经装备了F16A/B型战斗机，为什么巴空军要引进枭龙这样一款战斗机呢？就是因为美国的背信弃义！巴空军引进的F16刚刚交付一半，美国就停止供货，宁肯让这些已经生产出来的F16停在沙漠中晒太阳也不交付。

但此时隔壁印度空军的苏30数量越来越多，巴空军靠几十架F16独木难支，只能选择一款新机型来对抗。苏30这样的重型战斗机太贵，巴空军无力承担，此时成飞将几十年前的超7计划搬了出来，当然后来的枭龙简直就是一款“超超7”！话说回来，巴空军也是有理想的，也想发现自己的航空产业，于是一方投入资金，一方解决技术，枭龙战斗机在极短的时间内就研发出来了。

成飞研发枭龙的目的，就是解决巴空军的需求，即便是后来对枭龙的改进，主要也是针对巴空军的需求而改进。当然除了巴空军，如果能被其他空军引进更好，因此我们可以看到，最关注枭龙出口的都是军迷网友，成飞并不太放在心上，反倒是巴方一直积极推进枭龙的出口。

枭龙战斗机的性能到底如何？

枭龙基本型说是入门级三代机并不为过，综合性能刚刚达到3代机的标准，但枭龙首飞的2003年，三代战斗机已经遍地都是，并且都是深入改进型，因此枭龙基本型可以说是当时性能最低的三代战斗机之一，此时的枭龙性能甚至都达不到F16A/B的水准。

随后，成飞对枭龙进行了升级，升级后的型号被称为枭龙Block2，枭龙Block2主要对航电进行了升级，并且武器系统也相应提升，从枭龙Block2开始才算是达到了F16A/B型的水平。目前枭龙战斗机已经发展出了枭龙Block3型，枭龙Block3机体复合材料使用率大幅提升，换装了新型航电和有源掌控阵雷达，可以发射PL-12中距空空导弹。

枭龙Block3看的更远、打得更远并且武器挂载能力也有增加，整体与巴空军可挂载AIM-120空空导弹的F16C/D型相当。但由于具备后发优势，枭龙Block3的雷达航电要略强于F16C/D。按照成飞目前的技术实力，完全可以把轻型的枭龙推到三代半战斗机的水平，甚至如果有需要发展出隐身版枭龙也完全没难度，但问题在于：这样一来成本大幅上升的枭龙，巴空军还能装备的起吗？

整体来看枭龙战斗机的性能在三代机中（包括三代半）居于中下的位置，但这并不是说枭龙这款战斗机差，其性能是由装备国的经济实力来决定的，并不是技术问题。枭龙从一开始就没有过多强调性能而是追求极致的性价比。

世界上没有什么重型战机，中型战机和轻型战机的区分。至少大国军方没有，或者是美国没有。由于世界飞机最游刃有余的是美国，苏联，中国都是对标美国。所以我先解释一下飞机。

美国在二代战机时，海军发明了当时性能极限的F4重型战机。由于空军发明失败，被国会要求购买F4。这是美国空军的耻辱。当美国空军海军一水的F4时，美国给一等盟友也装备了F4。但发现中欧，亚洲等地的二等盟友没有一款好的外贸战机。在性能缩水的基础上，美国研发了F5。这就是外贸战机。

到了三代机，美国海军首先装备了F14，当美国空军索要战机时，国会询问要什么战机？空军官员在飞机没有定型的基础上，张口而出：固定后掠翼！如果说可变后掠翼，估计F14又要成为空军战机了！于是空军，海军同时拥有了当时性能极限的战机F14.F15。而不是专门为了重型而设计。但F15太贵了。在放弃了中距导弹能力和航程的基础上，美国发明了F16。所以F16是中型的，因为美国自己也要用。然后专门研发了出口战机F20，这就是一架轻型战机。F16性能削减很大，美国最终同意了F16出口。F16变成了外贸战机。

中国后来收到美国的影响很深。我们的三代机。苏27重型战机系列是最强的，虽然偶然有被J10打败的记录。但那都是在航电不如人家的情况下。为了弥补苏27系列数量的不足和全国产，我们研发了J10中型战机。J10思路和F16不一样。F16是性能全面缩水。J10是航程缩水，但其他性能可以和F15，苏27较量。所以很多演习最后，中国苏27军团就是靠着反复进入，推出战区，耗尽了J10燃油，才打败J10。

而中国出口则面临一个美国都没有面对的局面：穷！美国可以把飞卖给德国这样的富国。中国一般都是面对非洲这样的穷国。所以，在巴基斯坦出钱，中国出技术的前提下，中国企图研发一款超优型二代半战机取代出口辉煌的J7。以续写辉煌！结果金主爸爸巴基斯坦不断加码，最终研发了一款入门型三代轻型战机枭龙！如同美国的外贸战机！

枭龙具备了三代机全部特征：涡扇发动机，电传，优秀雷达。但同时价格也不断上涨，达到2500万美元。面对印度的米格21超级改和米格29都毫无惧意！只有面对阵风和苏30MKI稍逊一筹，但也不是毫无胜算！

所以枭龙可以定位为三代战机，但却是较差的三代战机。只能欺负航电落后的三代战机！

但枭龙出口是不畅的。除开合作研究方巴基斯坦以外，基本没有出口！要知道中国以前出口型都是300—500万美元的国家。这次枭龙价格太高。但中国贵飞和洪都发明的教练机，基本上满足了那些穷国的要求。所以中国现在出口最好的反倒是这些可以当战斗机的教练机。至于枭龙出口受阻很正常！

近期一张JF-17B枭龙双座战斗机的图片，在网络上流传开来。在这款新式战斗机上，携带了两枚号称“炸弹之母”的云爆弹，也就是我们国产的CS/BBF1型燃料空气炸弹，比普通炸弹的威力要强大得多。枭龙战机升级版的新型炸弹将成为标配，攻击能力料将成倍提升。

所谓燃料空气炸弹原理就是在爆炸时迅速燃尽爆炸区域的空气，让敌人的有生力量窒息而亡。本次的CS/BBF1型燃料空气炸弹，是专门为巴基斯坦空军研制的，这款炸弹的最重要作用是精确打击山地目标，彻底改变山地作战模式。

本次巴铁采购燃料空气炸弹目的非常明显，就是要干掉对手在高原地带设置的大量哨所。因为在高原环境下，传统的火炮以及火箭弹，甚至导弹等武器，难以对深入地下的工事和在山洞中的基地进行毁灭性的打击，但是燃料空气炸弹却可以将目标区域的空气全部燃烧完，山洞中以及地下工事中的敌人将遭受到毁灭性的打击，枭龙战机的攻击范围再次得到极大的扩展。

本来枭龙战机就是我们帮助巴铁研发的一款先进第3代战斗机，空中机动性能非常强大，性价比非常高，巴铁已经装备了150多架。本次升级版本的JF-17B型枭龙战机采用双座设计，飞行员专注于战机的飞行，而后座的武器操作官更是可以集中精力发挥武器的精确攻击性能，使得枭龙战机变成了一款真正的空中利器。

尤其是双座型枭龙战斗机甚至可以充当教练机的作用，为巴铁培养大量的第3代战斗机飞行员。毕竟巴铁面对的对手印度不但装备了大量的先进战斗机，还有很多后备飞行员，这也是巴铁不得不考虑的一个问题。此次枭龙战机的改进版本出现，可以说为巴铁解决了燃眉之急。

枭龙战机本身成本比较低，作战半径也非常符合巴铁的需求，已经大量装备巴铁空军。而且由于枭龙战机性能非常优越，现在已经出口到缅甸以及尼日利亚等国。甚至连伊拉克和伊朗都对这款战机非常感兴趣，在航展上不断询问关于枭龙战机的相关信息。可见，枭龙战机经过实战之后获得了全世界的认可，想必后续的销量会远超想象，成为又一代经典外贸战斗机。

在世界上也算可以，毕竟世界上也就中国，美国，俄罗斯能生产4代机。

不过3代机就多了一点了，幻影2000，阵风，f16系列，苏27等等比较多，很多国家不能造3代机的也都花钱买了。

枭龙战斗机造价比起别的3代机相对便宜了不少，对于一些国力财力弱一点的国家来说是个不错的选择。随着枭龙战斗机的不断的改进达到3代半的话就已经很完美了。

就像大家买车一样买不起奔驰宝马，那就买大众，买不起大众干脆买比亚迪，反正都是车根据自己的经济条件吧，毕竟骑电动车的人还是很多，相比还是有优越性的。

属于红米级别。

F16相当于苹果6S，

F35相当于苹果11，

米格29相当于LG，

苏27相当于三星。

歼十相当于荣耀，

歼20相当于华为。

大致如此！

枭龙战机最初是瞄准的是米格21、F5之类低端二代机换代市场，据不完全统计，目前各国共有约900架老旧的米格-21系列，780架F-5系列飞机，如果再考虑其他老旧机型和升级替换的比例，未来10年间，轻型战斗机的市场需求有望超过1200架，因此，枭龙可以看作是三代机中的轻型低端机。

枭龙主打性价比，这个定位当时非常流行，但在今天看来，随着雷达和导弹技术的进步，这个定位已不完全符合要求，即使是小国也尽量追求大机体，多用途，作战半径用不上，滞空时间却很宝贵，因为种种原因，枭龙计划一再推迟，错过了原定的时间窗口，赶上大量二手F16和米格29涌入市场，这些型号多次经过战争的洗礼，这正是“枭龙”所缺乏的。

但枭龙仍具有相对优势，其小机体带来的造价和隐形优势，还是很可观的，巴基斯坦的枭龙仅以F16一半的价格，实现了它80%的性能，但在对战斗机性能影响最大的雷达导弹方面，枭龙并不比最新的F16落后，且由于采用了DSl进气道，取消了两个最大的反射源，加上其机体带来的雷达投影较小，另具隐形优势，在超视距空战中反而能占得先机。在近距格斗中，虽然枭龙推力不足，但低造价能使其形成数量优势，即使枭龙机动性再差，二打一也能占绝对优势。

对一种战斗机的重要性而言，航电和武器是排在发动机前面的，凭借我国在雷达、导弹技术上的后来居上，枭龙03批次已准备安装KLJ7A有源相控阵雷达，性能堪比F35的APG81，闪电10A中距空空导弹也丝毫不逊色于主流产品。对地攻击方面，CM400AKG空射弹道导弹，最大飞行速度达到4马赫，最大射程高达250公里，小战机仍有大威力。随着北斗导航系统的成熟，各种物美价廉的对地攻击武器也会让人目不暇接，枭龙在升级潜力方面远胜二手机，它们受制于原始框架，二手战机一般升级潜力有限，要么是不兼容，要么是电力不足，难以进行换装有源相控阵雷达那样的深层次改进，

更重要的是，依照巴基斯坦的完整模板，枭龙已经形成了包括ZDK03预警机、数据链和自动化指挥引导系统在内的完整“套餐”，这是二手F16和米格29无法比拟的优势。

还有最后一个老大难的问题，那就是发动机，枭龙采用的是俄制RD93发动机，其全寿命只有900小时，而枭龙的总寿命超过6000小时，在服役周期内需更换7台发动机，这也大大增加了使用的成本和难度，好在我国仿制RD93的涡扇13发动机已经逐渐成熟，寿命提高到2200小时，而且推力也有增加，一旦客户有需要，可以马上供应。

枭龙之所以至今未能打开国际市场，主要不是飞机本身的原因，而在于我国的政治影响力不足，象主力战机这样的大宗军售，更是国家间的较量，而不是依靠军火销售代表的巧舌如簧，相信随着我国影响力的提高，枭龙乃至歼31将来一定会成为国际军火市场的抢手货。

枭龙定位是低端飞机，与歼10、歼11、幻影2000、F16比相对落后，但相对苏30mki（印度航空最高科技水平）这种弱鸡还是有很大优势的。

枭龙战斗机就是物美价廉的好战斗机，做到了你好，我好大家好，是中国战斗机中的拳头产品。

枭龙原型机就叫超7战斗机，是在俄罗斯的米格21到中国的歼7再到现在的枭龙，一步步演化而来。当年的米格21系列战斗机，风靡全世界，在战场上立下了大功，拥有许多世界级粉丝，后来苏俄米格21停产了，中国歼7继续供应。

想要枭龙的是巴基斯坦，巴基斯坦喜欢的是美国的F16，也是巴基斯坦空军的主力。F16虽然在世界上是中型机，而巴基斯坦是当做高档战斗机使用的。按照高低搭配的原则，巴基斯坦还需要歼7战斗机。

不过歼7太落后时代了，已经是现代战斗机的爷爷辈儿，所以需要新的战斗机来替巴基斯坦要求物美价廉，价格低是第1位的，性能好更好，巴基斯坦不怕好。于是才有了FC1枭龙战斗机，巴基斯坦叫JF17雷电，也是巴基斯坦现代化装备的中坚。

至于性能，就是标准的轻型三代战斗机。虽然枭龙战斗机被称作超7战斗机，其实基本上没有关系，只是为了歼7的品牌效应。向世界推销的时候就说，这是一条比歼7战斗机性能更好但又不贵的好战斗机，是轻型战斗机的最佳代表。

那枭龙国际武器市场上有没有对手呢？相似的只有瑞典的鹰狮战斗机，虽然性能比枭龙稍微好一些，但价格太贵了，而且最新的枭龙已经使用了相控阵雷达，能力更强劲。一架鹰狮战斗机能够买三架以上的枭龙战斗机。所以在讲究成本的国家空军当中，枭龙战斗机是最佳选择。

什么水平，800万美元的水平！相当于吉利帝豪，可以遮风挡雨，有空调有暖风，能跑120，普通代步完全够用。但是用来跑赛道就是赶鸭子上架了。

用帝豪和百万的保时捷比加速，比稳定，比地盘质感就没法比了。

所以枭龙只能说是800万美元里最好的战斗机。如果有钱有关系请直接上F35。

据巴基斯坦媒体的报道，枭龙战斗机在巴基斯坦空军内部与F-16的多次对抗性实战演习中，能够始终一致地做到先敌发现、先敌开火，性能大大超过F-16A Block15 OCU，接近更先进的F-16C Block52。而由于巴基斯坦空军的F-16C Block 52数量不足，JF-17“雷电”已经成为事实上的空战主力。一般认为，“枭龙”的性能也可与印度的米格-29升级型相匹敌。

据专家介绍，枭龙战斗机是中巴双方共同投资、合作研制的全天候、单发单座、多用途轻型战斗机。该机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力。全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3.6吨。

值得一提的是，枭龙战斗机已经取得了实战战果。在2019年2月27日的印巴空战中，巴基斯坦空军的枭龙战机击落了印度空军的1架米格-21战斗机，印度飞行员在跳伞后被巴军俘获。

实际上，枭龙战机的战力一直是很可怕的。据巴基斯坦飞行员的口述，枭龙Block I战机可以对F-16AB Block 15形成绝对的优势。在多次的模拟对抗中，枭龙Block I战机总是能先F-16AB Block 15一步锁定对手并发射中距导弹拦截。而枭龙Block 2战机则可以与F-16CD Block 35~45比肩，甚至某些方面还构成优势。