在分析这三款车之前，先普及一下雪铁龙和标致的关系以及它们各自的定位。

关于它们的关系:1934年雪铁龙因经营不善宣布破产；1935年被米其林控股；1974年标致开始获得雪铁龙股权；1976年逐步完成股权交易成为雪铁龙的实际控制人，同年标致与雪铁龙合并成立PSA集团（标致雪铁龙集团）；2014年东风向PSA注资8亿欧元，成为与标致家族、法国政府并列的三大股东之一。

关于它们各自的定位:同平台共享，个性化开发。早在PSA集团2007年发布的战略规划中，就将标致定位为“优雅时尚”，雪铁龙定位为“前卫个性”。2013年，PSA集团计划将差异扩大化:标致定位“高端时尚，偏向品质和可靠性，追求创新和更高级的驾乘体验”；雪铁龙定位“大众舒适型，燃油经济型和环保型”。

在中国，很多人认为雪铁龙比标致高端一点，实际上相反。因为雪铁龙进入中国较早，早年发布的富康车型风靡全国，让很多人记住了雪铁龙的名字，再加上DS是雪铁龙的高端子品牌，让人更觉得雪铁龙高级一点。而在法国，十大销量车型里面，标致和雷诺占得比较多，雪铁龙最少，足见标致在法国人心中的位置比雪铁龙高。

雪铁龙C4L，标致408和标致308哪个好？

标致308定位入门紧凑型轿车，雪铁龙C4L定位标准的紧凑型轿车，而标致408则定位A+级的紧凑型轿车。给它们排位置的话就是:408＞C4L＞308，所以可以把308去掉了。

雪铁龙C4L和标致408都是基于EMP2平台打造的，使用同一款发动机和同一款变速箱，C4L定位偏向家用舒适，408定位高端时尚、追求创新。二者在售价、车身尺寸、部分底盘用料、部分配置、外观内饰设计不一样。因为雪铁龙还没推出2019款，所以拿两车的2018款做对比。

售价方面:雪铁龙C4L售价13.49－18.29万，标致408售价12.97－18.97万，标致在每款车型上售价总会比雪铁龙高一点点。

车身尺寸方面:雪铁龙C4L为4675*1780*1500mm，轴距为2710mm；标致408为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。所以，空间上标致408会大一点。

部分底盘用料方面:雪铁龙C4L的后悬增加了横向稳定杆，横向稳定杆的作用就是车辆在转弯时能保持平衡，使车辆稳定舒适。而标致408后悬没有横向稳定杆，官方宣称其后悬的辛巴扭力梁经过改良，强度大，可代替横向稳定杆的作用。可见PSA首先喜欢把创新技术先放在标致上。

配置方面:拿两款车的顶配做对比，雪铁龙C4L比标致408多了车道偏离预警、后视镜加热、车载净化器。而标致408比C4L多了自动泊车入位、方向盘换挡、腰部支撑调节、电动座椅记忆、前排座椅按摩、全车一键升降、车窗防夹、后视镜记忆。配置方面，408更高一点。另外，408使用的是电动助力转向，C4L使用的是电子液压助力，两种助力转向各有特点，电动助力转向更加轻松，电子液压助力转向更有路感。

外观方面，仁者见仁智者见智。

总结:雪铁龙C4L偏向家用、注重燃油经济性；标致408空间大，安全性相对来说更高。两款车在油耗和安全方面相差不大，但总体而言，408更好一点。

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谢邀！首先这三款是法系主力车型，相对其他两款车型，

408毫无疑问性价比最高！喜欢法系车的朋友们很容易在这几款车系中纠结，那到底哪款车型更值得我们购买呢？

法系车底盘调校闻名车界，舒适度高于同级别车型！

先看三款车型的市场售价情况：

标致308售价：9.97-15.97万 （市场优惠2.2万左右）

标致408售价：12.97-18.97万 （市场优惠3.5万左右）

雪铁龙C4L售价：13.49-18.29万（市场优惠2.2万左右）

408优惠幅度最大！

车身尺寸方面：

标致308：4590x1820x1488 轴距2675；

标致408：4750x1820x1488 轴距2730；

雪铁龙C4L：4675x1780x1500 轴距2710；

408尺寸优势明显！

发动机方面：

标致308搭载1.2T、1.6L两款发动机；

标致408搭载：1.2T、1.6T、1.8L三款发动机，选择性较多，动力强劲！

雪铁龙C4L搭载：1.2T、1.6T发动机；

在动力方面，标致408和C4L相当！

内饰设计对比：

设计方面，都挺有科技感，标致408更耐看！

综上所述：三款车型对比中，C4L和408属于同一级别，而作为市场优惠最大的408毫无疑问，成为性价比最高的车型！

我开的法系，雪铁龙C4L，2015款1.2t自豪，购车自发此文再有3个月两年，行程1.2万公里。对这车怎么说呢？我自己的经历，6次遇险，急刹，猛打方向躲避，稳稳脱险。一次倒车时因后座女同胞叽叽叽呱呱的走神，撞上大众帕萨特侧尾，对方整个后保险杠脱落，侧尾箱艹字大口子，我的C4L尾箱左侧一个大凹，心痛如绞，我的新车，才15天。对方车主张口7千，我坚持报警。是在外地，但当地交警大队头儿是我女同学的老公……交警来后鉴定对方违停……总之我给了人家600块钱走人，晚上宾馆停车场朋友们告诉我车尾撞的大凹自己弾起来了！只留下几个小凸起，没掉漆……纷纷夸张的讨好我吖的看咱雪铁龙！我后来还是老老实实给撞车处贴上一金黄一白银两个大壁虎，……本人喜欢山，经常带着老婆占山沟，那个晕……吓的老婆说快回好不，我怕！但我总觉得信心足啊！最说明问题的是，一朋友，也是一小老总有次说客户来了用我的车，两车满载，神农架陡坡，我的1.2t没犹豫，没用手动模式一脚油门哄哄上到坡顶，小老总的广本雅阁……2.4自吸耶，乘客全下来才上去，还好没用牵引绳，当时小老总那个脸神……我车刚买回来小老总还小有遗憾的围着转一圈看着俺咕噜了句，最起码也得C51.6t啥……现在想想，车有时真的不是价格问题……吹完实事求是的牛b，再吐槽，法系真他妈不地道！问题一，高位后尾刹车灯，购车两个月时被交警拦下告诉我，松动脱落，从它该呆的地方跑出来了！掉了还他妈亮着呢……跑4儿子那处理了两次！我很能体会4儿子师傅那个幸运（苦B）的眼神，辛苦了近一个小时，而且粘了二次！神龙法兰西，你大老爷们想想，这小玩意儿您老大人都粘不住，您竟然敢造汽车！问题二，油箱盖。又是我那小县城贴心交警的功劳，拦下我，敬个礼，告诉我你的车油箱盖翘起快掉了！当然又让老子吹了酒精测试仪，没事后心急火燎的跑4儿子，小学徒冲，冲爷吼道，你没事掰坏了找事呀？老子一听正要发火，老师傅过来，哥们，这个卡扣脆弱，换新的等配件时间长不说，过段时间还会有问题，还要做漆，做不好还有色差，用胶粘上就好……听老师傅的，不索赔，AB胶粘上至今……神龙法兰西，卡扣你没能力强度做好，你出厂就用胶粘个死的得了，犯得着他奶奶的自取其辱？！问题三，发现右侧副驾室发动机舱渗水，购车两个月发现，愈发严重，五个月时右侧发动机舱隔音棉都他妈长霉了！而且车内异味！找4儿子，曰，发动机舱非密封舱室，有排水功能，漏水正常！可其他合资品牌同级车怎么都没见论坛反应此问题？刚好单位同事有一款娶媳妇时陪嫁的13款C4L1.8自吸手动，打开一看，比爷的还惨，两侧都漏水！我晚上回去一上论坛，15款有改进，厂家为左侧驾驶室侧发动机舱换了带铝泊背板的隔音棉，成功解决了渗水问题，因为左侧有蓄电池，渗水不安全，右侧就不管了！右侧可是放着空滤，论坛上有许多车友反应空滤因渗水发霉，而且右侧也有带铝泊背板的隔音棉！爷愤怒的打电话至雪铁龙售后，一甜美的女音很客气的在了解情况并让我保证换带铝泊隔音棉让我保证不漏水投诉的情况下让我等待！10余天后4儿子电话让我去换隔音棉，到4儿子店后我看着4儿子师傅们疲倦无奈的眼神，爷，给您老大人换带白银（铝泊)背板的隔音棉……当时蛋疼啊，这些师傅他妈也可怜！换好后坚持让我测试下是否还漏水，我说不必，4儿子不行！开到4儿子洗车区，用水管前档淋水！解善多多，只是在隔音棉缝隙处还有轻微漏水。4儿子无奈的看着我说，您看，还漏吧？我二话不说，拿出论坛中的解决办法，要求4儿子给我贴了大约20cm的密封条，另处加了点AB胶做个凸起挡水槽，2小时干燥后再前档淋水测试！在4儿子目瞪口呆的目光下问他们句，还渗漏水吗？！想着师傅们辛苦，拍下照片给了神安4儿子一个好评，至今本车发动机舱未渗水。回来后兴冲冲告诉同事，渗水问题可以解决，找神农4儿子去……一周后见13款1.8自吸同事问解决了吗？同事（小家伙，退伍军人）愤怒的告诉我，到4儿子人家以车出保为由收费NNNN元，投诉神龙售后同样无果！大骂了一顿后回来了……哎！神龙法兰西，看了上述一个标雪粉的忠告，你们做何感想？更何况车型中油泵，水泵，正时链条，早期车型无灰虑导致的油箱吸瘪问题，还有，1.6t烧机油，减震系统寿命周期短，胶套顶胶不耐用导致的低温时异响……这些问题很好解决，加强配件质控管理和售后免费更换服务即可解决！何至让一款优秀的车型处于几乎零销量的境地！今天想起了一句名言，虎带着一群羊是虎，但羊带的一群虎，会是什么？会是虎吗？神农三思，法兰西三思……雪铁龙2015款C4L1.2t自豪车主敬上。

这三款车，严格来说，雪铁龙C4L和标致408是一个级别的，C4世嘉和308是一个级别的，爱丽舍和301是一个级别的。虽然都是紧凑型轿车，但是C4L和408尺寸更大，级别更高。所以这三款车比较的话，如果从空间下手的话，首选C4L和408，但是，要说家用性价比的话，可能308更强。先来对比一下数据~~

为了便于对比，我们都以1.2T的自动顶配为例（各地优惠力度不同，以下优惠力度只能作为参考）~~

从数据上来看，408尺寸最长，轴距最长，理论上后排空间
最大，不过在价格相差无几的情况下，C4L配置最丰富，主要在于驾驶辅助和外部配置上，而且以偏实用为主，但是缺席了胎压监测和侧安全气帘，实在不应该。308和408配置差别不太大，主要是空间略小于408（实际平时加家用的话也够），但是便宜了一万多。

外观的话，都很有法式浪漫情怀，但是要说看起来相对更顺眼的话，可能308会好一点，尤其是尾部更耐看。内饰差别不算大，机械感十足，308的中控后期可以自己加装一个大屏。

要选空间的话，408稳赢，但是要说性价比的话，个人觉得还是308更好一点，毕竟家用的话，1.6L也足够了，匹配6AT，日常油耗也不高，而且要比涡轮增压发动机省心不少。

可是，按照题主的要求的话，比较注重动力性，空间和安全，那没得选了，408是你的菜，毕竟它下有1.2T，中有1.8L，上有1.6T，总有一款适合你的动力~~

希望可以帮到你~~

首先都是法系车，都是做工用料厚道的车，都有前后防撞钢梁，也是同级别重量偏重的车。

现在都统一用爱信6AT了，可以说都非常不错。

但谈到3选1的话，首先排除308，车肯定是好车，出自原来大名鼎鼎的307，但级别比另外2个稍低。

C4L 和408 同级别，设计和配置都几乎一模一样，可以说选谁都可以。看颜值吧，喜欢哪个就选哪个。

不过2个地盘还是略有区别 408采用的是新平台，后轮省去了横向稳定杆，据说极限情况下会轻微甩尾。但一般情况都很不错了。

我自己开的是2015款C4L,1.8L 的，原来开的是标致307。 都不错，一朝开惯了法系车，就真的跳不出法系车了。

如果能上408就先排除308。c4l是老平台的，新408是新平台的。两车底盘不太一样具体的驾驶感受就要自己试驾 感觉。看自己喜欢的风格，c4l偏舒适一点。个人认为c4l底盘结构更好。

虽说法系一家亲，雪铁龙和标致都是出自PSA集团的品牌，虽然在技术上有着大幅的共享，但切不可以将其看成一辆车。C4L作为雪铁龙布局高端紧凑级市场的拳头产品，上市之初的动力试驾会将其推上风口浪尖，这样一款好看而且动力强劲的产品起售价高达13.49万元，远比标致408和308更高，但它却是采用PSA PF2平台，而408和308都采用PF2的升级版EMP2平台，虽然都是前驱平台，但EMP2的适应性更广泛、模块化程度更高，而且采用大量高刚性材质的车身有这比PF2更高标准的被动安全架构和更轻的自重。

平台有差，但动力系却惊人一致，408和C4L同级，入门级采用1.2T三缸+6AT，高阶动力采用1.6T+6AT。308因为更低的定位和售价，动力更弱的1.6+6AT才是走量大户（PSA集团的小排量涡轮倒是陆陆续续有拿过奖）。如果介怀三缸的震动隐患，只求安稳家用，终端优惠更大的308入门级1.6版本才是正确选择，虽然它尺寸小点、内饰设计也不走心，但平台现今、价格便宜才是王道。

只看数据，标致408一向都是领头羊。紧凑级定位却有着足以媲美中级车的2730mm轴距，后排空间优势赫然，本来一个可以大卖的产品却硬生生被定价和配置策略给耽误，例如改款前只有顶配才有皮质座椅、倒车影像等使用率较高且消费者在意的配置。庆幸的是改款后的408不仅变得更加年轻化、指导价更低、配置级也提升不少，甚至可以选配原先只有顶配才有的LED大灯福利。

相比之下，平台落后、造型独特的C4L在居高临下的指导价面前，实在无法服众。羊毛出在羊身上，指导价略高也为其带来较为完善的基础配置，如前侧气囊、天窗、真皮方向盘、自动空调以及7寸互联大屏等标配都是408和308无法企及的优势。

要说可以同时满足安全性、动力以及空间表现的，如果终端优惠后价格相近，标致408无疑是综合表现最好的选择。（zj）

我觉得买家用车，如果不是很懂，随大流真是不错的选择。我是408车主一年多，跑的不多1.5万公里多，但是问题还是有些的，刹车异响，冬天尤为明显，，启动后，前进后退没有不响的，左侧减震换了一根，玻璃密封板呼啦呼啦响，4s店让换，以后不影响开车的都不换了。虽说法系底盘调教都说好，但甩尾还是有的。空间方面需要对比才会有高低，发动机说是和宝马合作研发，但具体不知道怎么合作的，操控还算精准吧。没开过好车，需要对比。安全性是当时买这车的主要原因，比速腾多俩气囊，就这征服了我，但后期养车和用车还是要考虑油耗，油耗市区估计九个往上，表显示7个多，但肯定不准。保养不便宜，是看别人保养的费用，目前用的保养还是送的。带esp，内饰仪表台都是软，比较不错。品控方面有待提升，不够严谨。整体来说家用不错，装逼欠妥。算是一个稳重男吧。目前汽车市场都已饱和，同价位中供选择的很多，但适合的只有一个。

这三款车论性价比首选408！308在定位上就比408和C4L低了半级，可以不考虑。

1.动力

两款车同属一个公司，相同排量的发动机动力一样，这个没什么区别

2.安全性

两车同属法国车，都是全车钢板，安全性都差不多。

3.空间.

新408虽然定位紧凑型车，但是车长4750mm已经达到了中型车的水平。C4L车长是4675mm仍然是紧凑型车的水平，轴距2710也比408的2730小了20mm。

4.价格

C4L在每个车型的价位都比408高了不少，虽然比408配置高，但作为家用，有些配置可能都用不到，408配置足矣。

5.舒适性

新408定位于家用商务，悬架应该偏向舒适，更适合家用；而C4L定位偏运动，悬架应该会硬一点。

所以，综合来看还是新408更适合你。

看来您对法系车情有独钟啊，三个备选车型全部来自法系车。

销量

法系车在中国市场的低迷是有目共睹的，这三款车中，标志308和408的销量还说的过去，但是C4L实在是惨不忍睹，月销量已经降至三位数。

定位

这三款法系车如果细分408和C4L定位稍高于308，但是价格上的差距却不明显，只是在车身尺寸和空间上有一些差距。

外型

说到外型三款车都秉承了法系车的设计理念，颜值方面表现出色，尤其是308的尾部造型更是让人过目难忘。

动力

三款法系车都来自于标致雪铁龙集团，高配车型的三大件完全一样，同为1.6T涡轮增压发动机配合6AT变速箱，后悬挂都是扭力梁非独立悬挂。“板车”悬挂也是这三款车一直被吐槽的地方。

总结：最后说下我的个人观点，这三款车中，我觉得颜值最高的是308，配置最高的是C4L，408的优势是车型最大，空间表现最好，优惠幅度也比较大，综合考虑性能，销量，性价比，我还是更偏向于标志408.