汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？

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豪华感

锐界的内饰整体营造了一种简约、豪华的感觉。中控台顶部覆盖真皮材质。座椅全都使用鹰革沃特华提供的高等级牛皮包裹。这也让锐界在内饰质感上成为同等级中最好的车型。而汉兰达的内饰则走的是简约风格，用料也非常一般。中控台上的按键旋钮都比较大，显得不那么精致。总体实用有余，豪华不足。

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锐界豪华感应该是同级别中最好的

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汉兰达实用有余，豪华不足

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空间

锐界除了在宽度和汉兰达保持一致以外，长度和高度都胜过对手。而且轴距比汉兰达多出了60mm，这对于后排的乘坐体验是提供了不小的优势。

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科技配置

锐界搭载的SYNV 3系统界面直观、操作便捷。操作的顺畅度已经达到了智能手机级别，并且配备了全新升级的语音识别技术，司机可以通过语音下达指令。还支持手机互联进行双屏映射。而汉兰达的中控屏虽然也同样达到了8英寸，不过是传统的电阻屏，操作灵敏度上不及锐界。

另外锐界还提供ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统以及低速行车安全系统等配置，这些都能为司机在驾驶时提供更多的信心。

锐界的系统界面清晰，流畅好用

汉兰达的中控屏和操作系统显得有点过时

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动力表现

锐界搭载的是2.0T L4及2.7T V6发动机。汉兰达搭载2.0T L4及3.5L V6发动机。就2.0T发动机的表现而言，锐界的账面数值更好。最大马力为245匹，峰值扭矩为350牛米，0-100km/h加速成绩为8.15秒。相比之下，汉兰达最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，0-100km/h加速成绩为8.62秒。

而锐界的V6发动机更是秒掉汉兰达几条街。荣膺“2018沃德十佳发动机”的2.7升 EcoBoost GTDi V6双涡轮增压发动机最大马力达到了329匹，最大扭矩达到475牛米，足够带你装逼带你飞了。而汉兰达的V6只有273马力最大马力和337牛米的最大扭矩。

汉兰达和锐界如果二选一的话，我更喜欢汉兰达，主要原因在于丰田的车比较皮实耐用，这是业界的共识，当然福特锐界这款车也不错，20万以上级别的车做比较，质量方面不应该作为主要的对比选项，更多的还是细节偏好和主观选择。

汉兰达和锐界的车身体积的数据基本持平，设计风格都偏向于美式风格，车身宽大，线条粗狂；内饰设计两款车的风格迥异，福特锐界采用对称的设计风格，突出沉稳；汉兰达则采用了多层次设计，突出个性，好看不好看这就要看个人偏好了。

关于两款车的油耗，考虑到是7座SUV，一般百公里的油耗都要10L。从性价比方面考虑，福特锐界更高一点，但是我还是更喜欢汉兰达（仅仅是个人偏好，不作为参考）。

希望我的回答能够帮到你，欢迎关注王爷评车。

我的汉兰达2.0T四驱精英版，买来1年多总共开了1.7万公里，按加油实测，总平均10.67升/100km。第一箱油13.6升最费，后面逐渐下降。总体来说春秋最省油，冬夏相对费油。我的短途驾驶多。每天开车上班行程只有6公里，车刚热就到单位了，平时油耗约12个吧。

说到性价比，毕竟很少有人能把车开到报废，性价比要看买车和卖车的差价和其他用车成本（保养，油钱等）。上一辆是2.0T的蒙迪欧致胜，开了近5年3.6万公里，才卖了10万。福特是小众车，价格缩水得厉害。

当时不考虑锐界另外的原因，就是它没有一个和汉兰达四驱精英对等的配置档位。那些豪华配置在我这个老司机看都是浮云。这多出的好几万配置在卖车时却不怎么值钱（大约只有原价的1/4）。还有就是锐界的尾部实在接受不了——太丑了。所以，连试驾的兴趣都没有。但以我开福特的感受，锐界的操控性，座椅舒适性和隔音应该比汉兰达强。

很多车主称赞汉兰达静音如何好。的确不差，但和我原先的致胜比还是差些，怠速的抖动也比致胜大。我经常在致胜怠速时误打火——它的怠速实在太平静了 。

对汉兰达的2.0T的换挡平顺、输出线性，我是非常赞的。原来的致胜虽然提速有力，但总有涡轮增压起步的突兀感，拥堵跟车很麻烦。锐界的发动机也是这款的改型，变速箱也不是致胜的双离合了，不知实际驾驶感受如何。反正汉兰达的发动机和变速箱匹配得非常好，开着像自然吸气发动机的感觉。而且变速箱响应非常快，像车评里说的很智能地领会驾驶者的意图。

车行驶性能好、可靠，开着舒服就好。汉兰达比较中庸，除了空间，说不出特冒尖的地方，但各项均衡，让你也没诟病的地方。

这些就是我的观点，希望对你有用。

我是锐界2.0旗舰车主，汉兰达不了解，可以给你说下锐界，动力只能说够用，油耗，不低，买这车想节约油就算了！高速路ACC的话8个，自己开9-10个！市区就痛苦了16-18的样子，不过好在可以加92！空间没话说，但是前排座椅不算宽大，后排放平就是床！保养不算贵，配置很高，总得来说还是比较满意，最大缺点是油箱太小，真的太小了

最低油耗跑到过6.8但是高速路全下坡！

配置没话说，买的旗舰，基本上该有的东西都有了！不过有个毛病，福特的工程师对汽车前后雷达开启的逻辑上有很大的缺陷！尼玛⊙?⊙！不过开几天也就习惯了！

车很重，前几天被一个起亚撞到驾驶室门上，尼玛重伤，换了一道门，那个起亚大灯，水箱全部破了，直接趴窝

我是17年6月份入手的汉兰达2.0 4豪，4儿子店让加价2万，要不就等，我等了1个多月，最后还是加了5000元的踏板和膜地垫，说说感受吧，买汉兰达就是为了空间大，实用性强上，高科技在汉兰达上您绝对见不到，什么胎压监测，自动跟随，真没有，但是该有的还真心都有，这次暴雪，开着雪地模式就两个字安心！但是2.0的车如果纯市区绝对不省油，我家里的车在12个油（老家城市不太堵所以油耗不高），公司的车14个油，要加95的，我师弟的3.5的汉兰达只要11个油还是加92的，给想入手汉兰达的朋友一个小建议，提车后第一件事去给车漆做个晶，别省这点银子，以后挂个树枝子什么的你绝对感谢我！

留意这么长时间的评论，我个人认为，安全与油耗永远是对立面的或是说是个双刃剑。你要想低油耗的，那肯定是或多或少牺牲了汽车自身的安全性；你若想要安全性高的，那或多或少的会带来油耗高的现象！所以这种假设条件的对比本来就不科学。我个人的建议是，你要想安全第一的，那就买锐界；你要是想省油第一的，那你就买汉兰达。就这么简单！

什么沃德十佳发动机没听说过，我只知道丰田汉兰达的发动机是世界上质量最好的，采用了双循环、双涡轮、双喷射新技术，而且是丰田公司原装进口的。一个降价销售，买的人寥寥无几，一个加价销售，买的人供不应求。哪个好一看便知。

我17年10月购买的锐界2.0T四驱豪锐版，优惠3.3万，性价比很高，该有的配置都有了。

目前开了5500公里，说一下这个车的感受。外形犀利做工不错，空间够用，第三排只能应急，基本不用。

动力上只能说够用，全市区油耗13左右，高速油耗最低7左右，非激烈驾驶。变速箱和发动机的匹配个人感觉还有上升的空间。

缺点有几个:

synic系统出过一次问题，没反应了，重启后正常。

车门容易进泥沙，这个暂时没找到办法解决。

据说天窗容易进水，目前还没发现。

倒车影像容易被弄脏，跑完高速再倒车就看不清了。

锐界这个车虽然我买了以后就开始官降了，但是却不会后悔买这个车，反正车无完车，只要满足你的要求就是好车。

汉兰达只试驾过，没有太多感受，无法发表。

性价比当然是汉兰达高。油耗汉兰达城里13个，长途9个，平均10.5。锐界要多一个。

两辆车三大件相比较，相差不多。但是汉兰达是原装进口发动机，锐界发动机国内组装。

配置锐界略高，但是高出来的这些配置自己花点小钱就能搞定。

中控汉兰达漂亮，锐界的中控像微型车。特别是汉兰达中控的那个长条形储物槽，放手机什么的非常方便，谁用谁知道。

总体质量汉兰达好，锐界爆出过好几起断轴事件，汉兰达也听说过四驱变两驱，但一比较，锐界这个更严重。

动力好多人比较过，差不多，甚至汉兰达好些，数据只能参考，跟实际还是有不同。

空间汉兰达大，后备箱无敌大，扶手箱能放15斤橘子，第二排能翘二郎腿。

外观汉兰达漂亮，最符合人们审美观的线条，特别是前面和侧面。

汉兰达更保值，开了一年还能卖原价。这也算是性价比高的一个方面吧。

买汉兰达只是跟风，丰田进入中国早，那时候进口车，或者说日本的工艺肯定是好的。那是老一代人留下的印象，然后告诉后买车的。就这样传出来了口碑。

从几点上看，锐界性价比肯定是要比汉兰达好的。第一就是配置方面 同等价位对标汉兰达，配置没话说，何况再加上优惠，30的车对标27万你能买到什么配置的汉兰达？对不对。这个不细说了。

再说说内饰，样子呢，锐界很简洁或者可以说，丑！空间利用上也不好。槽点很多。汉兰达强，但是用料做工我觉得还是比汉兰达好点，汉兰达感觉都是塑料。再就是我一直很喜欢汉兰达中控那个通长的槽，很方便。但是用用你就知道了，对于有点强迫症的我来说，有点乱啊！什么东西都露在外面，开车里面东西乱跑，还有时候颠出来。其实也有缺点。

再就是动力了，2.0T锐界驾驶感很硬朗，路感强烈，不舒服。就是所谓的冲。2.7T那就是畜牲，秒死汉兰达。开过一次2.7T和朋友宝马5在高速飙了一下，不分上下啊。哈哈

这些都不是专业数据上的解答，都是真实用车感受，才最有用。最后有人拿油耗说事，这个分车主开车方式地点。但同等情况，锐界不会比汉兰达高多少，最多一个油，我保证。就算差一个油，一年能差多少钱，简单来说，你换个导航多少钱？加个雷达多少钱？换个大灯加个电动尾门又多少钱？这些都是锐界买的什时候带的，而汉兰达没有。汉兰达有这些配置，都可以快买到2.7T锐界了。