大众1.4T发动机多少转速涡轮增压才介入，为什么？

目前在小排量涡轮增压发动机方面，只有大众做的最好，特别是它正在使用的1.4T EA211型涡轮增压发动机，不仅具有良好的燃油经济性，而且动力表现完全不输某些大排量的发动机，这主要是得益于大众对涡轮增压介入的精准把控，一般来说大众1.4T涡轮增压发动机在转速为1500转时，涡轮增压就会完全介入，那么为什么是这个数值呢？

首先，要了解涡轮增压发动机的工作原理。当发动机启动后，会产生废气，这些废气要通过涡轮装置排放出去，因此涡轮就是在这些废气的推动下开始运转，进行空气压缩，再将压缩空气送入缸体，使缸内的汽油充分燃烧，最终实现动力的大幅度提升。

其次，就是涡轮增压介入的转速。通过上述涡轮增压的工作原理可知，只要发动机开始工作，涡轮增压就会介入，只不过介入的力度很小，这种增加的力度可以忽略不计，而我们常说的涡轮增压介入，实质上是指完全介入，所以只有当转速达到1500转时，涡轮增压才会完全爆发，此时，动力水平就会有一个质的变化。

最后，为什么会是1500转的数值。大众将涡轮增压完全介入的转速设定为1500转是经过长期的调校后确定的，由于1.4T发动机排量小，要想让这种小排量发动机动力充沛，就必须让涡轮增压很快完全介入，那么1500转就是一个比较高效的转速了，这个转速不仅能够控制好油耗，同时也提高了涡轮增压介入的敏感程度，所以才会是1500转。

综合以上分析，大众1.4T涡轮增压发动机在1500转时涡轮会完全介入，并且这个介入转速是充分考虑到经济性和涡轮介入灵敏性两个方面才确定的。所以，如果想买小排量汽车，大众的1.4T涡轮增压发动机将是一个很好的选择。

高尔夫的1.4TSI，最大扭矩转速在1500转就开始介入，其实这里有一个误区，我们常听到涡轮增压多少转开始介入什么的，并不是说在1500转之前涡轮就没有工作，只是没有完全工作，没有达到225N·m的最大扭矩而已，也就是说，并不是达到多少转速涡轮才会工作。

大众的1.4T可谓是在小排量涡轮增压发动机中，属于名列前茅的发动机，无论是EA111，再到现在的EA211发动机，都有着较高的表现，低扭充沛是它的特点，在800转-1000转大约是同转速1.8L自吸的水平， 1000-1200转大约是同转速2.0L自吸的水平，1500转已经达到2.0L 自吸4000来转最大扭距的水平， 1750-3500转速时220扭距基本等于2.4L自吸的4000转最大扭距的水平， 过了3500转后到5000转基本就是1.8L-2.0L的扭距水平 5000转后扭距 衰落明显，功率也开始下滑，就是1.6L-1.8L的扭距了 不过红区就在6000转，基本开不到5000+ 综合扭距大约在2.0L多一点。

如今，大众的这台EA211的1.4TSI发动机，算是大众的一个看家力作，应用了许多先进的技术，广泛的应用在了旗下的A级及以下的轿车上，比如高尔夫、速腾、朗逸、朗行、宝来等，其中尤以1.4TSI发动机最为抢眼，高动力、低油耗、轻量化是其最大的优势。

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大众的1.4T发动机有两款型号，分别是EA211和EA111，EA111是老款发动机已经停产了，发动机动力是96千瓦，220扭米，发动机1750转达到最大扭矩。
而新款的EA211有两个动力版本，一个是230最大功率96千瓦，最大扭矩225扭米，发动机1400转就能达到最大扭矩，一个是280最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，发动机1750转才能达到最大扭矩。
我们常说的涡轮介入转速和最大扭矩转速是不同的两个概念，最大扭矩转速是只发动机只有达到这个转速以后才能输出最大扭矩，而涡轮介入转速是只涡轮增压器已经开始工作了，只是没有达到最大扭矩而已，一般这个介入转速都会比最大扭矩转速低几百转，也就是说在发动机1100-1300转左右，涡轮增压器已经开始介入了，只是没有达到发动机的最大扭矩。

大众EA211 1.4TSI发动机最早是在2012年日内瓦车展第一次发布的，它是基于大众横置模块化MQB平台开发的产品，采用了全铝机体，不但重量轻，而且体积小，还有更好的燃油经济性，动力性能也得以提高，到目前为止已更新至第二代产品了。

提主问1.4T发动机在多少转速时开始介入，大众1.4T发动机在1750-3000转才能达到峰值扭矩，但并不代表涡轮是在1750转时才开始介入，而是在1750-3000转才能达到最高值，也就是发动机内空气量最大的时候， 其实涡轮在发动机开始工作时就已经工作了，只是发动机的转速低，排出的气量不够，涡轮的转速也没有达到最大值。

可以这样认为，涡轮是用发动机排出的废气工作的，当发动机启动后，一样有废气排出，只不过排出的量小，限制了涡轮的介入能力，所以我们是感觉不到的。

你好！大众的1.4T发动机，涡轮增压介入工作的转速在1600转左右，参考值。一般也就是起步后，变速箱2挡以后就可以了。如果严格意义上讲，涡轮工作是发动机启动运转时，已经正常工作了，只不过当发动机转速，达到1600转以后，涡轮完全工作，此时发动机的扭矩也是达到最大的。

因为发动机本身是通过负气压将空气吸入缸内的。

涡轮介入转速其实是涡轮叶片能够给缸内提供正气压的转速，而不是怠速涡轮叶片转动就介入，也不是最大扭矩点。

大众1.4T介入的转速大概全油门下比最大扭矩转速低1000以内，这个不是绝对值，其他好的的发动机可能最大扭矩要迟，但介入会更早一些。