出租车拦截网约车，是否属于合法范畴？有何依据？

不要来拉仇恨，什么出租车拦截网约车，出租车什么时候拦截过合法网约车的，那是违法者，也没有拦截只是把他逃跑的路给堵住了，这不是执法，这只是在警察还没到现场是控制住案发现场，和抓小偷一个道理。

谢邀，在马路上行驶，除了交通警察执法部门有权拦车进行检查，其他人拦车都属于违法行为，网约车只有交通警察和交通运管执法部门，共同在一个点设立关卡才能拦车进行检查，运管执法部门不得单独进行拦车检查也不得流动拦截检查，现在多数网约车已经双证化，他就是正规的网络预约出租车，只是没有扬招功能，公道自在人心，有些出租车可能心里不平衡认为网约车抢了生意，有些时候我们可以反思自己是否有问题，如果出租车不出现，服务态度差、拒载、绕路等等一系列问题，网约车是没有机会进入市场的，当自己有了问题要积极纠正，而不是去找那个帮你纠正错误的人麻烦，以上为个人观念。

网约车应该取消，对社会丝毫没有贡献，反而加剧了道路的拥挤。网约车应该是人车对人证，公司经营租售是扭曲了网约车性质。

谢谢的邀情。首先出租车拦截网约车就是违法行为，中国境内道路上行使的机动车，除了执法的公安交警有权可以拦截行驶中的机动车辆，还有执行任务的部队，海关、公安刑侦、缉私、缉毒等等，不一一例述，也有权利拦截任何行驶中的机动车，就算运管部门执法，也无权利担截行驶中的机动车，只有恊调交警部门一起上路联合执法，也必须由交警来拦停行驶中的机动车，依题而言，这些出租车私自拦截网约车的做法是错误的，现在是法制社会，希望每个驾驶员工作休息之余，多学习掌推一些法律常识，用法律来维护和保障自已的合法权益，就简要回答至此，不妥之处，恳求赐正。

网约车是否具备营运资格 是否双证齐全 如果没有营运资格且手续不齐全 就属于非法营运 如果法律允许非法营运那么出租车就属于违法行为 如果车辆和驾驶员都没有国家要求的证件 那么出租车也不会承担法律责任 警察到场只会批评教育并通知运管部门来处理违法营运的网约车

！这个问题很明显，不管是否合法网约车，出租车不是执法部门，没有权限拦截

网约车现在也是合法的！出租车也是合法！双方都是合法经营！可能会有人抱怨网约车抢了出租的生意！但是还没有碰到过出租车拦网约车的！记得去年新闻看到过有拦截！那个好像是非法的黑车！不过出租车也没有资格去拦截！

出租车拦截网约车那就叫耍无赖，出租车司机可以兼跑网约车，网约车却不能当出租车跑，出租车接网约车单子平台还不收提成，所以你会看到好些出租车上都架个手机也在接单，问题是他们只接长单，短单不跑，政策已经对出租车这么优惠了，他们不满足还各种搞怪，网约车后面有车狂摁喇叭闪灯十之八九是出租车。我一个跑网约车的朋友正在路上掉头，一出租车从后面撞上来，按交法还是我朋友的全责，出租车就是故意制造事故，你把它怎样着？人性的恶赤裸裸的暴露。

在出租车司机的高压下，运管部门也加大了对无证网约车的打击力度，在这里仔细分析一下利弊，对出租车造成真正冲击的，还真不是这些无证的网约车，通过这次疫情，不难发现，很多无证网约错会退出运营，因为他们有退路，而有证的网约车，不管是疫情期间还是疫情之后，都会坚持运营，因为这是他们的饭碗，如果打击力度持续，会使与大部分，无证的网约车去办车证，与天津为例，网约车证还有23000个份额，假设有一天份额满了，那三万个有证网约车对出租车的冲击力会是巨大的，那取消网约车的可能性是多大呢？可能性几乎是零，那么在这种情况下，无论是出租车司机还是网约车司机，都用加强服务，保持特色，并扩大自己的市场份额，而不要做那些互相伤害的无用功，

给国家上税，地方运管实行备案制度，保险公司出台针对兼职网约车的营运险，一切都ok了挣的人民的钱没有谁抢谁饭碗的问题