现如今新能源汽车，尤其是插电混动新能源汽车是越来越被广大汽车消费者所接受了，想想也是抛开插电混动续航力比纯电车强；油耗比传统燃油车低的特点。就是看看一些优惠政策也是让人非常动心，比如在上海可以送价值9万多的沪牌、在北京不用摇号不限行，相当的方便。

不过插电混动车型价格一般都较高，这两天还有朋友问20万元能够买到哪些品质不错的插电混动车，接下来小编就为大家好好介绍两款。

比亚迪秦100 1.5T

比亚迪秦可以称得上是国产插电混动车的老牌子了，新车型秦100一上市就很受关注，18.59—20.99万的售价很受人关注，再加上秦的外观设计很容易被人接受，因此在20万级别的插电混动中秦100的人气很高。

在空间方面秦的表现不错，4740x1770x1480mm的车身尺寸，2670mm的轴距在紧凑级插电混动中空间表现还算可以。而秦100最大的优势还是动力方面，在1.5T发动机和电机的双重作用下，秦100最大可获得295匹的最大马力和479牛米的峰值扭矩，这让秦100的百公里加速在5.9秒，最高时速也可达180公里/小时。而秦的百公里油耗基本上控制在1.2L—1.4L左右。

传祺GA3S PHEV

传祺GA3S PHEV是广汽传祺新能源打造的插电混动车型，外形轻巧时尚，十分具有都市感。而16.48—17.48万的售价让它很具有性价比。

空间方面传祺GA3S PHEV 相比秦要略小一点，不过4600x1790x1530mm的车身尺寸和2620mm的轴距对于乘坐需求基本也是可以满足。动力方面由于GA3S PHEV使用的是一款1.5L自然吸气发动机，结合电动机的动力效果还是不错的，最大马力大概是在274匹左右，最大扭矩在420牛米左右，整体驾驶乐趣还是很充足的。而且这套电池组有8年15万公里的质保，还是不错的。

这两款车还有一个优势就是配置很丰富，不仅搭载了主流安全配置，同时像很多高科技配置也能在它们身上找到。总体来说这两款车在20万元级别的插电混动车中性价比很高，而且还有一定的优惠，感兴趣的朋友不妨去试驾感受一下。

20万左右的插电混动车型，推荐比亚迪 宋DM，中高配车型补贴后裸车价均在20万左右。插电混动车，比亚迪的性能和质量绝对是数一数二的。4656*1870*1700mm的车身尺寸，2660mm的轴距，后排座椅放到后车内几乎全平，空间能够满足绝大多数家庭的日常需求。

宋DM自身产品力非常强大。

全时电四驱，能够应对多重复杂路况。

1.5T发动机+前后双电机，综合输出超450马力，740扭矩，百公里加速只需4.9秒，战斗力爆表。

移动电站黑科技，外接放电，给野外活动提供极大的便利。

快充，慢充两种充电模式，家用插座即可充电，很方便。

纯电和混动双重模式随意切换，纯电模式综合路况可行驶50公里以上，买公里电费仅需20元左右。

唯一不足就是外观内饰设计感一般，以后换装全新龙脸设计会更好。

20万的插电式混动车有两种选择，一个是国产的，一个是合资的那个首先合资的推荐丰田的丰田，目前的活动是最成熟的，丰田的卡罗拉雷凌都可以，预算价格在18万到19万左右，川的车的话，比如说比亚迪宋秦以及荣威e550这些，如果从技术成熟性和它的一个优势来讲个人还是推荐丰田的，因为丰田混动电池衰退性比较低

如今插电混动车非常多，但想要买一台20万以内靠谱的插电混动，车型并不多。由于插电混动运行两个动力系统，成本较高，因此动辄就30万左右。比如领克01插电混动版，比如长城WEY的P8，再比如比亚迪唐二代，虽然都很高大上，但价格也都在20-30万之间。

而便宜的插电混动品牌力又不够。这里我推荐一下传祺GS4插电混动版。传祺GS4新能源售价区间为20.98万元到21.98万元，消费者最低入手价为15.85万元。

一、外观方面

传祺GS4新能源的前脸采用了凌云翼式的造型设计，显得特别大气并且精致，颇有几分硬派SUV的格调，大灯组采用了三颗LED灯泡，并且匹配透镜，使得整车的气势提高了不少。

车子的侧身，传祺GS4新能源看起来流线感十足，新造型的双色轮圈，简单大气。车身的侧边也增加了充电插口。尾部设计显得敦实厚重，后雾灯与前面包围的日间行车灯相呼应，非常抢眼。

二、动力方面

在动力方面，传祺GS4新能源采用的是插电式混合动力，搭配的电机是永磁同步电机，搭载1.5L自然吸气发动机，并匹配电动车单速变速箱，最大输出功率可达97马力。

三、车身尺寸

传祺GS4新能源的整车的尺寸为4510*1852*1708mm，轴距为2650mm。

四、内饰方面

传祺GS4新能源的内饰主打简洁沉稳，中控台设计层次感强，细部点缀的黑色饰板提升了精致感。三幅式方向盘上合理配备了多功能按键区域，看起来更加运动；仪表盘采用了传统机械表和多功能液晶显示屏组合在一起；8英寸的中控彩色大屏画面更加清晰、操作更加流畅；电动天窗、无钥匙进入/启动系统、导航等相应的配置也都得到了体现；该车定位是紧凑型SUV，车身尺寸不小，又是一款5座版本车型，舒适度非常好！

白希文总结：

传祺GS4新能源作为一款插电式混合动力的汽车，基本还是在燃油车的基础之上进行打造，动力表现应付市区驾驶勉强游刃有余，更难得的是传祺GS4插电混动版并没有被电池组占用使用空间，后备箱跟普通版没有区别，这是很多插电混动车没有做到的。

兵哥给你推荐，刚上市的名爵6插电混动版本。这款名爵6插电混动旗舰级产品，定位既能满足“年轻系”动力驾控需求的同时，亦可以兼顾燃油经济性，给消费者带来不一样的惊喜。外形同样采用名爵家族的E-Motion设计语言，前脸年轻运动，溜背式车尾姿态优雅。其次，内部设计、乘坐空间和尾部载物空间并没有因为装载电池组而缩少。此外，科技配置新增“RCS遥控驾驶系统”，面对细小拥挤的停车位，车主甚至不用自己掌控方向，只需要用手机直接把车遥控出来即可，这可以说是一项非常炫酷的功能。

还有“APA全自动泊车系统”，侧方位停车一键即可，告别新手停车不熟练的尴尬！360°全景影像系统、AEB自动紧急制动系统、FEW前方碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、ACC自适应巡航系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统等黑科技，全部都搭载在名爵6插电混动版车型上。这套配置堪称越级，无论是实用性和舒适性都有着很好的保证。

首先，我并不清楚在深圳地区，所摇到的混动牌到底是神马东东来的？我们這边摇的只有普通指标和节能指标两种。（后者是属于油电混合专用的）在我们這边如果想购买插電式混合动力车的話，是应该去申请新能源增量指标的！我们這边如果你摇到的是节能车增量指标的話，是不能上在新能源汽车上的！而领克是属于插电式混合动力的车型，如果要买的話，就必须先把到手的节能车增量指标作废，从新去申请新能源车增量指标！（我们这边新能源车牌是跟车的，不能转移，简单来讲就是车牌和车是打包在一起的！车子报废了，车牌就会被收回）当然深圳的政策是怎么样我就不清楚了！至于CR-V的油電版，我觉得斋裸车价都应该超过20万了，明显是超出了你的预算！在我们這边如果拿到的是节能指标的話，在這個价位区间内，大多数人都会考虑丰田双擎（雷凌双擎或者卡罗拉双擎）的！如果是新能源指标的話，大多数人的选择都是比亚迪秦的，当然你也可以等领克！

作为在深圳已买混动半年的人建议有牌买油车，没牌买广汽丰田混动。我也是没牌才买的。买的雷凌插电混动当时只有补贴，现在应该除了补贴还有优惠，落地价20万内，没为油烦过，也没为充电烦恼过。

高速油门随意踩，不省油开法，一公里3毛多，至于官方宣传的一箱油1000公里，不实。我开的在高速上一箱油800多公里，如果算上电的，900公里吧。我是刚出这个车就买的，感觉价格还是高了，没办法当时没牌。至于比亚迪开始也有考虑过，毕竟自主品牌比亚迪算做的不错的，配置什么的都很高，电池方面的技术也不错，因为我同事就买了一辆比亚迪，动力很足，电充容量大。但是三年后发动机，咕隆咕隆的。我坐的不舒服！所以最后买丰田的了，虽然配置一般般，但是重在丰田车省心省事，不想买一台车回来总要进厂维修，经常保养过，和汽油版的双擎一样，并没有增加什么额外的保养费用，1万公里一保养，电池终身质保，1.8L发动机动力很足，起步很轻快，平时充电比较少，公司有停车位就充电，没有就当油车开，除了后尾箱小了一点，其他找不出什么毛病，虽然配置不是很高，该有的配置也基本够了，开车，最重要的是安全。养车，最重要的是省心省事。所谓的娱乐功能对我来说不太重要。

名爵6插电混动版是基于名爵6发展而来的新能源车型，本次新发布的名爵6插电混动版完美的继承了汽油版的运动基因，同时有了混动技术的加持，不仅燃油经济性更加优秀，运动方面也更加如虎添翼。

名爵6插电混动版动力系统，由一台1.0T涡轮增压发动机和一台EDU双电机电驱变速机构组成，这套系统可以为混动版车型提供228匹马力以及622牛.米的最大综合扭矩，EDU变速机构采用了双电机+双离合的设计，相比单离合电机拥有更高效的动力传输，以及更经济的油耗同时为燃油机和双电机提供性格分明的驾驶模式。

得益于名爵6的轻量化设计，虽然是混动车型但是在整车整备质量上相比汽油车并没有增加很多，1450kg的整备质量不仅让名爵6插电混动版开起来更灵活，在刹车方面100-0公里刹车测试中也有不错的表现，实测37米刹停的成绩让人满意。

在城市路段，将驾驶模式调整为ECO模式电量管理调整为电量平衡，而能量回收模式调整为3级，这时名爵6插电混动版在城市中会优先使用纯电动模式行驶，纯电最大行驶距离53公里，对于出行距离较近的用户来说，是一种经济行的行驶模式，这是能量回收等级最高，放开油门踏板拖拽力也是最强的，减少刹车的使用频率。在经济模式下最大续航705公里。

20万去购买插电混动车型的话，可以适当的去考虑下合资轿车，比如说凯美瑞、雅阁等合资品牌。
像雅阁以及凯美瑞这类型的车，本身在B级车市场就很有口碑，市场保有量以及质量都很OK，另外，虽然说国内的新能源项目很发达，但是相对比日系来说，国产汽车中大部分车企都还是有些差距的。
另外，作为一台B级车
，而且还是混动，这个价格还是不错的，另外，像君威混动也比较不错。
另外，如果喜欢SUV的话，个人肯定是推荐比亚迪唐，比亚迪在国内新能源的位置无人能敌，技术方面也比较不错，质量方面，上市多年，也比较稳定，而且唐的装逼指数比较高，百公里加速4.9秒，听说全新的比亚迪唐更新到了4.5秒，这绝对的装逼利器，如果喜欢SUV，可以去考虑一下。

20万插混，SUV买宋DM，轿车买秦PRO DM，基本都能买到顶配，比亚迪的车成熟，保有量比较高，宋和秦都是热销车型，尤其是秦，经过几代的发展，如今已经是国内插混累积销量最高的车型了，综合性能处于市场领先地位，外观经过改款后也是大大提升，成熟度不是其他车企可比的。