为什么我们战斗机发动机可以自己造，民航发动机却不能？

航空发动机是现代工业技术的大集成，涉及到几十个门类体系，对工业化水平要求非常高。西方发达国家在这个方面掌握着先进的核心技术，而中国的航发研制起步太晚，加上西方的技术封锁，自己的工业化水平落后，设计理念也比较落后，这一领域和美、英等国的差距很大。直到十几年前，中国的航发水平还是比较落后的，不过近十年来随着技术突破和工业化水平提高，中国已经明显缩小了与西方的差距，包括军用大推力高推比涡扇发动机、矢量控制技术、高性能材料技术等等可以比较接近西方的水平，而且可以量产装备。民用航空发动机和军用发动机在任务特性等方面有些不同，但是核心上没有太大区别，掌握了军用发动机技术，也可以研制民用航发，现在中国正在搞民用航空发动机研制。应该说现在比西方先进水平还有差距，但是差距正在缩小。

都不能自己造

重量、燃油效率和故障率。

奸商奸商，无商不奸。以商人的角度来看，一台发动机能用一辈子才好，这辈子不用修才好，一辈子不烧油才好，发动机推力越大越好，越轻越好。

现实中当然没有这种好事，但是以这种思维为指引方向，西方发动机做的更接近理想。这更多的是一种沉淀，厚积薄发的体现。

军用发动机要求更多，比如高空性能和进气环境更复杂。所以军用发动机的燃油效率更低些、故障率更高些、寿命更短些，军队都能容忍，毕竟武器是以作战能力为标准的，作战能力足够高，其他功能低一些也就凑合用了。

战斗机用大推力小涵道比涡扇发动机和民用大推力大涵道比涡扇发动机来说战斗机航空发动机难度以及先进性要遥遥领先民用发动机！因为战斗机追求性能！推力！可靠性的完美结合！它的研发是不计成本！不计代价的！绝对的安全性、经济性、舒适性！超长的使用寿命不是硬性指标！而民航用发动机正好相反！安全经济舒适超长的使用寿命！等是硬性指标！

再者民用大涵道比涡扇发动机一般不需要加力燃烧室！不用追求超音速性能！可以造的很大…而且核心机技术和战斗机用涡扇发动机通用（一般都是军用后再转民用）所以难度远远小于战斗机用涡扇发动机…！

目前以中国的航空发动机水准来说在世界上排前5是没问题的！尤其是战斗机用太推力涡扇发动机除了美俄就是中国了！所以中国军用航空发动机技术在世界上已经很牛了……！但是和美俄比还差很多！尤其是美国！军民用都摇摇领先中国…！俄罗斯航空涡扇发动机用的是实心儿叶片！理论上远比中美的空心叶片要落后！但是超音速战略轰炸机用的超重型涡扇发动机！中国造不出来……！美国也没戏…

中国现在战斗机用重型涡扇发动机已经成功了……那么民用的在不久的将来也会成功的！只不过其苛刻的要求绝对的安全性！经济性！舒适性让其耗费的时间太长…而不是中国造不出来