东风标致5008到底怎么样，车主们平时开遇到了哪些问题？

作为标致5008第一批车主说说用车感受，6月14号提的车，目前跑了700公里，行驶区域在北京，以前没开过标致，也没什么了解，再买5008之前开的是Q5，说是奥迪还是不错的，就是烧机油，我那车300公里就报警，换了涡轮增压还是不行，忍痛卖了，因为历史原因本对日系实在不感冒，从来不买日货，韩系最近情况也不能，美系有点费油，德系吧开过了，觉得有点失望，后来去看标致，正好店里有5008，试驾觉得这车还行，因为距离短没特别深刻的感受，既然没其他选择就订了，从提车到现在开了700公里了，综合油耗9.9，还在下，空间大，第二排能翘二郎腿，第三排小点，但我也来不了那么人，所以不考虑，提速我觉得挺给力的，不会让你感觉车子无力，配置也相当高，因为是顶配GT，该有的不该有的都有，而且大家抨击的板悬，说实话我真没感觉到不舒服。总体觉得这车是款难得的好车，不吹不黑，正经5008车主，大家可以去试驾一下。

东风标致5008售价18.77-27.97万元，定位中型SUV.车身尺寸方面，东风标致5008长/宽/高分别为4670/1855/1655mm，轴距 为2840mm。车子在造型方面与海外版车型基本保持一致，提供5座与7座两种布局，动力方面搭载1.6T、1.8T两款发动外观方面，东风标致5008在造型设计上与海外版车型基本保持一致，新车前脸采用了标致最新的家族式设计，造型上与4008非常相似，品牌标志性的点阵式进气格栅、狮眼前大灯具备非常高的辨识度。

车身侧面，新车线条简洁流畅，B柱、C柱进行了熏黑处理，独特的镀铬饰条从A柱跨过车顶一直到达D柱，简约而时尚；车尾没有采用目前较为流行的溜背式设计，整体属于方正饱满的风格，独特的狮爪后尾灯是点睛之笔。

风标致5008的内饰设计非常别致，官方称之为“i-Cockpit”的座舱设计，整个中控向驾驶席小幅倾斜便于驾驶员操作，8英寸中控屏幕采用了悬立式的设计，下方的中央控制区域按钮布局与飞机机舱的设计相似，方向盘采用了标致一贯的小尺寸设计，精致且富有特点。内部空间方面，新车将采用2+3+2的座舱布局.

东风标致5008将分别搭载1.6T及1.8T两款发动机。其中1.6T发动机最大输出功率123kW（167Ps）,1.8T发动机最大输出功率150kW（204Ps）/5500rpm，传动系统方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

东风标致5008极具亮点的外观、内饰设计已经成功的吸引了一大批年轻消费者的目光。而实用性方面，7座的布局迎合了中国的市场。

对于5008我还是比较有发言权的，因为在它上市之前，我们就在厂家的首场媒体试驾会上对这款车进行了深度体验。

5008可以看作4008的放大版，前脸和尾部完全一致，内饰座舱也是和4008一样的飞机驾驶舱式环抱中控，非常有未来感。方向盘样式很好看，但实际驾驶 中会觉得有点小，需要适应一下。

这款车车身长度并不长，比汉兰达短了不少，但轴距却达到了惊人的2840MM，比汉兰达还要长。实际表现中，第三排座椅空间还可以，但在第三排打开的状态下，后背箱就很小了，而且也没有了放备胎的空间，厂家是提供了补胎液。

动力方面，1.6T、1.8T两种动力选择，对于这种家用车型1.8T动力也可以接受了，毕竟这两款发动机技术还是比较先进的，1.6T和PSA集团和宝马一起研发的，1.8T是在1.6T的基础上增加每个缸的排量得来的。

后悬架是非独立的，这一点被吐槽的比较多，但是客观来讲，一般人根本体验不出两者的区别，毕竟这种车一般很少有人拿去激励驾驶，所以悬挂独不独立并不是太大的问题。整个地盘设定还是比较舒服的，能带来不错的行车平质感。

第三排座椅可以很方便的从车上卸下啦，在户外的时候可以单独当椅子用，这一点来说，试了这么多七座SUV还是第一次见，有一定的实用性。现在价格也出来了，我看了下七座和五座车在相同配置情况下是差4000元，也就是一把椅2000元，这个还是可以接受的，之前我记得有车2个座椅要卖1万元。

OK，我想大部分人考虑买这款车是因为七座和非常有科技感的中控吧。重点就说到这里，希望对大家有用。

目前东风标致旗下已经拥有2008、3008、4008三款SUV产品，随着5008进军7座中型SUV市场，东风标致家族逐渐形成完整的SUV产品矩阵。而从产品层面来看，近几年，东风标致旗下的车型也是越做越精致，从以前人们评论它只说“个性”，到如今靠着出色的设计吸引人们眼球，可以这样说，5008时尚前卫的外观和充满科技感的内饰足以秒杀任何一款竞品车型，其在品质感的营造和配置丰富度上也有一定的优势，其他方面的表现也算中规中矩，但全系没有四驱车型算是不小的遗憾。下面呢，对新车进行一个大体的介绍。外观整体保留了4008车型的设计语言，二者的头/尾造型仅在细节上有所不同，且同样区分普通版和GT版两种外观设计风格。两款车外观上最大的区别在于侧身造型，5008的外部长宽高尺寸就是这么多：4670/1855/1655（1650）mm，轴距主要为2840mm，其中轴距相比国产4008加长了110mm，因此新车侧身看起来更加修长，侧窗的线条也更加笔直刚硬。新车的内饰与4008高度相似，采用了颇具未来感的设计风格，以及向驾驶侧略微倾斜的i-Cockpit唯我座舱设计理念。扁平的两辐式多功能方向盘、科技感十足的电子挡把、全液晶仪表、悬浮式中控屏等。配置方面，国产5008标配和高配看图看图看图，老酷老酷老酷了！（有LED日间行车灯/尾灯、全景天窗、无钥匙进入/一键启动、自动大灯、12.3英寸全液晶仪表、8英寸中控触屏、真皮多功能方向盘、智能互联系统、驾驶席8向电动调节、双区自动空调+第二排空调出风口、自动启停、车身稳定控制、电子手刹、胎压监测、倒车影像等，同时第二排座椅调节+折叠/第三排座椅折叠+独立拆卸也为全系标配。）高配车型还配有19英寸轮圈、LED前大灯、LED弯道辅助照明灯、真皮座椅、副驾驶席8向电动调节、LED氛围灯、感应尾门、FOCAL品牌10扬声器音响、前排座椅按摩/记忆、驾驶模式选择、陡坡缓降、车道辅助保持、主动盲区监测、自适应巡航、前方碰撞预警、自动泊车、智能远光灯、全景影像等配置。动力方面，国产5008搭载1.6T/1.8T两款汽油发动机，二者的最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩分别为245牛·米和280牛·米，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。总之，这个家族新旗舰完全可以算是标致往7座中型SUV市场投的一颗炸弹，上来就是重磅，誓要占领市场。但其销量究竟能不能像设计一样吸睛，还得看定价是否有诚意，但是18.57万起这个价位，有点让不温不火的法国车，在中国的市场堪忧。

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我不是托，可以说是准车主，昨天订下GT！先说自己买它的理由吧！首先，公司不便开好车去，低调是传统，豪华品牌基本不考虑！其次在外地工作，偶尔有老家的亲戚朋友来周边旅游，有时候会接待，而且家里有孩子，所以需要个七座偶尔应急用！再一方面是家里自己有轿车了，所以不考虑轿车，添车给老婆用，所以七座MPV老婆是拒绝的！所以只能考虑低调的品牌，七座SUV！也对比了包括汉兰达，科迪亚克在内的几款！老婆都不感冒内饰，汉兰达我个人中意，但要加价！内饰也不在当下主流这个层次。科迪亚克老婆说第三排是板凳……此处省略吧，免得遭喷！我其实想入个硬派的，五十铃MUX之类的非承载车身的车，老婆不同意……其实就是财政大权不在我手上！偶然路过标致，看了一圈，老婆被5008内饰征服，我担心操控和动力，那就试驾一下吧！一圈一来后感觉都还不错，内饰豪华无上限了，不需要说了，该有的都有，四十万内无对手吧，基本上！底盘调教的也还不错，城市足够，基本不跑非铺装路面，对四驱的态度就是可有可无！汉兰达的四驱不也过不去交叉轴吗！动力方面这台1.8T也还不错，能满足日常需求，也不可能带着全家去飙车吧！最后订下GT，说一千道一万的，老婆大人喜欢就好…个人观点，不喜勿喷！

东风标致5008是一款全球车型，其海外版车型在去年的巴黎车展全球首发。新车基于EMP2平台打造，定位7座中型SUV，并将在今年6月份正式上市。东风标致5008的设计很时尚，且配置也很丰富，而第三排座椅的实用性也体现出它以人为本的一面。

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标志5008这个SUV，与4008没有多大区别，就是将泥鳅拉成了黄鳝！轴距加长了110毫米，车身长度增加了160毫米，为了增加车身的稳定性后轮距增加了一点，就由5座的4008就变成了7座的5008了，由于全糸没有四驱全部为两驱，不仅没有越野能力，离地间隙与轿车相差无几，更可悲的是二十几万的车竟然是最低成本非独立悬挂的板梁，这样的非独立悬挂还谈什么操控和舒适性，配上个1·6T、1·8T的小排量涡轮增压发动机的＂伪7座＂的标志5008竞然定价21．97万元－27．97万元！面对这个价位的紧凑级和中型SUV（除了法系车）全部的独立悬挂全面处于劣势，更不用提空间大保有量大二手车保值独立悬挂的2·0T的汉兰达了，所以标志5008其实就是彻头彻底的“伪7座SUV”，注定会是一个失败的车型，所以标志5008挽救不了＂病入膏肓＂的东风标致。

5008这款车上市之后销量一般，一方面是比较激进的外观内饰在群众中的口碑出现分化，有的人很喜欢有的人接受不了。至于能够接受外观内饰的，5008就没有特别大的问题了，它销量一般，主要还是东风标致自己的营销以及销售渠道了。

目前在已经购买5008的车主中，被吐槽的缺点主要有这么几个：起步肉、头枕硬、怠速抖动+噪音。这些都不是太大的问题，空间、油耗、舒适度等等方面，车主基本上还是给了5008好评。目前看车主反映的油耗表现中，百公里平均油耗大概在9.2升左右，对于这么大的一台SUV，算是比较优秀了。

其它被吐槽的小问题，新车君给大家整理了一下：

第二排座椅放倒后，不能和第三排座椅放齐；前排座椅下方出风口没有封网，容易进杂物；没有配备胎；低配卤素大灯降低档次；中控的水杯槽，放水杯后无法当扶手，影响舒适性；车窗升降噪音太大；可选装配件太少；油门踏板经常出现抖动；七个座椅调整比较麻烦；自动启停不能一直关闭，每次需要手动关闭；中控扶手箱位置不好，扶在上面比较累。

所以，5008这款车基本上没有大的硬性问题，但小问题一大堆，像没有备胎、大灯卤素光源太low、扶手箱设计不合理等等，都能看出标致还是不够了解中国人的需求，从心眼里也看出法国人依然并不足够重视中国市场。不到5000台/月的销量，对于5008来说，已经算中国市场对它不薄了。

深入浅出新车君，回答完毕。

笔者早在今年年初就在葡萄牙试驾了标致5008，这款好看而又好开的SUV在欧洲跟大众卖一样的价格，还卖得不比大众差，可是它在中国是叫好不叫座，可能是营销、品牌力和定价问题。

东风标致5008售价18.77-27.97万元，定位中型SUV.车身尺寸方面，东风标致5008长/宽/高分别为4670/1855/1655mm，轴距 为2840mm，作为主打7座SUV，其尺寸稍微小了一点，但轴距并不吃亏。

车子在造型方面与海外版车型基本保持一致，提供5座与7座两种布局，动力方面搭载1.6T、1.8T两款发动外观方面，东风标致5008在造型设计上与海外版车型基本保持一致，新车前脸采用了标致最新的家族式设计，造型上与4008非常相似，品牌标志性的点阵式进气格栅、狮眼前大灯具备非常高的辨识度。

内饰是5008的最大亮点，飞机驾驶舱室的内饰让其它品牌黯然失色，按键手感好，配置也不错，该有不该有的基本上都有。（鹿鼎记）

之前一直对柯迪亚克很感兴趣，上周去看了标致5008，然后接着到旁边4s店看了柯迪亚克，两车都是7座suv，大小尺寸差不多，但5008的内饰要细腻些，仪表台摆设、按键看起来比较舒服协调，柯迪亚克的尾部有斜度，较5008较垂直的尾部要好看些。至于驾驶性能，因没有试驾无发言权。