冷却液对于车辆是非常重要的，天热靠它散热，天冷靠它防冻，因此稍微对车辆了解点的车主都会关心自己的冷却液。对于题主的问题，小编觉得还是要拆开来回答。

首先第一个问题，冷却液少了是换还是加呢？这就要看看我们冷却液的“保质期”了，车上几乎所有的液体都有保质期，如果超过保质期不更换的话是会起不到作用的。那么冷却液的保质期有多久呢？正常情况是两年，而且是从汽车出厂之日就要算的，如果你两年里面发现冷却液还在正常液位的话就要全面更换冷却液了，不过顺便也检查一下为什么你的冷却液一直不会减少吧。

常规来说呢，我们的冷却液液位会逐渐减少，如果低于最低液位标准了，添加一点就可以了。如果你是去4S店保养呢可能会好点，因为一些品牌4S店每次保养之后会帮你添加一点冷却液的，这也算是一些品牌4S店的福利吧。

同时这样也规避了题主的第二个问题，因为4S店帮你添加的冷却液基本上都是同品牌同颜色的。那有些车主不在4S店保养，喜欢自己加冷却液怎么办呢？个人建议还是先看品牌，再看颜色。每家厂家的冷却液都有不同的配方，而不同的厂家却可能有相同的颜色。

其实冷却液之所以有颜色，也是为了和其它液体区分开来，同时也有防止误食的作用，因此颜色相同但品牌不同的冷却液其配方可能不完全相同，而且冷却液属于化学产品，如果两个不同品牌相互乱加的话可能会产生化学反应，弄坏车子事小万一人出点问题可不得了。

因此，最好清楚自己使用的是什么品牌冷却液，如果实在搞不清楚，让维修人员把原先的冷却液放干净，清洁一下冷却液槽，然后再加注新的冷却液。这下可要记住什么品牌什么颜色了，下次买的时候就可以按图索骥了。另外别忘了，冷却液可是有保质期的哦，过期了的话还是记得买新的替换。

这些汽车厂家真是有趣，一个防冻液非要搞那么多颜色，让消费者们在选择防冻液时凭添那么多烦恼，在日常用车时如果防冻液少了怎样添加合适呢？我给大家出个主意：

1、去4S店免费添加

4S店都有开封的防冻液，而且一般车辆不会缺太多，所以基本上都是免费的。目前我还没见哪个4S店添点防冻液还要收费。去4S店加的好处就是原厂配套产品，不用担心有不良结果。即便不是原厂产品也是经过长期使用确定不会与原厂产品有不良反应的，所以在4S店添加基本上是最安全的。

2、应急情况下如果缺的量不多而且也不是增压发动机那么可以适量添加纯净水

上次换节温器时放出来的防冻液我没舍得倒，因为那质量确实很好，才跑不到3万公里，用盆子接着，换完后又加了回去。由于更换时多少损耗了一些，所以我又加了两瓶纯净水，目前为止已经跑了2万公里，一切正常。不过不推荐这样做，特别是一些新手或者大排量大功率发动机的车，毕竟不怕一万就怕万一。

防冻液性质确实有些不同，颜色只是添加了一些着色剂，起到警示作用，也方便在泄露时快速判断漏点。具体成分在用户手册上都有注明，按照用户手册购买同类型产品即可。

根据你的描述来看只需要添加一下就可以了，因为你的使用时间还不长，只有2年3万公里，正常情况下这款车的防冻液最低要5年或10万公里才需要更换的。
防冻液大多都是乙二醇和离子水还有各种添加剂调配的，所以你只要是购买大品牌相同颜色的防冻液添加就可以，没有什么问题的。

换防冻液的情况是一、到了手册规定的年限或公里数，二，测冰点达不到所需的数值（测量非常简单，一般修理厂都行）

一般缺一些就添加一点，去4S或你保养的地方都是免费的。不同颜色和品牌的不要混加，除了乙二醇（主要成份，也有丙三醇的如EVENS，大黄蜂等）里面还有不同的防锈，清洁的添加剂以防高温下发生反应。但事有例外，百适通的防冻液可以和任意颜色和品牌的防冻液混加。具体原理不详。

防冻液正常来说会有一定的消耗，但非常缓慢，一般夏天气温高就相对容易蒸发一些。不管是热车或是冷车，当冷却液低于储液罐最低刻度（MIN）时，及时添加即可，以免缺水导致发动机水温过高。

索纳塔首次更换是5年或10万公里，首次更换以来每两年或4万公里更换一次。

不同品牌不同颜色的防冻液是不能混用的，因为不同防冻液中的添加剂，腐蚀抑制剂等等成分各家配方不同，不同厂家混用可能会影响防冻液的散热效果，时间长了产生化学沉淀物，堵塞水道，引起水温偏高等。

如果防冻液不是减少很多，可以添加少量的蒸馏水来作为补充，消耗比较大的话，那就需要购买原厂的防冻液补充了，一般4S店保养时都可以免费添加。

防冻液应该是发动机内仅次于机油最惨的液体了。它被水泵推着，顶着15psi的高压，钻过许多很细小的管路，被发动机烫热，再进入散热器吹冷，再热，再冷，不断循环，为的就是发动机降温。

一般的防冻液都是以乙二醇（或丙三醇）作为基底，加入去离子纯净水和添加剂组成。乙二醇的用途是降低水的冰点，完成防冻液防冻的任务。但乙二醇容易生成酸性物质对金属部件造成腐蚀，所以需要添加剂来保护金属部件不被腐蚀或者生锈。而添加剂是会损耗失效的，所以需要定期保养冷却系统，更换防冻液。

不同的车厂对冷却液的更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年或四至五万公里更换一次冷却液。当然这个更换周期也只是一个参考，因为每辆车的行驶情况都不一样，大家可以根据实际使用情况来选择更换，一般原则是冷却液缺失500ml内（就是补充500ml后液面应该在MAX和MIN之间）时可以进行添加，超过500ml则进行更换。

至于防冻液的选择，最普通常见的是红色或者绿色的防冻液，颜色代表了它的配方。在过去，比如丰田基本用的都是绿色的防冻液，大众喜欢红色。这两种防冻液不能混加，否则可能产生沉淀，堵住管路。建议更换原厂防冻冷却液即可。

官方说法是不能混加，只能加同一品牌同一型号的防冻液，不然会起化学反应对发动机造成腐蚀，不同厂家的防冻液浓度不一样，有的可以直接加，有的需要稀释后加。

实际上如果只是亏少部分的话，检查一下冰点没问题的话如果找不到相同型号的防冻液后基本上都是找相同颜色的补加，冰点够低的话可以补加少量的纯净水

换防冻液的话主要是看冰点达不达到所在地的要求，南方要求不高-25°C就行，东北得-50°C吧

冷却液和机油成为发动机的生命盾牌，如果电脑自检出液面警告灯冷却液液面过低，那么散热器会过热，甚至开锅，影响发动机工作，此时必须立即添加冷却液。但一定要使用同一牌号规格，同一颜色的冷却液为好！另外，如果在行车途中发生，作为临时措施，也可以添加常用的食用蒸馏水。注意：千万要等散热器冷却以后再打开盖子以免烫伤。