明锐配置比朗逸高那么多，价钱还低，明锐有优势吗？

明锐早已从配图里的进化到第三代，而朗逸也成功通过换代晋升为朗逸Plus，如果单纯以广义的产品力，它们都是MQB平台下的紧凑级产品，在用料基础和平台优势几乎可以划等号。

实际上，等号是不可能的，大众也不等于斯柯达。朗逸有着绝对的后发优势，现今的主流标准比明锐诞生之初高了一大截，例如朗逸能做到全系标配LED大灯，同平台下朗逸做到全系标配电子驻车也比明锐的机械式驻车高级不少，并非朗逸厚道而是市场所驱。在如今的指导价下，朗逸不仅入门价低配置高，而且大众Logo的受众群和信仰更足。

明锐和朗逸虽然同级，但得益于独有的掀背式造型，它有着更出色的结构实用性，造型上既能满足中国人“有头有尾”的审美标准，可以连着后挡风玻璃一起打开的后备箱又能提供比所有三厢车更大的开口，在后备箱容积更大的情况下，显然明锐更能装。

新款朗逸把1.2T抛弃了，虽然它有着省油方面的优势但双离合的存在无论是行驶平顺性、可靠性均无法与爱信6AT相比。如果没有终端优惠，明锐的整体售价高于朗逸，在如此的配置级下，实在不堪入目，斯柯达作为“非亲生”，售价15.99万的1.4T车型还仅提供主副驾气囊是完全说不过去的，安全性的忽视也不像一个来自欧洲列国的产品。

实用性站明锐没有错，但在尺寸扩大空间见长的换代朗逸上，一样符合刁钻的国内消费者，但就明锐如此的配置级和售价，实在没有朗逸那么亲民和实惠，入门级都是1.5动力的基础下，就不要强求澎湃了，省油才是王道。（亚夫）

这俩车都出自于大众，三大件儿也一样，其实这两辆车各有各的优缺点，我个人觉得明锐优势更大一些。

朗逸是一台出了很多年的车了，经历了很多年的市场考验，它的基础不会差，积累了很多死忠粉的口碑。为什么新朗逸现在价格也不贵，因为使用的是全新MQB平台，是基本宝来改款设计成中国市场特供车的，这跟福睿斯在福克斯的基础上打造再配上嘉年华的发动机的做法有着异曲同工之妙，主要都是为了中国市场的特定需求而产生的。

新朗逸的动力在较多人乘坐的时候就显得心有余而力不足，1.6L的车型会让你感觉起步比较肉，而1.2T和1.4T的涡轮增压表现的则较好一些。另外值得一提的是朗逸的空间，车内空间的确很大很舒服，但是后排的空间是以牺牲座椅的舒适性换来的，它把座椅做的窄一点，薄一点以此来换取到的空间。而且朗逸的内饰会让人觉得到处都是廉价感的塑料，缺少杯架，扶手等让人的乘坐体验性打了折扣。

但是朗逸的优点也非常明显，油耗低特别适合上班族上下班开，而且安全性好（ESP标配、车体结实）；品牌及车标知名度高，外形不错，感觉有档次；空调和音响效果也很满意。大众的设计就是稳重、朴素，没有花俏的东西，安全配置比较周全，即使是低配作为家用车的必备点也都已具备。

说回斯柯达明锐，它也是个百年老品牌，后来被大众收购，目前是大众发展最快的子品牌。但在定价上比同样配置的大众低，是这个品牌的宿命，因为它是捷克版的平民大众。而且大众对斯柯达的定位就是补足低价位的空缺。大众几乎每款车型都有对应的斯柯达版，更便宜。朗逸和明锐的对比就是其中之一。

其实明锐的配置要比朗逸好一些，比如空间、比如动力、比如外形内饰等等，但是它的销量却比不过朗逸，主要的锅还得这LOGO来背。国人认为都差不多的车，我当然选择大众标志的朗逸更靠儿谱，而斯柯达在大家看来档次还是要比大众要低几个级别。不过恰恰是这样，我觉得反而凸显出了明锐这车的性价比。

而且，斯柯达品牌的整体发展趋势是向上的，它在印度市场风生水起的势头已经超过了大众品牌，许多印度人都认为斯柯达比大众高级，于是斯柯达被集团内部打压。即便如此，作为一个百年品牌，大众仍然没有将其注销，除了品牌价值，当然还有其他考量。

最后颜值方面是仁者见仁，但是综上所述我还是更推荐斯柯达的明锐，因为性价比高嘛~希望对题主的问题可以提供参考。

明锐：

朗逸：

看题！有两辆车，三大件都一样，一个出自新平台车身空间还大，一个出自老平台让你选你会选哪个？只要不是傻子都会选第一个，然而第一个就斯柯达明锐。但是装上车标，内饰外观稍微改变就造成的结果就不一样了。
如果在朗逸和明锐之间选择，真正懂车的人推荐明锐，但最终更多的人还是会去买朗逸。因为国人买车跟风是前提，互黑是后续，另外还要倍儿有面子，VW显然要比斯柯达更招人爱。但还有一个原因也造就了这种强者更强弱者更弱的局面，那就是保有量和维护保养与二手车价格直接挂钩。

明锐是好车，虽然指导价格比朗逸高一些，但是终端优惠幅度要比朗逸大很多。两车的三大件我们不对比，都是大众儿子这点倒是平等对待。就冲斯柯达三维比朗逸大一圈就是不小的优势，另外斯柯达可是MQB平台，18款之前的朗逸可是PQ34老平台。说平台有点扯远了，其实不是专业技术人员我们讨论平台也没啥意义。但简单的说就是平台越新代表技术含量越高，兼容性更优秀，搭配的高科技越先进。
当然对比的时候也要选同档次的型号，网上参数不列举了，可自行百度，同是低配的明锐和朗逸都是半斤八两，斯柯达优势就是空间和价格，朗逸的优势就是VW和名声远播。还有一个原因就是保值率，明锐相比朗逸保值率要低也造就了市场对明锐的认可度。

最后呢还是那句话，懂车的推荐明锐，但更多买了朗逸，那些听懂车人买了明锐的你们很值。

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根本不是一个水平的车，平台明锐比朗逸先进了好几代，朗逸是只有中国生产的车型，德国和欧洲你绝对看不到一辆朗逸，而明锐和高尔夫一样，欧洲遍地是明锐的身影，就是欧洲神车，除了对车根本没概念的人，只要是有点脑子的这两个车肯定选明锐

肯定的回答，没什么优势！首先在品牌影响力上斯柯达已经输的体无完肤，小宇并不是吹捧大众品牌，而是大众的“V”“W”车标已经深入人心，即便斯柯达同属大众旗下，可是认识的人并不是很多。

说回明锐和朗逸这两款车型，从定价上来看，明锐的指导价为11.99-17.99万，朗逸指导价为10.99-15.99万。价格上明锐的起步价就比朗逸高了一万元，而且终端优惠朗逸要比明锐的力度大的多。以最低配为例，
朗逸比明锐多了胎压监测和后视镜加热等实用性功能，而且低配版明锐并没有配备esp车身稳定系统，这是很关键的一项安全配置。

再以售价相同的两款车型为例
明锐虽然比朗逸多了些配置，但是很多都是可以后期加装的。并且从优惠幅度来说，朗逸的入手价格要比明锐便宜的多。

小宇说：无论从前期的价格，还是后期的保值率，明锐都并没什么优势

首先，斯柯达这个品牌属于大众汽车集团

许多人都说斯柯达是大众的儿子，就拿明锐和朗逸来说，发动机、变速箱、悬架汽车三大件的确都是一样的，是一模一样的！！！

然而价格确实是斯柯达-明锐比较便宜，为什么斯柯达仍然干不过大众，原因有以下几个 :

1、斯柯达定位没有大众那么高，因为大众品牌进去中国市场比较早，它积累的人气包括品牌效应比较充分！

2、大众朗逸从新车发布的第一天开始，新车销量一直保持在行业领先地位，而且受到车主的一致好评，相对来讲买斯柯达明锐的人就少多了，从众人眼中看来，大众比较靠谱！

3、保值率！！！大家都知道，大众这个品牌的汽车，保值率都高的吓人，相同配置的两个车，朗逸的保值率高处明锐不少…

当然，斯柯达也有他的优势的，比如说 :

1、客观来说，斯柯达明锐并不比大众朗逸差，相同的配置从我个人审美来看，明锐的外观和内饰还要更加大气，所以从实用性上来讲，选择斯柯达明锐，完全没问题！！！

2、二手车方面，选择一台年份合适，车况合适，的明锐比朗逸便宜的多，同样好开，非常实惠！

综上所述，买车还是看个人，有的人大众忠实粉丝，那就选择你喜欢的，不忘初心，有的人觉得斯柯达比较实惠，买了我也不会去卖掉，自己一直开的，那斯柯达确实不错，维修费用和大众差不多，车子一样好开，外观不比大众丑，这个品牌以前比较冷门，现在知道它的人也越来越多了…

所以说，买车靠自己的意愿决定，不要听这个人说一句这个好想买这个，那个人说那个好又想买那个，不要到最后花钱买了一个自己不喜欢的车！！！

不说那么多废话。首先明锐制造平台比朗逸高，一个和奥迪A3、高尔夫同平台，一个是老旧的PQ平台，而下一代朗逸才会采取MQB平台。明锐比朗逸制造工艺和技术含量比朗逸高。二、明锐是全球车型，而朗逸是中国特供。三、明锐比朗逸空间更大，掀背车更适合家用。动力上1.4T排量来对比，明锐直接是1.4T高功率版，同排量价格上两者相差不大。四、外形上全新明锐尺寸大，外观比朗逸大气耐看。

但大多数人都会选择朗逸，大都是冲着大众车标去的，开上去会比斯柯达更有面儿，朗逸的保有量是明锐所不能及的，但选车用车综合比较还是明锐比较好。

两个车三大件不做讨论 都出自大众 论配置明锐要高于朗逸 但是销量一直不去朗逸 问题就出在车标 明锐在欧洲销量可以排进前五 但是到了国内前二十也费劲 这就是国人和欧洲人价值观念的差别 国人更加讲究面子 欧洲人更多的选择实用

明锐从平台空间终端价格性价比上都优于朗逸，但明锐卖不过朗逸也不是所有人都不懂车。

品牌优势必然有，斯科达在国人心中没有优势，但明锐从可靠性上讲确实也不争气！虽然技术更新，但小毛病大毛病真心不让人省心，公司有辆明锐，车身厚实，高速稳健，内饰用心，起初很喜欢，但变速箱让我趴了几次窝，还有异响…

朗逸三大件跟全球车型一样，平台老，但故障率投诉率一直很低，包括诟病的双离合，在朗逸身上很少有问题。现在家里1.4T朗逸，想了解朗逸更多情况可以找我。

简配严重，没有看到明锐2018款16排量最高配居然两个气囊。其他配置给得再高又怎样，完全没有性价比。逼你买1.4t的。1.4t双离合不稳定，价格也高，完全没有性价比。宝来朗逸换平台了。事实就是一辆车。如果降点价，明锐就更没有空间了。