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歼10第一个海外用户是谁，有哪些事实能证明？
2020-09-22 12:31阅读(63)
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【歼-10战机的第一个海外用户，十有八九还是巴基斯坦！】
巴铁有了“枭龙”和歼-7，还需要歼-10。1991年，美国在巴基斯坦已预付定金的情况下中断了向巴基斯坦出售F-16的计划，使其战斗机更换计划被迫中止之后，幸亏中国向巴基斯坦伸出了援手。1993年中国歼-7战斗机的改进型号歼-7E设计定型，成都飞机工业公司开始在其基础上发展外销型号。1996年，这种歼-7改进型研制成功，被定名为歼-7MG战斗机。巴基斯坦试飞员在对歼-7MG进行试飞后，给予了其很高的评价，称其为“穷人的F-16”。2000年12月，该型战斗机首飞成功，被命名为歼-7PG战斗机。2001年6月23日，中巴双方签订了66架歼-7PG战斗机（含9架同型教练机）的购销合同。
中巴联合研发的“枭龙”战斗机更加先进，将替换巴空军装备的部分老旧型号歼-7和“幻影”战斗机，执行空战和对地攻击任务。据了解“枭龙”项目的巴方消息人士透露，“枭龙”战机的性能“超乎想象”，飞行员在驾驶战机做转向动作时非常顺畅，即使在高海拔地区飞行也没有任何问题。
歼-7PG和“枭龙”，一定程度上缓解了巴基斯坦空军缺乏新式战机的困局，但这两种战机毕竟是二代和二代半战斗机的底子，与三代机，尤其是三代机的改进型号还是有差距的。巴基斯坦空军仍然希望购买更多的三代战机、三代半战机，也就是F-16的最新改进型号。然而，这一构想遭到了印度的严重干扰。
一旦洛克希德-马丁公司和印度就引进F-16生产线问题达成共识，并且获得美国政府批准，那么巴基斯坦空军升级F-16和购买F-16改进型号的门路将被彻底堵死。所以，巴基斯坦空军未来只能选择歼-10。目前，歼-10已经发展出B型和C型，空战和对地攻击能力，与F-16的终极版不相上下。更何况，中巴合作不存在风险。歼-10外销型号FC-20战机在2016年新加坡航展上亮相就是一个明确的信号。
歼10属中型战机，其共有三个战斗型号：歼10A、B、C。首批使用的是俄罗斯的AL—31FN发动机，后期使用的是国产涡扇10A发动机。
歼10共有11个挂架，载弹7吨
歼10A就不提了，三代早期型，属空优战机。歼10B，是在歼10A基础上进行了许多改动升级版，最大改动就是装备了无源相控阵雷达，其它改动如进气道、安装了光电瞄准系统、气动布局等，拥有一定的对地打击能力。
红圈内为歼10机炮位置
歼10C，大改型：有源相控阵雷达、气动外型、电子系统、机身涂料、武器系统等等，绝对属于三代半战机（西方标准，我军方划代与西方相同，俄罗斯称为四代半战机），可同时攻击多个目标，兼具对地打击能力。可以说是歼10C已真正拥有执行多种作战任务的能力，已属多用途战机。已有歼10换壮涡扇10B型发动机，应用了矢量技术，推力较涡扇10A也提升了不少，央视新闻中报道过此事。
八一飞行表演队驾驶歼10正在进行飞行表演
还有歼10S教练机、歼10AY表演型（八一飞行表演队用机）等。另外还一外销型号：FC20，针对巴基斯坦而推出的歼10。
目前，歼10A早已停产，歼10B也已停产，歼10C仍在批量生产，将替换目前仍在役的700余架歼7、歼8这些二代机。估计今后，歼10A也会升级成歼10C。
巴基斯坦空军涂装的歼10
歼10的外销型：FC20，已被巴基斯坦空军认可。根据外媒报道，巴方已确定采购36架该战机，合同总金额高达14亿美元，并称巴方考虑引进歼10生产线，在本国生产，用以替代歼7等战机。巴基斯坦方面限于资金不足，正在大力向外推销枭龙战机，用以筹资购买FC20。
巴基斯坦空军涂装的歼10
歼10海外的第一个用户，还应为巴基斯坦。世界上中型战机市场绝大多数被美国等西方国家战领，我国又不想将性能最好的歼10C出口，想要凭借FC20而抢占一部分市场，难度不小。
FC20战斗机就是歼10A战斗机，属于我国直接从现役装备中进行热机出口的飞机，应该具有很好的销路，唯一的问题就在于价格，歼10的价格不会很低，根据国际三代机市场的一般价格，歼10A的售价大概在2500万-4000万美元上下，这一价格是很多国家难以承受的，但是也确实符合歼10A的性能。
歼10C都已经服役的现在，歼10A也确实到了不升级就出售的境地。
我国已经在航展上以FC20的名字向国际市场展示了该机，在我国大量更换战斗机的背景下，歼10A也已经接近了服役年限，到了中期升级维修的时候，此时如果能够出口创汇也是很好的，不过在国际市场上有两个竞争对手是歼10A很难撼动的，一个是米格29K，一个是F-16。
总体上看，歼10A的性能还是可以的，问题就是过去我国销售中低档飞机时的价格优势不存在了。
中型第三代战斗机在国际市场上可选的余地不小，有阵风、台风、鹰狮、F-16和米格29等已经销售到多个国家的畅销机型，歼10A要击败它们获取订单，除了价格优势，恐怕也只有部分性能的优势了，而且就目前看来，国际军售受一国政治的影响很强，一般都会到军事上有严密联系的国家去购买武器，比如很多国家都会选择购买美俄装备，并不是因为先进，更多是因为建立更为紧密的军事联系。
我们只能静候出口成功的好消息了。
所以歼10A目前还很难取得订单，我们只能静待好消息了，不过我国在国际市场上投入轻型三代机枭龙和中型三代机歼10A后，大大提高了我国航空产品出口的形象，一改过去落后低端的形象，也为我国中低端飞机的出口拉动了空间，实现了JL9战斗教练机等飞机的出口增加，也算是一个好消息吧。
回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。
歼10的第一个海外用户目前已经排除了巴基斯坦，因为巴铁空军有了枭龙，就没有必要装备歼10。别以为枭龙就不敌歼10，经过成飞这几年的改进，枭龙已经具备多用途能力，防空、反舰、对地样样精通。歼10列装之后，接连推出了歼10B和歼10C战斗机，通过几年的时间的升级，歼10的技战术得到了进一步提升，目前可以说是三代+战斗机，作战能力达到后期F-16的水平。
歼10是替换大量歼7和歼8战斗机也是非常合理的，由于歼10已经换装10年以上，因此第一个海外用户估计不会出现。因为世界已经进入隐身时代，倒是歼20可能发展出外贸版，因为歼20的机身较大，后期改进的空间不少，可以发展出远程对地打击型号，变成一种隐身对地攻击机，与F-111的定位相似，专门执行远程隐身打击。同时也可以研发出歼20版舰载机，搭载在航空母舰上，甚至是出口型机型，比如出口给巴铁。
本着装备一代研制一代的发展路线，歼20的至少有两种型号在未来会出现，一种是出口版本，另一种就是替代歼20的五代机。歼20的出口版本很可能装备巴铁，但由于印度苏-57战斗机计划一直没有量产，所以歼20进入巴铁的时间将后延。同时，六代机也有望出现，可能是无人与有人结合的版本，因为现在隐身无人机技术也非常发达，未来的六代机采用无人空战技术也会得到实现。歼10出口可能性已经降低，但歼20的第一个海外用户潜在可能依然是巴铁。
不能绝对地说有没有，但从总体上来看的话，歼-10服役期内拿下国外订单的希望越来越渺茫了。
图注：中国空军“八一”飞行表演队换装歼-10早期使用涂装
歼-10是中航工业成飞于上世纪80年代末开始研制的一款单座单发轻型战斗机，2004年正式服役。从全球范围内的三代机/四代机更新换代速度来看，30年最常见的一个周期，以这个周期来看，歼-10早期型号将在2030年左右被彻底淘汰。而从中国空军近期的换装来看，歼-10A应该已经停产了，近来中国海空军换装全部是歼-10B/C，中国海空军目前还保有700-800架左右的歼-7/8战斗机，这些战机都需要歼-10B/C来替换，而且歼-10C短期内不会放开出口，等到中国海空军的装备缺口补上了，差不多到2027年了，届时即使是歼-10C也已不再先进，难以在重型四代半战机、第五代战斗机林立的环境中取得任何优势。
另外从全球范围主力制空战斗机更新的情况来看，轻型四代机（国际标准，即以前所说的三代机）的市场已经越来越小，印尼、苏丹这样的传统意义上被列为“军事弱国”的国家都采购了目前最先进的苏-35战斗机，海湾地区国家在装备“台风”、“阵风”等重型四代半战斗机的同时，正在考虑换装F-35战斗机，换装五代机已经是全球共识，大多数国家空军在数量优势的四代机和质量优势的五代机的选择中，无疑倾向于后者。
我是齐奥尔科夫，这个问题我来回答。
2016年2月16日，2016新加坡航展在樟宜展览中心正式开幕。中航工业携带歼-10战斗机的出口型“猛龙”FC-20战斗机模型首次亮相海外航展，吸引了众人目光。
对于歼-10来说，曾经有孟加拉国媒体报道称孟加拉国空军可能会向中国采购14架FC-20（歼-10B）战斗机替代现役F-7MB战斗机，但事实上，后来这则报道已经被正式是假新闻。实事求是地讲，歼-10很难有海外的用户。因为对于很多第三世界国家来说，买歼-10外贸版实在是太不划算了，对于他们有限的仅仅是国土防空的需求，FTC-2000“山鹰”恐怕更为经济。那么如果非要说最可能，恐怕依旧是中国的“铁哥们”巴基斯坦。
图：首次亮相时的FC-20战机
2017年的6月19日，美国洛克希德和印度塔塔先进系统公司签署了在印度联合生产F-16战斗机的协议书，虽然相关报道并未提及具体的架数和时间，但协议书表示“将满足印度空军的需求”、“将给印度带来生产、运用和出口的机会”。
随着印度国产F-16的生产计划推进，这将打破印巴的军事力量平衡。印巴空中优势的天平将难以避免地导向印度。目前，虽然巴基斯坦也装备有70多架的F-16系列战机以及已升级到Block 3的“枭龙”战机，但是面对印度即将开启的“产线生产”模式，巴基斯坦显然难以对抗，为此巴基斯坦很可能会寻求中国寻求一款可以对抗F-16的战斗机。由于目前，FC-31技术状态尚未冻结，出口前景尚未明朗的情况下，引进歼-10战机是巴基斯坦方面一个比较合理的选择。
不过未来，巴基斯坦是否会选择歼-10的出口型，恐怕还真是有待于时间的检验。
歼十S双座教练/战斗机和歼十A单座战斗机，2000年后才较大数量交付我国空军，可能是目前为止世界上最后较大装备量的三代战斗机型号，与F16这样性能类似的战斗机相比晚了20年时间。
我国战斗机整机和附属装备出口时间并不晚，早在1970年代，歼六就出口到了巴基斯坦、埃及……甚至我国生产的“轰五”轰炸机还出口到了罗马尼亚，以后的歼七战斗机更是行销多个国家，但是这些飞机型号都是“低档战斗机”！是比较贫困的第三世界国家才使用的低端武器，而国家市场上的高档战斗机市场全被欧美国家和苏/俄生产的飞机所占领，而且已经形成了“条块分割”的市场格局！“第三国”再出现新式战斗机要想进入到他们所占领的市场搞份额是难上加难的事情，这不简单是产品的售卖，还包括国际政治的因素。
战斗机作为一种复杂武器，
在使用方式上与我们平时开汽车不一样，不是说今年我开“日系”车，明年就要开“德系”，不是这样的上手快。飞机的使用原则上传承性，也就是说空军建立初期最好使用自己制造的飞机，如果没有条件就要到国际市场选择适合自己的飞机，而战斗机进入到喷气机时代后，世界上的战斗机分成了两个大派系：美系和苏/俄系；两三个小派系，如：英系和法系。所以，没有条件自行生产飞机的空军只能在这几个品系当中挑选，选择一个适合自己的派系之后就要一直使用这个派系的飞机，这样在训练、维护保养上就有了传承性，如果突然的改变这个使用派系就会出现极大的麻烦！因为飞机的设计和生产标准不一样、使用的武器弹药也不一样，改变派系之后需要另外建立一套维修保障、飞行训练大纲、武器弹药使用规范……等等，这都是需要大量投资的！
而歼十战斗机现在要出口就面临这样的问题，由于是先进战斗机除了价格昂贵第三世界国家买不起之外，歼十后勤保障这一块的技术难度要大大高于以前的歼六和歼七，就算是有国家购买也得花费巨资建立一套后勤保障体系，来维持歼十正常的维护保养！这样巨大的开资对于军费拮据的国家来说是极大的压力！
所以，以前坊间传说的什么：巴基斯坦、伊朗、孟加拉……等等国家要购买的事情最后都没有了结果！而巴基斯坦最终选择了让土耳其帮助将几十架旧的F16A/B型进行升级…。
塞尔维亚空军的MIG–29M型战斗机，是俄罗斯紧急无偿援助的，1999年“科索沃战争”中南联盟空军损失惨重，多架MIG–29战斗机被击落，战后空军仅剩下了4架MIG–29A/B型，剩下的就是MIG21、СУ22这样的老式飞机，由于经济困难也没能力更换新机型只能凑合用，用了三四十年的飞机在空中根本不敢做高机动动作，弄不好有空中解体的可能！
MIG–29M垂尾上的这两人喷涂像是“科索沃战争”期间两位南联盟空军的MIG–29飞行员，曾经单枪匹马的面对几十架北约的先进战斗机。
但，塞尔维亚这些年经济略有好转，有打算购置新飞机的意图，前几天塞尔维亚总统访华，国防部长跟随，参观了我国制造的中程地空导弹和“察打一体”无人机并且大加赞赏，还出现了塞空军购进无人机的新闻报道…不过整体上塞空军最需要的还是固定翼有人战斗机，当前塞空军仅有10架MIG–29数量极少，根本起不到保卫领空的作用，如果塞空军购置我军歼十战斗机的早期型号不失为一个好的更新现有飞机的办法，我军目前的歼十A型战斗机服役时间在10年左右，机体状况还是处在“中青年期”，并且航电设备要好于早期的F16和MIG–29，塞尔维亚空军的技术保障水平在中东欧国家中还算是比较成熟可靠的，如果塞空军购置我军一批二手的歼十A战斗机，经过适当的升级之后完全可以对周边保持一定的优势 ，而且“二手歼十”的售价肯定要很便宜，在购置经费上塞空军压力也会小了很多。
如果这个想法要是能实现，也就成为歼十战斗机的首批出口 ，虽然是“二手飞机”但也是打开了歼十进军国际市场的一扇门，万事开头难！有了好的口碑将来新机出口也就顺理成章了！
迷彩虎军事为您回答。虎哥认为有一个国家很可能会成为歼10第一个海外用户，那就是伊朗。首先因为伊朗扼守世界油库波斯湾要塞，那可是一点也不差钱。其次伊朗因为要动不动给美国下点眼药水儿，所以对于武器装备的需求量相当之大，而且伊朗军队大多数装备也都到了退役的时间了。
比如作为伊朗空军主力的美制F-14“熊猫”战斗机，从上世纪80年代购入，算算都多少年了。而且F-14早已停产，没有了零件，这些F-14个个都是“定时炸弹”。伊朗现如今急需购进一批先进战机来替代严重老化的F-14。而伊朗的选择余地也不大。基本上除了俄罗斯和中国外，再就没有哪个国家愿意给伊朗出售先进战斗机了。
伊朗在去年下半年向俄罗斯提出采购少量苏-35的计划。但俄罗斯要优先向中国供货，而且苏-35过于昂贵的价格也让伊朗有点过意不去。这事儿也就这么不了了之了。而说到伊朗采购中国战斗机，呼声最高的恐怕当属歼-10战斗机了。从早先的歼-10A一直吵到最新的歼-10B。
不过这么些年来，一直都是雷声大，却一滴雨点都没有。而最近，伊朗国内媒体又爆出消息，称伊朗希望花费30亿美元，约合200亿人民币从中国购买60架数量的歼-10B战斗机，并表示伊朗对歼-10B抱有很大希望。甚至用伊朗境内的石油开采权作为抵押。如果最终成行的话，伊朗将成为中国歼-10战机首个外国用户。
缅甸选了米格-29，巴铁引进F-16C/D，可见军火竞争之激烈，歼-10并非不优秀，要走出去，真滴得努力，换装了太行，有待时间检验，成熟起来若有机会打开市场，一定名声大噪。
这是巴基斯坦官方的宣传画，歼-10换上了其空军涂装，这是2012年之事，并有了编号FC-20，应该说这是歼-10实现出口非常好的一机会，最终还是没成，殊为之惜。我们尊重巴铁的决定，不只F-16成熟，这里面的心机细思极恐。不过，巴铁毕竟有一“枭龙”，这一精典的三代机。我们总说二代半，或说准三代，现在想来大有障眼法的意味，它的每一飞行特性，都符合三代机特点的，没错是的。也许先入为主，你非常去考证它来自超七构思，也一定没人和你抬这闲杠的。说是就是，不是也是，是也不是，这话听上去绕，其实有时说话开始变得复杂，想来也是满满的无奈呀。就说歼-10出口巴铁机会无限好，只是有缘无份，你不能以此证明歼-10不好，中巴两家战机打过照面的，是好是坏，巴方自家清楚。有缘无份也不能说歼-10出口之路到此为止，我琢磨着还有一个国家非常适合这款战斗机，尽管它声言自己有了F313。
这便是伊朗，以为大有可能。现在伊朗空军飞机除了新仿的“雷电”，应该说非常老旧，有美国F-14，都是上世纪七十年代引进的，能飞的没有几架，有一点米格-29早期型号，也已垂垂老矣，现在当家主力正然一款美制二代机F-4，无机堪以大用，歼-10的机会来了呢？话说解除部分国际制裁，我们可以有点想法的。
我们坚信，好东西不怕巷子深，人人都有机会，歼-10也会的。你说呢？
到目前为止，所有关于歼10以及鹘鹰出口的新闻，都是标题党在刷流量。
首先大家要明白，买战斗机不是买大白菜。比如说你买了A家的战斗机，不是你开走就完事了。买了战斗机，你还得培训飞行员，飞行员谁培训？A家的教官。这需要非常漫长的时间。在这么长的时间里，双方会非常友好，并建立感情。而飞行员以及空军，是一个国家的精英。这样也会导致这个国家的精英阶层对A家都很友好。
而买了飞机，还得买配套的武器，你买A家的战机，就只能买A家的导弹。然后还得买A家的地面维护保养设备，这里面还涉及到人员培训。以及，真的爆发战争，战机以及机载武器的紧急援助，他那边打起来了，A这边得能紧急的给补充上去。
我们也都知道，没有制空权，陆军海军也就废了。空军是这个国家军队的核心。
如果这个国家买A家的战机，战机是A家产的，性能门清，甚至缺点A家也知道。挂的导弹，也是一样道理。飞行员是A家学生。这个国家军队就相当于对A家不设防了，他几斤几两就是敞开了摆在A家面前。同时也是掐住了这支军队的命脉，我不给你补充零件，不给你补充导弹，你空军就得趴窝。
买战斗机，最不重要的问题就是：钱。
所以一个国家买另一个国家的战机，必须有一个前提：相当的信任，并且相信真打起来你能在背后挺我。当然，这里咱们谈的是大量的购买，形成主力。像我们购买苏35，里面得有75%的因素是想拆开看看，探探毛子的家底，这不能算在内。正常来讲，购买战斗机，最低也是个准盟友关系。
当年阿根廷就在这方面吃过大亏，他装备的法国战机和法国导弹。他这边跟英国开打，法国在后面不但掐断供货，更派出了战机，模仿阿根廷战机，与英国战机进行演习，练手。
我们再想想，当今世界主要国家，大多是美国盟友，他们只能买美国战机，法国、俄罗斯再分走几家。留给咱们的也就是：巴基斯坦、孟加拉、委内瑞拉、缅甸、柬埔寨......这时候，钱就成了问题。想拥有24架歼10，并保持战斗力，你得准备100亿美金，战机、导弹、飞行员、机场、地勤、保养、零件补充......有兴趣自己可以算算。让这些国家到一起凑份子也拿不出这些钱，打5折也养不起。
科威特、沙特这些国家跟咱们比较友好，也有钱，买点大炮、导弹还行，像战机这种武器，牵扯面太多。你买中国战机，就是中国准盟友，但这是个零和的游戏，你也必须同时疏远美国，这是他们做不到的，毕竟中国有点远，美国有点近。
他要是买中国战机，美国那边一制裁，或者简单的抛弃他，他国家的安全就没了保证。
如果沙特、科威特买中国战机，他那边打起来，老美海上一封锁，中国的补给过不去，他们就得面临着当年阿根廷的困境。宁可跟美国开战也得把补给送上去，这个可能是零。
什么狗大户相中歼31，都是扯淡，战斗机不是你想买就能买。
巴基斯坦，是中国网友的精神支柱，一提歼10，鹘鹰就先幻想巴铁来接盘。人家巴基斯坦原来是英联邦国家，他的空军大纲是跟西方一致的，并经常跟西方军事强国交流，一起演戏训练。国家穷，但眼界并不低。仔细点看，巴基斯坦直接购买中国武器那是老黄历了，得追溯到歼6的年代，枭龙战机和哈利德坦克都是中巴联合研制，不是购买中国武器。95、直10......根本就糊弄不了人家。
而且巴基斯坦也已经明确表态，就是要一款隐身战机，但仍然有前提，自主研发，中国协助，其实就是隐身版枭龙，跟歼10不沾边。
现在歼10出口面临的问题就是：几个小穷朋友买不起也养不起，有钱的富国不敢把国家的命脉交出来，同时还得罪美国。而且，眼看隐身机已经要遍地都是了，有远见的国家还看不上。
如果当初沈飞把鹘鹰搞成单发轻型隐身机，便宜点，还是有希望出口的，可惜......
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