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对于老司机而言，手动挡车虽然比自动挡车拥有更多的驾驶乐趣，但手动挡车在驾驶过程中有很多步骤也确实显得有些繁琐，比如升档或者降档。我们在驾校学习的时候，教官一般都会告诉我们这些小白，起步用1挡，速度到10后用2挡，速度到20后升3挡，到30升4挡，到40升5挡，减速时则是反向以此类推。

那么对于学车小白来说，似乎手动挡的升档和降档只能依次进行，不能跳跃进行，那么实际情况真的如此吗？

首先壹车热评需要更正的一些知识点是，教官所教的速度10挂2挡，速度20挂3挡的这种做法，只适合你去考驾照时这样做。因为那些教练车换挡时的速度基本就是这样的，但如果你在现实中如果还死板的按照这个逻辑换挡的话，那恐怕就不太合适了。

比如标致车的手册上写得2挡车速是25-40，哈弗H6的手册上写得2挡车速有的是25，有的是35等等，因为每款车型它的发动机工作效率可能都是不一样的，所以现实中我们不能照搬驾校所教你的知识，至于什么时候该换挡，车主最好仔细读一下自己的汽车操作说明书。

当然，壹车热评依旧坚持认为按照转速来换挡，是较为科学的一种做法，这可以让发动机的燃油效率达到最佳，不过至于自己的爱车是达到多少转速才可以换挡，还是那句话，看自己的汽车操作手册。

汽车的变速箱在各个挡位时，之所以会有不同的动力输出，主要还是因为每个挡位之间的主从动齿轮比在改变所导致的。从变速箱的工作和结构角度来说，只要车主当前的车速或者转速能够满足某个挡位的要求，那么我们是可以进行跳档操作的，这对变速箱也不会造成多大的损伤。

比如我们可以1挡起步后猛踩油门，在速度起来后踩离合，在转速回落到换挡区间后，直接挂上满足当前车速的3挡或者4挡，这做跳档升档的做法比较适合那些想要进行快速起步的车主。之所以需要踩住离合让转速降到换挡区间，目的是为了防止车身发生顿挫。

我们除了可以进行跳档升档操作以外，我们还可以进行跳档减档。比如在高速公路上我们需要超车时，发动机在从5挡降到3挡后，能在短时间内获得更大的扭矩输出，发动机的爆发力也会陡然增加，这可以让我们很迅速的完成快速超车动作。

虽然手动挡车可以进行跳档操作，但壹车热评并不建议广大车友采用这种方式去开手动挡，除非你是真正技术很好的老司机。因为跳档换挡从文字描述上看起来很简单，无非就是当车速或者转速与挡位匹配后，将档把推入对应挡位就可以了。但我们在实际操作的过程中，在进行跳档换挡操作时，往往都需要配合做一个“换挡补油”的动作，尤其是在进行跳档减档时更是如此。

什么是换挡补油？

就是我们在踩下离合器踏板后，不要急着松开离合踏板，先有右脚踩下油门踏板，在把转速提到需要换挡的对应转速区间后，再挂上相应档位，送掉离合踏板，完成换挡动作。

我们在进行跳档减档的时候，行驶时的挡位转速只是维持在一个正常的区间，当我们踩下离合器踏板的时候转速会迅速回落。此时如果我们在采用跳档降档操作时，不进行降档补油就换挡的话，车身会很容易发生一定的顿挫，而且如果操作不当的话，这个顿挫感可能还会较为强烈。

可能有人会觉得车身顿挫无非就是车子抖两下而已，在踩下油门转速起来后顿挫感自然就会消失。没错，只要转速提升的快，车身的顿挫感的确会消失的比较快，但如果车主是在高速行驶的过程中，在跳档降档时车身出现较大顿挫，这不仅会给变速箱带来冲击伤害，严重的还会造成前驱车轮出现打滑、抱死等极端车身失控的状况。

所以我们在进行跳档降档时，一定要进行降档补油操作，否则运气不好的话，危险就会随时降临。

综上所述，在开手动挡车时，我们可以进行跳档换挡操作，但需要记住一个非常重要的前提条件，那就是车速或者转速一定要达到相应的区间范围才可以。如果车主觉得自己技术不好，或者不懂如何操作的话，那就还是老老实实地进行依次换挡操作吧。

跳着换挡也叫越档换挡，每个档位都有对应得车速，如果将油门、离合、车速配合得当是完全可以跳着换挡的，这就需要娴熟的驾驶技能，新手不建议使用，原因很简单，对变速箱的磨损很大，严重时会出现打齿，更会有顿挫感，下面说说加减档的跳档方法。

加档跳档，一定要保证发动机的转速，比如从1档直接切入3档时，必须把1档速度提到最高，发动机转速提到2000以上，这样才能满足3档的档位要求，有的司机在平路或者下坡路起步时直接用2档，之后切入3档提速补油上5档，或者切入4档提速补油上5档。

减档跳档也是一样，选择的档位也要配合车速，比如现在使用的是5档，车速在80公里，想切入3档，那么就要踩刹车减速，当车速符合3档速度时在进行切档。
换挡牢记“加档先加速，减档先减速”，操纵变速杆要做到准确、快速。以上内容属个人观点，祝大家平安出行，安全回家。

作为一个开手动挡十余年的老司机，明确告诉各位，手动挡可以跳着降档，同时也可以跳着升档，但是升挡降挡有技巧，不可以随意切换。但为什么好多人都说手动挡不可以跳着升挡呢？一定要一挡升二挡，二挡升三挡，三挡升四挡，四挡升五挡，不可以跳跃升档？“汽车概况”帮助大家仔细分析一下来龙去脉。

为什么不建议跳档操作？

手动挡之所以设置5个或6个挡位，主要是由于手动挡可以控制发动机转速，手动挡挡位数量越多，各个挡位之间的齿轮比越小，在换挡时，发动机转速差异越小，换挡时，车辆越平顺。如果跳着换挡，档位齿轮比之间的差距拉大，这样发动机转速变化范围较大，很容易造成换挡冲击或者换挡后车辆动力不足，影响车辆驾驶性。

另外，如果手动挡跳着换挡，实则相当于变速器档位数量减少了，发动机转速在换挡时变化幅度较大，车辆换挡冲击不容易控制，发动机转速和变速器输入转速之间差距较大，这对离合器磨损量也会增加。所以，大部分人不建议跳着换挡。

升档跳档是没有问题的

如果我们开车超车时，必须要使用低档位超车，以此提升车辆变速器输出扭矩，提升车辆加速感，车辆速度很容易提升。比如，车辆速度30kph，我们想要超车，必然要降到2挡超车，车速达到50kph，超车完成，这时车辆变速器要挂到4挡或5挡，允许行驶，这种情况下，就必须存在跳档切换。这个操作完全没有问题。

降挡操作跳挡也是OK的

但是如果降档，是可以跳着降档的，一般情况下，如果降档操作，车速降低，依靠车辆惯性作用拖动发动机转动，发动机转速较低时，车辆仍然不会产生抖动现象，所以大部分情况下，我们手动挡挂5挡，但是车速达到30kph都可以正常滑行，并且没有任何异常现象。所以，变速器降档是可以跳档操作的。

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我不明白汽车，我理解换档就是要改变变速箱内齿轮位子使之增加或减少转速的过程。

我坐车时经常听到司机换档有\"打齿\"现象，这种情况就该是转换过程中动齿没到位时发生的\"磕碰\"产生的声响。也就是说跳档是就会出现这种现象。

还是别听别人瞎白话，真要是齿轮打坏了你自己还花钱修。

手动挡百分百可以跳着换挡啊！

这个还用问？虽然我的回答文字少，不会被推荐但可以很确定的跟你说:可以。

本人驾龄4年，学汽车专业理论3年，实习一年。一共有8年经验告诉你的。

我的第一台车是五菱宏光S手动挡，第二台是铃木北斗星手动挡，3年多了我天天都是跳着换挡的，不管是加档还是减档都是经常会跳着换。换挡不看档位的，主要看车速和转速的。比如6档60公里，需要超车，我都是哄油门上转速，挂4档直接超车的。平日里北斗星也是经常5换3档超车，超车后车速上来了，前面平坦又直接换回5档，温柔驾驶。

开车注意安全，不要超速哦。

还有就是正常使用的话，很少需要跳档，直接减一档或者加一档就可以了。平日里5档80公里，前面有车，刹车降到30公里，那直接挂到3档加油跑就可以了。需要超车只需降低一档直接超车就可以了，或者车速到直接加油超车。

这都是什么师傅教出来的徒弟哟，请问提问者，你以5挡跑80码的速度踩刹车降至10码，你还从4挡降3挡降2挡逐步递减吗？同理你在下坡的时候三档加速后还四挡五档六挡逐步递增吗？你感觉不到顿挫吗？什么速度用什么挡，一个司机应具备的最基本知识，建议你还是回驾校回回炉吧，再回炉的过程中少和你师娘没事扯蛋，跟师傅好好学学技术才是根本，免得害人害己。

呃，最简单情况：急刹车。

假设高速时速120，突然前方有狗子横穿，你一个急刹车，时速从120降低到10，然后狗子跑了，这时候你咋办？

选择一：六档换五档，然后四三二一换下去。然后成功熄火。

选择二：直接六档换到二挡或一档，给油继续走。

手动挡的老司机多少都有些习惯空挡滑行，因为这样方便省事，比如前方红灯亮起，挂空挡一路滑行到路口，期间只需踩刹车就行，不必踩离合。至于有些人说的空挡滑行刹不住的问题，放心，你开的只是1吨多重的私家车，不是几十吨的大货车，空挡滑行怎么会刹不住呢？刹不住那是刹车片该换了，跟你是否挂空挡无关。

就算不是前方红灯，如果前方路况有异常，也可以先挂空挡，再根据需要随时踩离合到底，根据车速挂入对应的档位。老司机不用去看仪表盘那里显示的当前车速，现在的车速大约多少？该挂什么档位，也都心中有数，这样子操作的话，我觉得比先逐级降档、再逐级升档，反应相对快一些。

上面说的空挡滑行似乎跟题目的随时跳档无关，其实也有关系。空挡后，随时根据车速挂入相应的档位，比如红灯亮起时，你还没等滑行到路口，绿灯又亮了，这时的车速大约30左右，立马踩离合到底，挂3挡，松离合，加油门，不就迅速的通过了路口？

也就是说，手动挡随时跳档是可以滴，但你要根据你的当前车速来随时跳档，比如车速15，你当然可以挂5挡或者是4挡，但松开离合的瞬间，发动机就会被憋熄火。同样，车速80时挂1挡虽然一般挂不进去，但挂进3挡的问题不大，车速80时成功挂进3挡，松离合的瞬间，会让你感受到什么才是巨大的顿挫？甚至会让乘客觉得你这个司机是个菜鸟，不会开车！所以这种操作只适用于前方有紧急情况，急刹车时使用，也就是前方有危险，在刹车的同时，挂低档位，充分利用发动机制动来缩短刹车距离。

如果你会烧胎起步，也就是起步时挂1挡在半离合状态就憋高发动机转速，然后松离合，车子如同飞一般的冲了出去，这时的车速很快，挂2挡稍有点浪费，马上踩离合到底，挂3挡，再轰油门，其实整个过程犹如行云流水一般，一点也不顿挫。

手动档可以跳越换档，前题是发动机转速要符合指定的档位，包括车速也要拉起以后，才能直接加档，减档相反，由高速档降低档时，要加脚空油门，也就是踏下离合器加空油门，然后由高速档切换到低速档行驶。顺便介绍一下，如果在行驶中，离合器拉索断了，也是通过这样的方式换档，离合器拉索断了，原地起步怎么搞？我教你，先将档位切入1档，然后点火，车辆在电瓶作用下会向前进的同时，发动起来后，再加大油门，快速切入2档，当速度起来后，同理，切入到3，4，5档，老司机都会。

必要的时候完全可以跳挡，转速匹配车速，比如你用2挡超车后速度到60以上完成超车完全可以挂入5挡！在比如你正常行驶4挡前方路况不好刹车减速到20左右跳挡推入2挡完全没问题！开车是技术活熟能生巧慢慢来！