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早前就没有京沪线之说,是先有“津浦铁路”和“宁沪铁路”,现在的“京沪线”是在1968年南京长江大桥通车后,把“津浦铁路”和“沪宁铁路”连接起来才有现在的“京沪线”。南京在历史上的地位很高,明建都南京,南京一直是长江下游的政治、经济、文化中心,一百年前上海还只是江苏省管辖下的一个县。

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这问题纯粹草包问题。如果只看两头,还需要建铁路吗?飞机更好更快的解决点对点运输问题。

京沪之间,南京是最大的城市,南京一年铁路进出量绝对全国前五。高铁不过南京,你觉得应该过谁?不过南京,能保证高载客率和运营效率吗?不过南京,京沪高铁的建设意义何在?

正因为京沪高铁承载力过于饱和,才有机会建设第二高铁。没有第一,何来第二?

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为何一定要通过青岛、连云港、南通?

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南京的政治军事低位比较高,大量党政军领导都有往返南北京的需求,所以这是刚需,老百姓么有当然好,没有通过南京也无所谓,本来就不是刚需,当然也不是普通群众能决定的。

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京沪铁路是清代所修的津浦铁路和沪宁铁路连接而成。 津浦铁路是从天津到南京,清代南京是两江总督驻地,管辖江苏安徽江西三省,是中国财富最集中的地区。南京当时是江南第一大城市,地位远远高于杭州上海。 清代的上海除了租界,其余属于上海县。所以津浦铁路肯定是通南京。

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济南徐州南京这一线,人口多

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不是一定,而是首选,现在不就走的就是青岛,连云港,南通嘛。

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京沪线当然通过南京了,南京到上海的铁路嘛。

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早期京沪线就是南京上海之间的铁路线。

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京沪铁路是由津浦铁路和沪宁铁路合称。

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