前脸马自达的魂动设计也是亮点之一，前脸看上去很宽大。近，远，日行，都是LED，亮度足够。长长的车头是最漂亮的，感觉颜值要超越同级车型，所说近两年的销量很一般，属于叫好不叫座的汽车，但开上还是很有面子的。

19寸的大脚，胎噪还是有的，80以上比较明显。2.5的发动机，动力不错，提速比较快，市区超车没问题，动力随叫随到。油耗大概在8.5左右。

阿特兹的高颜值和操控性出众的口碑在众多车主口中流传已久，我也和其它同级别车型做了详细对比，虽然这是一款好车，但也有人不这么认为，只要原因就是在后期保养费上，说阿特兹的后期保养是非常昂贵的，真的是这样？

2017年开始一汽马自达开始对新销售阿特兹全系赠送5年10桶机油的免费政策，每个阿特兹客户每年都有2桶全合成机油的免费使用政策。当然阿特兹2.5的保养，总体来说不贵。每次到店保养需要花费人工费约130月，机油滤芯30元，机油是免费的。而空气滤芯，空调滤芯和汽油滤芯则在每20000KM更换一次。

可以看到2.0L阿特兹的总体费用确实要比1.5T君威还贵上一点点，但主要是保险费用更高，而保养和油费实际上都要低于1.5T君威。2.5L阿特兹在各方面的费用都要低于2.0T君威，同时也没有2.0T君威那么“挑食”，加92号汽油即可。

大家觉得马自达阿特兹2.5排量值不值得入手呢？

以前的时候，我感觉只要发动机的马力越大就越好。直到后来开过了2.4的雅阁和3.0的君越，才明白驾驶乐趣不仅仅局限于加速度给人的刺激感，还在于厚积薄发，有东西而不过于显摆的这种底气，汽车加速的平顺性和和后段的爆发力同样令人着迷。于是在换新车的时候，一直就想买一个大排量自然吸气的车型。

但是无奈手头比较紧张，刚刚还完房贷也不敢太放肆，总的购车预算只有20万出头。如今汽车界涡轮发动机横行，30万以内想买个3.0自然吸气的车型是不可能的，2.5升的发动机就算大排量了。而20多万中级车中，搭载2.5自然吸气发动机的车型只有两款，一个是丰田凯美瑞，一个是马自达阿特兹。

凯美瑞主被动安全配置更高，而且品牌更硬，但是价格过于坚挺，我们当地只有四五千块钱的优惠，2.5升最低配的豪华版裸车价也要21.5万，这价格稍微有点承受不了。阿特兹虽然比较小众，但它给人的感觉却不低端，不像是君威那样，级别已经降到了和速腾差不多，感觉马自达的车都是有一丝骨气的，我可以卖得少，但是个性不能丢。

而且阿特兹实际价格要比凯美瑞便宜不少，中配车型蓝天尊崇版裸车价能控制在19万多，这价格买凯美瑞也就买个2.0自然吸气版本的。阿特兹在舒适性配置方面也要胜于凯美瑞，尊崇版有11个扬声器的BOSE音响，有抬头显示，360度倒车影像，主驾驶座椅记忆功能等等，在这个价位的车型中，拥有这些配置还是挺值得炫耀的。

最终再结合自己的实际预算和需求，还是放弃了凯美瑞入手了马自达阿特兹。我买的是2.5L蓝天尊崇版，这款车的官方指导价是21.88万，贷款买最终谈到了2.6万元的优惠，实际成交价是19.28万，贷款10万两年24期无息，手续费为4000块钱。购置税17,062元，保险费用7626元，上牌和抵押费共988元，月供金额4167元，总首付金额122,476元，总落地价222,476元，送10桶机油以及2000块钱的油卡，实际就等于总落地价22万。

新款阿特兹内饰方面发生了翻天覆地的变化，颜值和用料都要比老款车型强多了。外观方面主要的变化是前中网由横向镀铬变成亮黑色的点阵式。这样的变化确实能够提高车型的档次感和运动感，奔驰的车最几年也是这样改的。

自然吸气发动机给人的感觉很舒服，虽然加速感很一般，但是动力浑厚，衔接流畅，开起来同样很有乐趣。转弯的支撑也很到位，配合抬头显示，开车真的很有仪式感。很多人吐槽阿特兹的后排空间稍微小一点，但我却感觉挺好的，其实阿特兹跟凯美瑞、天籁这些车型相比，空间都差不多，细微的差距只是五十步笑百步。和迈腾的后排空间比差距比较大，这倒是真的，但两车的定位也不同，各自有各自的优势。

下面再来说一下这款车的缺点吧，发动机的声音很吵，有时候感觉很澎湃，但有时候想静静的开车时，发动机的声音总会影响这种美妙的氛围。另外整车的隔音很一般，胎噪比较大，虽然BOSE音响的音质很好，但是在嘈杂的环境中也难以发挥实力。

以上内容就是阿特兹车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对马自达阿特兹这款车的看法。

阿特兹定位是马自达旗下一款中型车，主打运动和架控乐趣，操控性能突出，有着“东瀛宝马”之美誉，加上其独有的魂动设计理念也是圈了不一大波粉丝。至于2.5L阿特兹值不值得买？如果追求个性和人马一体的操控体验那么阿特兹在同级别里是非常值得选择的，至于后期维护是否像丰田那样省钱省心？任何车都活多活少有点小问题，马自达的创驰蓝天技术也是比较拿得出手，三大件质量稳定性不错，并且由于是自然吸气发动机，后期用起来也是比较省心的。不过最近阿特兹投诉率比较高，主要是装配工艺导致车内异响问题，建议等厂家处理后再入手。

价格方面阿特兹2020款2.5L蓝天运动版，指导价19.98万，目前市场有2.6万左右优惠，实际裸车价17.38万，加上购置税15381，保险6210，车船税900，上牌500，全款落地价196791元。

动力方面搭载了一台SKYACTIV－G2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，扭矩252牛米，配6挡手自一体变速箱，零百公里加速8.86秒左右，动力储备充裕，虽然没有涡轮发动机强烈的推背感，但是其动力丝滑顺畅，如行云流水，变速箱调教水平同级别领先，响应十分灵敏，换挡节奏感很强，颇具驾驶乐趣。底盘调教偏运动属性，路感清晰阻尼回馈感很强，方向盘指向性精准，人车沟通感很强，过弯车身重心稳定，同时过滤细碎颠簸干脆利落，手起刀落的感觉，过减速带有一定的冲击感，符合其运动化的调性，令人越开越想开。

外观方面阿特兹依然延续了老款魂动设计理念，很有自己的特点，前脸点阵式中网搭配镀铬条颇为时尚有型，天蝎眼大灯犀利无比，下唇边棱线分明，车身侧面比例协调动感，分段式的腰线优雅灵动，搭配19寸轮毂营造出不俗的运动感，尾部性感紧凑不显臃肿，双边单出镀铬排气尽显活力，尾灯搭配镀铬很显档次。内饰方面风格简约精致，豪华感和科技感营造的比较到位，中控台大面积软性皮革缝线，搭配翻毛皮材质以及镀铬条装饰质感出色，8英寸中控屏符合当下潮流，搭载马自达悦联车机系统，操作流畅便利，旋钮式控制很有高级感。

总得来说马自达阿特兹个性比较鲜明，没有完全向家用妥协，后排空间在同级别没有太大的优势，悬挂舒适性一般，发动机冷启动声音大，但是其极具驾驶乐趣的操控性也是令人着迷。

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2.5l的马自达阿特兹值不值得购买？我认为还是看个人的具体实际需求吧，只要符合你的个人需求，我认为就值得购买。特别是如果你比较看中的是车型的颜值，操控，运动个性等方面的话，我认为马自达阿特兹在众多的B级轿车里面，还是非常值得选择的。下面我们就来了解下这款车吧。

首先我们来说说马自达汽车这个品牌吧！在这么多的日系汽车品牌中，马自达汽车相对来说还是比较有个性特点的，相比我们熟知的丰田，本田日产等汽车品牌，马自达汽车在保持日系车该有的优点基础上，也更多的突出了自己的与众不同的个性化特点。主打个性运动时尚，有颜值，有技术与操控，但在空间和舒适性上有所欠缺，所以我们会发现，马自达旗下的很多车型，后排乘坐空间和舒适性在同级别车型中，都没有什么优势。正所谓鱼和熊掌不可兼得，没有完美的车，只有合不合适的车，适合自己的，才起最好的。

下来我们来看阿特兹2.5L这款车型，售价：19.98万～23.98万，匹配的是6速手自一体变速箱。车长4.87米，车宽1.84米，轴距2.83米，标准的B级车的尺寸。在如今涡轮增压发动机流行的车市，马自达汽车仍然坚守自然吸气发动机，实在是难能可贵。

虽然2.5L的自吸发动机在动力参数上表现并不突出但2.5L+6AT这套经典动力总成，总体表现还是非常出色的，动力输出直接，平顺线性，同时稳定可靠，故障率低，在低转速范围内的表现，甚至还要好于那些小排量涡轮增压发动机的车型。可以说，阿特兹的这套动力总成表现，绝对是可以加分的，也是阿特兹在操控性方面有好表现的有力保障。

除了以上我们说的经典的动力总成之外，说到马自达，我们就不能不说马自达的创驰蓝天技术了。很多人以为马自达的创驰蓝天技术，只是发动机的技术而已，这其实是有误解的。更全面的说法是，创驰蓝天技术是针对发动机，变速箱，底盘，和车身结构等主要汽车核心部件进行优化改进的技术。

可见，这项技术不仅仅是针对发动机优化，还是对整车进行全面的技术优化升级，使得马自达汽车的操控性，经济性与安全性能过做到有机统一，有效兼顾。因此可以说，阿特兹在创驰蓝天技术的加持下，更是如虎添翼，无论是在操控性能，还是燃油经济性和稳定可靠性方面，都得到了更好的提升。

综上所述，在B级车的市场里面，如果你想选择一款不但有颜值，时尚个性，还有运动与操控，使用也非常省心省事的轿车，那马自达阿特兹就是一款非常不错的选择。当然，如果你更看重后排空间和乘坐舒适性的，可能阿特兹就不是你的理想的车型。所以，值不值得购买？还是看自己的实际需求吧，选择适合自己的值得。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

先说动力，绝对的动力性能肯定不是最好的，但是动力性好≠动力响应好，阿特兹就属于后者，除非你每次换挡6300转还觉得动力不够。

其次，维护保养费用主要看你是怎么做，自带机油机滤即便是都选品质好的价格也不贵，跟丰田凯美瑞相差不大。

最后故障率，这个谁都别跟丰田比 全球公认最好 没有之一，在普通品牌里就没有比丰田强的，马自达总得来说还可以，但比丰田还是差点，不过就我周围开马自达的来看 两个老马六 两个阿特兹 两个昂克赛拉，目前就一个2.5运动的有过转向异响 后来换的进口转向机解决。新款阿特兹有没有彻底解决 不清楚。

都说阿特兹操控好，但是到底如何的自己去开，动力2.5自吸还是弱了点，只能说是自吸车的佼佼者，跟涡轮增压车还是有差距，保养费用能比丰田高一些，但毕竟是自吸，还是会便宜的，值不值得买，见仁见智，要不是特别喜欢，我个人觉得这个价位选动力强的，空间大的，阿特兹不是首选

马自达车型近几年热度并不高，早期的价格水平比较坚挺，目前也已经认清形势，整体的优惠力度比较大，马自达阿特兹是标准的中型轿车，但是销量和热度相比丰田凯美瑞等主流车型相差很多，2.5升入门车型指导价格19.98万，目前优惠1万左右，优惠完18.98万左右，这样的优惠力度并没有什么竞争力，也没有什么吸引力，大众迈腾等车型优惠力度相比更加有竞争力。

马自达阿特兹

马自达阿特兹是马6的改款车型，整体外观非常运动时尚，比较符合年轻人的选车标准，综合来说外观表现还是很有竞争力的，很早就更倾向于年轻群体，但是受限于品牌力和空间影响，整体的热度和销量并不是很突出。

马自达阿特兹整体座舱表现比较一般，没有全液晶仪表盘，也没有大尺寸中控屏，同时也不具备主流配置和科技性配置，相比当下的流行趋势，整体比较缺乏竞争力，但是整体做工用料还不错，运用了大量的软性材质。

马自达阿特兹2.5升车型，整体的动力非常充沛，并且有很强的驾驶感，车型的可靠性和稳定性也比较高，整体的动力还不错，是一台比较有驾驶乐趣的中级车，但是整体后排空间相比大众迈腾的车型有一定差距。

总结：马自达阿特兹整体品牌力表现一般产品力比较强，目前整体的价格水平优惠力度并不是很大，性价比表现一般，综合来说二手车的保值率比较差，所以说二手车的性价比更高。

当然可以买，马自达后期故障率几乎没有，特别省心

车是好车，头条搜索阿特兹方向机异响，一汽装看不见不解决

有换车打算，看中了阿特兹和508L，所以去体验了，静态体验。体验完了后最直观的感受，阿特兹并没有想象中好，508并没有像网上传的那样差劲，反而从用料和设计维度，508都比阿特兹好，还准备去试驾下两车在比较。总得来说，外观阿特兹更好，但是综合来看，508更好。所以我不是推荐508，我只是想说，任何车都要去体验感受，结合自己需求，就会有答案，不要在网上听别人怎么说，那是别人的感受，每个人的认知和感受需求是不同的。自己去感受吧