手动档汽车相对于自动档的车来说，操作性比较高，大部分不熟练的人总是会犯一些常规性的错误，从而大大增加了汽车的损害，这完全是可以避免的操作。

不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。

1、没完全分离就换挡

平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

2、轮胎蹭台阶

有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。

3、马路牙子直接上

平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减 震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载 不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。

4、拉着手制动开车

有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。

5、令喷水嘴强行工作

当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。

6、长时间处于半离合状态

一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大，尤其是当车辆跑高速时，长时间的 半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

7、按住玻璃升降器不松手

很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。

8、频繁操作组合开关

车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

9、方向盘转动角度过大

因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。

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开手动挡挡车，对于老司机来说，其实是非常挡轻松，并且能体会到其中的驾驶乐趣，而对于新手来说，不止是开起来麻烦，做的不对挡地方还有可能毁车，下面盘点一下经常能犯的驾驶行为。

1.行驶中脚一直放在离合器上，很多新手司机都会这么干，其实就是操作不熟练，感觉控制不好这个车，脚放在离合上能够迅速踩离合，为了安全。行驶中脚放在离合器上，一是会增加驾驶疲劳，开一会车就会觉得很累。还有虽然是轻轻的放在离合器上，但是也会不自觉挡稍微挡用力，这样离合器片就会处于似分离未分离状态，加剧离合器片挡磨损。我见过最少的只有2万公里，离合器片就磨没了，问了车主才知道，原来就是行驶中脚放在了离合器上。

2.忘记换挡，这看似是一个不可能发生的事，其实还是有很多新手司机有这种现象，车速很高了，或发动机转速非常高了，还是在一个较低的挡位上。

3.低头看挡，这个在考驾照挡时候是严禁低头看挡，然而考出驾照来了，实际开车挡时候，还是会忍不住低头去看挡在哪。或者开着开着需要换挡了，忘了现在是几挡了，需要低头看一下。

4.换挡时离合踩不到底就挂档，这个发生挡其实不多，但是也有，可能是因为着急，所以离合没踩到底就挂挡了，这样的话，挂挡会发出打齿的声音，容易把变速箱挡齿轮打碎，损坏变速箱。

5.换挡时转动方向盘，这个也是新手司机容易出挡问题，右手换挡时，左手在握着方向盘，不自觉挡左手也会跟着动了，就会出现车子左右晃，开车不稳。

6.下大坡时挂空挡滑行，这个空挡滑行一个是为了省油，另一个是为了车子好控制，我只需要踩刹车控制就可以了。其实这个是具有危险性的，若是出现紧急情况，刹车距离会很长，若是在挡上踩刹车，会增加了发动机挡制动，制动距离就会缩短。

在手动挡车辆驾驶过程中最容易出现的问题就是一些新手开车的时候超车升挡。要知道在开自动挡车辆的时候，由于其档位是自动上升的，所以不用做任何操作，而在手动挡车辆超速开车的时候，由于高档位扭矩小加速反而会变得更慢，正确的使用方式应该是在进行超车时降低一档，这样就能够获得更高的扭矩、也就能够完成高速行驶超车这一目的。

忘了换挡也是很多手动挡车辆驾驶过程中容易出现的问题，特别是习惯于开自动挡的新手司机出现这种问题的概率更高，开着开着车就突然忘记了升档，这种时候最容易发生的问题，让发动机产生极大的噪音，不仅有噪音产生而且是非常费油的，如果在很多情况之下不降档进行驾驶，那么发动机产生积炭的概率就会变得极高，一旦发生这样的问题就会让发动机不断地抖动，从而导致全车抖动，对这种问题进行解决就需要花费更多的时间了。

对手动挡的车辆进行驾驶在换挡的时候、驾驶者低头也是交通事故频发的关键原因所在，一些新手对于能够换挡的手动车辆进行驾驶的时候、由于对于手动挡的档位顺序并不熟悉因、此在挂档的时候很多驾驶状态之下不会低头进行查看，这样的状态是最容易导致追尾事故产生的。

跨级升档在手动挡车辆驾驶过程中是新手容易犯的一个错误，驾驶员由于犯懒而导致这种问题的发生，这样的操控模式会对车辆的动力系统造成影响，会让车辆在行驶过程中动力不足，从而车辆就会有顿挫感产生。还有一些比较小的问题例如换挡时离合不踩到底等等，这样的错误都是新手常犯的低级错误，这样的错误会导致变速箱齿轮发生严重的磨损，太严重的情况下甚至会让变速箱报废，对这样的小问题进行关注能够将手动挡的车辆驾驶都更为顺畅。

现在自动挡车已经相当普遍，自动挡车以它傻瓜式操作赢得了很多人的青睐。很多人觉着还是自动挡开起来方便省事，不用频繁换档，不用踩离合，还不用担心频繁熄火问题。还有很多人学的是手动挡，买车却买自动挡。但还是有很多手动挡的追随者，他们有的是因为开了好多年手动挡习惯了不想换；有的是因为开手动挡更有驾驶乐趣；还有的是因为穷，贫穷限制了他们购买自动挡。

别管是什么原因，还是有相当一部分人是开手动挡的。手动挡开起来确实比自动挡麻烦，尤其是新手更是手忙脚乱不知所措。刚开始开手动挡的新手司机，经常会遇到的错误操作有哪些呢？下面我就说说，自己刚开始开车时常犯的错误，不知道大家是不是也曾经犯过呢？

上车后钥匙一拧到底就打火。现在干什么事情都追求快，有很多人上车之后，插上钥匙一拧到底就开始打火。这种操作虽然一次两次没啥事，但是长时间这么做对车没有好处。我们汽车钥匙孔上有四个位置：LOCK，ACC，ON和START。在汽车使用手册上写的很清楚，打火时钥匙先转到ACC档，让车上部分电器通电。然后再转到ON档停四五秒钟，让车子自检建立油压，观察仪表盘各指示灯有无异常，无异常最后再踩离合打火。长期不让汽车自检，就算有什么问题我们也不能及时发现及早处理，开到半道再出问题岂不是又尴尬又麻烦吗？实际上，在等待汽车自检时，我们可以先把安全带系上，调整一下座椅反光镜等。

忘记放手刹就起步。相信很多新手都犯过这种错误。我也犯过几次，有时候手刹拉的紧，车憋的吱吱叫就是不走，低头一看原来是忘了放手刹。还有的时候，手刹拉的不是太紧，带着手刹就起步了，走了一段路后感觉车好沉，一看手刹没放。这种情况发现的早还好，如果带着手刹跑的距离长了，估计手刹就报废了吧！

换档不及时，不是低档高速就是高档低速。需要频繁换档是手动挡车的一大亮点。开车出门路况千变万化，突发情况也是防不胜防，刚把车速提起来，马上又要减速。这就需要我们频繁的切换档位。这对老司机来说可能不叫事，什么时候该加减档了该加减到几档，老司机们总能处理的得心应手。对新手司机可是一件让人头疼的事，不知道什么时候该加，什么时候该减。车速已经很高了，还用低速档在那跑，干加油不走路，把转速能轰到3000转还不赶紧加档。低档高速很费油，新手开手动档油耗高也就不难解释了。降档不及时造成高档低速，也就是拖档行驶，拖档严重的会造成发动机熄火。经常拖档对车变速箱和发动机都有损害。

半联动时间过长，左脚喜欢粘在离合上。手动挡起步时要用到离合器的半联动。车辆起步后就要尽快把离合放开，不要长时间让离合器处于半联动位置，半联动对离合器片磨损很大。由于手动挡换档比较频繁，踩离合次数也比较多，有人为了图省事，左脚长时间放在离合器上。这样做不知不觉中，把离合器就磨损了，大大缩短了离合器的使用寿命。需要使用离合器的情况也就是这几种：起步，换档，辅助停车。其他时间，左脚不要粘在离合器上，要放在离合旁边休息。

起步换档时油离配合不好，容易造成起步熄火换档顿挫。油离配合，说起来简单做起来难。很多新手刚刚开车时，油离配合的不好，起步困难，换档时顿挫。起步时离合松到半联动位置前，稍微加点油门起步就不容易熄火了。换档操作时，踩离合松油门，踩油门松离合，两只脚的动作最好是同时进行，此起彼伏。

要实现快速超车，要减档超车而不是加档或者用狠踩油门的方式。减档超车是很多老司机惯用的超车方式。说到这里，很多新手会有个疑问：超车不是要提高速度才可以，加一档或者狠踩油门车速不就提高了吗？为啥要减档？这是因为，档位越低，发动机的牵引力越大，牵引力越大，车子的动力更充沛，爆发力更强。超车时更快速安全。

以上就是我对这个问题的回答，希望对新手司机朋友有所帮助，尤其是手动挡的。如果喜欢我的回答，麻烦您点个赞！如果您觉得还有什么没有说到的，也欢迎大家积极留言补充。也可以聊聊自己对这个问题的一些想法。欢迎大家关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩回答敬请期待！谢谢大家的点赞支持！

回答之前首先要重申一下问题，是开手动挡车子有哪些误操作，而不是开车有什么错误行为。

手动挡和自动挡唯一的区别就是需要人为的控制档位，并且要根据路况和速度在各个档位之间切换，相对自动挡来说稍显复杂。就算你是一个老司机，在驾驶手动挡车型的时候也难免会出现一些误操作，比如以下几点：

1.点火时候没有判断档位是否是空挡，这时候点火车子就会向前窜一下，这是很危险的（目前车子技术先进了不少，要不踩刹车，要么才离合才能点火，这点比较好）。

2.离合没有踩到底就开始挂档，这就会导致打齿现象，就是挂档的时候出现“咔咔咔”的声音，当然有些车辆在挂倒档的时候即便是完全踩下离合也会出现这样的声音，这是变速箱的原因（一般更换变速箱油能解决）。

3.抵挡高速或者高档低速，这两种现象经常发生的，也是最伤别费油的操作，尤其是开车爱走神的朋友一不小心就就会发生；还有就是开惯自动挡的朋友换成手动挡也会这样。

4.只顾着刹车忘记摘档或者换挡，这样就会导致车辆抖动，严重的会熄火。

5.在车辆没有完全静止就开始换挡。很多朋友也许是习惯，也许是为了显示车技好，倒车还没停下就挂前进档向前开，其实这是错误的操作，这样会使变速箱齿轮承受更大的反作用力，经常这样会损坏变速箱。

6.二档代替一档起步，很多所谓的老司机喜欢用二档起步，美其名曰提速快。其实车辆从静止到开动考验的不光是驾驶技术，离合器也是重要的一个环节。一档速度最慢但是扭矩最大，也就是最稳定同时力气又最大的档位，应对车辆起步绰绰有余；同样转速下档位越高扭矩力越小，所以如果用二档起步就不的不提高转速，就算是这样也需要半离合状态配合，所以对离合器损伤就越大。

7.跳档

一档起步，发动机哄到三四千转直接换三档，又到三千转直接五档，或者二档直接跳到四档，类似的情况时有发生。其实这样不光有损车辆，也是油耗高的原因之一；同时这种操作的换挡时机感很难掌握，最容易导致顿挫，让驾乘人员都很不舒服。

8.坡道起步不拉手刹

对于手动挡车型，不论是不是老司机个人建议在坡道停车的时候一定要拉手刹，起步的时候配合手刹起步，这样不仅可以轻松起步，也可以防止溜车，最重要的是不容易导致起步熄火，如果起步熄火对于老司机来说就太丢面子了。

9.左手方向盘，右手放在档把上

是不是感觉很多所谓的老司机都是这样开车的，貌似是方便换挡，其实这样做是大错特错的。因为一旦发生紧急情况单手操作方向盘是很难达到预期效果的，就像行驶中爆胎，到手握方向盘很难把握方向，容易造成安全隐患。

总之不论是手动挡还是自动挡，开车的时候都完循序渐进、按部就班的操作，这样才能更好、更安全的开车上路，养成良好的开车习惯还需要从小事做起。好了，这是我平时开车的一点心得，有说的不到位或者错误的地方欢迎留言讨论。

感谢邀请！

现在自动挡汽车比例在增加，但仍然还有很大一部分朋友喜欢开手动挡。

但是手动有些操作确实比自动挡复杂，有一些特别的注意事项。

一、长时间开车半踩离合。

开手动车型，尤其是在堵车的时候，可能半踩离合行车，觉得对车子速度控制的更好。

其实离合片的磨损主要是这种情况半踩离合下造成的，如果你一直这样，连续走的距离一长，就得需要重新更换离合片了。

二、下坡的时候，不会用发动机制动，只会踩死离合，靠脚刹车。

正确的下坡方式，是汽车挂2挡或者1挡低速挡，然后配合刹车“点刹”来完成的。

但是有的一些朋友喜欢踩死离合或者挂空挡，踩着刹车下坡。

这样的话，会加剧刹车片的热衰减，如果是长距离的下车，是非常危险的！严重的会造成刹车失灵，一定不要这样做。

三、经常低头看档位。

可能是对汽车不熟悉，时不时的看看档位对不对，是不是看看中控转速表匹配不匹配，这都是新手最容易犯的错误。

速度慢了还好，速度一快，你一低头的瞬间，可能就追尾了。

所以一定要摒弃这样的陋习。

四、经常行车时候握档杆，挂空挡的时候还习惯晃一下档杆。

手搓档杆，空挡的时候还要晃一晃，这些都不多说了，真不是个好习惯。

五、离合没有踩到底，就换挡

离合没有踩到底，就换挡，就会听见变速箱“卡拉卡拉”的打齿声，对变速箱的磨损是非常厉害的。

相必学驾照的时候，这种情况大多数都被教练训过，所以开车了就不要再犯这样的错误了。

你犯过以上的错误的吗？犯过的举个手!

开车用车，安全驾驶，请关注老杨爱车说！用心帮助每一位需要帮助的朋友！

谢邀请。現在出厂的汽车质量都很高，操控中出现几次错误对车辆影响不大，但不及时纠正，形成习惯，对以后的驾驶行为和车辆保养可是形成了一种潜在地威胁。举几个手动挡车常遇到操作问题吧。

不正确使用挡位

这种错误方法经常出现在新手司机。如:拖挡行驶。车行驶到一定速度，需要及时地增减挡位，不能长时间的低挡位高速行驶，高挡位低速行驶，俗称\"拖挡\"。超车时增挡，山路下坡、拐弯时不减挡，靠脚刹控制速度，损害车辆，安全存在隐患，这种操作方法不可取。

忘记松手刹

许多司机起步行走，总是爰忘记松掉手刹，而停车时往往又会忘记抬起手刹。带着手刹行驶，可想而知，最受损害的就刹车片了，而驻车时不抬起手刹会造成前后溜车，这个习惯不好。

左脚不离开离合器踏扳

一些司机总是习惯左脚搭在离合器踏板上行车，尤其是新手，总怕熄火，离合器如果长时间处在半联动状态，会加速损伤离合器片，是最不好的操作习惯。

注意力不集中

一些司机总在行车途中分散精力，养成一些不好的习惯，增加行车危险系数。例如:开车打电话、开车调收音机、调导航。有的司机喜欢一边开车一边看中控台仪表盘的变化，喜欢低头摘挂挡等等，这些不良习惯容易精神溜号，遇到紧急情况会避让不及，造成危险。

经常空档滑行

有的司机为了省油，不管什么路段、什么情况，总喜欢空挡滑行，这对新手司机来讲，是非常危险的习惯。汽车在空挡行驶时，会失去发动机的拖拽作用，由其是恶劣天气条件下，万万使不得。

另外几种错误做法

越级升挡，车未停稳就挂倒挡，急刹时不踩离合器，没有看左、右，中央后视镜的习惯，晚间行车不变换大灯灯光，种种不良的开车习惯，虽是老生常谈，但在这里有必要在提醒一下，尤其是新手司机。

总之，养成良好的开车习惯，无论是对人员安全，还是对车辆的爱护，都是至关重要的。

现在，汽车越来越多的进入了普通人的家庭。在汽车种类的选择上，虽然说自动挡汽车以其操作简便的特点得到了越来越多的消费者的认可，不过，还是有相当一部分的消费者对于手动挡汽车情有独钟。

但由于种种原因，人们在驾驶手动挡汽车的过程中，经常会有一些错误操作，下面就在这里罗列一些，也算是给大家提个醒。

开车时半踩离合，是不少新手开车时的习惯行为，特别是在长时间行驶的时候。其实，这样的操作会造成对于离合片的磨损。如果行驶的距离达到足够的里程的话，那么离合片就要换得了。

低头看挡位，这样会分散注意力，造成安全事故。

空挡滑行，这是一种比较危险的驾驶行为。这个时候，发动机失去了制动力，车辆的制动只依靠刹车系统，如果刹车系统出了问题，那就危险了。

拉着手刹开车，有的人开车的时候，会由于各种原因忘记放下手刹。如果只是短距离，偶尔如此操作的话，还是没什么问题的。如果长期、频繁这样操作的话，就会对刹车片造成较大的磨损，严重影响刹车功能。

离合不踩到底就换挡，会听到变速箱的打齿声，严重的话会对变速箱造成损害，缩短寿命。

我去年是个轻卡货车司机，一部车配两个司机，送货时要一起出门，轮流开车，要互相搬货！但我们在开车方式上却天差地别，另外那个司机开车老是高档低速，因为他觉得这样能省油，发动机转速不会很高！有时候车子转弯，遇到路口减速了，还是不减档，导致车身就猛烈抖动，有时候起步还用三档！最夸张的是他换挡时变速箱老是打齿，咔咔咔响！十次换挡最少有三次打齿！估计他脚下没有把离合器踩到底吧！我说他像你这么个开法，这车不用多久就报废了！这可是辆新车啊，他居然回我说难道你要在这里开车打工多少年啊?反正现在这车不会报废在他手里就好，车坏了也是老板出钱去修！我明年都不一定来打工了，报废也是下一个司机的事！还有他有很多坏习惯小毛病，很爱空挡滑行，比方前面是个红绿灯路口，早早就把档位回空了，让车滑行过去！每次挂完档后，右手还老是有意无意的摇那个档把！上次遇到下大雨，我们三个人送完货开回公司，在路面上有一趟积水，那家伙居然猛冲过去，嘴里还说给底盘冲下泥沙什么的，你妹的差点没把我吓出心脏病，我当场就说他，你连点常识都不懂啊，开车要慢过水，快过沙！我们开的这辆轻卡货车是四轮鼓刹的,没有ABS,也没有ESP！冲过积水时万一车身失控怎么办?回来在手机里就看到一个视频，跟我们那天的情况很相似，是路边监控摄像头拍下的，里面有一辆奔驰GLK也是在下雨的情况下遇到路面积水后就冲过去，导致最后车身失控撞上护栏！看的我后怕！

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当初学的是手动挡，现在来的也是手动挡，从新手过来，也能说一点吧。

首先，换挡时机把握不好，容易出现高档低速或者高速低档，特别是一些新手升档积极，但是速度下来后忘记降档。

第二个是起步时离合配合不好，特别是坡道起步，本来就怕，遇到更慌，一不小心就熄火，甚至半道溜车。切记上坡早换一档。

第三个容易看档把，特别是换挡时，这个毛病一定要改。

第四个停车后忘记换挡，造成起步熄火。

第五个离合踩的太多，特别下坡时应该多用档位制动。